保险报3次有什么影响（保险报两次和三次有区别吗）
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汽车报3次保险公司以后会怎么样
每个公司都有不同的规定，不知道你购买的车险是哪个公司的？下面我给你列举三个，这是现在市面上车险的三款车险，其余的保险公司是里面其中的一种。中国人民财产保险公司（A款）：一个年度内的保险赔款次数在两次以内(含两次)的，依然计为4级，上调系数为0，即次年保费与上一年度一样；赔款超过两次的，每超过一次，上升一个等级。如理赔3次，次年的保费上涨10%，理赔4次，保费上涨20%，理赔到了第5次，保费要上涨40%，之后每超过一次，保费便以20%的比例增长，理赔到了第8次，次年保费已上涨了100%，即保费翻了一番。中国平安（B款）：理赔超过2次，每增加一次，费率便上调5%，如理赔3次，次年的保费上涨5%，理赔4次，保费便上涨10%，以此类推，按次叠加。不过最高上调比例不会超过50%。太平洋财产保险公司（C款）：以本年度累计的赔款除以本年度所交的保费，再乘以100%，结果数值如果大于70%，且本年度出险次数为一次，那么来年保费将涨10%；出险两次则上涨30%；出险三次保费涨50%，直至出险4次或者4次以上，那么来年的保费将涨100%。以上这是现在市面上的A、B、C三款车险，其余的保险公司不知道选择的是哪一款，如果你购买的不是以上的三家保险公司的车险，建议你还是咨询下业务员，问他们公司销售的是哪一款的车险。
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车辆保险报多少会影响第二年保费
报销1次以上就可能对下一年的保费造成一定的影响，具体为：
1.若参保车辆1年之内出险次数超过5次，保费费率将上浮30%。
2.若参保车辆1年内出险次数达到4次，保费费率将上调20%。
3.若参保车辆1年内出险次数达到3次，保费费率将上调10%。
4.若参保车辆1年内的出险次数为1次或2次，续保时车主也可能无法享受相应的保费费率优惠。
具体的保费上浮和优惠情况要以其所属保险公司的规定为准。除此之外，保险的报销金额也会对下一年的保费造成一定的影响。
拓展资料：
车险理赔是汽车发生交通事故后，车主到保险公司理赔。理赔工作的基本流程包括：报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。车险理赔工作具有显著的特点：被保险人的公众性、损失率高且损失幅度较小、标的流动性大、受制于修理厂的程度较大、道德风险普遍。
汽车保险与其他保险不同，其理赔工作也具有显著的特点。理赔工作人员必须对这些特点有一个清醒和系统的认识，了解和掌握这些特点是做好汽车理赔工作的前提和关键。
(一)被保险人的公众性
我国的汽车保险的被保险人曾经是以单位、企业为主，但是，随着个人拥有车辆数量的增加，被保险人中单一车主的比例将逐步增加。这些被保险人的特点是他们购买保险具有较大的被动色彩，加上文化、知识和修养的局限，他们对保险、交通事故处理、车辆修理等知之甚少。
另一方面，由于利益的驱动，检验和理算人员在理赔过程中与其在交流过程中存在较大的障碍。
(二)损失率高且损失幅度较小
汽车保险的另一个特征是保险事故虽然损失金额一般不大，但是，事故发生的频率高。保险公司在经营过程中需要投入的精力和费用较大，有的事故金额不大，但是，仍然涉及对被保险人的服务质量问题，保险公司同样应予以足够的重视。另一方面，从个案的角度看赔偿的金额不大，但是，积少成多也将对保险公司的经营产生重要影响。
(三)标的流动性大
由于汽车的功能特点，决定了其具有相当大的流动性。车辆发生事故的地点和时间不确定，要求保险公司必须拥有一个运作良好的服务体系来支持理赔服务，主体是一个全天候的报案受理机制和庞大而高效的检验网络。
(四)受制于修理厂的程度较大
在汽车保险的理赔中扮演重要角色的是修理厂，修理厂的修理价格、工期和质量均直接影响汽车保险的服务。因为，大多数被保险人在发生事故之后，均认为由于有了保险，保险公司就必须负责将车辆修复，所以，在车辆交给修理厂之后就很少过问。
一旦因车辆修理质量或工期，甚至价格等出现问题均将保险公司和修理厂一并指责。而事实上，保险公司在保险合同项下承担的仅仅是经济补偿义务，对于事故车辆的修理以及相关的事宜并没有负责义务。
车的保险出险次数多了会有啥影响
车险出的次数多了对保费有影响，
举个例子，
交强险出险一次，恢复原价，
出险两次，上浮10%
出险三次，上浮20%
商业险
三年不出险保费0.294折，
出险三次0.9折或者更高，
举个例子，
三责100万，正常需要2000元，
三年不出险只需588元，
年出险三次就需要1800元或者更高，
更有者出险次数过多，保险公司为规避风险会对车辆商业险部分不保，详细可以百度搜索一下定损3000元，劝你不要出险
