无人驾驶体验区在哪里（无人车体验）

本文目录一览：

• 1、目前无人驾驶园区主要集中在哪里？
• 2、自动驾驶遍地开花，哪个城市能成中国的自动驾驶之城?
• 3、在哪些地区可以体验到无人车驾驶技术呢？
• 4、国内首个自动驾驶景区即将开放，你对无人驾驶有兴趣吗？
• 5、国内首个自动驾驶主题景区，自动驾驶会为游客带来什么便利？

目前无人驾驶园区主要集中在哪里？

各个地方不一样的，国内有苏州工业园区等。

在国内，BAT三大巨头都有宠大的无人驾驶技术研发团队，百度和腾讯甚至已经拿到了无人汽车路测牌照。除BAT外，苏宁和京东这两大电商巨头也在布局无人驾驶汽车，用在物流配送上。5G的即将商用，更是吹响了自动驾驶普及的号角。种种迹象显示，自动驾驶技术商业化即将拉开序幕。来自媒体的报道，似乎印证了这一判断。

有媒体报道称，谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo已经对部分试点出行服务收费，并开始测试定价模型，率先进入了无人驾驶商业化的早期阶段。在业内人士看来，Waymo这一举动是开启自动驾驶商业化时代的里程碑。

不过，从无人驾驶技术的发展情况，以及整个产业链的现状来看，自动驾驶商业化还有很长的一段路要走。Waymo试点出行服务收费，不过是自动驾驶商业化前的一次尝试。从实际应用的角度来说，无人驾驶仍旧面临诸多挑战。

自动驾驶遍地开花，哪个城市能成中国的自动驾驶之城?

站在自动驾驶的风口上，以凤凰城为“模板”，从北京亦庄到上海嘉定，再到长沙的湘江新区……几乎在眨眼之间，大大小小的智能网联汽车测试区（示范区）在国内各个城市“遍地开花”，城市推动智能网联汽车测试区（示范区）建设的目的只有一个，在自动驾驶赛道抢跑突围，成为中国版“凤凰城”。

9月6日，湖南湘江新区管理委员会与知名汽车轴承与变速箱供应商舍弗勒签署了合作框架协议。舍弗勒正式入驻湘江新区成立独资公司，同时还将在湘江新区成立在大中华区的第二个研发中心—智能驾驶汽车研究院，这也意味着，以湘江新区的国家智能网联汽车（长沙）测试区为代表的“智能网联汽车测试区（示范区）”开始获得国际巨头的认可，以此为标志，中国的自动驾驶产业生态的全球聚合效应将越来越强。

产业热潮的背后，每个参与者都在寻找“哪个城市最有机会成为中国的‘凤凰城’？”这个问题的答案。

都是自动驾驶测试区，方向侧重各有不同

如是进行综合对比，各个城市“自动驾驶测试区”的优势与短板高下立判，一些虚有名头，但实际上并不具备实际功用的测试区则无所遁形。根据国内几大“国字号”“自动驾驶测试区”各自规划以及侧重点的不同，“自动驾驶测试区”的玩家大致可以分为以下几类。

1、科普体验方向

代表测试区：辽宁盘锦北汽无人驾驶体验项目、国家智能网联汽车（上海）测试区

这类“自动驾驶测试区”在现阶段只提供封闭道路的自动驾驶测试，除了提供自动驾驶测试服务，更多作为自动驾驶技术科普体验场地的存在。

像辽宁盘锦北汽无人驾驶体验项目建设在“红海滩”旅游区内，是一条长约22公里的风景廊道，单向只有一条车道，没有交叉路口，没有社会车辆，没有行人，能够提供无人驾驶测试的场景非常有限。

2、智能汽车与智慧交通融合方向

代表测试区：京冀智能汽车与智慧交通产业创新示范区、重庆智能汽车与智慧交通应用示范区

这类测试区主要研究方向是智能汽车与智慧交通的融合。

重庆智能汽车与智慧交通应用示范区内涵盖了50多种交通场景测试，能为自动驾驶提供盲区预警、变道预警、行人预警、紧急制动、车速诱导、自动泊车、隧道行驶等场景测试。

京冀智能汽车与智慧交通产业创新示范区以应用落地示范为主要方向，建立并开放了国内首个一共12公里的V2X潮汐测试道路，能够提供集交通信号系统、智能道路感知系统、智能网联汽车为一体的“人、车、路”的车路协同测试环境。

3、5G应用落地方向

代表测试区：浙江5G车联网应用示范区

这类测试区的主角不是智能汽车，而是5G技术。根据亿欧网的统计，目前，三大运营商在全国范围内已经落地了8个基于5G技术的自动驾驶测试区（示范区）。

浙江5G车联网应用示范区在云栖小镇上布设了34个LTE-V路面站点，全程都布设了高清摄像头，实现车与车、车与人、车与网之间的互联互通，使得路上的一切都可以实时传递到指挥中心，并反馈到车端。

4、自动驾驶研发产业聚集方向

代表测试区：国家智能网联汽车（长沙）测试区

在国内众多“自动驾驶测试区”中，湖南湘江新区是个“新兵”，去年6月份才正式对行业开放，但其目标却不仅仅只局限于提高高质量的自动驾驶测试服务，而是希望通过测试服务的带动，打造出技术先进、产业配套、国际领先的智能系统创新园地。这也意味着测试区要在“硬件”配置上有独特的优势才能“后来居上”，支撑起目标的实现。

在哪些地区可以体验到无人车驾驶技术呢？

 经过祖国的科技发展现在越来越发达进步了，已经出现了无人驾驶这个服务。现在目前在广州是可以体验到无人驾驶，如果要从安全性方面来说的话，我觉得现在的无人车驾驶应该会比有人车驾驶更加安全点。既然商家能把这个无人驾驶的这服务开放出来，也说明了对交通上的安全和汽车交通本身的信号识别和交通的标志识别等进行了多次的优化，所以相对来说还是很有把握的。

 之前有听说过广州那里已经开放的无人驾驶的体验，我处于好奇还去了解了一下。我大概看了一下无人出租车的样子，大部分基本都是以东风日产的汽车来进行改装。车顶的上方有一个激光雷达，价格大概便宜的也要几万，贵的话几十万。车里还有添加一些其他的设备，总体来说一辆车拿来改装成本应该不便宜。

 再来说说车里的其他服务的设备，车里是有一个安全员的，应该是负责乘客出现的一些突发状况，这个专业听说一个月的工资也是有四五千一个月左右。所以在经济上我觉得出租车是多多少少没怎么收入的，而且我个人认为科技的意义完全大于经济的意义。据新闻报道，已经有部分广州的市民开始体验了自动无人驾驶测出租车了，所以如果大家想去验一次无人驾驶的出租车可以去广州体验一下。

 说实话，我还是挺希望我们国家有一天，各个角落都会实行上无人驾驶，其实真正的驾驶，不需要我们去任何的操作，也不会出现驾驶员酒后驾驶、或者也不会出现边打电话边开车，还有疲劳驾驶，这样其实已经大大减少了交通上的死亡事故。最后，从很多方面来看，自动无人驾驶还是比人类驾驶的优点多，也更加可靠。

国内首个自动驾驶景区即将开放，你对无人驾驶有兴趣吗？

国内首个自动驾驶景区即将开放，坐标是在武汉的龙灵山，而且这个公园主要是以自动驾驶为主题，很多人对自动驾驶还是非常有兴趣的，毕竟展示了很多高科技产品。一说到自动驾驶技术，很多人马上就想到了特拉斯的骑车，因为这可能是无人驾驶技术最为成熟的一个公司，不过在国内马上就要开放一个主题公园，坐标就在武汉，预计在明年的一月一号对外进行开放。而且在这个公园里面提供了很多自动驾驶的东西，比如说无人驾驶的饮料出售车以及接游客的巴士也进行了无人驾驶，如果你到里面去进行游玩的话，所有的交通工具都是没有人在进行操作的，全部都是自动驾驶技术，可以让你领略科技带来的便捷，接下来将会从不同角度给大家好好讲解一下。

国内首个自动驾驶景区即将开放，它就是位于武汉的龙灵山，对无人驾驶技术还是比较感兴趣的，因为感觉它比较有趣。无人驾驶技术在很久以前只能在一些科幻电影当中看到，也就是说在极速的高速公路车子里面明明没有人，只能够通过电脑进行操作，然后就将人运到了相应的目标，但是现在现实生活当中，科技也能够完成这些骚操作，也就说只要通过电脑的程序和GPS等等一系列别的东西就能够安全的让汽车行驶，这就是近几年比较流行的自动驾驶技术，而自动驾驶技术的主题即将在来年的1月1号对外开放。

国内首个无人驾驶技术主题区，龙灵山将于明年1月1号对外开放，里边儿提供了很多的服务。首先就是无人驾驶的卡车进行出售饮料，而这些卡车根本没有人在进行操作，全部是一体化的黑科技，还有就是接游客的无人巴士，都是定点停车驶向目的地。

关于这件事情，你要是有什么更好的想法，欢迎写在评论下方，我们一起讨论吧。

国内首个自动驾驶主题景区，自动驾驶会为游客带来什么便利？

国内首个无人自动驾驶主题景区落户武汉，我想无人自动驾驶，会让游客在游园时候更加的方便，而且还能够带来新奇的体验。

曾经存在于科幻电影中的无人驾驶技术，如今已经在现实的生活中实现。在景区内开通无人驾驶游览车，能够极大地方便游客游玩，让景区因此而闻名。

就我个人看来，自动驾驶出现在景区以后，会为游客带来下面这些便利：

一、游园会更加便捷

在景区内开设无人驾驶的游览车，我想对于游客来讲，能够通过乘车游览，完成快速游园的体验。

而且在乘客游玩过程中，如果出现疲劳的情况，还能够通过乘坐游览车，缓解自身身体的疲劳。这点对于小孩和老人群体来讲，十分的有利，能够增加他们的好感。

对于我们来讲，有司机驾驶的汽车，已经坐过了太多太多。对于那些没有司机驾驶的汽车，我想很多人都只听说过。

如果在我们游览公园时候，也能够遇到无人驾驶的情况，我想很多人还是愿意去尝试下，体验无人驾驶的感觉。

二、游玩体验更好

对于我们普通人来讲，出门游玩有两个目的，其一是放松心情，缓解内心的压力和紧张。其二便是通过游玩，增加自己的见识，使得自己能够了解到，更多新奇有趣的事物。

在这个公园内能够体验到无人驾驶的技术，我想对于我们大家来讲，一定会是一个十分新奇的体验。

而且通过无人驾驶的技术，也能够让我们感受到科技的强大，以及人工智能的厉害之处。

在这个景区内，除了拥有无人驾驶的观光车以外，还有无人驾驶的售货车，这些都能够极大的方便游客游玩。对于这样一个自动驾驶主题景区，你想要去体验吗？