奔驰c级跟英菲尼迪q50（奔驰c200l和英菲尼迪q50l）
本文目录一览：
- 1、求对比宝马3系，奔驰新C级，奥迪A4L，英菲尼迪Q50，雷克萨斯IS
- 2、英菲尼迪q50l和奔驰C 哪个好
- 3、英菲尼迪q50L使用成本维修保养费贵吗？相对宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级来说
- 4、奔驰C级/宝马3系/英菲尼迪Q50 怎么选
- 5、求对比宝马3系、奔驰新C级、奥迪A4L、英菲尼迪Q50、雷克萨斯IS?
求对比宝马3系，奔驰新C级，奥迪A4L，英菲尼迪Q50，雷克萨斯IS
A4L是前驱，45TFSI以下用的都是CVT变速箱，还有年底或明年初要换代了，除非价格超便宜外，否则基本可以直接剔除，当然它的舒适性是不容否认的。
宝马3系，外形设计上还在固执的用排气管来表明发动机功率，320是单边单出丑死了，328的单边双出可以接受，335才是双边双出。更重要的是这几款车里其它几款用的都是双叉臂前悬架，只有现款3系用的是双节球什么的其实也就是麦弗逊式前悬架，但宝马5系平台以上的用的都是双叉臂的前悬，说穿了就是厂方为了节约成本，当然普通人也很难在驾驶时体会出其中的区别。
雷克萨斯IS马路上保有量少，内饰很漂亮，轴距是这几辆车里最短的2800mm，2016款也开始使用涡轮增压发动机了，但有个很大的缺点就是在网上看过一个视频说IS油箱是金属材料的，而其他几款还有同品牌里GS级别以上使用的都是工程塑料油箱，也是成本考虑吧。
英菲尼迪Q50用的是新C级的底盘（轴距比标准版的C长了10mm，比长轴版C短了70mm），2.0T的发动机也是奔驰的M274，那么为什么直接买新C呢。
奔驰新C除了马路上太多了以外，其它方面可以说领跑同级别，这一代的外形和内饰可以说无可挑剔，而且终于开始使用电子驻车手刹了。如果想买辆B级别车来圆一个大奔梦的话那可以买长轴版的，如果要追求操控和体会这一代奔驰C级的精髓还是建议买短轴版的，要追求小众和实用还可以考虑全进口旅行版，现在价格方面折扣也还可以。
英菲尼迪q50l和奔驰C 哪个好
奔驰c级（进口）和英菲尼迪q50l相比个人认为还是奔驰c级（进口）好一些，车子的品牌知名度，保值性，面子因素来说还是奔驰c级（进口）更有优势。
英菲尼迪q50L使用成本维修保养费贵吗？相对宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级来说
使用成本在同级跟BBA三剑客比起来还算挺实惠的，首先4年10万公里的免费基础保养会比BBA省心一点，易耗件的价格跟BBA不会差太多。毕竟是日产车，结实耐用是重要特点，除了一些不影响正常驾驶的小毛病，比如座椅异响，其他硬件的可靠性会优于BBA。不过毕竟小众车，零整比是真的高，一旦出保后除非是事故走保险，自费是挺花钱的，这点堪比BBA。总体来看，保内的使用算省心，出保后只要没大问题也不会很花钱。
奔驰C级/宝马3系/英菲尼迪Q50 怎么选
奔驰C级/宝马3系/英菲尼迪Q50三款车型相比，个人认为考虑车子舒适性方面是奔驰C级，考虑操控性方面还是宝马3系。
求对比宝马3系、奔驰新C级、奥迪A4L、英菲尼迪Q50、雷克萨斯IS?
豪车对比
说到豪车那肯定是宝马3系，有哪3系呢？有奔驰新C级，奥迪A4L，英菲尼迪Q50还有雷克萨斯IS。这次我就跟大家对比下宝马3系吧。
1.宝马3系，设计的设计还在固执地使用排气管，以显示发动机功率，320是单侧单出的难看死，328单边双是可接受的，335是双边双出口。更重要的是,其他一些汽车几双悬架臂前,所有只使用现金的第三节系列使用双球实际上是麦弗逊式悬架,但宝马5系平台高于使用双横臂挂之前,毕竟是为了节约成本,制造商,当然,人们也很难传达开车时的区别。
2.雷克萨斯，它所有权的道路少,室内非常漂亮,轴距是最短的在车里,2800毫米,2016也开始使用涡轮增压发动机,但有一个很大的缺点是在互联网上看到一个视频,是油箱是金属材料,和其他几个级别品牌GS上面使用工程塑料油箱,和成本的考虑。
Q50使用新的C级底盘(轴距比标准版本C 10毫米，短于长轴C 70毫米)，2.0 T发动机是梅赛德斯M274，所以为什么直接购买C。
3.梅赛德斯-奔驰新C除了路太多，其他方面可以说是领先水平，这一代和内部的外观无可挑剔，所以说，终于开始使用司机刹车。如果你想买汽车B级大奔梦想,你可以买一个长轴版,如果你想追求操作和体验的本质这一代的梅赛德斯-奔驰c - class车型建议买一个短轴版,利基的追求和实践旅行。
因此个人觉得宝马3系最好的是雷卡萨斯，它功能和设计造型都很美观，如果你想买车，雷克萨斯是最佳选择。
