氢化丁腈橡胶硫化工艺（丁腈橡胶过氧化物硫化）
本文目录一览：
- 1、氢化丁腈橡胶硫化如何避免产生气泡
- 2、丁腈橡胶怎么炼。首先感谢百度大神抽空看我的问题！本来不才，手上有几个单位。现在和合伙人散伙了，想要
- 3、丁睛橡胶（NBR）、氢化丁睛橡胶（HNBR）、氟橡胶（VITON）、硅胶（MVQ）、乙丙橡胶（EPDM
- 4、氢化丁腈橡胶过氧化物硫化配方中氧化锌的作用是什么？求大神指点
- 5、氰化丁青橡胶的硫化温度及时间
- 6、氢化丁腈橡胶的制备方法
氢化丁腈橡胶硫化如何避免产生气泡
主要应该是配方的搭配胶料混炼不匀或填料挥发份大所致，可以适当添加一点增塑剂促进胶料的混炼和排气！
丁腈橡胶怎么炼。首先感谢百度大神抽空看我的问题！本来不才，手上有几个单位。现在和合伙人散伙了，想要
丁腈橡胶的生产工艺流程与乳聚丁苯橡胶
相似,经原料配制、聚合、单体回收、凝聚、洗涤和干燥工序。
聚合工序如下:用丁二烯70,丙烯腈30,H2O100,聚乙酸乙烯0.3和2.5-二甲基-2.5-二(2-乙基乙酰过氧化)已烷0.3份在65℃下反应50h制成共聚物(橡胶),平均分子量60,000,转化率36%。
单体蒸馏回收丁二烯和丙烯腈后得成品。用30份丙烯腈和70份1.3-丁二烯经处理后与70份丙烯腈和30份丙烯酸甲酯在磺基琥珀酸二辛酯钠盐存在下可制成30%含固量的交联聚合物乳液,与25%MgSO4(用磺基琥珀酸二辛酯钠盐与MgSO4于230℃下反应),反应可制成固体聚合物[2]。
同样33份30%的固体乳液用30份丙烯腈和70份1.3-丁二烯处理后与70份丙烯腈和30份丙烯酸甲酯在磺基琥珀酸二辛酯钠盐存在下连续反应6h,滴加H3PO4制成交联的乳液(pH4.4)与25%MgSO4溶液混合制成固体[3]
。
氢化丁腈橡胶是将NBR在催化剂作用下,进行选择性氢化,反应式如下:
?CH2—CH=CH—CH2?e
?CH2—CH?
m?
CH2—CH?
n
CHCH2
CN
催化剂
H2
?CH2—CH=CH—CH2?e?CH2—CH—CH2—CH2?e
?CH2CH?
CH2CH2
?CH2—CH?
n
CN
工艺是将原料NBR在固态之前的胶乳进行氢化反应制成氢化丁腈橡胶,其工艺简单,溶液用量少,氢化工艺用图示法表示如下:
NBR胶乳
(氢化 催化剂)
氢化
浓缩制品乳胶
凝固干燥制品
粉末丁腈橡胶(PNBR)制造方法有机械粉碎法、喷雾干燥法、闪蒸干燥法、冷冻干燥法、炭黑共沉淀法和凝聚法,其中凝聚法工艺简单,具有许多优点,块状胶的胶乳都可认凝聚成粉末橡胶,例如用十二烷基磺酸钠为乳化剂,在5℃聚合制得总固量30%～40%、结合丙烯腈30%～33%,门尼粘度ML100℃
1+455～70,pH8～9.5的丁腈胶乳,用MgSO4和Al2(SO4)3混合溶液在60℃下凝聚,再加1～10份糊状的硬脂酸锌作隔离剂,经洗涤、脱水干燥得粉状丁腈橡胶[4]
,其产品粒径小,分布窄、含胶量高,杂质少,耐水性好,用途多。
主要设备
合成丁腈橡胶使用的主要设备有:聚合釜、闪蒸塔、脱气塔、干燥箱、干燥机等。
应用
丁腈橡胶(NBR)
NBR作为一种耐油性优异的合成橡胶,随着汽车工业的迅速发展,曾经获得了长足的进展。
丁腈橡胶最重要的用途是制造汽车零配件,由于其具有优越的性能,价格低廉,广泛用来制造耐油胶管和密封件(如耐油垫片、底盘油封、膜片等零部件)。日本在胶管及密封件中应用NBR占NBR总消耗量的70%,制动胶管的包复层中也使用NBR,已经开发成功的改性丁腈橡胶具有良好的耐热性和耐臭氧性,在密封条、燃油胶管中获得广泛应用。
(
丁睛橡胶（NBR）、氢化丁睛橡胶（HNBR）、氟橡胶（VITON）、硅胶（MVQ）、乙丙橡胶（EPDM
丁腈橡胶的特性和用途（NBR ）丁腈橡胶的特性：①为非结晶性，不饱和的极性橡胶，可使用硫磺硫化但硫化速度较慢，其纯胶强度较低，需加入炭黑补强。②具有优良的耐油，其耐油性随丙烯腈的含量上曾高而增高。③具有良好的耐热性，耐老化性和耐磨性。④其弹性，耐寒性较差。⑤有优良的导电性能NBR 主要用途制造耐油，化工NBR 主要用途，主要制造耐油制品化工衬里，胶辊，导电橡胶等。
氢化丁腈橡胶(HNBR)
是由丁腈橡胶进行特殊加氢处理而得到的一种高度饱和的弹性体。
HNBR的制备方法主要有三种：乙烯一丙烯腈共聚法、NBR溶液加氢法和NBR乳液加氢法。氢化丁腈橡胶具有良好耐油性能（对燃料油、润滑油、芳香系溶剂耐抗性良好）；并且由于其高度饱和的结构，使其具良好的耐热性能，优良的耐化学腐蚀性能（对氟利昂、酸、碱的具有良好的抗耐性），优异的耐臭氧性能，较高的抗压缩永久变形性能；同时氢化丁腈橡胶还具有高强度，高撕裂性能、耐磨性能优异等特点，是综合性能极为出色的橡胶之一，广泛用于油田、汽车工业等方面。
温度范围：-40℃～150℃
氟橡胶（viton）氟橡胶的主要特性:①为结晶性，饱和极性的橡胶，具有良好的耐热性，耐臭氧老化，耐化学腐蚀和耐油性等，但耐寒性差。②具有很的气密性（与丁基橡胶相接近）③需用过氧化物有机胺类及其衍生物等来硫化，硫化需分两段进行， 氟橡胶主要用于制造耐高温，耐腐蚀耐油的制品.
乙丙橡胶（EPDM）乙丙橡胶的特点是具有优异的耐老化性能。电绝缘性耐化学腐性，耐冲击性，耐寒性等也较好，但其硫化速度慢机械强度不高，自粘性和互粘性都很差，可用硫磺硫化也可用过氧化物硫化。EPDM 用途：主要用于制造轮胎，胎侧，内胎，汽车配件，管，带，工业制品，电线，电缆等。
氢化丁腈橡胶过氧化物硫化配方中氧化锌的作用是什么？求大神指点
氢化丁腈橡胶过氧化物硫化配方中氧化锌的作用活化助剂为主和酸性调节！！！
氰化丁青橡胶的硫化温度及时间
氢化丁腈吧，这个也看配方的，不过一般的是一段硫化175度 10分钟左右，二段硫化看你需要温度和需要的交联深度
氢化丁腈橡胶的制备方法
HNBR的制备方法主要有三种:乙烯一丙烯腈共聚法、NBR溶液加氢法和NBR乳液加氢法。 乙烯一丙烯腈共聚法
丙烯腈一乙烯共聚法制备HNBR时,由于共聚反应中各单体的反应速率差异很大(rAN=0.04,rE=0.8),比较难控制,且所行聚合物性能还不太好,此法尚处于小试研究阶段. NBR的溶液加氢法是在NBR溶液中,以贵金属钯、钙、铑为催化剂,用氢气进行加氢。NBR分子链上的丙烯睛含量决定了它的耐油性,氢化NBR时,只对二烯单元的双键选择性加氢还原成饱和键,并不氢化丙烯腈单元的侧链睛基—C≡N。这种加氢法主要选用两种催化剂,即非均相载体催化剂和均相配位催化剂。首先问世的非均相载体催化剂是以碳为载体的Pd/C催化剂,这种催化剂的选择性高,氢化率最高达95.6%,但在加氢反应中,与炭黑亲合的二烯橡胶易吸附在炭黑表面,搅拌时炭黑易凝聚成块,存在于HNBR中,对其硫化特性会产生不良影响。日本瑞翁公司选用SiO2为载体的Pd/SiO2催化剂,已实现了工业化。这两种载体催化剂氢化NBR时,NBR催化剂残留物或聚合反应中使用的助剂可能粘附于载体表面或滞留在微孔内,使催化剂活性急剧下降,影响再次使用。
均相配位催化剂常见的有三种:钯催化剂、铑催化剂和铱催化剂,钯型催化剂对水和空气稳定,贮运方便,可反复回收利用,但活性和选择性差;铱型催化剂氢化NBR具有非常高的活性和选择性,已成为HNBR开发的热点之一。铑型催化剂具有最高的活性和选择性,RhH(PPh3)3型氢化铑催化剂可在溶液或乳液中对NBR进行催化加氢,反应所用溶剂为苯,温度为80～160℃,氢压为0.05～3MPa,时间2～10小时。为使催化剂稳定还需加入PPh3,催化剂和PPh3的用量分别为0.05%～20%、l%～25%(以NBR为基准),两者质量比为0.6/1～20/1。该催化体系具有高活性和选择性,氢化率最低为95%。但铑资源紧张,价值昂贵,大规模生产应回收利用,有人用三氨基硅烷吸收了HNBR中81%的残余铑。
