轿车的轮胎宽度可以增宽吗（汽车轮胎能加宽尺寸吗）
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汽车轮胎可以换比出厂宽一些的吗？
汽车轮胎是可以加宽的。
轮胎变宽了，那么很明显与地面的接触面积就更大了，提升了抓地能力，耐受的侧向作用力也更好了，同时在制动和弯道上性能也能得到大大的提升，不难发现轮胎越宽，抓地力越好那么行驶稳定性肯定就会更好。
但宽轮胎的缺点也是很明显的，与地面接触多了，自然摩擦阻力也会增大，油耗越高，加速越慢。我们车子提速加速的时候就会变慢，方向盘转向也会变的重了，伴随着油耗也自然上升了，另外，高速上听到的轮胎胎噪也会比窄轮胎要大的多。
汽车更换轮胎时能不能更换宽度更宽一些的，有何利弊呢？
很多爱车之人都动过要换大尺寸轮胎的念头，毕竟选择更宽的轮胎会让你的车看上去更有跑车的炫酷感。但为了“颜值”而不顾其他因素，有时候会导致“捡了芝麻丢了西瓜”的下场。
在说具体危害之前，要给各位简单科普一下轮胎的断面宽度。轮胎规格数据排列前三位的数字表示轮胎的断面宽度。
假如你原车轮胎的规格数据为195/50/R16，现在心痒痒想换个205mm的胎面宽度，那么需要做个减法：205/55/R16轮胎的断面宽度-195/50 R16轮胎的断面宽度=10mm。好了，此处要敲黑板了！根据汽车设计，如果现轮胎的断面宽度比原配置轮胎的断面宽度超出8mm，会有两个后果：
其一，轮胎在转向时会产生更多磨损，寿命也大大减少。其二，前车轮转向角度不足，也因而更易引发交通事故。
随便换轮胎是要付出代价的
车主们更改轮胎无非朝着三种方向：改变尺寸、改变厚薄、改装升级。虽然这一番大动作砸进不少钱，听起来逼格也挺高，但一旦改不好，那车子的性能不仅没有提升，反而会拉你后腿。
先来说第一种，即更改尺寸带来的危害。老司机应该都知道，轮胎越宽，抓地力越强，则车子上坡、转弯也越稳。但大家容易忽略的一点是，越宽的轮胎阻力也会越大，这一直接的后果是车子油耗升高，加速也变得缓慢。
其次，随意改变胎面高度也不一定是理智的做法。所谓胎面高度，就是我们俗称的“厚胎”和“薄胎”。这两种类型各有利弊：厚胎减震效果好但是操控起来会感觉比较迟钝；薄胎无法过滤细微震动，但是转向精确度却能保障。许多低端车为了节约成本，原来配的基本是是窄胎，于是新的车主往往会手动换成厚胎，单纯以为这样开起来会更稳妥，实际上却使翻车的可能性增大。因为厚胎无法匹配原来低端车的悬挂，一旦车子大角度转弯，那么悬挂兴许hold不住，导致侧倾幅度加大，更容易翻车。
最后一种情况就是改装升级成高性能轮胎，其潜在问题同样不可忽视。不可否认，换成大而宽的轮胎会让汽车更气派，但假如新买的轮胎与原车装配轮胎规格不一，那么麻烦可就大了。比如一些高性能汽车，换上四个抓地力极好的轮胎只会使其拐弯时过死地咬住地面，持续操作将磨损车架、悬挂、衬垫等部件；再比如，一些人喜欢用超大轮圈配超薄轮胎，站在审美的角度确实是好看，但当你经过减速带、颠簸在烂路上时，你就知道有多难受了，而且轮胎在与轮拱发生摩擦的过程中也容易损毁。
轮胎在一辆车上担任着最重要也最基础的工作，为了拉风的颜值做些小改动当然可以，但一定要在专业理性的分析下作出选择，或直接咨询专业人士，否则为了“颜”丢了命就不划算了。
汽车原车的轮胎比较窄，那能不能自己改装成比较宽的呢？
那么宽轮胎和窄轮胎哪个好呢？
宽轮胎有这样一个好处，接触面积大，车子的抓地力也好，转弯时相对更加稳定。
上面的仅仅是两条优点，不好的地方就是，首先与地面接触面积增加后，摩擦力会增大，加速就会显得相对缓慢，过于太早，也会随之增加，在转向时，车子会给你一种很沉重的感觉。
那么窄轮胎的好处是什么呢？
车主会觉得车身更轻盈，提速会快，油耗会低，胎噪也会低。
窄轮胎的问题就在于摩擦力非常弱，可操控度不如宽轮胎，刹车性能会很弱，所以说，一般是小型的车，才会选用窄轮胎。
虽说轮胎可以自主改装，许多车主会自行改动，但并不是所有车都会适合别的型号的轮胎。
我们要遵从这几点去更换轮胎：
1、首先要改装的轮胎，要与原装轮胎尺寸相同，如果想要更改尺寸，一定知名改装店进行轮胎的升级，这咨询一下生产厂商，可能有些车本来动力就不是很好，如果你再改装成宽轮胎，无形中就提高了油耗，性价比也同时在降低，这样做就得不偿失了。
2、而且在更换轮胎时，不要只换单边或者一条，要更换时，必须要整套更换，而且必须是同品牌，同花纹，同尺寸，这也是为大家的出行安全考虑。
3、最后我们要考虑车子的载重问题，如果你觉得自己的车最近油耗高了，想要换成窄轮胎，那我们就应该考虑，如果换成窄轮胎时，我们的轮胎会不会被压爆？车子的载重是很大的，这一点是我们必须要考虑的！
给大家造成了一个误区，就是似乎越好的车，轮胎就越宽，而价格低的车轮胎就窄，但其实并不是完全这样。车胎和汽车的属性有很大关系，属性不同车胎就不同。而大家所谓的宽胎与窄胎，其实也就是所谓的轮胎的扁平比。
