奔驰c48v开起来有什么好（奔驰c48伏）
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体验全新奔驰C300L，不仅只有颜值，2.0T+48V轻混设计才是王道
哈喽大家好，今天给大家带来的是一款奔驰的中型轿车——奔驰C300L，这次，奔驰全新C级的中期改款，却不止是这样简单升级，其改款动作还是非常大的。
2019款奔驰C300L运动版的外观使用了与AMG C43系列车型相似的运动套件，这样看上去会比普通版更运动，全新设计的单格栅+星空中网的造型，说明了其运动版的身份，这样的设计不仅突出了运动感，还增添了豪华感。led大灯的整体造型相较上款车型没有变化，不过内部的多几何形结构显得车灯更加有神且照射距离达到650米。
车身侧面造型没有明显的改变，车身双腰线的造型设计让整体更有灵动感，而C柱上的标识提现其为加长版车型。虽然内饰较上款车型变化不大，也没有使用奔驰家族最新的设计语言，单在一些细节上还是运用了新的奔驰元素。新款三幅式多功能方向盘就是新元素之一，不仅保持了舒服的握感，而且方向盘两侧的功能区还增加了拇指控制系统。
12.3英寸的全液晶仪表盘搭配拇指控制系统后，不仅操作更加便利，而且还进一步的丰富了显示功能。这次奔驰C级终于将多媒体中控屏升级至10.25英寸了，全新的UI设计搭配MBUX系统，整体做了质的提升。
动力方面依然采用的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为190kw，匹配9速手自一体变速箱。奔驰经典的9AT变速箱使得车辆在换挡时非常平顺，几乎感觉不到顿挫感，而且2.0T在急加速也会很突兀。正常行驶中，悬架的舒适性很好，不会传递过多的路感，车内的隔音降噪也非常出色，整体舒适度非常高。
车辆的整体调校还是更偏舒适性，无论底盘还是操控都是奔驰一罐特色，在高转速时，2.0T发动机的表现很好。这样一款运动型轿车还是很多大家欢迎的，你对此车有什么看法呢？欢迎在下方评论留言哦！
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换装1.5T+48V的2019款奔驰C260L，应该如何看待呢？
现在我们来谈谈这辆车的实际感受。首先，外观方面就不用多说了。家族式前脸和LED大灯是标准配置，每个大灯的84个LED光源可以独立熄灭或点亮! 拥有650米的最佳照明范围! 关于内饰和科技配置，只有一点：E级上的大部分也可以在C级上使用! 最后，你最想知道的动力问题。我们从昆明滇池到石林来回开了300公里。
这款全新的1.5T直列四缸发动机搭载48V智能电机，采用双涡轮增压技术，带来135kw的总功率和280N. Meters的峰值扭矩，配合9速自动变速箱，驾驶起来很顺畅! 在启动时，48V电机在几毫秒内迅速响应，以高于普通电机的功率，迅速提高发动机转速，这个过程几乎难以察觉，轻踩油门为发动机带来额外的10千瓦动力输出，通过智能电机的平滑滑动就可以前进，大大降低油耗和废气排放! 总的来说，这款发动机的整体性能还是不错的!
希望我的回答对你有帮助 中期车型，细节设计，安全配置和多媒体系统升级。矩阵式LED大灯，功能强大，设计有科技感。安全配置升级，碰撞预防辅助系统增强。动力创新，首次搭载1.5T发动机，+48∨混光系统。新款C级车整体设计保持了现金的风格，它的收缩运动一如既往的发。C260L配备了后排隐私玻璃，避免了后期贴膜的过程。对于老C级的车主来说，无疑对新C级的内饰更加羡慕。当然，最重要的升级是多媒体系统，它比老款要先进得多。
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19款奔驰c260l48v没感觉省油
奔驰C260L在网络上是争议非常大的一款车，有人称之为工业垃圾，因为其1.5T的发动机+48V轻混系统的动力，根本配不上它的定位，更配不上它高达30万的售价。那么这款车到底怎么样？一位车主带来了他的使用感受：
因为身处北方，选了四驱版，虽然马力不大，但是总归心情忐忑
目前3000公里，一血已交，娘的路牙子把我的轮毂划了一道口子……
说下感受吧，这车就像38说的那样，48v就是个样子，开起来不是很省油，平时通勤全程comfort夏末秋初的时候8.5个油左右，到了冬天全程空调就10+油了，comfort模式比较肉，要是踩油门提速比较慢
跑高速的时候一般就sport或者sport+模式，这俩模式油门响应很迅速，提速不知道比comfort模式高到哪里去了，我也不知道为啥，高速夏末秋初7个油，冬天7.6个油左右，还行。
至于别人说的换挡顿挫啥的都没有，车开着很舒服，隔音很好。内部空间很宽敞。
其他的方面颜值我也不说了，毕竟算是奔驰的强项，晚上的时候启动的时候前灯简直帅
