亚洲龙2.5减速时顿挫（亚洲龙变速箱顿挫严重）
本文目录一览：
- 1、亚洲龙2.5L的发动机怎么样？
- 2、丰田亚洲龙的内饰差吗？它的低速顿挫感强吗？
- 3、丰田亚洲龙的顿挫感强吗？它的减震硬吗？
- 4、亚洲龙这车有哪些优点？
- 5、亚洲龙5码以下有顿
- 6、自动挡减速顿挫感强怎么解决
亚洲龙2.5L的发动机怎么样？
这发动机是可以的，平顺性好，故障率低，发动机的热效率装车上是目前最高的。
丰田亚洲龙的内饰差吗？它的低速顿挫感强吗？
最满意车刚提回来，我就带着朋友跑高速去了一趟韶关，来回行程约500公里，这500公里开下来，给我的感受是车的动力输出很稳定，特别满意的一点是高速路上转弯时，车内的人很乘坐很稳当，不会左摇右晃
最不满意新车，气味有点重，好在每次上车车窗打开后，气味很快就没了。
【空间】做四个人说没问题，毕竟商务车，不能经常拉满人，所以我觉得空间完全够用，后备箱也还可以，满足正常需求，尤其这种b级车，最好的是坐后排，体验舒适度，还有油电混合带来的安静
【动力】提速嗷嗷的，相比涡轮增压的车型而言，瞬间爆发虽然弱了一点点，但是那加速真的是超级平顺，完全感觉不到档位的存在，无论是市里短距离提速还是高速超车，都让我觉得它表现的游刃有余，提速很快 换挡平顺
【操控】方向盘打起来很轻，比较容易驾驶，操控起来比较从容，底盘的感觉很扎实，侧倾小，快赶上德系车了，紧急刹车什么的感觉很从容就能应对了，刹车的行程个人感觉行程还是有点长，比试驾的那个纯油版要长一些，新手必须得适应适应，第一次换油电车，听店员说油电混合都这样。
【舒适性】座椅包裹性好，腰部有支撑，长时间开车腰也不会累，而且座椅有通风加热功能，不管严寒还是酷暑，屁股都超舒适
【外观】最让我注意的就是外观了，开在大街上，回头率真高，哈哈哈，这车值了，不到5米的车长，一般人还驾驭不了呢，我1.8身高，觉得开这车还可以，完全能驾驭，虽然没有用国外的鱼骨大灯，但是我觉得这样的我更喜欢吧，更成熟点，钣金方面，我觉得还行吧，虽然没有德系车那么厚重，不过我觉得这样就行了，再硬的车也经不住坦克撞击呀
【内饰】第二点我要吐槽一下这个音响，几十万的车，音响系统只装了几个这样的小喇叭，声音效果可想而知，对于我这种追求音乐品质的人来说，不能忍受啊！强烈建议厂家更换这套音响系统
【性价比】整车的性价比，不管是从维修保养还是后期维护上面都觉得比较省心，因为赠了4年的保养啊，基本不用花钱了，哈哈哈哈，在路上看到的丰田霸道，陆巡，都是越野神器，都开不坏，所以觉得丰田的质量啊故障率极低，不会出什么小毛病，不用总往修理厂跑吧，并且丰田是全世界的，售后服务也比较专业，虽然别人都说丰田的做工太差了，但是我觉得大家还是在买丰田车啊，那说明丰田的品质还是可靠的还是值得大家去信赖的，所以想买这车的抓紧时间吧，不用犹豫，在网上看到的一句话，希望以后你买的每一辆车，是因为喜欢，而不是因为便宜，这话说的真的没毛病
丰田亚洲龙的顿挫感强吗？它的减震硬吗？
最满意主动刹车，车道偏离这些配置应该是出现在高配上的，倒是亚洲龙做到全系标配，不得不说很用心
最不满意不知道为什么丰田其他款车打方向盘都挺轻的，亚洲龙就偏硬了
【空间】轴距有2米87了，空间肯定是没得说了，比之前看的凯美瑞还宽一点
【动力】2.5L的发动机在动力上面的表现还是非常优秀的，同时这台车子也匹配的是一个8AT的手自一体变速箱，据我所知，这个2.5L的发动机应该是日本原装进口的，同时这台8AT的手自一体变速箱也是丰田自家爱信的，一套如此优秀的动力组合，难道在动力上能不优秀吗？答案是肯定，肯定是非常优秀的。
【操控】佛系开车不需要多好的操控，目前开半月来看还行，转弯掉头也很轻便
【舒适性】舒适性不错，毕竟亚洲龙的这个空间还是非常大的，同时这个车内的配置也非常的优秀，总之我觉得就已经是很厉害了，车内的乘坐空间也没有什么问题，包括这个底盘也是一个偏舒适的调教，所以说实际的用车感受还是非常好的。
【外观】外观的设计就算是比较普通的吧，但是我觉得也挺耐看的。
【内饰】内饰的设计比较符合自己的风格，对于这种内饰我是爱不释手的。
【性价比】同等价位的车型比配置，我买的2.5L的发动机，享有8AT的变速箱，加上适应巡航、主动刹车、并线辅助，在很多同等中型车中这些都是没有的尤其是那全系标配的十气囊，安全配置这方面，诚意十足，比保质其他车在丰田面前都弟弟，开不坏的丰田吗！所以选择亚洲龙是最正确的，省油，外观大方，帅气，性价比真的是太高了，真心推荐
亚洲龙这车有哪些优点？
提到亚洲龙，很多人会想起ES和凯美瑞，但其实最应该想到的是皇冠。因为正是它接替了皇冠，成为丰田在华的旗舰轿车。
亚洲龙这车实际用车中的优势
亚洲龙的底盘非常棒，给我的感觉就是整个底盘非常扎实，而且非常舒适。亚洲龙是CVT变速箱，所以平顺性也非常好。
另外就是辅助性操控配置做得非常全面，像车身稳定系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统这些，在平时的行车过程中都是非常实用。比如车道偏离预警系统，当我偏离行车轨道的时候它就会发出预警，很大程度上保证了行车安全。买车之前，我也看过一些车，很多同级车的安全配置基本上都比不上亚洲龙的高。
在一个就是这车的性价比，其实这个价位和这个级别来说可以选择的车型也不少，甚至有些优惠力度还很大，但是我比较看重的就是亚洲龙这车本身的质量高，再就是上面说的安全配置要高于绝大多数同价位的车。
外观方面的优势
亚洲龙的整体设计与大部分丰田车型都不相同，更加的夸张、霸气，完全没有之前丰田内敛。车身侧面，亚洲龙的整体设计修长，给人一种大车的既视感，同时车身采用了两段式的腰线设计，视觉感受也很丰富。五福式的轮毂造型非常漂亮，与车辆的气质很搭配。
亚洲龙在底盘方面调校得非常好，开起来很舒适，即使路面不平，颠簸感也不强烈。静谧性做得也很不错，听4S店的销售说，这车在很多不经意的小细节方面都进行了降噪处理。
动力方面的优势
搭载的动力是由一台2.5L的阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，而变速箱则是匹配了一台E-CVT变速箱。这套动力的优点是动力响应好，动力充沛，并且燃油经济性出色。而如果对于混合动力不太放心的话，亚洲龙还提供了2.0L和2.5L两台自然吸气发动机可供选择。
安全性的优势
亚洲龙是全系标配了丰田TSS智行安全系统，虽说可能刚接触丰田车的人，会觉得这套系统非常烦人，时不时的会滴滴滴的提醒你，不过细想的话，丰田这是在规避事故的发生，我觉得这个理念挺好的。毕竟预防事故发生才是最好的选择。
除此之外，亚洲龙最大优势就是舒适和平顺，这一点，不管是2.5还是2.0亚洲龙在调整引擎时，都达到了最佳状态，无论路况如何，亚洲龙都能做到平顺换挡，无顿挫感。
亚洲龙5码以下有顿
亚洲龙5码以下有顿
驾驶的这个车型是不是2.5版本车型，配置的是8档手自一体变速箱，在低速驾驶车辆的时候出现轻微顿挫还是非常正常的。
整体的外观我还是很中意的，比较偏向一种运动的风格。外观犀利，整车线条优美而不失刚毅。矩阵式三眼远近一体的LED大灯感觉好，LED的行车灯。车漆薄，石子路开起来要小心了，轻轻一弹你会吐血的。新款的内饰比老款好看了许多。大爱大爱大爱，重要的是两三遍，仪表喜爱，中控中意。
内饰一般，坐垫好看，车顶稍微差点。全景天窗很有诱惑力的，干净清透明亮。
亚洲龙瓦罐三厢空间远比一般SUV后箱空间大，装出行的物件、行装小菜一碟。第一排我调好了，第二排跷二郎腿还是没问题的。空间搭载大，后背坐垫可以放倒，增加后背空间。后备箱空间都牺牲给搭乘空间了吧，不大，但对于我来说可以用了。
这样的配备为车内营造了适意惬意的驾乘环境。就是减震感觉些许偏硬，不过还是可以接受的。隔音成效好，听不到风噪。座的确实很累，第二排特别憋屈，前一排感觉可以接受。
自动挡减速顿挫感强怎么解决
你好！你可以清洗一下节气门试试，这种问题也肯能是通病！
1、自动挡变速的时候是电脑控制的，所以会有差速器变档跟不上产生顿挫感的问题。
2、还有种情况是由于节气门过脏引起的，这种情况清洗节气门就可以了。
3、变速箱问题，如果变速箱出现相关问题，减速时也会出现顿挫感。望采纳！
