铁路煤炭抑尘的事故案例（铁路抑尘作业）
本文目录一览：
- 1、中国对煤炭过度依赖，会导致哪些问题？
- 2、煤炭运输过程中扬尘抛洒问题多怎么办？
- 3、淄博市煤炭清洁利用监督管理办法
- 4、煤炭抑尘剂和降尘剂有何区别
- 5、求铁道部《调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目的通知》（铁运【2009】224号）文件！！！
- 6、大秦铁路蓟州段货运列车发生追尾事故，后续救援工作进行的如何？
中国对煤炭过度依赖，会导致哪些问题？
1 能源结构不合理，对相关的产业影响很大。
2 对环境污染会加重，目前我国煤炭精加工还没有普及，过度依赖煤炭会造成大
量的有害气体排放。其中SO2形成的酸雨会使大量的树木死亡，并腐蚀露天的木质、石质物体，有些文物古迹就会遭此破坏。
3 过度依赖就会导致过度开采，露天煤矿过度开采会造成大量的水土流失，地下煤矿的过度开采会引起地陷。
4 我国煤炭分布主要是在北部，过度依赖煤炭会致使需要过多铁路运力，导致铁路交通不畅。
5 目前我国的煤炭开采的安全措施还不是相当成熟，过度开采煤炭势必会导致事故发生频率上升，开采工人的死亡人数增加。
煤炭运输过程中扬尘抛洒问题多怎么办？
我国年产原煤35亿吨左右，这些原煤绝大部分都是要通过铁路、公路、水路运输到使用企业，其运输过程中形成的抛洒扬尘不容忽视。
1、铁路运输：铁路运输时，由于运煤列车高速行驶，车辆无顶盖，煤炭裸露，行驶产生的空气流动和自然界的大风吹扬作用，沿途扬尘污染严重。目前的治理措施为煤炭装车后喷洒抑尘剂，使煤炭表面形成壳体，减少扬尘。虽然可以祈祷一定作用，但不能从根本上解决问题，只有在运煤车厢上加盖子，密闭运输，才能彻底解决运输过程中的抛洒扬尘污染问题。
2、公路运输：公路运输时，由于运煤汽车在行驶过程中形成的空气流动、大风影响和道路颠簸等因素，沿路抛洒严重。目前的治理措施是使用篷布苫盖车厢，但由于无法形成密闭，遇到大风和颠簸时，沿路抛洒依旧十分严重。煤炭运输采用集装箱式的全封闭车厢，才是解决问题的根本。同时由于运煤车辆大部分为柴油车，油耗量大，污染严重。
3、水路运输：水路运输时，很多运煤船上的煤炭也是裸露，无覆盖在运输过程中，大风吹扬形成的扬尘污染也十分严重。在绿色海洋的背景下，其扬尘污染也逐步纳入环保部门视线，亟待解决。
由于我国的煤炭资源空间分布不均，因此煤炭的生产与消费对交通运输依赖度很高。今年，生态环境部针对大气污染治理的重要举措之一是调整交通运输结构，将大宗物流由公路运输转向铁路运输，减少重型柴油货车的使用，以此降低污染物的排放量。但还有一个容易被忽视的问题，就是无论公路运输、铁路运输还是水路运输，都存在煤炭扬尘抛洒的问题，这不仅造成了煤炭资源的损耗，同时也污染了周边的大气环境。
目前，很多企业通过喷洒抑尘剂、篷布苫盖车厢的方式来治理煤炭运输扬尘抛洒，虽然在一定程度上减少了扬尘，但不能从根本上解决污染问题。企业只有采取加盖、封闭等措施来密闭运输煤炭，才能有效避免抛洒滴漏的现象。
淄博市煤炭清洁利用监督管理办法
第一条 为了规范全市煤炭清洁利用和监督管理，改善环境空气质量，根据《中华人民共和国煤炭法》、《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规，结合本市实际，制定本办法。第二条 本市行政区域内煤炭清洁利用和监督管理适用本办法。第三条 煤炭清洁利用应当坚持优化经济结构、合理规划产业布局、严管煤质、排放达标、源头防治、强化监管的原则。第四条 本市采取有利于煤炭清洁利用的经济、技术政策和措施，支持使用低硫份、低灰份的优质煤炭，支持清洁燃料技术的开发和推广。第五条 区县政府是煤炭清洁利用监督管理的责任主体，负责统筹做好本行政区域煤炭清洁利用监督管理工作。
市、区县煤炭管理部门具体负责煤炭清洁利用监督管理工作。
发改、经信、公安、交通、环保、规划、城管、工商、质监等部门应当按照各自职责，依法做好煤炭清洁利用监督管理的相关工作。第六条 市煤炭管理部门应当依据本市城乡规划，编制储煤场地布点规划，报市政府批准后公布实施。
本市行政区域内的储煤场地应当符合布点规划要求。第七条 已经建成并投入运营的储煤场地，应当设置挡风抑尘墙或防风抑尘网，安装固定式或者移动式抑尘自动喷淋装置，设置运输车辆进出清洗设施，防止煤粉尘污染。
储煤场地的防尘、抑尘设施和车辆清洗设施应当加强维护和管理，保证其正常使用。第八条 煤炭管理部门应当依法加强储煤场地监督管理，依法规范储煤场地建设和运营。
本办法所称储煤场地包括经营性储煤场地、煤矿企业储煤场地、燃煤单位储煤场地、洗选加工企业储煤场地以及企业自有的铁路专用线储煤场地和铁路转运站储煤场地等。
储煤场地管理办法由市政府另行制定。
不符合规定要求的储煤场地由区县政府依法予以取缔。第九条 在本市落地经营的煤炭，应当在经营性储煤场地集中存放和销售。鼓励支持煤炭经营企业入驻经营性储煤场地集中开展煤炭经营性活动。
禁止在储煤场地外乱堆、乱放和销售煤炭。第十条 煤矿企业、煤炭经营企业和燃煤单位装卸、储存、加工煤炭时应当采取有效降尘、抑尘措施。
机动车运输煤炭应当采取密闭措施，铁路运输煤炭应当喷洒抑尘剂进行覆盖。第十一条 煤矿企业、煤炭经营企业和燃煤单位是煤炭质量的责任主体，对其生产加工、经营、使用的煤炭质量负责。
煤炭经营企业和燃煤单位应当建立煤炭购销台账，载明煤炭购销数量、购销渠道及煤质检测信息，并保留两年。第十二条 在本市经营和燃用煤炭必须符合规定的质量指标要求。煤炭质量指标要求由市煤炭管理部门会同有关部门根据国家标准或者行业标准和本市实际分类确定，经市政府批准后公布执行。
鼓励煤矿企业、煤炭经营企业、燃煤单位对煤炭进行洗选加工，提高煤炭质量和清洁利用效率。第十三条 煤炭经营企业和燃煤单位应当逐批次检测煤质，并向所在地的区县煤炭管理部门报送煤质检测真实信息。第十四条 燃煤单位应当配套建设污染物治理设施，并保证其正常使用。燃煤产生的污染物不得超标排放、超总量排放。
燃煤单位应当采用先进的脱硫、脱硝、除尘技术和设备，对煤炭燃烧产生的二氧化硫、氮氧化物、烟尘等污染物采取控制性措施，实现达标排放。第十五条 禁止高硫份、高灰份劣质煤炭在本市经营和燃用。
本市高污染燃料禁燃区禁止销售、使用原（散）煤、煤矸石、粉煤、煤泥。第十六条 煤炭管理部门应当会同经信、公安、交通、环保、城管、工商、质监等相关部门建立煤炭清洁利用联合执法、应急处置和管理信息共享机制。相关部门应当依法履行下列职责：
经信部门负责组织、协调、指导清洁生产促进工作，依法督导企业节约利用煤炭资源。
公安机关负责对阻碍行政机关工作人员执行职务行为依法予以处罚；公安机关交通管理部门负责煤炭车辆道路交通安全管理工作。
环保部门负责对燃煤单位污染物治理设施运行情况和污染物排放情况依法实施监察监测。
工商部门负责依法查处或取缔无照经营煤炭及其制品的行为。
质监部门负责对煤炭检测化验机构的检测化验设备依法监督管理，负责对计量器具依法实施强制检定。
交通、城管等部门负责对煤炭道路运输行为依法实施监督管理。
煤炭抑尘剂和降尘剂有何区别
抑尘剂主要用来预防尘土飞扬，降尘剂是将已有的飞扬尘土沉降，两者在作用上略有不同。
在铁路散煤的运输过程中，由于运煤列车前行的速度及风力作用，其表面的煤粉颗粒很容易被吹离车体，这样既造成了煤炭资源的浪费与货主的经济损失，又污染了铁路沿线环境，尤其在客货混跑的铁路线上，扬起的煤粉颗粒还会对客运列车乘客的健康构成严重威胁。据了解，目前铁路散煤的运输量占整个铁路货运量的40%，所以抑制铁路散煤运输过程中的扬尘至关重要。
求铁道部《调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目的通知》（铁运【2009】224号）文件！！！
关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知
各铁路局，集装箱、特货公司：
根据运输生产需要，依据成本变化，经研究，决定对手续费等4项客运杂费和清扫除污费
等12项货运杂费的费率进行调整。
为保证运输安全，减少对环境的污染，降低在运输过程中的货物损耗，决定对经铁路发
运的煤炭实行抑尘运输，并公布抑尘费费目、费率。
现将有关事项通知如下：
一、关于客运杂费
1. 将《铁路客运运价规则》（铁运〔1997〕102号）的附表3“客运杂费收费项目及收费
标准”中第2、8、9、12项费率调整如下：
收费项目 收费条件 收费标准
2
手续费
其他
2元/人次
8
行李、包裹装卸费
从行李房收货地点至装上行李车，或从行李车卸下至交付地点，各为一次装卸作业
2元/件次
9
行李、包裹保管费
超过免费保管期限，每日核收
3元/件
12
携带品暂存费
3元/件
2. 铁道部1980年1月23日发《关于使用车站贵宾室实行收费办法的规定》（铁运字〔80
〕142号）为有效文电。
二、关于货运杂费
1. 将《铁路货物运价规则》（铁运〔2005〕46号）的表3“铁路货运营运杂费费率表”
中的第2、4项，表4“延期使用运输设备、违约及委托服务杂费费率表”中的第4、5、6
、8、10项，表5中的第2、3、4、6项费率调整如下：
表别 顺号 项目 单位 费率
表3 2 冷却费 元/吨 40
4 D型长大货物车空车回送费 元/轴 400
表4 4 D型长大货物车延期使用费 元/吨日 5
5 货车篷布延期使用费 D型篷布 元/张日 60
其他篷布 元/张日 30
6 集装箱延期使用费 1吨箱 元/箱日 3
20英尺箱 元/箱日 60
40英尺箱 元/箱日 90
8 机械冷藏车制冷费 单节型 元/车日 300
5辆型 元/车组日 1020
10 清扫除污费 货位清扫 蔬菜、瓜果、牲畜 元/车 15
散堆装货物 元/车 4
集装箱清扫 1吨箱 元/箱 1
20英尺箱 元/箱 5
40英尺箱 元/箱 10
货车清扫 元/车 10
货车洗刷除污 毒害品 元/车 200
其他 元/车 120
按零担办理的牛、马、骡、驴、骆驼 元/头 2
表5 2 合资、地方铁路货车篷布占用费 D型篷布 元/张日 60
其他篷布 元/张日 30
3 自备或租用货车停放费 元/车日 40
4 车辆租用费 长大货物车 标重不足180吨 元/吨日 5
6 路产专用线租用费 元/延米年 200
2．铁道部1996年3月29日发《关于核收防风网使用费的通知》（部〔1996〕99号电）中
防风网使用费的费率调整为每车30元。
三、关于煤炭抑尘运输
1. 煤炭抑尘运输规定
为保证运输安全，减少对环境的污染，降低煤炭在运输过程中的损耗，决定对经铁路发
运的粒度在35mm及以下的煤炭实行抑尘运输，考虑现实条件，2010年1月1日—2010年12
月31日为过渡期，2011年1月1日以后，所有粒度在35mm及以下的煤炭经铁路运输时必须
按规定进行抑尘处理，未按规定进行抑尘处理或抑尘处理后不达标的，车站不予承运。
在过渡期，凡具备作业条件的，应进行抑尘处理。
在专用线、专用铁路装车的煤炭，托运人可按有关规定自行对煤炭进行抑尘处理，并在
运单托运人记载事项栏注明“已抑尘处理”；托运人委托承运人代为作业时，托运人应
在运单托运人记载事项栏注明“委托承运人抑尘处理”。承运人按规定或受委托对煤炭
进行抑尘处理时，核收抑尘费。
中途站和到站发现经过抑尘处理的煤炭运输车辆出现煤炭表层剥离或脱落时，应按有关
规定编制记录进行处理。凡属承运人责任的，由到站将所收抑尘费退还收货人或发货人
；属托运人责任的，由到站向收货人补收抑尘费。收货人与到站进行交接时，发现由承
运人进行抑尘处理的煤炭运输车辆出现煤炭表层剥离或脱落时，可要求到站退还所收抑
尘费。
2. 抑尘费收费条件和收费标准
在铁路运输企业营业场所（含线路）进行抑尘作业时，可核收抑尘费。
抑尘费收费标准为每吨1.5元，各铁路局可根据作业量的不同对成本的影响，在35%的幅
度内上下浮动。
上述第一、二项自2009年12月20日起执行，第三项自2010年1月1日起执行。
大秦铁路蓟州段货运列车发生追尾事故，后续救援工作进行的如何？
大秦铁路蓟州段货运列车发生追尾事故，事故发生之后，铁路部门，天津市蓟州应急公安，消防，卫健等部门，已在现场开展应急处置计划，在铁路货车两端同时采取救援工作，疏散区间停留的车辆，目前事故原因仍在进一步的调查当中，事故救援也在有序进行当中。
货车行进过程中一定要确保线路安全，只有这样才可以更好的完成货运任务，大秦铁路线为货运专线，主要运送煤炭等商品，是山西内蒙古等产煤地区向秦皇岛等东部地区输送煤炭的重要干线，此次意外事故对西部煤炭向东部运输造成了一定的影响，相信当地有关部门一定会加紧处置，避免造成其他问题。
救援工作应该如何展开？
事故发生之后，当地有关部门立即到达现场进行救援工作，电力部门第一时间赶到现场进行抢修，出动应急照明车辆保障，夜间救援顺利进行，相信经过多方努力，此次意外事故一定能够得以平息，希望每个人在生活中都能够远离危险，提前预判危险，避免在驾驶车辆过程中酿成惨剧。
这个事情是怎么回事？
2022年4月14日，大秦铁路天津蓟州段两辆重载运煤列车在铁路桥上发生了追尾事故，造成了部分车厢脱轨的现象，在意外发生的时候，货车司机当机立断，迅速跳窗逃命，并没有造成人员伤亡，事情发生之后，事故原因很有可能是汽车脱轨导致。
怎样才能避免此类意外事故的发生？
众所周知，运煤列车制动性较差，因此相关部门在生活中也应该加强对火车的检测管理，如果存在安全隐患，一定要及时介入修理，这样才可以更好的避免意外情况的产生，同时也应该加强对货车司机的教育培训，提高安全意识，严格按照操作规程来进行操作。
