海恒光谷体验中心江夏区（武汉江夏光谷）

本文目录一览：

• 1、Aion S为什么卖得好？车主说：空间大、动力足还配L2自动驾驶
• 2、搭载全球唯一“三重感知”技术 中国率先实现L3自动驾驶
• 3、请问武汉光谷金融中心是在哪里啊？目前已经完工了吗？
• 4、武汉市江夏区是市中心吗？发达吗？环境经济之类了！我是北方人，要去哪里上学！怎么样？

Aion S为什么卖得好？车主说：空间大、动力足还配L2自动驾驶

其实我刚开始买车的时候也同大多数人一样，对纯电车型抱有怀疑的态度，一方面是续航和充电问题，而另一方面就是日常的使用是否方便。不过在看到AION S上市之后，销量一直都还不错，并且论坛上的口碑也非常不错，多番了解之后，我选择了AION S魅Max 630，而AION S确实没有让我失望。

我的车综合续航能力基本满足日常上下班需求，大概在470公里左右，电耗大概13度每百公里，相当于每公里不到两毛，相比燃油车，省钱不少！并且这款车型的配置非常丰富，像什么L2级自动驾驶系统、可开启全景天窗、座椅通风加热等应有尽有。下面就跟大家分享一下我这段时间的用车感受，希望能帮助到也想选择纯电车型的人。

AION S给我最大的驾驶感受就是它在很多细节设计与配置上非常人性化，给我的生活带来了很多便利。

我们家五口人，在选车的时候空间和舒适性是我非常在意的地方。而AION S尺寸方面是没得挑的，车宽达到1880mm，轴距达到2750mm，都快赶上B级车了。实际乘坐前后排空间都很大，座椅也很舒适就像我家的大沙发；后排地台几乎全平，腿部空间也非常大，我们一家五口坐进去空间依然有盈余。而且车厢内部的内饰也很实用，前后排车门和驾驶位的储物格也很多，手机、水瓶什么的随便放；车厢里能触及的地方几乎都是软的，宽大舒适的座椅哪怕是长途远行久坐，都不会难受，还有宽大敞亮的全景天窗， 视野非常不错。后备箱也足够大，放几个大行李箱不成问题。

在城市驾车的最大烦恼就是堵车，不过Aion 是配备了L2级自动驾驶系统，能够帮助我轻松面对堵车烦恼。

在遇到堵车时，它能够像老司机一样跟、停前方车辆解放我的双脚，并且还能保持车道行驶，基本我只需要做到观察路况即可。以前我也开过一些带L2自动驾驶系统的车型，但使用时都不太理想，不是跟车距离太远总被人加塞，就是遇到一些情况经常自动退出系统，实用性并没有那么强。

当然，每个人开车偶尔都会有一颗速度与激情的心，我无法忍受的就是开着特别“肉”的车，不过在这一点上纯电车型的优势非常明显，AION S的起步加速可以体验到那种“直给”的加速感，更不会有燃油车那种换挡的停顿感，让你开过之后不想再碰燃油车，那种纯电车独有的安静和顺滑，不信大家可以去体验一下。

当然AION S的优点要说的还远不止这些，一言以概之，它能满足我日常用车的方方面面需求：日常通勤和家庭用车皆宜、动力不肉、比燃油车更省钱……最后，作为AION S车主的我，强烈推荐各位车友们去试驾感受一下，最近也推出了安全智驾版，豪华配置和L2智能驾驶两个最受欢迎得配置都满足了了，很值，也可以了解一下。

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搭载全球唯一“三重感知”技术 中国率先实现L3自动驾驶

根据世界卫生组织发布的数据，中国拥有全球最复杂、里程最长道路网络，但与此同时，交通事故率也连续多年位居全球前列。电动车、老年代步车等混乱车种和“鬼探头”、强插队等路况非常普遍，在中国，安全一直是自动驾驶最大的挑战。

直到最近，广汽新能源透露消息，旗下旗舰车型Aion LX搭载“高精地图+高精雷达+Mobileye Q4摄像头”的全球唯一“三重感知”技术，实现了全球首个安全、量产的L3自动驾驶。

什么是L3自动驾驶？

按照工信部的L0~5级的自动驾驶分级标准，目前主流的豪车都停留在L2自动驾驶的阶段，支持部分辅助驾驶，可以部分解决驾驶者的双手双脚。相比目前的L2自动驾驶，在L3自动驾驶下，不仅可以彻底脱手、脱脚，甚至可以全部由系统接管车辆，获得彻底解放。虽然L3自动驾驶在技术原理上已经不是难事，但单纯地通过摄像头、传感器来收集和处理信息，依然存在安全问题。

所以，安全是L3自动驾驶的基础门槛，也是核心。

怎么完美解决自动驾驶的安全难题？

广汽新能源这次通过全球唯一的“三重感知”技术，用世界级的软硬件技术，给出了解决方案。简单点说，广汽新能源ADiGo3.0自动驾驶系统做法非常直接。不是说只靠摄像头传感器不是不够安全吗？那我就再装世界先进的高精雷达！高警雷达还不够？那我就再装全世界第一个中国高精地图！

广汽新能源最后把Mobileye Q4摄像头、高精雷达和高精地图三个大招都装进了这辆Aion LX上，形成了“三重感知”，三重保障。经过这三大技术的融合互补，重重保障，无论是鬼探头还是强插队，再复杂的马路，自动驾驶都能随时用、安全用。

广汽新能源Aion LX的“三重感知”技术有多牛X？

首先，广汽新能源Aion LX的高精地图相比普通地图定位更为精准。普通导航会有±5m的误差，但高精地图精度达到了0.1m，相差几十倍；此外，在恶劣天气下，普通地图可能会出现丢失信号，但高精地图能够利用车道级数据进行补充推算，正常安全驾驶。而且还能预判前方1公里的路况，即使是驾驶员都不可能知道。所以说，汽车搭载了高精地图后，就像开了上帝视角。

其次在硬件上，Aion LX配备了全球最顶级的"高精雷达+Mobileye Q4芯片摄像头"双探测组合，共有23个智能感应器装置，其中包含17个雷达，4个全景摄像头、1个智能摄像头及1个驾驶员疲劳监测传感器，是目前市场上搭载最多、最全面传感器的车型，以智能化出名的特斯拉Model S和Model X也仅有12个传感器。所以，Aion LX的这套硬件堪称是“最强周边环境感知系统”。

最关键的是，广汽新能源用的是最新的Mobileye Q4 V9.3.1版本芯片。相比市面上的其他摄像头芯片，Mebile Q4芯片能探测周围200m的车和人，相比之下看得更远；并且只需要50%的特征就可以识别路人，在0.3秒内制动，比人快了3倍，不用再担心“鬼探头”；此外，Mebile Q4芯片对复杂环境的适应性也更强，在常见的雨、雾等等我们肉眼很难辨识的路况都能很好地应对。

值得注意的是，Aion LX搭载的是升级版的Mobileye Q4 V9.3.1软件版本芯片，能够和雷达采集的信息互补和纠正，车子在路上的识别精度更高；在堵车等复杂的路况下，性能更强的V9.3.1版本运算更迅速，决策和反应也更快，避免了旧版本速度变慢和内存溢出的问题；此外，即便是出现了事故，因为V9.3.1版本集成了碰撞测试功能，所以还是能够在事故后正常工作，不受影响。简而言之：作为世界顶级的视觉感知芯片，Mebile Q4的V9.3.1芯片堪称世界顶级的神经元，而Aion LX则是全世界最先搭载的车型。

面对中国这么复杂的道路，广汽新能源的这套“三重感知”技术相互融合补充，实现了“三重保障”，为L3及以上高阶自动驾驶提供了感知系统冗余的门槛性技术。在中国车企的努力下，更适合中国的L3自动驾驶已经越来越近了。

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请问武汉光谷金融中心是在哪里啊？目前已经完工了吗？

在江夏区，位于高新大道与光谷三路交汇处，你可以直接百度地图搜索光谷金融中心，目前已经封顶，预计2018年完工并投入使用。

武汉市江夏区是市中心吗？发达吗？环境经济之类了！我是北方人，要去哪里上学！怎么样？

江夏区算是远城区不是市中心，江夏区靠近梁子湖，环境确实不错，最近的商业中心是光谷的步行街，江夏的旅游和农业比较发达，也是武汉的一个大学城