亚洲龙2.5燃油尊贵版提车作业（亚洲龙25燃油豪华版配置）

本文目录一览：

• 1、聊一聊深度试乘试驾一汽丰田2.5汽油版亚洲龙的用车感受！
• 2、新鲜热腾腾的亚洲龙提车作业，相信我的选择
• 3、春暖花开的美好期待——分享黑色亚洲龙三个月的用车作业
• 4、亚洲龙提车作业——尘埃落定，纠结很久最终选择了亚洲龙
• 5、亚洲龙2.5尊贵版可以加装hud吗？
• 6、顺利提亚洲龙2.5汽油尊贵，各角度清晰照片！

聊一聊深度试乘试驾一汽丰田2.5汽油版亚洲龙的用车感受！

年末将至，家人一直想着换上一台中型车。因为之前家里就开了一台紧凑级的丰田轿车，所以内心还是考虑丰田多一些。因为我自己本身就是汽车专业毕业的，所以对车相对来讲还是更专业一些，前几天正好调休就带着家人一起去店里看了下亚洲龙，车子好不好一定要试试才知道！所以我就陪同家人一起去把亚洲龙进行了比较深度的试驾，今天把素材整理出来，希望可以和大家分享下[得意]

这台试驾车是2.5的汽油版高配

实际现在在售的2.5亚洲龙汽油版就两款配置，一款入门版售价208800.高配的售价244800。虽说差价在36000块，可是我还是会考虑高配的版本，因为配置上的差异真的不是一点点，有的朋友可能会说买低配的保值率高，我觉得买到这个级别的车子了，不要说什么保值率，我们应该要的是投入与产出比！投入更高的价位，带来的可是实实在在的舒适享受！我就简单挑两个点说一下我的感受吧。比如全景天窗，我坐到车里看着全景天窗的采光，整个人都好起来了！想象一下在阳光明媚的一天，这个天窗绝对会带给我非常好的感受！还有就是真皮座椅！有的朋友说可以花钱后期加装，对比我表示很不理解。首先第一点，你觉得花多钱可以买上一套真皮的座椅？一套好的皮沙发都要卖两三万那么你想花几千块钱装一套好的座椅那也不现实，其次，再好的工艺也没有原厂出来的工艺细腻，那么我觉得皮座椅可以带给我们更好，更细腻的体验和感受。

高配的是原车黑色轮毂，感觉很运动

这个就是我所说的全景天窗，感觉还不错吧

内饰

那是这台试驾车是米色的，我个人建议还是选择黑色的吧，因为米色的还是不耐脏这台试驾车的座椅，感觉已经包了酱了。[偷笑]

2870的轴距，后排空间还是不错的

车内的高科技配置

在这个板块，我们事成试驾了很多关于这个项目说到这里还是要感谢一下试驾工作人员的耐心与专业。与碰撞安全系统这个功能，我们配合着自适应巡航在行驶的过程中明显感觉到了车辆的减速和加速。我们只需要扶着方向盘车子就会自动进行制动和加速非常的安全。盲点监测在我们正常行驶的过程当中，后视镜会通过图像的颜色变换来提示后方有没有车辆的一个进入。

全景影像

这一代的车钥匙比之前的丰田明显用心了

车子还配备了三款不同的驾驶模式，我通过照片为大家进行展示。

普通模式，仪表盘为白色

节油模式，显示为绿色

运动模式，显示为红色

扶手箱隐藏了两个充电电源接口

这个木纹的材质真的是实木的

座椅是打孔的

要知道真皮座椅实际上在夏天是不好受的，因为不透气坐上去，总觉得有点容易出汗，那这个座椅坐上去就会舒服，一些透气性会好一些。要知道真皮座椅实际上在夏天是不好受的，因为不透气坐上去，总觉得有点容易出汗，那这个座椅坐上去就会舒服，一些透气性会好一些。

试驾的时候我试了一下，这个换档拨片感觉还是比较灵敏的，就可以直接手动切入驾驶乐趣还是有的。

仪表台内饰

中控面板

方向盘的触感还是比较细腻的。

副驾驶座椅还有一个老板按键

后备箱很大，而且第二排可以放倒，这样以来就和后排打通了。

再说一下在路面开的感受吧，这款2.5的机器扭距是250牛的扭曲，但是因为是自然吸气的觉得加速欣赏比较现象，也比较平顺，符合我的开车习惯，因为2.5全系配备了ABS自适应悬架这个悬架，我今天在60码的时候试着过了一下减速带觉得可以很有效地将地面的这种震动进行过滤，还是感受非常不错的，希望通过今天的这些分享可以让和我一样考虑亚洲龙的朋友有一些帮助！

新鲜热腾腾的亚洲龙提车作业，相信我的选择

一晃而过，咱90后也到了而立之年，总算是迎来了我人生中的第一辆车……

一张大嘴傲视群雄的既视感

霸气，豪华扑面而来

结婚的时候经济紧张，没买房没买车，之后又创业了3年，时间一转就到了2019年底，有了一些经济实力加上原先的预算，我们开始考虑买一辆带商务的更高级的车子。 先是去看了大众的迈腾，帕萨特，说实话外观上偏商务，中规中矩不是很上档次，感觉不是很合适，虽然大众销量和口碑确实很好，但是我实在提不起兴趣。之后去了丰田的4S店，老婆更偏好凯美瑞，我却觉得亚洲龙价格更有个性更阳刚硬派，整车造型很有ES的风范。看起来很是帅气，而且配置方面比较丰富。销售当时还安排了一下试驾，行驶质感完全和以前的日系车有很大的不同，没有松散的感觉而是有了厚重感，这点让人很惊喜。和老婆简单商量了一下，隔了一周再去店里的时候就交了定金，接下来就是开始等车了。 可谓是买车半个月，等车3个月。终于提车，耐不住心里的激动，跑来论坛和大家分享我热腾腾的作业。

来，左边跟我一起画个龙，右边跟我画一条彩虹

怎么看都不腻的修长车身

大C柱，流线型，自带尾翼的扰流板，凹凸曲线美的尾部，颜值征服了我

上帝45°角 帅就一个字

贯穿式的尾灯很有设计感，尾灯点亮后像钢铁侠，自带犀利气场

走，打开车门进去里面看看

外白里黑，经典搭配，防晒隔热玻璃，一键升降，方便

我个人是比较喜欢亚洲龙的中控布局的，简洁实用，该有的都有，比如大屏看起来比较上档次，也集成了很多功能，比如手机互联之类的，用过1、2次感觉挺实用的，中控下边一排实体按键加上金属饰条档次感十足，中间水杯架真皮包裹很用心，中央扶手够大，值得说的一点，四个门板内侧的缝线设计很显档次感， 雷克萨斯也是这样设计的。

相比现在别的车型大部分都是一块套娃式的悬浮屏，亚洲龙的这个中控设计比较新颖

起步很稳，方向盘很好用，很轻，没有虚位，非常精准，而且没有虚位，马路掉头毫无压力

自动大灯

油箱盖开启是需要先按下按钮开关

2.5L的排量，动力充沛。8挡手自一体变速箱换挡顺畅，低速下顿挫感也很少，家用完全足够

车内很多储物空间，包括中控屏的最下方，还有一个暗格，打开就是一个储物格，随手放置票据

一体式扶手箱内里空间巨大又很深，啥都能往里堆，充电口也设计在了里面，充电线一卷，盖子一盖，恢复整洁干净的车内环境

因为造型而牺牲的前排头部空间，对我175的体型来说影响不太，据说亚洲龙的风阻系数在同级里算名列前茅，前排后排后尾箱作为一个商用兼代步我觉得足够了

用车感受：1、配置高， PCS预碰撞、自适应巡航、盲区监测、自动远近光、车道偏离预警等，应有尽有，开着出门心里很踏实。2、可靠的车，4年10万公里质保加免费保养，再加上丰田的品质，值得买。3、油耗适中，加92#汽油不挑嘴，是个好养活的大家伙！

春暖花开的美好期待——分享黑色亚洲龙三个月的用车作业

首图镇楼！

对于自己而言，选择黑色亚洲龙是为了凸显更加稳重的气质，然而事实也确实如此！算算提车到现在已经将近三个月了，虽然开的公里数并不是很多，毕竟交杂着二三月份的疫情因素，受病毒影响基本都是呆在家不敢出门，即便是想出门好像也并没有想像中的那么容易，乡村中还来个封路，真是寸步难行，所以原本计划的年后就出去自驾游一次，也并没有能够如愿，说实话，驾驶着轿车出门自驾还真没有体验过；三个月的用车时间即将到期，今儿咱也来分享下这短时间以来使用亚洲龙的感觉吧！很多人都说黑色的车子会显得车身很小，相反白色显大；而我为什么会有一种相反的感觉呢，在我的感知下，我甚至觉得黑色的车看着比白色的车还显大；不过话说回来当初也并没有奔着白色而去，而是一直心心恋的就是黑色！亚洲龙的黑色除了沉稳之外，还显得特别大气，车长、车款乃至整个外观的设计，绝对算是商务型的轿车，和之前丰田的皇冠有着异曲同工之妙！

作为亚洲龙2.5L自然吸气双擎的动力，说实话驾驶起来的感觉还是特别舒适，毕竟丰田的双擎还是很出名的，起步的时候，整个车的提速相当快，甚至觉得一般的涡轮增压启动也没有如此的效果，更关键的是，不需要太高的转速，就能够迅速把动力提升至自己想要的范围，而且没有丝毫的顿挫，整个过程都显得特别平顺；平时在路面行驶时，超车什么的，都太简单了，稍微给点油门，就会有明显的反应，就是车身太长，超车的时候，不太容易把握后车的距离，尤其是刚刚提车回家的时候，还有点不习惯，无论是停车还是转弯，都感觉会刮着一样；做任何动作都会小心翼翼，毕竟是新车到家，记得自己的第一辆SUV刚刚提回家的时候，就在小区地下室给刮了，可心疼我的小心肝啦！哈哈空间方面，亚洲龙这款B+级别的车子就更胜了，前排座椅方面自然不必多说，调整好驾驶位的正确坐姿后，后排的空间简直不要太宽敞，别说翘二郎腿，就算再来一个人坐自己身上也没有问题，有问题的就是高度不行，毕竟是轿车型的嘛，前排小的储物空间也是十分充足，除了两个杯架的位置，档杆前方也有足够放零钱和放手机的地方，中央扶手下的扶手箱也能够储存不少的小物件；就是对于第二排座椅中间凸起的地方不太满意，当后排坐三个人时，中间的乘客就必须得叉开腿，显得有点尴尬；但是如果后排只乘坐两个人时，放下后排的扶手架，绝对算是豪华级别的存在，整个档次都提高太多。而且整体内饰颜色搭配无疑是一款豪华车的配置了，对于自己出门谈生意来说，绝对算得有助无疑！对于驾乘体验方面，除了提速快之外，整体的驾乘感觉也是十分的不错，方向盘的转向很精准，回馈也是十分的地道；对于底盘的调教也绝对对得起这个价格，显得很扎实；悬挂方面，过滤一些坑洼路面时，给驾驶室内的回馈很舒适，不会显得特别的颠簸，对于小的坑洼，直接能够很好的过滤，好像就没有什么感觉似的，很喜欢！总之，对于刚提新车三个月的自己来说，一些都显得那么让自己喜出望外，只待后期不要出现太多的弊端，那就不胜感激啦！三个月的用车分享就先到这里吧...毕竟最近也没啥生意，时不时的出来拍个车也是不错的生活方式！

跪求加精-

亚洲龙提车作业——尘埃落定，纠结很久最终选择了亚洲龙

我先自我介绍一下我今年28岁自从毕业出来了之后就一直在县城里面当一个小小的数学老师，本来的打算是买低配的凯美瑞就好了，无奈老大不中用，一把年纪了谈了四五个女朋友就是没有结婚。老爸说买车不如买贵一些，算是对你结婚和人生的投资了，有一台比较好一点的车也算是体面一点了。当时还是不明白老爸的用心吧。现在也算是明白一些了，虽然不是什么豪车吧，但是感觉生活水平我能感觉有明显的提升，在今年的九月份也通过相亲找到一个女朋友。不得不说家里有台车方便了许多，还好亚洲龙虽然车大但是油耗并没有多高现在在9到10个油吧，不知道其他车友的油耗是怎么样的。

好啦，介绍了这么多关于我自己本身的问题，现在请把我们的目光重新投入到亚洲龙本身，我选择的是白色的亚洲龙精英版，身边好多人在买车的时候都劝我说亚洲龙这么大尺寸的中级车要买黑色的显得比较庄重和正式吧，相比这些我还是更喜欢亚洲龙的线条感觉白色的车身颜色线条更加的明显吧，车身也比较整洁，整体感觉给我是一个穿了白色西装范的绅士造型，居家但是不失礼仪感，车身很优雅。他的前格栅近看也很有质感，

前格栅的造型是菱形的特别的大吧，远远地望过去感觉很有辨识度，丰田的设计在我看来还是很前卫的无论是凯美瑞还是亚洲龙我都很喜欢，三眼LED大灯有点像两颗花生的造型，设计感还是有的，有点像车展看到的一些超跑的大灯设计。 还有一点就是亚洲龙的空间是真心地大，5米多的车身长度真的不是空穴来风，在这后排长度上就有些体现了，我身高178坐上去膝盖离自己调好的前排还能有3拳的距离，中间的地板凸起也不再算太高，

车的侧面造型让我最入眼和吸引我的注意的是他的后三角窗设计，显得整车十分的修长。腰线也直接拉到了最后尾灯链接一处。最后我们来看看他的尾灯也是LED的设计，

最后我们来看看他的尾灯也是LED的设计，尾部设计没有前脸设计这么激进吧，有种保守的感觉在里面，尾部看上去很低调。

后备箱也是十分的平整，纵深很不错平时放一些钓鱼的渔具都能轻松的放进去。

最后差点忘了聊了这么多差点忘了分享这几个月的驾驶感受，这台车2.0的马力搭配在这台车身上虽说没有同样发动机的凯美瑞这么强但是够用吧，够用是相对而言的，我感觉这个马力配置的亚洲龙可能满足不了长途做生意的老板们了，上2.5的更好。2.0的在市区和一般中短途的驾驶足够，调教十分的轻柔很舒心，更适合家庭用车吧，油耗方面控制的也会更好。 ? 最后真心希望能够快点开学，求版主大大加个精华[微笑][微笑]

亚洲龙2.5尊贵版可以加装hud吗？

可以的

前几年的时候就打算换一辆奥迪A4L或者低配的宝马三系，但这几年见的事情多了，感觉豪华品牌的车型也就这个样。要想自己开着舒坦，真不如买一个普通合资品牌的高配车型。从去年的时候就比较关注丰田凯美瑞，甚至很长时间都看好混动版本，但朋友给我算了一笔经济账，像我这种一年只开一万多公里的人，买混动版本车型貌似并不太划算。于是，目标又换到了2.5升燃油版车型身上，最起码排量大，动力浑厚，而且匹配的还是8AT变速箱。

但随着丰田亚洲龙的上市，个人内心的思想又发生了改变。总感觉亚洲龙就是比凯美瑞要高半个级别，但价格方面却没有什么差距。而且亚洲龙显得更加沉稳大气一点，虽然我才30岁还很年轻，但是偏偏喜欢这种气场。只不过我更喜欢美版亚洲龙的那种蜂窝形前中网，于是就盘算着，就算卖亚洲龙，将来也一定要把他的前网给换了。

一汽丰田 亚洲龙

报价：19.98万起降5000

获取底价

等到真正要买车的时候又对比了一圈，看了下迈腾也看了一下阿特兹(3D看车)和君越，感觉还是更喜欢亚洲龙，于是最终入手了2.5升尊贵版。这款车的官方指导价为24.48万，实际全款买车现金优惠给到5000元，裸车价23.98万，购置税花了2.1万左右，保险花了8671元，上牌费用180元，全款总落地价269,872元，送的东西都是很廉价的，可有可无。

买回来之后不到半个月，就进行了我的改车计划。把前中网给换成了蜂窝状，瞬间感觉就比原装的大气了很多。然后内饰又贴了一套碳纤维饰板，尾灯也贴成熏黑的样式，配合白色的车身，感觉整个车又加了一套运动包围，档次感接近雷克萨斯了，哈哈，自己的意淫。

当时选择亚洲龙，主要是看上丰田这一代车型的产品力。TNGA架构确实很棒，主被动安全配置异常丰富，还配备A V S主动可变悬挂，使这款车显得更加高大上。现在20多万想买2.5自然吸气加8AT变速箱的车型真的不多了，可靠性和油耗这款车表现的都很出色，本人的用车路况基本上都在郊区，上下班开单程25公里，表显油耗一直都在7.4升左右。整体空间表现也非常出色，尤其是后排空间，谁坐谁夸。但是前排的头部空间稍微有点拘束，不过本人身高只有1.73米，到也完全够用。

下面再来吐槽一下这款车的缺点，供最近打算入手这款车的朋友参考。首当其冲的问题就是8AT变速箱没有想象中的平顺，低档位的时候有一些顿挫感，这是最让我失望的地方。其次，车机的智能性很一般，有无线快充功能，但是充的非常慢，充电时间长了，手机发热很严重，所以感觉这个功能完全就是鸡肋。

冬天开车的时候，内饰偶尔会出现共振，但这是间接性的，不知道原车就这样，还是因为我贴的碳纤维饰板的原因。启动的时候发动机噪音有点大，在地下停车场等安静的场所尤其明显。

以上内容就是丰田亚洲龙车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田亚洲龙这款车的看法。

顺利提亚洲龙2.5汽油尊贵，各角度清晰照片！

原本买车就是图着到方便，恰巧这几年做生意也赚了一些小钱，也不想坐高铁回老家探望父母，毕竟来回倒腾也麻烦得很，就决定买一辆车（没成想买了车又因为疫情过年都滞留在外，说起来也是满肚子的辛酸泪）。起初其实并没有看上这辆亚洲龙，因为配置够的价位就有点高，但是我左看右看都没有比这辆车好的，我想一分钱一分货，在试驾以后感觉良好的情况下，就决定入手这辆2.5汽油尊贵。在这后续的接触中，确实是不可多得的一辆好车。 外观特别的帅气，车身很修长，看起来十分的有气质，车头是比较长的营造很大气的感觉，进气栅是一条条铝合金组成的也比较宽，所以散热也很快同时增加张力，侧面的话线条感也是十足的，但是不会太硬朗，给别人一种很有力量的感觉，车尾相对来说线条就不会太过突出稍微圆润了点，LED灯真的很亮，在晚上打灯真的特有穿透力，敞开夜路的我也就更放心，好了，废话不多说，直接上图，多个角度清晰照片欣赏它的风姿！

一张大嘴 配上犀利的三眼大灯

侧颜杀，最美45°角

灯光的穿透力和照明度很强

低张的大口，犀利的大灯，俯冲的车头，类似前铲的设计，线条风力又极具前卫感

金属质感的车门把手和珍珠白的车身更配

18寸大脚，熏黑的轮毂很是动感

修长的车身，集豪华、优雅、大气于一身

尾点亮后的效果，特引人注目

车内散发的幽蓝色氛围灯，妥妥的高级感

这款车的内饰方面是我很喜欢的内饰设计风格，而且这次这款车的内饰方面的变化确实看着舒服多了。中控很多都是软的，在开了这几个月也暂时没有听出来任何异响，我特别喜欢的就是它的内在皮遏制，整个车内给人营造一种高科技感，果然是科技改变生活，我也享受了一把C级车的质感。

车厢内的环境也十分安静,风噪、胎噪、发动机噪音都被抑制平,车内感受很舒适

方向盘的手感一般，有点硬，如果能够调教的再轻盈一些会更好

安全方面的配置倒是十分丰富，不管是标配的10气裹还是一系列的驾驶辅助功能，都可大大的提高我的行驶安全性，在操控上也能进行一定的辅助

车内自带的氛围灯，以及前排的储物格，放置一些小物件很方便

弧形的中控支架，链接大屏、自动空调和一体式扶手箱

车门踏板处印了亚洲龙的英文名，什么时候去搞个迎宾灯来后排独立空调出风口，自带USB插口和电源接口也是我需要的

后排独立空调出风口，自带USB插口和电源接口也是我需要的

全景天窗，上面都是雾气

作为家用车，我们一家三口平时媳妇和小孩坐在后面，亚洲龙的空间对于我们来说绰绰有余我个人是非常喜欢它的储物空间设计，很人性化，档把周围有很多储物格，放水杯手机等一些物品非常方便，用起来很顺手。后备箱的容积挺大的，座椅也可以支持比例放倒，值了。

前门打开，论空间，就属前排最宽敞自在，舒适自如

后排放心坐，180斤的我坐下后膝盖距离前座椅还有两个拳头的空隙，空间是够了，就是这隆包有点碍眼，不利于腿脚的摆放，建议一车四人

尾箱开口大，储物能力相当强，能装不少

总之，我觉得在这短暂的接触中，确实觉得这款亚洲龙的各个方面做的都还算可以，而且重点是整个的花销在我的经济范围承受之内，确实有了这辆车以后，大大方便了我的生活各个方面，很适合家用的一辆好车啊。