suv与轿车交通事故（suv 轿车 事故率）

本文目录一览：

• 1、SUV和轿车到底谁更安全？答案全在死亡率上！
• 2、杭州一特斯拉起步被对向直行SUV撞翻起火，此事到底是谁的责任？
• 3、死亡率相差50%，你感觉SUV和轿车究竟谁更安全？
• 4、为什么说SUV和轿车死亡率相差很大，到底哪个更安全？
• 5、致一死一伤，海口世纪大桥突发事故，司机是否涉嫌违法驾驶？
• 6、suv和轿车哪个安全系数高

SUV和轿车到底谁更安全？答案全在死亡率上！

;     近几年，SUV在全球汽车市场抢尽风头，主要原因除了外形大气、空间宽敞与多用途等因素外，还有很重要的一点，就是看起来更坚固、耐撞。

      毕竟很多人认为相对轿车而言，SUV车型尺寸更大、重量也更大、重心也相对较高，给人以更加厚实可靠的感觉。所以相对轿车而言，应该具有更高的安全性。

      当然，也有很多消费者认为轿车重心低、操控性好，自然也更安全。那么，有没有一个科学的标准，来衡量两者的安全性到底谁高谁低？

      碰撞测试只能反应车辆的相对安全性，不能反应绝对安全性

      如今的消费者对汽车的安全性越来越重视，在买车之前会做很多功课，对汽车各项主被动安全配置也都非常了解。当然，提到安全性，大家最直接的反应应该是各种碰撞测试。不管是中国的C-NCAP还是欧洲的Euro NCAP，又或者是美国的IIHS与NHTSA的碰撞测试。总之，获得五星评价的车辆就是安全的。

      但是这样的评价真的准确吗？可以说，即对也不对。因为：安全评分的星级代表了一款车在其对应的车型级别内，安全表现是相对出色还是相对差劲。

      比如途观L在许多安全碰撞测试中都得到了顶级的五星安全成绩，但是这只代表了它的安全新在中型SUV领域里是拔尖的。但是与其他级别的车型相比，这个五星安全就没有参考意义了。

      所有的五星评分，都只代表一辆车在同级别中安全表现拔尖而已。但是对于跨级别车型，比如小型车与大型车、轿车与SUV，同样获得五星的两个车型可能在绝对安全性上有着天壤之别。

      况且，中国的道路交通情况复杂，交通参与者的素质差距很大，很多交通事故都非常奇葩甚至离奇，碰撞测试无法模拟模拟或者涵盖。

      退一步来讲，一辆SMART车型在碰撞测试中也获得了五星的结果，但是你觉得它这么小的身躯，对车内人员的保护程度能够与同样获得五星安全的奔驰GLS越野车相媲美吗？

死亡率才是绝对安全性的唯一标尺

      那么我们如何判别一款车的绝对安全性？目前最权威、最科学的方式就是通过车辆内人员死亡率来评判了。毕竟，这是直接考核安全性的结果，而不是过程。只有死亡率，才能真实的反映出在真实交通(而不是实验室中)车辆的绝对安全性。

      目前国内还没有一个权威机构来统计我国每款车型的具体死亡率，但是美国的IIHS却从1989年以来，就这么做了。IIHS全称InsuranceInstitute for Highway Safety(美国公路安全保险协会)，是世界安全标准的重要组成部分。

      IIHS这样统计每一款车型的死亡率：每年、平均每100万注册车辆中，驾驶员死亡的数量。有的小伙伴可能会问，为什么只统计驾驶员的死亡人数，为什么不统计乘客的死亡人数？

      因为每辆车发生车祸时车内乘坐人数是不定的，很多车甚至没有乘员乘坐，但是每辆车上一定会有一个驾驶员。所以仅统计驾驶员死亡数，是最公平科学的方式。

SUV死亡率比轿车低了大约50%

      从IIHS 2017年推出的死亡率报告可以看出，在各类事故中，SUV车型整体死亡率为21/100万，而轿整体死亡率为39/100万。其中，在单车事故中，SUV死亡率为8/100万，而轿车为15/100万。而在多车事故中，SUV死亡率为12/100万，而轿车为24/100万。可以说，SUV比轿车安全是成立的！

      而对于SUV而言，不同SUV死亡率也不尽相同。首先，四驱SUV比两驱SUV更安全，但相差不大。四驱SUV死亡率为22.25/100万，而两驱SUV死亡率为24/100万。

      尺寸更大的SUV要比尺寸较小的SUV更加安全。小型SUV死亡率为19.6/100万，中型SUV为17.3/100万，大型SUV为16.3/100万。可以说，尺寸越大越安全。

      值得注意的是，尺寸最大的全尺寸SUV却在安全性上表现一般，死亡率为21.3/100万。而全尺寸SUV由于过大、过重，规避事故的能力一般，即便有魁梧的身材，但还是不能保护车内人员的安全。

      此外，豪华品牌SUV要比非豪华品牌SUV更安全。在IIHS的报告中，豪华SUV平均死亡率为12.5/100万，而非豪华SUV则为23.1/100万，差距还是非常明显的。看来，豪华品牌车型虽然价格高，但是在安全性上是物有所值的。

      死亡率能够反映出在真实交通路况中，车辆的安全性，而不是实验室中做的碰撞测试。这是最直接考核安全性的方法，当然也很具有参考价值。从死亡率来看， SUV死亡率比轿车低了近50%，确实安全性更好一些。

      虽然从数据上看SUV确实是要比普通轿车更安全，但不要以为自己坐在“车高马大”的SUV里就放松警惕，一定要严格遵守交通法规，一旦在高速状态下发生事故，再耐撞的车也难保住性命。

      与其让车来保护，不如靠自己的安全意识保护自己

杭州一特斯拉起步被对向直行SUV撞翻起火，此事到底是谁的责任？

杭州一特斯拉起步被对向直行SUV撞翻起火，此事首先是对应的SUV汽车车主的责任，其次是特斯拉车主也存在一定的疏忽责任，再者是需要分析他们是否有饮酒的情况，另外就是需要结合实际情况来分析汽车是否存在故障。需要从以下四方面来阐述分析杭州一特斯拉起步被对向直行SUV撞翻起火，此事具体是谁的责任。

一、对应的SUV汽车车主的责任

首先是对应的SUV汽车车主的责任，这是因为对应的SUV车主在直行的时候速度过快并且撞上了对应的特斯拉汽车这是非常危险的行为，需要付出一定的法律责任，并且从交通事故的认定来说是需要复主要的责任。

二、特斯拉车主也存在一定的疏忽责任 

其次是特斯拉车主也存在一定的疏忽责任，对于特斯拉车主而言之所以需要付出一定的责任就是自身在开车的过程中没有结合实际情况对对应的一个交通行驶作出一个正确的判断这样子才会引发一些交通事故。

三、需要分析他们是否有饮酒的情况 

再者就是需要分析他们是否有饮酒的情况，对于他们中的任何一方而言如果存在饮酒得情况都是需要主动付出全责的交通责任的，因为他们的行为已经涉及到了对应的法律问题。

四、需要结合实际情况来分析汽车是否存在故障 

另外就是需要结合实际情况来分析汽车是否存在故障 ，如果对应的汽车行驶存在故障的情况下那么发生意外也是很正常的，毕竟对应的汽车没有经过一个合理的检修就开始上路是非常危险的，容易发生一些故障。

交警应该做到的注意事项：

应该结合事故现场进行一个事故认定。

死亡率相差50%，你感觉SUV和轿车究竟谁更安全？

根据中保研测试结果，在轿车和SUV这两款车的综合性能上偏差在50%，但是从测试的结果来看，当然是轿车的安全性能更高，虽然SUV在正面碰撞要比轿车好得多，但是从数据上来看轿车的总体稳定性较好，而且给车内的驾乘人员所造成的伤害度不高，所以综合评比肯定是轿车的安全性能要比SUV好得多。

一、轿车的安全性更好

想必大家都知道轿车的底盘要比SUV的底盘低很多，所以轿车行驶在高速路段时其受到的风阻力是非常小的，再加上由于底盘比较低，所以轿车在高速行驶过程当中就非常稳，因为SUV底盘比较高，在高速行驶当中很容易打滑或者侧翻，而根据现在很多汽车事务当中就可以发现，除了人为的因素以外，很多SUV就是因为底盘太过高，在高速行驶阶段很容易飘，这样只要驾驶员朋友稍微驾驶不规范，就很容易引起交通安全事故。而轿车就不存在，本身底盘就低，所以跑高速路段时非常稳。二、轿车安全稳定性更好

对于现在的轿车来说，无论是从舒适度上还是从汽车的安全稳定性上来讲都要比SUV好很多，虽然SUV视野辽阔，给驾驶员所带来的驾乘感受非常不一样，但是轿车的舒适性是非常高的，这样驾驶员在行车过程当中就不会感到特别疲乏，这样也就为轿车的安全性增加了几分，而且轿车在碰撞过程当中，由于底盘比较低，所以驾驶员的姿态也就更低，这样汽车的保护性气囊就能最好的保护驾乘人员，而对SUV就不行了， SUV底盘较高，所以驾乘人员的姿态也就摆得最高，一旦发生事故安全气囊很难保证其安全。三、总结

总体来说轿车的安全性能肯定要比SUV好很多，不过现在我国汽车保有量越来越大，因为汽车出现的交通事故率也在每年的上升，所以无论是SUV还是轿车都没有绝对的安全，只有通过驾驶员自己合法合规的驾驶行为，不违反交通规则，那么就能最大程度上的降低事故率。

为什么说SUV和轿车死亡率相差很大，到底哪个更安全？

SUV和轿车到底谁更安全？这样的话题永远都不会结束，有人说SUV和轿车的死亡率相差50%，有人说安全涉及的方面太多，根本不能一概而论。那么，到底轿车安全还是SUV更安全？安全到底与哪些方面有关系呢？

理论上SUV的确更安全

SUV车型视觉上块头更大。更敦实，给人感觉更安全，其实这还真不是视觉和感觉的事情。两车碰撞过程中，即使安全系数相同的两台车，尺寸更大、质量更重的车会占尽优势。这个涉及到能量转移，运动中车辆的质量和速度决定了其动能的大小，相同的车速下重的车动能就更高，能量也更大，破坏力更强。这个就如同奔跑中一个胖子和一个瘦子，胖子其实是很难停下来的。

从位移的角度分析，尺寸更大的车溃缩区更大，溃缩所提供的保护也就更加充分。简单来说， 汽车 的鼻子大了优势也就大了。比如说一米长的车头，撞击之下瘪了0.5米，也还剩下0.5米的余量。同级别的轿车和SUV相比，一般情况下SUV车型无论在重量还是尺寸上都更有优势。所以SUV理论上更加安全，IIHS对车辆事故死亡率的研究也证明了这个说法。

但是，理论归理论，现实是现实，具体车型还要具体分析，如果一台安全设计非常糟糕的SUV遇到一台安全设计优秀的轿车，两车相撞SUV恐怕也不安全了。安全与否和整个车辆的刚性或可溃缩避障等因素有关。

安全到底涉及到哪些方面 ？

安全首先还要从车体本身说起，车身的刚性、结构以及安全设计等是很重要的一部分。比如车辆撞击之后，人没有问题，那么这个算不安全吗？其次是安全配置的搭载，比如一些车带有主动刹车、车道偏离预警等等，这些车型在驾驶员没有发现危险状况的时候，可以主动识别危险，并成功避开，也算作是安全的一部分。再者，当驾驶员发现危险状况的时候，经过主动操作，避开了危险，算不算安全呢？

汽车 的安全性能绝对不是拘泥于一些数据就能衡量的，普遍认为的SUV比轿车安全也不是绝对的。比如小型轿车与小型SUV对撞，相比之下SUV也不见得会占便宜。当我们回到问题本身时，硬核的安全性设计是一个方面，主动安全的配置也是一个方面，其次尺寸更大、重量越重的车型能够让驾驶者拥有更充足的底气和自信。

总结：

从测试数据来看，大车比小车更安全。但是SUV与轿车比较，还是要综合考虑各方面的因素。

这个看如何比较了。

不同品牌的没有可比性。

同一品牌的:

同价格区间的轿车一般比suv高一个级别，肯定级别高的更安全。

同平台的suv比轿车贵一些，但用料也会更加强化，自重更大，视野更好，底盘高，不容易钻进货车底部。但如果发生侧向事故，更容易翻滚。

SUV更安全，这是毫无疑问的。当然你要说世界各国总统的座驾那种加长版防弹轿车，那玩意是特种车，安全性吊打一般的民用车。

SUV安全主要是因为相对轿车而言在车体结构和做工用料上具有更高的冗余空间。

比如说像福特探险者 XT6 红旗HS7这种皮糙肉厚的硬派大型SUV，在面对同样价位的BBA轿车时，在安全性上就有明显的优势，空间大那么人员的受伤害几率就低，底盘高车身高那么发生碰撞时轿车这种小矮个子就要吃亏，轿车的中上部要承受SUV的中下部，SUV重轿车轻，轿车的后备箱的溃缩效能也要低于屁股肥大的SUV，轿车的前部发动机舱高度低于SUV，轿车的底盘和驾乘人员高度都要偏低，导致（同样价位的车）在实际碰撞场景中轿车是容易吃亏的。就像两个人打架一样，流量明星苗条帅气但是面对身高马大健硕壮实的武术明星就要吃亏。

近些年来网上发布的 汽车 事故新闻也说明了这点，一些SUV车型往往以其优秀的安全性在事故中帮助乘员减轻伤害甚至逃脱死难，而小轿车则较少有这种情况发生，往往在事故中给人以脆弱不堪的印象，这也是近年来SUV在中国热销的原因之一。

SUV更安全，SUV比轿车死亡率低的多。SUV比轿车更高更重，用料相对也更好。SUV更耐撞，空间也更大，保护更全面

总体轿车安全，但得看车型和配置。但同价位的轿车一般比同价位SUV超控行好，车身稳定性强 ，配置更丰富，更安全。

看什么品牌，总体来说轿车更安全，可能在碰撞测试SUV会好一点，在真正事故中SUV驾驶者受伤更重，高速状态下SUV的操纵性远低于轿车……

没有最安全的车，只有相对安全的驾驶员，包括预见危险的能力。你就是坐劳斯莱斯库里南里面瞎开不注意安全，瞎开照样死翘翘，

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这个问题没有确定性，得看发生什么样的交通事故。如果是撞击类的事故，SUV更安全些。因为SUV质量更大，重心更高。发生事故时更不容易变形。驾乘人员坐姿更高。相对更安全。轿车的优势是，重心低，驾驶起来更稳，质量轻，刹车距离更小。不易发生侧翻。这些都是相同配置，主动安全配置相同的情况下而论。最主要还是专心驾驶，驾驶经验要更丰富。

尊守交规，哪种车都安全，否则给你个坦克也不行。

致一死一伤，海口世纪大桥突发事故，司机是否涉嫌违法驾驶？

致一死一伤，海口世纪大桥突发事故，司机没有涉嫌违法驾驶。

一、海口世纪大桥突发事故

海口世纪大桥发生一起连续相撞事故，首先是一辆白色轿车与一辆白色SUV相撞，前面两辆车的驾驶员在处理车祸时，后面的一辆车却在后面追尾，导致一人死亡，一人受伤。

根据网友们的录像，三辆车依次停靠在大桥上，在一辆蓝色SUV和一辆白色轿车之间，一名女子被卡在了白色SUV和白色轿车之间，白色轿车的尾部出现了一个巨大的凹痕，而在这辆白色轿车的后面，还有一辆破损的汽车。

另外一段录像里，可以看到一辆蓝色的SUV和一辆白色的轿车，在车祸之后，两辆车之间还有一段距离，还能看到有一个人站在两车中间位置的一侧。

二、一死一伤

海口交警、120救护车、消防等多个部门的工作人员迅速赶赴现场，交警在现场调查事故，维持秩序，引导车辆安全通行，消防队员将被困人员救出后，医护人员则在现场抢救受伤人员，并将伤者送医。

但不幸的是，一位妇女由于受伤严重，在抢救无效后当场去世，而另一位则被送往医院，目前尚无性命之忧。

三、不涉嫌违法驾驶

根据海南交警部门的调查结果，该起事故不涉及醉酒后驾驶机动车的，无证驾驶，也没有造成交通事故后逃逸。造成该起事故的原因是没有正确处理事故。

警方特别提示，在发生交通事故后，应及时启动危险警示灯，并设立警示牌，一旦发现有人受伤，首先要拨打120，然后报警；如果在高速公路上遇到交通事故或交通事故，一定要谨记“九字警句”：车靠边，人撤离，即报警。

suv和轿车哪个安全系数高

suv安全系数高。

轿车和SUV相比SUV开着更舒适一些，并且有着很高的安全系数，因为SUV的底盘显然要比轿车高一些，因此座椅也就会比轿车的高度更高一点儿。

由于SUV的坐姿比较高，即使再发生交通事故受到撞击的时候，车内的驾驶人员头部以及胸部等各个部位的冲击力都是比较小的，显然安全系数就更高一些。

具体原因分析如下：

如果按照美国公路安全保险协会2017年的数据来看，SUV车型的死亡率低于轿车的死亡率，也就代表SUV比轿车安全系统高些。

SUV车身较大，能吸收更大的撞击冲击力，让车内人员不容易受到积压、轿车操控性能好，发生危险时的躲避和反应能力更好、SUV的骨架结构更加粗壮，能抵挡住更大的撞击，出车祸时能更好保护车内人员。