君越和亚洲龙哪个静音（亚洲龙和君越哪个舒适）
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丰田亚洲龙和别克君越区别
君越跟亚洲龙虽然同为中级车，但是车身尺寸君越全面超越亚洲龙，五米的车长以及2905的轴距已经可以跟一众中大型车一较高下，并且做工内饰外观的设计感都要比亚洲龙更强这里以两车中配亚洲龙2.5进取跟君越652T精英简单做个对比。
按照目前别克的终端优惠力度，肯定是买君越的，亚洲龙顶配买的人真不多，大多以中低配为主，大多日系车主买车的侧重点也不是花样繁多的配置功能。
主要优势：
动力总成，君越用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9速的手自一体变速箱，动力充沛，日常驾驶顺滑，亚洲龙用的是2.0L传统自吸发动机，最大输出功率154，峰值扭矩250。
配合8档手自一体变速箱，虽然跟凯美瑞同样采用2.0自吸，但是动力总成得益于8AT变速箱的加持整体表现要更好，跟君越的车身自重也基本一样，都在1.6吨这样。
2021款越级中型车谁更强？君越对比亚洲龙
潘洪瀚 编辑 导购车型比较 2020-09-02 00:10
空间对比 君越 尺寸大、 亚洲龙 空间表现更好
从两车的尺寸上看， 君越 （ 查成交价 | 车型详解 ）无疑是中型车里的“大块头”，但是亚洲龙的尺寸并没有落后太多。在实际的空间体验上，亚洲龙的前后排头部空间反而表现更好，而两车的腿部空间表现一致，因此亚洲龙的内部空间利用率更高。
动力对比 君越拥有小排量涡轮增压发动机，亚洲龙沿用自然吸气发动机
2021款君越沿用了2021款的车型动力名称，其中尾标为552T搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，拥有采用中置缸内直喷技术，将油气更充分地混合以提升燃烧效率，发动机最大功率为124kW、最大扭矩为250N·m，而尾标为625T搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，采用TriPower可变气门管理技术（根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性至多可提升15%。），具备35Mpa高压缸内直喷和双涡管涡轮增压器，发动机的最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。1.5T和2.0T发动机均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。悬挂方面则是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。
亚洲龙 （ 查成交价 | 车型详解 ）以自然吸气发动机为主，分别有2.0L、2.5L和2.5L双擎三个动力总成，其中2.0L发动机为代号为M2OD，具有TNGA架构下最新的引擎技术，40%热效率、D-4S双喷射技术等，最大功率131kW，最大扭矩为210N·m。2.5L发动机代号为A25A，最大功率154kW，峰值扭矩250N·m。最后一款是2.5L自然吸气发动机+电动机组合的混动系统，综合功率达到218马力，整体热效率高达41%（量产车中最高）。底盘配置为前麦弗逊式后双叉臂式独立悬挂，其中2.5L车型拥有AVS自适应可变悬架系统。
全文总结： 两款车在中型车市场的销量和关注度都表现不错，它们的设计、尺寸以及产品力表现都要优于同级别中型车。如果拿这两款车型做对比，外观方面是亚洲龙更加出色，大嘴式前脸再加上新加入的运动版车型，对年轻消费者的吸引力变得更大；内饰方面是君越表现更好，尤其是用料方面保持 别克 车型惯有的优势，并且内部的驾驶辅助配置和多媒体配置在功能性和配置项目会显得丰富；最后在动力系统方面，君越的涡轮增压发动机输出更有冲劲，但亚洲龙输出更加平顺，加上有混动系统加入，日常用车成本相信会变得更低，因此两车会各有比对方 优胜 的地方。我想能左右消费者购买的还是要看回两车各自的优惠。（图/文/摄： 潘洪瀚）
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内饰对比 君越 内饰质感强、 亚洲龙 内饰设计更加取巧
别克 车型的内部用料一直是它的强项，在 旗舰 车型君越身上自然要将这种优势发挥到极致，车内大部分地方都是以软质搪塑和皮质包裹，副驾中部则是木纹装饰板，底部的咖啡色区域依旧是采用皮质做包裹，再加上环抱式内饰布局，整车内饰座舱充满档次感。亚洲龙的内饰拥有大量的棱角设计，其中新增的Touring尊贵运动版采用全黑配色，中控台副驾部分拥有碳纤维纹理装饰板和隐藏式空调出风口设计，同时在门把和座椅采用了红色缝线，强化了运动感的视觉效果，在用料方面大面积的软材质包覆覆盖到了前排乘客腿部能触碰到的地方，门板内侧还采用了绗缝工艺，因此亚洲龙的用料质感表现不会比君越差太多。
配置对比
2021款君越提升的重点落在智联配置的车型覆盖上，其中2021款全系车型搭载升级迭代的别克eConnect智能互联科技，支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、安吉 星 全时在线助理（OnStar安吉星全时在线助理涵盖5大类50多项主要服务，包括车辆远程控制功能，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。）及OTA远程升级；同时，新增高德实时在线导航系统，云端智能语音交互功能升级。另一边亚洲龙就相对薄弱一点，除了拥有常规的导航和多媒体系统，还标配百度CarLife手机互联系统和高配车型配备G-book功能。
君越车机功能一览：
在智能驾驶辅助配置上，君越低配车型拥有侧盲区预警系统、车道变更辅助系统和泊车预警系统，高配车型还增加了自动泊车系统、自适应巡航、车道保持系统、车道偏离预警系统、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解系统、行人识别/保护和智能远光灯控制系统，另一边亚洲龙全系标配TSS 智行 安全系统（包括预碰撞安全系统、动态雷达控制系统、车道保持系统和自动调节远光灯系统），总的来说，亚洲龙的智能驾驶辅助配置覆盖率更高，而君越的配置项目更加丰富。
3 空间和动力对比 回顶部
空间对比 君越 尺寸大、 亚洲龙 空间表现更好
从两车的尺寸上看，君越无疑是中型车里的“大块头”，但是亚洲龙的尺寸并没有落后太多。在实际的空间体验上，亚洲龙的前后排头部空间反而表现更好，而两车的腿部空间表现一致，因此亚洲龙的内部空间利用率更高。
动力对比 君越拥有小排量涡轮增压发动机，亚洲龙沿用自然吸气发动机
2021款君越沿用了2021款的车型动力名称，其中尾标为552T搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，拥有采用中置缸内直喷技术，将油气更充分地混合以提升燃烧效率，发动机最大功率为124kW、最大扭矩为250N·m，而尾标为625T搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，采用TriPower可变气门管理技术（根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性至多可提升15%。），具备35Mpa高压缸内直喷和双涡管涡轮增压器，发动机的最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。1.5T和2.0T发动机均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。悬挂方面则是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。
亚洲龙以自然吸气发动机为主，分别有2.0L、2.5L和2.5L双擎三个动力总成，其中2.0L发动机为代号为M2OD，具有TNGA架构下最新的引擎技术，40%热效率、D-4S双喷射技术等，最大功率131kW，最大扭矩为210N·m。2.5L发动机代号为A25A，最大功率154kW，峰值扭矩250N·m。最后一款是2.5L自然吸气发动机+电动机组合的混动系统，综合功率达到218马力，整体热效率高达41%（量产车中最高）。底盘配置为前麦弗逊式后双叉臂式独立悬挂，其中2.5L车型拥有AVS自适应可变悬架系统。
@2019
想买一辆家用车，亚洲龙和别克君越哪款比较好一些？
建议购买亚洲龙、后期维修和保养成本便宜，别克君越不管是以前的老款还是新款故障率都比较高、主要油耗及后期4S店维修保养成本高，美国车的普遍故障了较高，不管是雪弗兰、别克，凯迪拉克还是林肯，所以建议的还是亚洲龙，这些只是建议，主要还是看个人喜好，买车看运气同一款车也如此
亚洲龙的相对优势是品牌、保值、稳定性、使用成本，而别克君越的性价比和行驶品质仍旧会占据上风，两车在价格上会迅速来开差距，上面就是两车的账面数据和配置差异，怎么选择就看题主自己的需求和片好了，个人会选择亚洲龙，省心省钱还保值，平价提车也不亏。
亚洲龙出自于一汽丰田，它比凯美瑞档次略微高了点，定价也高于凯美瑞。全新的亚洲龙的整体外观还是能让人感到比较强的气场以及豪华感，从而延伸了凯美瑞没有流漏出的新时代感。就这个更为凌厉霸气的外观，即便是换上凯迪拉克的标志，也不会显得突兀。亚洲龙无论是在尺寸、设计风格上都要更为豪华而且夸张，并且它的静音效果及手感也是提升了一个档次。内饰更加生动了，给人眼前一亮。因此，拥有更高定位的亚洲龙明显是想要讨好那些愿意花很多钱来买非豪华品牌的B+级甚至是C级车市场的粉丝。它的出现弥补了凯美瑞没有的东西。
君越外观漂亮，内饰豪华。亚洲龙外观也凑合，可内饰真次，太低端了，感觉对不住这档次，而且亚洲龙现在你买还绕不过2.5机油乳化这件事，有一定中奖概率，钱都是自己辛苦挣的，犯不着。所以强烈不推荐。君越这帮车评人一说就是没亚洲龙保值，就顺着他们的意思来，那你打算买车开几年呢？如果打算长期开，真没必要考虑这个问题。开个十年八年的，到时候价格都差不多。另外买个车不容易，自己发自内心的喜欢哪个就哪个。毕竟是自己开，又不是给别人买。喜欢啥就买啥，别人的建议都是扯淡。
十大最静音的车是什么？,
如下：
1、 君越
君越作为别克品牌推出的以家用为主的中型车，不管是车身外观还是车内氛围均可以营造出别样的奢华感，然而当二线豪华品牌的振兴以及一线豪华品牌价格的下探，别克君越不再广受消费者的信赖，如今君越定位已经不再高端，但是不得不说别克在设计上有着自己的一套理念。
2、 金牛座
金牛座是长安福特旗下的一款B级轿车，准确的说属于B+级别，因为它的长度和轴距都要比一般B级车更长，接近于C级车。金牛座外形为典型的商务风格，显得成熟稳重，内饰为皮质、塑料材质混搭，旗舰车型有木制，配置丰富，偏向于商务用途。
3、 亚洲龙
亚洲龙定位为商务家用车型，深得年龄偏大的消费者欢迎，和凯美瑞有所差异。亚洲龙各方面没有明显短板，竞争力一点也不弱，要品质有品质，要动力有动力，要气势有气势。因为这款车上市的时间不太好，跟随了皇冠的步伐，给人感觉亚洲龙接过了皇冠的火炬。
4、 迈腾
迈腾是一款B级车型，跟帕萨特组成了中型车里的双子星。瞄准的消费群体和雅阁等等竞品有差异，这款车看上去比较符合40岁及以上的群体，出色的内饰质感以及乘坐感受，帮助车主应付商务或家用也能游刃有余。
5、 天籁
天籁这款车属于B级家用车，风格上跟老对手相比适合的年龄群体更广，也不算很老气。众所周知，天籁都是凭借着舒适性与对手展开竞争，新车延续了这一特点。可惜天籁给到我们的新鲜感一般般，就好比新瓶装旧酒那样没啥区别。
