什么是地铁右侧行车制（地铁右侧行车火车左侧行车）
本文目录一览：
地铁为什么靠右行驶
地铁靠右行驶是为了合符中国人的驾驶习惯。
虽然地铁运行时也存在地转偏向力（即科蒂奥地力，该力对运行的地铁产生一个向左倾的趋势，两列靠右行驶的地铁在相会时有相互靠近的趋势），但地铁的路基一般足够坚固，比如现在采用混凝土轨枕，道床上有混凝土轨板，这时的地转偏向力危害不足为虑。所以地铁靠右行驶是可行和安全的，这也比较符合中国人的驾驶习惯。
为什么地铁环线逆时针是上行
地铁正线应采用双线、右侧行车制。南北向线路以由南向北运行为上行方向，由北向南运行为下行方向。东西向线路以由西向东运行为上行方向，由东向西运行为下行方向。环形线路应以列车在外侧轨道线的运营方向为上行方向；内侧轨道线的运营方向为为下行方向。所以环线逆时针为上行线。
城市轨道交通如何规定上下行方向 规定的标准是什么？
地铁正线应采用双线、右侧行车制。南北向线路以由南向北运行为上行方向，由北向南运行为下行方向。东西向线路以由西向东运行为上行方向，由东向西运行为下行方向。环形线路应以列车在外侧轨道线的运营方向为上行方向；内侧轨道线的运营方向为为下行方向。
地铁和铁路中信号灯的设置是否一样
地铁和大铁上的信号机设置基本是一致的，但是还是有些不同。
大铁采用的是左侧行车制，即信号机都设置在运行的左侧，而地铁列车都是采用右侧行车制，即信号机都布置在运行方向的右侧，造成这个区别的原因是因为大铁列车和地铁列车主司机的位置不同。
信号显示的含义不同，地铁的正线都是只有列车信号机，绿灯表示进路锁闭，可以进入，如果进路中有道岔，这个道岔还是开向定位的。黄灯表示进路锁闭，可以进入，但是表示道岔开向反位。红灯表示禁止进入。
扩展资料：
注意事项：
铁路信号机的颜色，红黄绿白蓝5种：
白：分流信号，表示允许通过该信号分流。
蓝色：分流信号，表示不允许通过该信号进行分流。
铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
视觉信号分为昼信号、夜信号和昼信号。隧道里只使用日夜信号。视觉信号包括信号机、信号指示器、信号符号、手势信号和机车信号。
信号机分为臂章信号机和彩光信号机，包括入站信号机、出站信号机、通过信号机、断断信号机、报警信号机、分流信号机、驼峰信号机、接近信号机、中继信号机。
