亚洲龙丰田2.5l是几缸（丰田亚洲龙25l发动机是进口的吗?）

本文目录一览：

• 1、丰田亚洲龙是什么发动机
• 2、帮忙介绍下丰田亚洲 龙这款车 怎么样？谢谢
• 3、丰田亚洲龙这款车它搭载的是什么发动机？
• 4、丰田亚洲龙用的是什么发动机变速箱
• 5、丰田亚洲龙用的是什么发动机
• 6、丰田亚洲龙这款车，它搭载的是什么发动机？

丰田亚洲龙是什么发动机

丰田亚洲龙搭载2.0L和2.5L发动机，实际排量分别为1987ml和2487ml。

一、2.0L版本发动机:

2.0L版本发动机有四个气缸，呈L型排列，进气方式为自然吸气。

2.0L版本发动机最大功率转速6600转，最大扭矩5200转， 配气机构 为DOHC。

2.0L版本发动机的供油方式为混合喷射，推荐使用92号汽油。

2.0L版本发动机最大输出功率131 kW，最大扭矩210 N/m，工信部公布的百公里综合油耗为5.8L

二、2.5L版本发动机:

2.5L版本的发动机有四个气缸，呈L型排列，进气方式为自然吸气。

2.5L发动机压缩比为13，配气机构为DOHC。

2.5L版本发动机最大功率转速6600转，最大扭矩5000转。

2.5L版本发动机采用混喷供应，推荐使用92号汽油。

2.5L版本发动机最大输出功率154 kW，最大扭矩250 N/m，工信部公布的百公里综合油耗为6.2L

帮忙介绍下丰田亚洲 龙这款车 怎么样？谢谢

丰田亚洲龙是一款新近出现的中型轿车，这是一汽丰田在继锐志车型在2017年退市之后推出的又一款中型轿车，这款轿车引进至北美市场，属于是首次出现在中国汽车市场的全新车型，目前该车型的市场热度非常高，由于使用了全新的外观设计，车辆颜值看起来相当的稳重漂亮，因此受到了消费者格外关注该车型，在底盘，发动机，变速箱三大件方面与丰田凯美瑞属于是相同的底子，整体的可靠性和稳定性表现相当出色。由于亚洲龙的车型定位属于是B+级车型，车型定价太高，目前市场的口碑不错，但是销量并没有完全爆发出来。

在外观设计方面，丰田亚洲龙采用的全新的设计标准，这款造型与北美原产地的车型外观十分相似，它的整体尺寸比较突出，车身长度为4975mm，轴距尺寸是2870毫米，整体外观看起来显得十分霸气，由于年轻化的设计风格，再加上车头大嘴式的进气格栅造型，让整个车身非常具备年轻化的元素。由于该车型出自丰田最新的TNGA构架，因此在设计方面十分强调科技化的表现，整体的车型印象显得更加年轻动感。

在内饰设计方面，亚洲龙也是采用了全新的内饰设计风格，跟以往丰田一向注重物理化案件，追求家用型车辆的实用性不同的是，它在整个中控方面，采用了非常简洁的设计思路，并且体现出了浓厚的商务感和氛围。车内使用了大量的软塑和真皮材料，触感方面非常出色具备比较强的豪华质感。舒适性和科技化配置非常丰富，使用者能够有更方便的操作体验。后排空间十分宽敞，乘坐者能够有更充足的乘坐空间，整体的乘坐质感比较舒适。

在动力方面，亚洲龙搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配的是CVT和8速手自一体变速箱。该车型也出现了丰田最引以为傲的混动版本，该版本也吸引了相当多的消费者的关注，整体来讲，这两款动力系统的表现水准不一。2.0L加速性表现较弱，但是基本上能够满足家庭用车的日常需求，2.5L和混动版本的整体动力输出效果非常突出，在同级别车型中也有着不错的优势。

综上所述，丰田亚洲龙虽然是一款全新出现的车型，但是基于品牌的影响力和车型的自身综合产品力，让这款车型目前具备较高的市场热度，整体的车辆表现相当不错，是一款非常值得考虑的车型。

当下车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，各路“神车”琳琅满目。“城市猎人”本田飞度，其地位无可替代。“美系越野王”Jeep自由光，其地位已经不可撼动。市场上的好车越来越多，只有真正满足购车者要求的车，才能获取一席之地。就像这款亚洲龙。丰田亚洲龙这款车怎么样？油耗表现如何？你知道吗？

亚洲龙是丰田倾尽全力主要缔造的头牌车型，凭借着稳重而又不欠缺年轻气息的外观设计，以购车者将外观作为第一购车要素的要求为切入点，因此得到了消费者的一致肯定。随着社会变迁，人们对汽车的要求势必愈来愈高，发动机技能、变速箱类型、底盘调校技艺等等，如果一款汽车不能持续获得车主欢心，终究被市场所淘汰。拥有华丽噱头的亚洲龙，除了最强劲的闪光点以外，还有什么支撑它在市场中久盛不衰？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？接下来由我来带大家去了解丰田的头牌车型——亚洲龙。

初看整车，亚洲龙美轮美奂的设计布局映入眼帘，车头、车尾、门框的几处线条处置得相当到位，契合国人审美要求。亚洲龙的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，亚洲龙的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，235/45 R18的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾车者朝气与稳重的人格魅力。亚洲龙内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不拥有美感。亚洲龙的内饰已然成为其很多指标中的明显短板。

动力和操控方面，亚洲龙采用直列4缸自然吸气发动机，拥有178Ps的最大马力。变速机制方面，由于使用8挡E-CVT电子无级变速箱变速箱，其平顺性可想而知，并在丰田杰出的调教技术下，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，让用车者感受到切身实质的操控乐趣。扭矩数据为221牛米，百公里提速仅需10秒，与迈腾相比，亚洲龙平起平坐，综合各方面而言，亚洲龙的动力及操控表现足以吸引购车群体。

在整体的空间体验上，亚洲龙作为一款4门5座的中型车，空间表现处于该得较高水准。亚洲龙整车的尺寸达到4975*1850*1450毫米，尺寸在同级车型中有一定的特色。得到车身1450毫米高度地支持，使得184厘米的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。因其车宽达到1850毫米，后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。因轴距长度有2870mm，让其前后排距离达到黄金比例，最后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。

再看看舒适度方面，丰田在倾尽全力把亚洲龙缔造成为一款移动沙发。前悬架装备了麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用多连杆式独立悬挂，行走在不规整道路的时候，强大的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。座椅拥有很强的包围性，拐弯时不会让乘客觉得明显倾斜，空调冷却效果上佳，效率很高，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。让舒适度得到极大地提高。

亚洲龙的操控格外引人注目，转向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。整体而言，亚洲龙的操控性能不输同等车型。

关于油耗而言，亚洲龙的表现是5.8L/百公里。城市道路的油耗数据为7.5L，在道路通畅的公路上，油耗仅有4.8L。对于一款整备质量为1725KG的中型车来看，油耗偏低确实是亚洲龙锁定客群的一大利器。

经过详细分析，亚洲龙能获得消费者的认可，绝非仅凭借外观特色，在其它方面，例如在动力、油耗、空间上也是下足功夫，优点方面较为全面。因此在同级别中，亚洲龙性价比是比较高的。那么对于丰田亚洲龙这款车怎么样？油耗表现如何？你知道吗？各位车友们都有什么样的见地呢？

丰田亚洲龙这款车它搭载的是什么发动机？

丰田亚洲龙有2.0L和2.5L两种发动机，实际位移分别为1987毫升和2487毫升。版本2.0L引擎：版本2.0L引擎共有4个汽缸，排列格式为L，进气方式为自然吸气。版本2.0L引擎的最大功率下，转速为6600转，最大扭矩下，转速为5200转，排气机构为DOHC。版本2.0L发动机的加油方式是混合喷射，因此建议使用92号汽油。

版本2.0L发动机的最大输出功率为131千瓦，最大扭矩为210牛/米，工信部公布的100公里综合燃料消耗量为5.8L。版本2.5L引擎：版本2.5L引擎共有4个汽缸，排列格式为L，进气方式为自然吸气。版本2.5L引擎的压缩比为13，排气设备为DOHC。版本2.5L引擎的最大功率下，转速为6600转，最大扭矩下，转速为5000转。

版本2.5L发动机的加油方式是混合喷射，因此建议使用92号汽油。版本2.5L发动机的最大输出功率为154千瓦，最大扭矩为250牛/米，工信部公布的100公里综合燃料消耗量为6.2L。其实不用太在意引擎是否进口。进口和国产组装技术水平都一样。亚洲龙作为皇冠的继承人，对质量的保证会更多。2.0升发动机的最大功率为178hp/6600rpm，最大扭矩为210nm/5200rpm。

从账面数值上看，发动机马力不是很大，但想想看，它很符合亚洲龙的定位。亚洲车在私家车上更注重燃料消费的经济性。在亚洲龙中，100公里的油耗只有5.6升，这种油耗成绩对这辆车来说已经很好了。这么低的油耗意味着可以从故宫去西安看兵马俑，中途不用加油。

丰田亚洲龙用的是什么发动机变速箱

丰田亚洲龙采用2.0L直列4缸自然吸气发动机，以及2.5L直列4缸自然吸气发动机和电动机。匹配cvt无级变速器，8速手自一体变速器，E-CVT无级变速器。

丰田亚洲龙发动机

丰田亚洲龙搭载两款发动机，一款是2.0L自然吸气发动机，最大功率131kw，最大马力178马力，峰值扭矩210Nm。采用混合喷射技术，最大功率转速6600转，最大扭矩转速4400至5200转。

还有一款2.5L自然吸气发动机，最大功率154kw，最大马力209Ps，峰值扭矩250Nm。采用混合喷射技术，最大功率转速6600转，最大扭矩转速5000转。

丰田亚洲龙还有一款混动车型，搭载2.5L自然吸气发动机和120马力电动机。发动机最大功率131kw，峰值扭矩221Nm。电机最大功率88kw，峰值扭矩202Nm。最大动力转速5700转，最大扭矩转速3600到5200转。

丰田亚洲龙变速箱

丰田亚洲龙 传动系统 匹配cvt无级变速箱。Cvt变速箱是爱信的模拟10速CVT变速箱。直接换挡变速箱采用齿轮和钢带锥混合传动形式，兼具AT变速箱和CVT变速箱的优点。低速行驶时采用齿轮传动，提高车辆的响应性能，达到一定速度和档位后采用钢带传动，保留了CVT变速箱的平顺性特点。

还有8速手自一体变速箱。来自爱信的8AT液压自动变速箱有手动模式，新车还提供了经济、标准、运动、运动+四种驾驶模式。8AT变速箱对于发动机动力管理还是比较合理的，变速箱的动力输出也很平顺，很线性，不突兀。起步响应好很多，后续加速有CVT变速箱的线性特征。

混动车型为E-CVT无级变速器。THS II搭载的E-CVT变速箱可以模拟6速，省油是这套混动系统最大的技术亮点。将亚洲龙的2.5L+ECVT混动系统称为“黄金动力组合”并不为过。其特点是效率高、油耗低、平顺柔软、可靠性强、动态响应灵敏。

丰田亚洲龙用的是什么发动机

丰田亚洲龙是什么型号的发动机

丰田亚洲龙搭载2.0L和2.5L发动机，实际排量分别为1987ml和2487ml。2.0L版本发动机:2.0L版本发动机有4个气缸，排列成L型，进气方式为自然吸气。2.0L版本发动机最大功率时转速为6600 rpm，最大扭矩时转速为5200 rpm， 配气机构 为DOHC。2.0L版本发动机的供油方式为混合喷射，建议使用92号汽油。2.0L版本的发动机最大输出功率131 kW，最大扭矩210 N/m，工信部公布的百公里综合油耗为5.8L 2.5L发动机:2.5L发动机4缸，排列成L型，进气方式为自然吸气。2.5L发动机压缩比为13，配气机构为DOHC。2.5L版本的发动机最大功率时转速为6600转/分，最大扭矩时转速为5000转/分。2.5L版本发动机采用混合喷射供油，建议使用92号汽油。2.5L版本发动机最大输出功率154 kW，最大扭矩250 N/m，工信部公布的百公里综合油耗为6.2L

丰田亚洲龙这款车，它搭载的是什么发动机？

丰田亚洲龙这款车，它搭载的是什么发动机？

丰田亚洲龙使用2.0L直列4缸自然吸气发动机，还有一款2.5L直列4缸自然吸气发动机和一款电动机。传输匹配cvt无级变速器，挡手自一体，E-CVT无级变速器。

丰田亚洲龙配备两个发动机，一个是2.0升自然吸气发动机，最大功率131kw，最大马力178马力，峰值扭矩210纳米。另一种是2.5L自然吸气发动机，最大功率154kw，最大马力209Ps，峰值扭矩250Nm。亚洲龙近5M车身侧面朝上车身，侧面的肌肉线条营造出一种准备就绪的感觉。它看起来很运动。多帧轮辋造型的亮点和视觉效果是尚可。对接的水平延伸和两个大尾灯的照明显示出层次感。尾灯的设计也更有趣。它在照明后显示个性。

丰田亚龙变速器与丰田亚龙变速器系统，匹配cvt无级变速器。cvt无级变速箱是来自Aisin的模拟产品，直接移位变速箱采用齿轮与钢带锥板混合传动形式，两者兼有AT传输和无级变速器传输的优点。低速行驶时，采用齿轮传动，提高车辆的响应性能，达到一定的速度和挡位后，保持无级变速器变速器行驶特性。

还有一个8挡手自一体变速箱。来自爱信8AT手动模式的液压自动变速器。8AT变速箱对发动机的功率管理非常合理，变速箱的功率输出也非常平稳、非常线性且不引人注目。起步响应性好得多，后续加速非常有效无级变速器传输线性。混合模式是电子无级变速器，搭载THS II的E-CVT变速箱，模拟传输6速和燃油节约是该混合动力系统最大的技术亮点。亚洲龙2.5L+ECVT这种混合系统被称为“黄金组合”，具有效率高、油耗低、平滑柔软、可靠性强、动态响应灵敏等特点。