奔驰gt与雷克萨斯lc500的简单介绍
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雷克萨斯LC稳定性怎么样？哪个配置性价比高一些？
雷克萨斯LC风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，看似简单的造型设计却展现了设计者的良苦用心。进气格珊饰条错落有致，增强雷克萨斯LC的无尽美感，后车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得雷克萨斯LC多了几分美感。侧面看上去较为修长，显露整车的凌厉与动感，245/45 R21的轮圈让整车看上去更加饱满，蓄势待发充满力量。最惹人注目的正是雷克萨斯LC的内饰设计。中控虽说整齐简约但功能可是一样不少，车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提高，方向盘旁边配有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车辆做工精细。所以说，雷克萨斯LC的内饰是我最满意这辆车的地方之一。
动力和操控方面，雷克萨斯LC具有自然吸气发动机，排量是3.5，发动机最大输出功率为220KW。因为雷克萨斯LC有成熟的10挡E-CVT电子无级变速箱变速箱支持，变挡及时且无顿挫现象，通过雷克萨斯的调教，实现了发动机和变速箱的不错融合。油门输出及时，加速随叫随到，给驾驶员带来非常愉悦的驾驶体验。雷克萨斯LC的最大扭矩可达350牛米，0到100公里加速时间为6.5秒，这与雷克萨斯LC的同级对手们差距较大。从整体表现上来看，雷克萨斯LC的动力和操控在同级别车中属于较高水平。
就空间而言，雷克萨斯LC身位一款跑车，长宽高数据为4770*1920*1345mm，2870mm的轴距，拿雷克萨斯LC的尺寸比较奔驰AMG GT、保时捷911、捷豹F-TYPE的车身尺寸，雷克萨斯LC的空间竞争力着实稍差一些。但从乘坐感受上来看，头部空间表现一般，183厘米的个子的头部空间仅一拳有余。后一排将就可以挤下三人，但中间一人会很难受。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。整体而言，雷克萨斯LC的空间表现让车主不太满意。
对于舒适感受来说，雷克萨斯LC并不特色。底盘调校偏硬且结实度略微不足，前一排座椅坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，车辆行至颠簸道路可以感到明显抖动。空调对最后排客人照顾不周，第二排冷却较慢，隔音成效比较寻常，客人容易受噪音干扰。同时，雷克萨斯LC缺乏一些实用的舒适度配置，剔除目前仅存的通风座包、腰部支撑自动调节、车内空气自动调节、自动空调，雷克萨斯LC没有让人眼前一亮的舒适配置，因此，雷克萨斯LC在舒适度上些许落后于同类车型。
雷克萨斯LC的操控表现相当亮眼，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。综上所述，操控体验是雷克萨斯LC获客的一大优势。
对于一款跑车来看，雷克萨斯LC较高的油耗表现成为它的短板。油耗平均数据达到了10.4L。在高速路快速行驶仍有8.7L的油耗，城市内行驶油耗13.5L，这对于一款最大马力为299p的跑车来讲，10.4L/百公里的综合油耗的确略高。
通过车主分享可知，雷克萨斯LC之所以可以当今的“宠儿”，绝非仅凭借外观优点，在内饰、动力、操控等方面同样不落俗套，各项特色都非常契合用户的需求。其中购车者关注度最高的“雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版”，卖价只有126.2万，在配置方面，胎压监测、ABS防抱死系统、电子手刹、无钥匙启动、电动折叠后视镜功效等配置琳琅满目，相较于跑车的其它车型，雷克萨斯LC确实拥有特别不错的性价比。最后，雷克萨斯LC车主用六个字概括：好车无需多言！
雷克萨斯LC500怎么样？值得购买吗？
毫无疑问雷克萨斯LC500非常不错，从看到它的第一眼，就喜欢上了它的外观设计。其实入手一款顶配的雷克萨斯LC500的钱已经可以入手一辆入门级911了。如果想开出去炫一炫，感觉买下来也可以，因为它的外观非常酷。当然，值不值得购买，那就看自己的选择了。
如何评价雷克萨斯LC500？
小编爱车顶配版lc500，开了2个多月了，总有一些话想要说。
优点：一、内饰设计，材料，做工吊打一切同级车和部分更高级别豪华车，第一次坐进去感觉内饰就能玩半年。
二、发动机和变速箱配合非常好，在正常模式下平顺性无可挑剔但没有lexus一贯的“肉”感，动力随叫随到，这一点难能可贵。
三、这辆车很重，对比911来说，重很多还大一圈但是开起来感觉不到，除了动力和操控调教得不错之外，刹车和后轮转向功不可没。
四、悬挂很好，正常模式不会感觉太软运动模式下也不会感觉很硬。
五、声音很好，毕竟v8大自吸。
六、外型真的酷炫，拍我车的从去年底到现在有不少了，侧面完美。
七、配置非常良心，市面上有的基本都有。顶配和入门之间的区别这里列一下：Mark Levison音响，碳纤维车顶，主动尾翼，大一号的轮毂和轮胎，大概就是这样，并没有什么非要不可的关键性配置。
缺点：一、动力在Lexus自己的车里是拔尖的，拉出去就不够看，这辆车的钱足够买一辆两门c63 s amg或者m4或者rs5还有富余，能买GTR，捷豹f type FS和入门版的911。
二、10at变速箱在s+模式下换挡动作不够频繁。
三、作为一辆GT，低到不可理喻的前唇，进个车位战战兢兢，坡度大点就呲啦。
四、后备箱很小而且形状有点诡异。
五、车上的多媒体简直是个笑话，很难用，也没有google地图这种实用性很强的软件，还不支持apple car play和Android play。
总的来说，这是到目前为止最好最完美的lexus（包括LFA）但是还有很多相较于其他品牌的不足，但是确实能看到Lexus的进取心体现在这个车的细节上。如果未来有LC F版本，我肯定会换。
再说点内饰方面的吧！
座椅两种材质，包裹感很好。
中控和扶手用料很赞，按钮和镶边都是铝合金，触控的位置有皮质手枕和旁边的皮质是两种不一样的东西，手枕的耐磨度明显更高一些，点赞。
门把手手感很好，车门同样两种材质。
副驾驶的把手有铝合金内垫。
方向盘下方迷之塑料，估计是为了遮挡内部走线吧。除开这片小塑料外内饰的设计选材到做工没什么可吐槽的，连按键的反馈和音量旋钮的重量都无可挑剔。还是那句话，如果你只想要一辆很快/炸街/名气大的车，别买这个。但如果你要一辆比较帅，顶级内饰，每天都开，开着省心，功能齐全，还要有些动力，还不想花太多钱。似乎这辆车是最好的选择。
