南京伺服驱动器报警维修（南京伺服驱动器报警维修中心）
本文目录一览：
- 1、驱动器报警igbt输出电流过大如何维修
- 2、南京艾斯顿EMG-10APA22伺服电机空载运行时驱动器报警过载是怎么回事
- 3、伺服驱动器上电就报警ALE11如何处理？
- 4、南京埃斯顿伺服报警A04怎么办
- 5、南京东豪伺服驱动器报警Err---3是什么意思？
驱动器报警igbt输出电流过大如何维修
驱动器报警igbt输出电流过大维修步骤如下：
1、检查伺服电机线是否破皮、短路或断线。
2、检查核对伺服电机与伺服驱动器是否配套。
3、查看信号线是否有破皮接地的现象。
4、检查伺服电机绕组是否损坏、伺服电机机械负载是否过重或机械轴承等损坏卡死。
南京艾斯顿EMG-10APA22伺服电机空载运行时驱动器报警过载是怎么回事
新的？我倒没用过这个品牌，从我以往的伺服使用经验分析，首先看伺服电机是否带刹车，如果带刹车，接线比较特殊，运转的时候，刹车要放开（需要设置参数），否则，容易烧毁电机，报警也当然是过载啦，如果是正在使用的电机就不存在参数设置的问题，先检查一下刹车部分的线路。如果不带刹车，那当然就不会存在这个问题。
如果不带刹车，看看参数设置，计算一下速度是否过高，如果过高，也会造成瞬间过载；再检查编码器电缆，一般来说，编码器电缆断开上电就会报警，但是如果有个别线路似断非断，有时也会在运转时过载报警，但是如果是新的应该不存在这个问题。
最后怀疑伺服驱动和伺服电机器损坏，具体需要交换才能确认。
伺服驱动器上电就报警ALE11如何处理？
出现ALE11报警的原因有：编码器线接线错误、电机编码器故障、驱动器硬件故障。
首先检查一下接线，找手册看编码器接线，用万用表测量一下看看有没有接错，
如果是老设备的话，说明接线没有错误，检查线路是否有破损，没有的话估计编码器坏的可能性比较大，再者就是电机了。
如果说屏蔽不好的话，估计控制电路部分的电路问题成分更大，检查控制电路中直流电路是否有设计错误。
伺服驱动器（servo drives）又称为“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用来控制伺服电机的一种控制器，其作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分，主要应用于高精度的定位系统。一般是通过位置、速度和力矩三种方式对伺服马达进行控制，实现高精度的传动系统定位，目前是传动技术的高端产品。
南京埃斯顿伺服报警A04怎么办
A04：过载
1、伺服电机的配线有误或配线有漏
(1) 电机u、v、w相线接错
(2) 伺服电机侧连接器的插入是否不良
2、伺服驱动器与电机的型号不匹配
检查驱动器型号和电机型号，匹配适合的驱动器或电机
3、机械负载大幅度超过电机额定转矩，监视un003(内部转矩指令百分比)显示值很大
(1) 下调负载扭矩及惯性动量，如果不行则更换大容量电机
(2) 机械磨损较大或卡死，解决机械问题
4、如果是抱闸伺服电机，电机的抱闸为松开
(1) 抱闸线圈未得电，检查抱闸控制线路
(2) 抱闸线圈烧坏
南京东豪伺服驱动器报警Err---3是什么意思？
测量系统错误”报警。 分析与处理过程：数控系统发生测量系统报警的原因一般有如下几种： 1)数控装置的位置反馈信号接口电路不良。 2)数控装置与位置检测元器件的连接电缆不良。 3)位置测量系统本身不良。
