f1美国站（F1美国站时间）

F1 2005美国站排位赛

本来忘了

但是你说了句，想知道到底咋回事在排位赛

我想起来了

那年的美国站时，拉尔夫舒马赫在练习时，发生事故，他当时驾驶是丰田赛车

载的米其林轮胎

于是所有用米其林轮胎的车队都决定放弃美国站，因为米其林得不到解决，保证不了车手安全

于是就出现了三支普利司通车队，共6名车手比赛的事情

而那一站也是舒马赫在2005唯一的一个冠军，因为阿隆索的雷诺是米其林，没有参赛

这一件事情，直接导致之后米其林退出了F1，让普利司通一家独大

事情就是这样，视频找不到，不过你看了也没用

希望你满意

能说说2005年F1美国站的罢赛风波吗？

因为七支车队的罢赛，2005年的美国站将注定成为F1历史上的耻辱记录。这场比赛只有6辆赛车参与的比赛极大影响了F1的形象，深深刺伤了车迷的心。米其林、七支罢赛的车队、FIA为了争夺彼此之间的权利，以一种极端的斗争方式“牺牲”了一场比赛。

米其林试图通过挑唆七支车队对FIA的联合对抗获得他们想要的对FIA的制约，七支罢赛的车队需要米其林提供的一个足以对抗FIA的理由来挑衅FIA的权利，以便在将来向FIA索要利益，而FIA为了维持其对F1的绝对管理权寸步不让。美国站的罢赛就这样发生了。

更令人心寒的是，罢赛发生后的结果却只能在一段纠缠后，大事化小，小事化了。为了将事后影响减小到最低，也为了避免罢赛事件再次发生，FIA对米其林和七支罢赛的车队也只能“宽容以待”。但通过莫斯利的运筹帷幄，FIA却完全占据了上风，七支罢赛的车队不仅在这次事件中一无所获，还白白损失了这站比赛的积分。而米其林在赛季末宣布2006年赛季结束正式退出F1的决定，无疑也很大程度上受到了美国站的影响。

f1美国站在美国的哪个城市举行

f1美国站在美国的（德克萨斯州的特拉维斯县）城市举行。

【扩展】

f1美国站一般每年11月份在美国德克萨斯州的奥斯汀F1赛道举行。

奥斯汀F1赛道占地面积超过700英亩，由赫尔曼-提克(Hermann Tilke)负责设计，单圈长度5.5公里，总共包含20个弯道。

10月23-24日比赛

23:00 美国站：第一次自由练习赛

03:00 美国站：第二次自由练习赛

10月24-25日比赛

23:00 美国站：第三次自由练习赛

22:00 美国站：排位赛

10月26日比赛

02:30 美国站：正赛

F1怎么没有美国站呢?

今年新取消的 具体原因还是双方利益分歧

美国f1市场相对其他国家没有那么大份额 所以让步可能性很少

F1掌门人伯尼昨日在接受采访时表示：由于双方无法达成一致的协议，美国大奖赛将不会出现在2008年的F1年历中，这意味着在明年的赛季中北美将只剩下加拿大一站赛事。

“我们没有达成协议…就让时间来证明我们是否会想念美国吧。”伯尼表示道。印地安那波利斯赛道的合同将在今年结束到期，此前双方曾就此时进行商谈，伯尼给赛事组委会给出的最后期限就是今年的7月12日。从事情最后的结果来看，赛道方面显然是无法满足伯尼此前提出的要求。

伯尼同时表示不会用其他的美国赛道在明年顶替印地安那波利斯赛道的位置，这就意味着至少在2008这一年，整个北美大陆将只剩下加拿大一站赛事。

印地安那波利斯赛道CEO乔治随后发表声明称：“在经过一番讨论之后，我和伯尼先生不能就继续保存美国赛的资格达成一致，不过我们仍为美国站在将来重新回到F1

的比赛日历留下了余地。

伯尼也表示他希望在拉斯维加斯举办一项街道赛，不过这在下个赛季中没有实现的可能。明年将会有新加坡和瓦伦西亚作为全新的两站比赛亮相，而在随后的两年中阿联酋和韩国也会相继加入到F1的大家庭中，从这一点意义上说，明年停办的法国站和美国站实际上都是在为新来者让路。

北京时间7月13日，据来自美国的消息报道，由于印第安纳波利斯赛道组织者与伯尼-埃科莱斯顿的续约计划失败，意味着印第安纳波利斯赛道明年将不再举办F1大奖赛。

印第赛道主席托尼-乔治(George)原计划将在本周敲定续约合同。但是由于赛道方面不同意伯尼-埃科莱斯顿提出的支持费用，因此使得谈判破裂。

据报道，赛道发言人朗-格林(Ron Green)已经对外确定，08年这里不会再有F1比赛，但不是永远。F1车队一直认为，在美国举办一场F1比赛，对于这项运动是非常重要的，因此这则消息的出台，对于车队而言是个不小的打击，特别是车队背后的汽车制造商。

另外据报道，伯尼现在也不可能与美国的其他赛道谈判，确保明年能有一场美国大奖赛出现在F1赛历上。

斯皮德是F1历史上继迈克尔-安德内蒂(Michael Andretti)1993年离开迈凯轮车队之后的另一位也是唯一一位美国车手。但是由于表现不尽如人意，加上公开炮轰车队老板，斯皮德在匈牙利大奖赛之前就被小将维特尔取代，而美国人的F1之旅也到此结束。

如今，美国人正在为他的将来作打算。他认为他的F1经历将会给他帮助，他相信他已经成为了一个更好的赛车手。

“我现在要回家了！在过去的5年中，我有机会在那些世界上最具有挑战性的最刺激的赛道上比赛。”斯皮德在他的官网上写道，“虽然通常事不遂人愿，但F1对我来说是一次伟大的经历，我也非常感谢在背后支持我的车迷们，这十我更强大、更聪明、成为更好的车手。”

“很遗憾，红牛二队的决定过早地让我失去了F1车手资格，也让我不得不去考虑我职业生涯的新机会。我常常问自己，下一个是什么？我想去一支能够对我的才能与潜力充分给与支持的车队重新开始。我已经与红牛公司老板迪特里希-马特希茨(Dietrich Mateschitz)有了一次不错的会面，他对我希望回到美国比赛的打算感到非常激动，接下来我们会看看怎样安排比较合适。”

“我正在回美国进行实地考察各种赛车系列赛事，也在与一些美国顶尖车队做接触。一切进展都是非常积极的，所以我期待能有一些富有成效的谈判，并最终找到合适我的地方。”斯皮德补充说到。

2005 F1美国站发生了什么？为什么之后只有6辆车在上面跑？

起因：米其林为美国站准备的轮胎无法满足一套轮胎完成排位赛和整场比赛的要求，具体是轮胎不能适应印第安纳波利斯赛道的倒数第二弯。经过调查，那些轮胎只能坚持不到20圈比赛。

经过：米其林和使用米其林轮胎的七支车队建议在倒数第二弯增设减速弯或利用通过维修区避开该弯道，但除了同意让出发车位置外其他方面不做让步。普利司通和法拉利方面表示遵从国际汽联的决定。国际汽联坚决按照规则办事。

结果：七车队罢赛。舒马赫和法拉利05赛季首获分站胜利(也是唯一一次)；蒙泰罗成为首位登上领奖台的葡萄牙车手；米纳尔迪车队双车同获积分(已成为最后一次)。

2005 F1美国站正赛是怎么回事

因为轮胎的问题，好像是13号弯道，

米其林

的轮胎过那个弯道不能用正常的速度，米其林公司给车队们发了信息，但是那时候法拉利乔丹米纳迪用的是

普利司通

所以没事。所以最后就只有六辆车参赛了，其他车队在热身圈完了就直接开会车库了。。。还好那场没看。。。。