高铁地震学研究西安交通大学（西安交通大学地质学院）
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西安交大和地理有关的研究生专业
你好，西安交通大学没有地理相关的专业，但研究生和地理相关的研究集中在信息与通信学科以及环境科学两个专业，信通主要从事复杂介质中地震波的传播与成像，地震储层及流体识别，反问题的理论方法，信通专业和中国石油成立了海洋石油勘探国家工程实验室，信通在石油探测方面全国领先；环境科学主要是和中国科学院地球环境研究所联合培养，研究方向以中国科学院地球环境研究所为准，目前西安交通大学暂时不具备环境科学的研究生培养能力。
地震后铁路检修需要多久
火车道线路坏了，维修时间少则十内分钟，多则数小时至几十小时不等。要看具体的损坏情况而定。
在上个世纪，世界上也发生过多次惨烈的大地震。每一次惨烈的大地震的背后，都是生命被无情地夺取，家园遭无情地毁灭，人员死伤和财产损失不计其数。 哀悼逝者，祝福生者。痛定思痛过后，重建势在必行。日本的神户、中国的唐山、美国的旧金山等城市都遭到过大地震的破坏，但经过艰辛而漫长的重建之后，这些城市都恢复了生机。在灾后的重建中，人类逐渐学习该如何与地震这种大自然灾害相处。无论如何，从直接袭击现代都市的巨大地震灾害中得以恢复，对人类而言，这是严峻的考验。文/本报记者曾向荣 日本阪神大地震 从避难场所、临时住宅、街区恢复到生活重建，耗费了近10年之久 对生活在关西地区的日本人而言，13年前的阪神大地震是一次惨烈的记忆。 1995年1月17日凌晨5时46分，日本兵库县发生里氏7.3级的强烈地震，死亡6432人，3万多人受伤，数十万人无家可归。 以神户港为中心的兵库县，人口密集，与大阪、京都构成日本的关西经济圈。 在日本地震史上，阪神大地震直接引起了日本对于地震科学、都市建筑防震、交通防震的重视。地震发生前，日本学者一般认为关西地区不可能有大地震发生，导致该地区缺乏足够的防范措施和救灾系统。 大地震发生后，有关机构先后三次派遣不同的调查团奔赴地震灾区，调查团成员主要由日本各著名大学教授、国家研究机构专家构成。主要任务是调查灾区的交通设施、生活基础设施的受损情况，并依据调查结果制定抢险方案、灾区重建方案。 但重建的过程艰辛而漫长。从避难场所、临时住宅、街区恢复到生活重建，耗费了近10年之久。 房屋抗震功能为重中之重 北京大学国际关系学院副教授初晓波告诉记者：“阪神大地震后的重建，大致分为三个阶段：第一阶段是从地震发生后一年左右的时间，属于灾害救援和灾后重建的准备阶段；第二阶段从1995年年底开始到1998年初，属于全面灾后重建和对灾区进行全面援助时期；第三阶段是从1998年初到2000年前后，属于灾区全面恢复和自立支援时期。” “在每一个阶段中，除了根据灾区的受灾实际情况，进行大规模援助之外，更重要的是，注意既有法律法规体系的完备、地震经验教训的总结和机制的完备，以及受灾地区心理创伤医治等全面内容，值得我们学习和借鉴。”初晓波告诉记者。 救灾过后，当地政府首先制定了当务之急的灾民住房、产业、公路、铁路、港湾等基础建设的重建计划——“紧急复兴3年计划”。 调查发现，地震中90％的遇难者都是被不可抗震的住房夺去了生命。这次大地震暴露了住宅抗震性能差、道路狭窄等问题。因此，在随后以城市基础设施为中心的住宅建设中，房屋的抗震功能被列为重点。因为住房是人类生活的基本场所，一旦大量遭到破坏，就会使受灾者和受灾地区在相当长的一段时间内蒙受极大的苦难。 重建经费近10万亿日元 与重建计划相匹配的是，兵库县政府与神户市政府分别设置了“震灾复兴本部”与“生活再建本部”，专门负责灾后住宅重建和发放救济金。 事实上，在地震发生时，日本已制定了“灾害救助法”。根据这一法律，日本政府配合地方公共团体的协助，将饮水、食品、衣物等救济物品紧急分发给灾民。在地震后的半年内，兵库县内1300多个避难所里30万灾民的一日三餐，几乎都由政府免费提供。 根据“灾害救助法”，灾民的房屋全部倒塌或已经无法居住，而其又无法取得资金重建家园时，政府必须建造临时住宅给灾民使用。当时，阪神地区紧急建造了近4万户临时住宅。 此外，兵库县制定了“兵库不死鸟计划”，目标是用10年时间，不仅恢复到受灾前的状态，而且能应对即将到来的老龄化社会等各种社会问题。到2005年，也就是阪神大地震10周年之际，计划基本完成。 据估算，大地震发生后，日本政府总共投入了近10万亿日元重建经费。这些经费来自政府各个部门。如果以这个数字来计算，阪神大地震一共造成了30多万的灾民，则平均用于每人身上的费用就在3000万日元左右。 心理重建更艰巨 然而，大地震从物质上和精神上双重地摧毁了尤其是神户和大阪之间的城区。经过10年的努力，房屋、道路等硬件设施的重建工作基本完成，但人们心灵的复原还远远没有完成。“孤独死”成了劫后余生者的最大问题。数据显示，大地震后的十年内，因孤独而死在临时住宅的人至少有560人。 在心理学专家看来，大地震过后往往是心理疾病的高发期。与经济损失相比，灾难对人的心理冲击是内在的，所以不为人注意。因此，心理重建也就是心理状态恢复的过程也更为艰巨而漫长。 唐山大地震 重建期 从5年 变成10年 1976年7月28日，在强烈的摇撼中，河北唐山这座百万人口的城市顷刻间被夷为平地。24万人死亡，16万人重伤，直接经济损失在100亿元以上。 经过两个多月时间的反复论证，1976年10月，重建唐山的规划终于完成。这就是：立足唐山，就地建设。即保留唐山市原有的厂矿、企业、事业单位，清运废墟，统一规划，就地重建唐山。 唐山市规划局原局长赵振中回忆，最初的重建计划是用5年时间：1年准备，3年大干，1年扫尾。实际上，这个想法最终没有实现。因为当时设计难度大，而且工程建设后资金也缺乏。当时，唐山市1年的财政收入5个亿，原计划想花5年时间25亿元资金就建成，后来实际上花了50亿元，重建期从5年变为10年。在恢复建设基本完成后，唐山经济发展驶入了快车道
为我过航天事业作出重大贡献的功臣有谁？
费俊龙，男，汉族，江苏昆山人，党员，大学文化。1965年5月出生，1982年6月入伍，1985年5月入党，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，副师职，上校军衔。曾任空军某飞行学院飞行技术检查员，飞过歼教五等机型，安全飞行1790小时，为空军特级飞行员。1998年1月正式成为我国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目的训练任务，以优异的成绩通过航天员专业技术综合考核。2005年6月，入选“神舟”六号载人航天飞行乘组梯队成员。
聂海胜，男，汉族，湖北枣阳人，党员，大学文化。1964年9月出生，1983年6月入伍，1986年12月入党，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，副师职，上校军衔。曾任空军航空兵某师某团领航主任，飞过歼五、歼六、歼七等机型，安全飞行1480小时，为空军一级飞行员。1998年1月正式成为我国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目的训练任务，以优异的成绩通过航天员专业技术综合考核。曾入选我国首次载人航天飞行航天员梯队。2005年6月，入选“神舟”六号载人航天飞行乘组梯队成员。
翟志刚，男，汉族，黑龙江龙江县人，党员，大学文化、双学士。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，正团职，上校军衔。曾任空军试训中心某团飞行教员，飞过歼七、歼八等机型，安全飞行950小时，为空军一级飞行员。1998年1月正式成为我国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目的训练任务，以优异的成绩通过航天员专业技术综合考核。曾入选我国首次载人航天飞行航天员梯队。2005年6月，入选“神舟”六号航天载人飞行乘组梯队成员。
