亚洲龙后备箱图片展示（亚洲龙车后备箱怎么打开）
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亚洲龙后备箱容积多少？
500多升。
后备箱的开口以及内部横向的宽度挺大的，而且座椅还支持4/6放倒，能增大后备箱的使用空间，且十分平整。带有行李箱盖锁芯的汽车，钥匙以水平的姿态拔出，这时中央门锁不能控制行李箱，行李箱处于锁死状态。这种方法在某些特殊情况下使用，可以防止物品被盗或者误触的风险。
扩展资料：
汽车后备箱使用注意事项：
易燃易爆：需要注意最常见的这类物品应该是烟花和汽油，温度高了或者遇到一些意外事故后引起的火灾会瞬间燃烧，而燃烧的后果是显而易见的，所以运输时最好不要在车上放太久。
易腐烂的东西：需要注意在假期，许多车主会买一些东西带回家。然而，天气炎热时很容易腐烂，腐烂后的气味会散发到车内。此外很难消除长时间存在于车内的气味。
参考资料来源：百度百科-亚洲龙
参考资料来源：百度百科-汽车后备箱体积
顺利提亚洲龙2.5汽油尊贵，各角度清晰照片！
原本买车就是图着到方便，恰巧这几年做生意也赚了一些小钱，也不想坐高铁回老家探望父母，毕竟来回倒腾也麻烦得很，就决定买一辆车（没成想买了车又因为疫情过年都滞留在外，说起来也是满肚子的辛酸泪）。起初其实并没有看上这辆亚洲龙，因为配置够的价位就有点高，但是我左看右看都没有比这辆车好的，我想一分钱一分货，在试驾以后感觉良好的情况下，就决定入手这辆2.5汽油尊贵。在这后续的接触中，确实是不可多得的一辆好车。 外观特别的帅气，车身很修长，看起来十分的有气质，车头是比较长的营造很大气的感觉，进气栅是一条条铝合金组成的也比较宽，所以散热也很快同时增加张力，侧面的话线条感也是十足的，但是不会太硬朗，给别人一种很有力量的感觉，车尾相对来说线条就不会太过突出稍微圆润了点，LED灯真的很亮，在晚上打灯真的特有穿透力，敞开夜路的我也就更放心，好了，废话不多说，直接上图，多个角度清晰照片欣赏它的风姿！
一张大嘴 配上犀利的三眼大灯
侧颜杀，最美45°角
灯光的穿透力和照明度很强
低张的大口，犀利的大灯，俯冲的车头，类似前铲的设计，线条风力又极具前卫感
金属质感的车门把手和珍珠白的车身更配
18寸大脚，熏黑的轮毂很是动感
修长的车身，集豪华、优雅、大气于一身
尾点亮后的效果，特引人注目
车内散发的幽蓝色氛围灯，妥妥的高级感
这款车的内饰方面是我很喜欢的内饰设计风格，而且这次这款车的内饰方面的变化确实看着舒服多了。中控很多都是软的，在开了这几个月也暂时没有听出来任何异响，我特别喜欢的就是它的内在皮遏制，整个车内给人营造一种高科技感，果然是科技改变生活，我也享受了一把C级车的质感。
车厢内的环境也十分安静,风噪、胎噪、发动机噪音都被抑制平,车内感受很舒适
方向盘的手感一般，有点硬，如果能够调教的再轻盈一些会更好
安全方面的配置倒是十分丰富，不管是标配的10气裹还是一系列的驾驶辅助功能，都可大大的提高我的行驶安全性，在操控上也能进行一定的辅助
车内自带的氛围灯，以及前排的储物格，放置一些小物件很方便
弧形的中控支架，链接大屏、自动空调和一体式扶手箱
车门踏板处印了亚洲龙的英文名，什么时候去搞个迎宾灯来后排独立空调出风口，自带USB插口和电源接口也是我需要的
后排独立空调出风口，自带USB插口和电源接口也是我需要的
全景天窗，上面都是雾气
作为家用车，我们一家三口平时媳妇和小孩坐在后面，亚洲龙的空间对于我们来说绰绰有余我个人是非常喜欢它的储物空间设计，很人性化，档把周围有很多储物格，放水杯手机等一些物品非常方便，用起来很顺手。后备箱的容积挺大的，座椅也可以支持比例放倒，值了。
前门打开，论空间，就属前排最宽敞自在，舒适自如
后排放心坐，180斤的我坐下后膝盖距离前座椅还有两个拳头的空隙，空间是够了，就是这隆包有点碍眼，不利于腿脚的摆放，建议一车四人
尾箱开口大，储物能力相当强，能装不少
总之，我觉得在这短暂的接触中，确实觉得这款亚洲龙的各个方面做的都还算可以，而且重点是整个的花销在我的经济范围承受之内，确实有了这辆车以后，大大方便了我的生活各个方面，很适合家用的一辆好车啊。
一汽丰田亚洲龙运动版实拍，增加包围套件，外观内饰更年轻化
前不久，一汽丰田推出了两款 亚洲龙新增车型，一款是2.5L豪华版，另一款是2.5L Touring 尊贵SPORT版，其中豪华版是属于一款新增配置版本，而Touring 尊贵SPORT版则是在外观上增加了运动包围套件的运动版车型，外观细节和普通版车型有了些小的不同，目前这辆亚洲龙运动版实车已经到店，我们来详细看一下。
对于这一次新增的运动版的亚洲龙，估计很多人会以为终于等来了和海外运动版一样的那个黑色网格格栅中网、鱼骨式LED大灯前脸的版本，但是实际上并不是这样的，这辆最新的国产一汽丰田亚洲龙运动版前脸还是和普通版一样的横向中网格栅，大灯也还是三组圆形光源的款式。和普通版相比，这一次的一汽丰田亚洲龙运动版前杠底部增加了黑色的运动包围套件。
从一侧明显可以看出，在原本就很突出的前杠底部扰流铲上增加了更加突出的黑色包围件，进一步增加了运动气息。而黑色的熏黑效果的18英寸轮毂则是在此前2.5L高配版本上就有的，只是用在这辆运动版上更为融洽了，如果能够把刹车钳喷成红色可能会更好。
车身底部的保卫套件仅限于前后杠部分，车门下部并没有增加，车身侧面与普通版进行区别的是，这辆运动版车型使用了黑色碳纤维效果装饰的后视镜，而车窗依然是镀铬饰条，如果改成黑色钢琴烤漆效果的车窗饰条可能效果会更好。
车尾部分，这辆运动版亚洲龙和普通版的2.5L车型一样，在后备箱盖上带有一个贴合式的小尾翼。与普通版最大的不同就是后杠底部增加的包围组件，底部中间位置使用了空气动力学的扰流造型，视觉效果比前杠增加的包围套件更加抢眼，甚至是有点性能车的效果了。
车尾部分的另一个专属特征是，在后备箱盖右下侧位置增加了TOURING的字母，字母镶嵌在碳纤维纹理的装饰条上，显示出了与普通版的不同。
内饰部分，运动版亚洲龙在内饰造型上没有变化，而是在配色上和普通版进行了区别。在中控台上，用碳纤维纹理的装饰取代了普通版的木纹装饰，另外就是座椅使用了红黑配色，在视觉效果上增加了运动气息。
动力部分，运动版车型只提供了2.5L自然吸气发动机一个版本，参数和普通版一样，最大功率210马力，最大扭矩250牛·米，匹配8速自动变速箱。
总结：综合来看，这辆亚洲龙运动版实际仅仅是在现有的2.5L车型基础上增加了运动包围套件，而动力部分并没有提升，另外很多人期待的更霸气的海外运动版前脸这一次也并没有拿来，还是有些小遗憾的。
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