成本加保险费运费是（货价加运费的保险费）
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什么是成本加保险费加运费?
货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。CIF概述 定义：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（NAMED PROT OF DESTINATION）三个单词的第一个字母大写组成，中文意思为成本加保险费加运费（指定目的港），指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。 卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。 CIF的计算公式CIF＝FOB价+运费1-保险费率×(1+投保加成)CIF＝CFR价1-保险费率×(1+投保加成)CIF的解释 CIF（Cost insurance and Freight）是国际商业惯例之一。国际上使用最为广泛的是国际商会1936年编纂的《国际贸易术语解释通则》。其只限于销售合同当事人的权利义务中与已售货物（指有形货物，不包括无形的货物，如电脑软件、电力等）交货条件有关事项。1936年编纂的《国际贸易术语解释通则》经过在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年的六次修订，现在实行的是《2000年国际贸易术语解释通则》。 国际贸易术语是在国际贸易中逐渐形成的，表明在不同的交货条件下，买卖双方在交易中的费用、责任及风险划分的以英文缩写表示的专门术语。贸易术语是国际商业惯例的一种，由当事人选择适用，不具有强制使用的效力。在《2000年国际贸易术语解释通则》中，CIF是国际货物贸易中买卖双方最常选择的价格术语之一 ，亦称到岸价格。该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。 卖方的主要义务 A、 在合同规定的期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方装船通知。 B、 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书（原产地、商检证书等） C、 负责租船或订舱并支付到目的港的海运费。 D、 负责办理货物运输保险，支付保险费。 E、 负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。 F、 负责提供商业发票，保险单和货物已装船提单等。 买方的主要义务 A、 按合同规定支付价款。 B、 负责办理进口手续取得进口许可证或其他核准书。 C、 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 D、 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据 。 CIF的注意事项 A、 概念上的误区：CIF和FOB，术语中交货点及风险点都是在装运港的船上，卖方在装运港将货物安全地装到船上即完成卖方义务，装运后货物可能发生的风险，卖方不再承担责任。卖方将保险单、提单等交由买方，风险索赔等就由买方去办理。卖方在装运港将货物装船后，取得海运提单并将主要货运单据给银行或自行交由买方，承保保险取得保险单支付海运费以及装运港杂费后即完成全部交货义务。 B、订舱配载：CIF条件下卖方自主订船，选择船公司货代 ，自付运费，码头费等，一般不接受买方指定的货代/船公司等，实际业务中客户会选择国外服务较好的马士基、APL等知名船运公司，一般在和买方确认好运费，船期后也可以接受，但一般不可以由买方指定的货代出运。卖方在装船后给买方充分的已装船通知。 C、 卖方在装运港办理保险，一般在订立合同时具体规定保险金额，保险险别和适用保险条款，以及保险责任的起讫期限，选择协会或中国保险条款，保险单银行交单时要背书转让给买方。卖方无保证货物必然到达以及确保何时到达目的港的责任。卖方无货物装船后的损害、受潮、灭失等承担责任。 D、 卸货费用：码头作业费等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港条款，启运港的费用由卖方承担，目的港的费用则由买方承担， E、 装船通知以及货物的中转、到港日期等。 F、若卖方提交单据时，货物已经损坏或灭失，买方仍须凭单付款 ，买方可凭提单向船公司/船代，凭保险单，向保险公司要求损坏赔偿而不可以向卖方提出索赔。
cif的保险费怎么算
CIF的保险费用计算方法：
CIF=FOB+保险费+运费
出口货物保险费=CIF价×110%×保险费率
CIF=FOB+CIF价×110%×保险费率+运费
CIF(1-110%×保险费率)=FOB+运费
CIF=FOB+运费/(1-110%×保险费率)
出口货物的保险金额=CIF价×110%
保费=保险金额*保险费率=(CIF价×110%)*保险费率
CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还有为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。
如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。
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cif价格包含哪些费用
cif价格包含哪些费用？
CIF价格=COST（成本） +FREIGHT（运费）+ INSURANCE（保险费）。
CIF卖方负责货物运抵目的港之前的的所有费用，包括：运输费用，保险费用以及办理货物出境所需的海关手续的相关费用，以及其他费用。
cif和fob有什么区别？
两种贸易条款所指的港口性质不同、费用构成不同、保险费的支付和办理不同、租船订船不同、装船通知告知买方时间不同、承担不可抗力风险不同。两种贸易条款所指的港口性质不同：FOB的港口指卖方所在国的港口，而CIF的港口指买方所在国的港口。
为什么出口倾向于使用CIF条款？
出口使用CIF条款能够更大程度的掌握货物，出口商自己安排海上运输和保险，能够最大程度地控制货物，把风险降低，以免钱货两空。但是现实生活中如今是买方市场，国外进口商比较强势，往往会要求使用FOB，因为用FOB能够让他们更大程度地控制货物，一样的道理了。
为什么国内多数企业出口用FOB，不用CIF？
国内多数企业出口多用FOB，不用CIF的原因：
1、成交方式FOB是进出口商洽谈的结果，如果国内出口能谈得CIF，对出口商是有利的。
2、一般进口商也是希望以FOB成交，避免厂家与船公司相互勾结造成购买成本上涨。
3、国家统计出口是以FOB进行统计的，为了统计方便，国内企业大多采取FOB这种方式出口。
4、是由买方市场决定的。因为国际市场尤其是来中国采购的市场基本为买方市场，买方掌握主动权。买方为自方利益多要求卖方以FOB报价。
5、不稳定因素导致卖方不愿意主动使用FOB. 国际燃油价格\各国货币价格和海湾地区的战争风险的不稳定性，造成船公司的远洋运费报价随行就市，不利于卖方核算运费成本。估算低了卖方亏本，估算高了买方认为不公平，所以卖方不愿意主动使用FOB价格报价。
