2021豪华版亚洲龙外观实图（2021款亚洲龙豪华版）

本文目录一览：

• 1、2021款丰田亚洲龙进店实拍！墨渊黑色车身很大方配360度全景影像
• 2、接替皇冠，2021款丰田亚洲龙到店实拍，看完说下实际感受！
• 3、2021款亚洲龙酷炫亮相，看到实车后，网友：有它谁还要迈腾？
• 4、2021款丰田亚洲龙到店，新增熏黑套件运动感全面升级，配2.5L动力
• 5、2021款丰田亚洲龙到店实拍，22.68万起，银色车身很大气，热销中

2021款丰田亚洲龙进店实拍！墨渊黑色车身很大方配360度全景影像

生活水平的提升，小汽车已经成为生活中非常常见的代步工具了，其中有不少消费者在购车的时候也会优先考虑更高级别的车型，毕竟开出去是非常有排面的，日系车近两年在国内市场中可谓占据了“半壁江山”，不少车型的推出更是“引爆”市场，像我们今天要说的就是丰田旗下的2021款 丰田亚洲龙，近日，笔者在潍坊地区的青州明星一汽丰田特约4s店内拍到了这款上市不久的车型，墨渊黑色车身很大方，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款丰田亚洲龙有哪些改变吧。

现阶段B级车市场的发展是非常激烈的，车企之间也在这一级别的领域中投入了更多的精力，作为新晋全球最大汽车厂商的丰田汽车也加快了发展的速度，并一度将旗下的多款车型进行升级，亚洲龙这款车在市场中所保持的认知度是非常高的，为了更好的将亚洲龙推向市场主流产品的位置，一汽丰田也在今年的8月份上市了2021款的车型，新车售价区间为22.68--24.48万元，在动力上搭载的是2.5L自然吸气发动机。

2021款亚洲龙前脸的独特式设计非常有辨识度，加入了镭雕碳纤维纹理工艺的前唇彰显出较强的运动属性，超大的进气格栅呈“凸字形”存在，银色线条的勾勒十分清晰，内部多条横向饰条进行了黑色涂装，与两侧凹陷式的散热口相搭配，呈现出较强的攻击性，前大灯内部透视镜勾勒的十分清晰，自动大灯和自适应远近光灯是都有配备的，增加较强的方便，机舱盖上侧隆起的线条呈现出较强的力量感。

汽车腰身在设计上还是十分顺畅的，车门把手在设计上还是十分吸睛的，车窗上侧加入了细长的银色饰条修饰，增加较强的美观性，车外后视镜外壳采用的是镭雕碳纤维纹理设计，是非常大方的，多幅式汽车轮毂的设计十分密集，彰显出较强的运动气息，新车的长宽高分别是4975（4985）/1850/1450mm，轴距达到了2870mm。

尾部整体表现还是十分稳重的，后备箱盖设计是比较厚实的，尾灯大灯采用了当下较流行的贯穿式尾灯，上侧镶嵌了“AVALON”字母标识的存在，增加较强的辨识性，底部隆起的线条与底部镶嵌的护板相搭配，具有较强的层次性，底部护板的包裹是比较扎实的，嵌入式雾灯与多边形的排气筒相呼应，具有较强的运动感。

汽车内饰的改动还是比较小的，中控台上侧线条的勾勒呈现出较强的层次性，7英寸的显示屏是比较宽大的，两侧按键的加入增加操作时的方便，底部细长显示屏的存在增加较了一定的方便，多功能方向盘的设计比较厚实，银色饰条的镶嵌起到了一定的修饰作用，换挡杆的设计是比较简单的，真皮座椅的包裹提升了整个空间的档次，左右两侧独立的空调出风口中间嵌入了细长的银色亮条拉伸，是比较精致的。

2021款丰田亚洲龙在动力上搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率为209马力（154千瓦），最大扭矩为250Nm，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，满足国六排放，百公里油耗分别是6.2L/100km。像膝部气囊、并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警、温度分区控制和车载空气净化器等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

接替皇冠，2021款丰田亚洲龙到店实拍，看完说下实际感受！

随着时代的更迭以及更多汽车品牌的纷纷崛起，导致皇冠逐渐没落，取而代之的旗舰级轿车则是 丰田亚洲龙。虽然不是直接取代了皇冠的位置，但确实填补了皇冠市场的空缺。虽然丰田亚洲龙上市已经有一段时间了，但还是有很多小伙伴对其很感兴趣，想让我们聊一聊。借此契机，我们来到了商丘地区丰田4S店对其进行了一番实际的体验，下面跟着小编一起来详细了解一下吧。

我们今天的实拍车型为2021款2.5L Touring尊贵SPORT版，该车在外观及内饰进行了多处升级优化，在视觉上也更具运动感。目前，此款车型的现金优惠大概在10000元左右。

外观方面，2021款亚洲龙的整体设计基本没有改变，只是在一些细节之处有所升级优化，比如镭雕碳纤维纹理工艺的前唇、后扩散器、后视镜外壳以及车身同色的运动侧裙等，都进一步提升了整车的运动效果。前脸大嘴式前进气格栅内部采用了黑色钢琴漆涂装的中网，搭配两侧造型凶狠的散热口，让新车前脸看起来更有质感。值得一提的是，亚洲龙的所有车型，都配备了LED大灯，并且配备自动大灯以及自适应远近光。

车身侧面，2021款亚洲龙的造型同样与普通版保持一致，搭配车身同色的运动侧裙与镭雕碳纤纹理的后视镜外壳，使其多了一些性能范。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975mm、1850mm及1450mm，新车轴距为2870mm。

新车的轮胎规格为235/45 R18，品牌来自优科豪马。

车尾部分，2021款亚洲龙依旧采用的是贯穿式尾灯和双排气布局，并增加了小型扰流板和黑色扩散器，与车头造型相呼应，搭配双边共两出的排气造型，让新车整体更具运动感。

多边形的尾灯造型，并使用了贯穿式的设计，提升了尾部视觉宽度。

内饰部分，2021款亚洲龙布局设计与老款车型保持一致，但新增了镭雕碳纤纹理工艺的中控装饰面板，外加红黑双拼的撞色真皮座椅，使其整体运动氛围显得更加强烈。同时液晶仪表、中控屏大屏、左右独立氏自动空调、智能钥匙以及支持手动调节和拨片换挡均有配备，所有功能可谓是一应俱全。

安全配置方面，新车配备了车身稳定控制系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、PVM全景监控系统、测距雷达、全车10个SRS空气囊EPB电子驻车系统、RCTA倒车侧后方警示系统、BSM病险盲区检测系统、TPMS胎压检测系统等。

后排空间方面，新车不仅配备了3个独立头枕，而且还使用了安全性较高的三点式安全带，左右两侧座椅用材及质感和前排座椅都保持一致。只是后排中央地台的地方稍微有些隆起，但是在接受的范围之内，并不太影响乘坐舒适度。此外，主副驾驶中间配备有独立空调出风口，并且在空调口的下方配有一个220V接口和两个2.1A快充USB接口，这样后排手机充电就会更加的方便。

动力部分，2021款亚洲龙搭载了一台2.5L自然吸气发动机，并带有4种驾驶模式可调，最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准。传动系统匹配8速自动变速箱，官方百公里综合油耗为6.2L。

购车建议：

说了那么多，究竟哪款车性价比更好些更值得入手呢？经小编在配置上的对比以及驾乘体验来说，小编更推荐2.5L Touring尊贵SPORT版，虽然新款亚洲龙在三大件等核心问题上并没有改进，但是增加了一些配置上的变动，同时对座椅和空气净化过滤系统进行了升级，使得驾驶乐趣和舒适性有所提升。最大的区别是SPORT版具有前排座椅加热功能、豪华版没有雷达，有倒车影像和自适应巡航、自动驻车、上坡辅助，SPORT版则有前后雷达、360度全景影像以及车侧盲区预警等。虽然，价格上稍微有点差别，但是小别觉得不管是从安全上讲还是从车自身来讲，有些配置还是有必要存在的。你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款亚洲龙酷炫亮相，看到实车后，网友：有它谁还要迈腾？

时光荏苒，岁月如梭，说着说着这2020年还有最后一个月就要过去了。而一汽丰田旗下的这2021款的 亚洲龙也上市有段时间了，对于这款新车，很多消费者还依旧是抱着观望的态度。那么，今天小编就来带大家深入了解一下这款车，究竟值不值得入手。

不得不说的是，在20多万的中级车领域中，其实还蛮多实力不俗的竞争对手，比如说别克君越，大众迈腾等等。所以为了能够在众多产品当中脱颖而出，新款的亚洲龙自然也是有着自己的“杀手锏”。首先我们先来说一下它的外观部分，2021款的亚洲龙在颜值上绝对是同级别中最能打的一个。前脸这种夸张的大嘴式格栅，配合上两侧凶悍的LED大灯，给人在视觉上就造成了不小的冲击感。而两侧竖状的进气口，则为其增加了一定的立体感。

车身侧面的话，由于比例协调，所以看起来十分修长大气。另外值得一提的是，为了能够营造出一定的层次感，它还采用了这种间断式的腰线作为修饰。溜背车顶加上造型酷炫的大尺寸轮毂，则提升了整体的运动氛围。尾部的设计，也是可圈可点，贯穿式的尾灯因为点缀了英文LOGO，所以更显时尚，双边单出的排气口，让它看起来更加动感。

其次我们再来看看它的内饰部分，说实话新车的内饰还是蛮有设计感的，悬浮式的中控屏与档杆扶手融为一体，加上这种红黑拼接的撞色处理，让其看来确实非常抢眼。而且，其做工用料方面也十分厚道精致，整体来说的话，档次感营造的还是非常浓厚的。配置上的话，有着电动遮阳帘，预碰撞安全系统，10个安全气囊等等。相比于同级别来说，2021款的亚洲龙确实很有诚意。

最后便是大家比较关心的动力部分，2021款的亚洲龙提供的是一台2.5L发动机，与之匹配的传动则是一台8挡手自一体变速箱，这套组合下来，最高可爆发出210匹马力，百公里油耗的话则为6.2L。结合以上来说，2021款的亚洲龙还是非常适合家用的，尤其是它的油耗确实够经济，对于普通的用户来说，也完全能够养得起。难怪有网友会说：有它不要迈腾。对此，你怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款丰田亚洲龙到店，新增熏黑套件运动感全面升级，配2.5L动力

不可否认，在叫好不叫座的皇冠和“大后超”锐志相继离去之后，丰田在国内中型车市场一度仅有凯美瑞苦苦支撑。但毕竟丰田作为产品种类无比丰富的新晋全球最大的汽车生产厂商；在验证过皇冠和锐志不适合我国汽车市场后，便直接引入了风靡北美数十年之久的Avalon，也就是现在的 一汽丰田亚洲龙。而从亚洲龙现今所诞生的月均销量来看，虽然算不上能同时接替皇冠和锐志两款产品，但逐步走高的销售态势，也算是最大程度地弥补了二者所留下的空缺。并且，为了更好地将亚洲龙推向主流产品的位置，一汽丰田对于它的补强之举，那可真算是不遗余力了。这不，2021款亚洲龙便在8月底正式上市。

而正是得益于新车已经上市，近日也已经有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。究竟2021款亚洲龙又提升了多少？一起来看看吧。

此次推出的2021款亚洲龙，仅是对现有产品所进行的补充；因此，目前只有2.5L豪华版和2.5L Touring 尊贵SPORT版两款车型。而本次实拍照，便是其2.5L Touring 尊贵SPORT版车型。从外观上看，新车会在原有的大口格栅内，加入熏黑处理；并且，前唇位置还有镭雕碳纤维纹理工艺设计；其前脸呈现的运动效果，确实要比普通版本强烈许多。

车侧一面，原先流畅且修长的结构设计同样没有发生变化，但它的侧裙处配备了车身同色的运动套件，并且，后视镜外罩也会加入镭雕碳纤纹理处理；搭配上熏黑磨砂的多辐式轮毂，运动效果再次得到加强。

而尾部的变化则要强烈了不少；其原有的“小鸭尾”基础上，还被加入了一条小尺寸的扰流尾部。此外，在运动套件的加持下，它的后包围拥有了更为激进的扩散器设计；加之矩形双排气布局，运动特质被演绎得淋漓尽致。

由于2021款亚洲龙仅作为年度改款车型，因此它的内饰整体布局并没有发生变化；只有在中控装饰面上换装了镭雕碳纤纹理，并使用了红黑双拼的撞色真皮座椅；借此来进一步营造它的运动化功能属性。

尺寸方面，2021款亚洲龙同样会拥有4975/1850/1450mm的长宽高以及2870mm的轴距编排。内部的使用空间，也如旧款一样充沛。

至于动力部分，新车依然会搭载一台2.5L自然吸气发动机，其最大功率209马力，最大扭矩250牛·米；满足国六排放标准并带有4种驾驶模式可调。传动系统方面，也仍旧匹配了8速自动变速箱。

整体看来，2021款亚洲龙Touring尊贵SPORT版的到来；确实起到了补充产品序列的作用。那么，各位看官朋友们，你们觉得随着亚洲龙产品阵营的进一步丰富，能在未来彻底取代皇冠和锐志的地位吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款丰田亚洲龙到店实拍，22.68万起，银色车身很大气，热销中

如今，人们对汽车的理解已经超越了“四个轮子加两排沙发”的阶段。人们在购买汽车时会考虑很多因素。在现代社会中，对于汽车公司来说，如果他们想让汽车在国内市场上流行，那么上市的时机也至关重要。当 丰田亚洲龙首次进入中国国内市场时，中国人民充满了期望。当时，一汽丰田正面临丰田皇冠的退市，需要一辆新车来取代皇冠。丰田亚洲巨龙就这样存在。今天我要给各位带来的是丰田亚洲龙。 丰田亚洲龙搭载2.0L自然吸气发动机，轴距为2870mm。让我们一起看看。

今日， 宿车社从一汽丰田4S店了解到，2021款丰田亚洲龙已经正式上市。作为当前销售车型的补充，新车推出了两种车型，价格范围为22.68-24.48万元。新车已在外部和内部进行了升级和优化，

仅就外观设计而言，亚洲龙拥有北美特种车“阿瓦隆”的独特贵族气质，其设计风格霸气而宏伟。其激进的前卫多边形格栅为亚洲巨龙带来了非常激进的正面。配备三眼大灯，车辆具有更强的敏捷性和霸气感。

内饰设计采用简单的设计风格。尽管设计不像凯美瑞那么前卫，但它似乎更先进，更商务。应该注意的是，这辆车的后排乘客空间比凯美瑞有一定的程度。因此，从亚洲龙的静态角度来看，该车不仅适合家用汽车，还适合商务车。

在动力方面，新车仍配备2.5升自然吸气发动机，具有4种可调节的行驶模式，最大扭矩为250 Nm，并符合国家VI排放标准。在变速系统方面，新车将配备8速自动变速箱，官方每100公里的综合油耗为6.2升。

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