奥迪a4l前面是轿车后面是越野（奥迪a4l是轿跑吗）

本文目录一览：

• 1、奥迪A4L 4种行车模式
• 2、全新奥迪A4L正式上市，运动感爆表，年轻人还买啥奔驰宝马？
• 3、为什么奥迪a4l,a6l等车型是前驱的,而不用后驱呢?
• 4、改款奥迪A4L 长城炮越野版领衔，4月上市重磅新车推荐
• 5、奥迪A4L这款汽车有哪些利与弊呢？

奥迪A4L 4种行车模式

dynamic 模式相当于其他车型的S档 就是运动模式,在这种模式下,油门灵敏,方向变沉,最大特点就是发动机达到更高的转速才换挡, 富有驾驶乐趣也更费油, 但是奥迪的dynamic模式不止如此,还具有奥迪特有的动态转向系统和奥迪阻尼减振控制系统,油耗大约比普通的自动模式高出1/3。

Comfort则更偏向城市路况驾驶,相对转向会变得轻一些,对路面的吸震功力优秀,凹凸路面悬挂回弹干净利落,韧性十足。

Individual模式，是系统自动记录你的驾驶习惯后形成的一种个人驾驶模式, 更贴切你的驾驶习惯,其实，默认的Auto模式与Comfort及Individual在使用中并不明显,需要仔细体会,才能区分辩出其细微的差别来。

扩展资料：

奥迪A4L驾驶模式的区别和介绍如下：

【舒适模式】

模式特点：最省油，最惬意

使用建议：考虑油耗或者喜欢轻松自在地开车的朋友，在这种模式下，变速箱在发动机转速不到2000转时换挡。常开车的人应该知道，2000转左右换挡最省油，发动机在这个转速的时候并没有使多大劲儿。

开的时候感觉方向盘比较灵活，用一只手开都行（单手开车的方法是错误的，不提倡），就算开时间长了胳膊也不会很酸。油门的反应也没那么灵敏，动力来得比较缓和。在这个模式下就算深踩油门，推背感也基本感觉不到。

【自动模式】

模式特点：各方面平衡性良好

使用建议：因为平衡性好，喜欢舒适和动力性能兼顾的朋友们可以选择。

换挡虽然还是会控制在2000转以内，但方向盘会变沉一点儿，灵活度有所提高。油门反应明显变灵敏，动力说来就来，不会很缓和，也不会太猛，好控制。油门到底的时候，能有一些推背感。悬挂软硬的变化不明显，基本感觉不出来。

【运动模式】

模式特点：动力足，推背感明显

使用建议：推荐寻求刺激、喜欢急加速的爽快感的朋友。

相对比较极端的模式，变速箱换挡都在3000转以上，提速的感觉特别明显。方向盘沉了很多，单手开有些费劲。油门反应灵敏，动力来得很猛，都不用深踩油门，推背感就很明显。这个模式上手的时候需要适应适应，要不控制不好车速，容易出危险。

【个性模式】

模式特点：自我调节，选择度高

使用建议：个性模式适合高端玩家，通过微调找到最适合自己的驾驶模式。

个性模式就是为了让咱们自己创造出一种喜欢的驾驶模式。如果想要一种开着轻松，动力又能说来就来的感觉怎么办？那么可以用个性模式，根据自己的需要进行微调。

可以微调的地方有发动机、变速箱、转向、安全带收紧。

参考资料:

奥迪A4——百度百科

全新奥迪A4L正式上市，运动感爆表，年轻人还买啥奔驰宝马？

2020年4月10日，全新奥迪A4L正式上市，新车共推出9款车型，正式售价区间为30.58-39.68万元。据了解，此次上市的全新奥迪A4L是奥迪首次在中型轿车上采用RS系列专属设计的车型，并且还是首款搭载新一代MMI信息娱乐系统的产品。动力上全新奥迪A4L全系标配第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机+12V微混动系统。可以看出，此次中期改款的全新奥迪A4L是专门针对年轻用户群体而来。

在外观方面，全新奥迪A4L就做足了功夫。由于采用了RS系列专属设计，全新奥迪A4L可谓动感十足，RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅和铝制饰条，让新车的运动气息今非昔比。

另外，全新奥迪A4L沿袭了C/D级车的新一代设计风格，推出双外观组合，分为动感型与致雅型，满足不同用户的审美需求，还首次推出原厂哑光灰定制化改装。

全新奥迪A4L的头灯采用全LED形式，继承了奥迪家族最新的设计语言，全新灯组更具有科技感，点亮后效果相当不错，且具有相当高的辨识度，高配车型还装备了矩阵式头灯。

来到侧面，全新奥迪A4L依旧采用三段式腰线的设计风格，根据配置的不同，搭载有17/18/19英寸三种尺寸多种造型的轮圈。其车身尺寸为4858*1847*1411mm，轴距达到2908mm。与老款车型相比，全新车型车身更长更低，所以侧面的运动感也更加足。

再到尾部，全新奥迪A4L搭载了全新样式的矩阵尾灯，辨识度十足，内部还有LED光源进行点缀，加上双边共两出的排气布局，运动效果更为显著。

内饰部分，全新奥迪A4L的整体风格与老款车型相似，走的是简约科技风，12.3英寸全液晶仪表搭配悬浮式10.1英寸MMI全触控显示屏科技感十足，并且还取消了传统的物理按键。

最值得一提的是，全新奥迪A4L搭载了奥迪最新一代MMI系统，它是奥迪基于安卓平台专为国内用户开发的，可以无缝集成手机中使用的应用程序和服务。车主甚至还可以通过微信小程序直接下载APP同步到车机中，这一点尤为方便。

而在语音交互方面，车主还可以使用日常用语操控车辆，不再受限于预先指定的术语，日常操作与交互更加流畅自然。

疫情之下，车内空气质量问题更受消费者关注。全新奥迪A4L搭载了国内唯一具有“车规级CN95空滤”认证资格的汽车空调滤清器过滤最高等级认证——“CN95级”认证。除此之外，奥迪还拥有唯一获得CNAS国家标准认证的整车气味实验舱，在此基础之上，全新奥迪A4L的车内空气质量让人放心。

动力方面，新款奥迪A4L取消了1.4T版本车型，搭载三种不同调校的2.0T涡轮增压发动机，其中高功率版最大功率252马力（185kW），最大扭矩370牛·米，百公里最快加速6.6秒；中功率版相应为190马力（140kW）/320牛·米；至于低功率版则是150马力（110kW）/270牛·米。

为进一步提高舒适性和燃油经济性，全新奥迪A4L所有动力版本都配备了12V轻度混合动力系统，成为同级别轿车中唯一标配12V轻混系统的车型。并且40TFSI以及45TFSI的车型都搭载了quattro四驱系统，相比以往降低了四驱车型的门槛。

车神探有话说：从2003年引入国产，年销不足7000辆，到2019年全年销量超过17万辆，奥迪A4L早已成为豪华B级车市场的领头羊。如今的豪华品牌B级车市场还有宝马3系以及奔驰A级与奥迪A4L抗衡，不过此次全新奥迪A4L带着更加年轻的外观、更符合年轻人口味的多媒体系统、更加强大的动力组合而来，宝马3系、奔驰A级还会是年轻人的首选吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么奥迪a4l,a6l等车型是前驱的,而不用后驱呢?

因为奥迪前轮驱动车型更能适应激烈的驾驶方式。汽车最早就是后驱的，现在货车仍然是后驱。但很多人以为，后驱的技术含量更高，后驱是豪华高性能的代表。

其实不然，前驱车的传动效率比后驱车要高。发动机与驱动轮的位置很近，传动距离短。没有经过任何转换，发动机效率最高，由于发动机的输出轴与汽车前轴平行，动力可以直接通过斜齿轮传递到差速器上，再经变速箱、驱动桥，减速增扭后传递给车的前轮，效率是最高的。

民用的后驱车，采用的是前置发动机后轮驱动的布置方式，动力从发动机经过变速箱出来以后，必须通过一根长长的传动轴，传递到后差速器，再分出两根半轴分别驱动两个后轮。后驱车的这种结构会导致功率损失增加，燃油消耗也会增加，所以，大部分车辆都采用前置前驱设计，特别是中小排量的家用车，发动机的功率本来就有限，如果在传动系统中再损失一些一部分动力，它的实际加速性会明显降低！同时也会影响车内空间，所有的后驱车的车内空间，都要比同级别的前驱车小，这是由于后驱车的特性决定的。

后驱车是由两个后轮驱动车辆行驶，由于前轮只负责转向并不承担驱动的工作，因此后驱车的转向角度要比前驱车大得多。

前驱、后驱在性能上最大的差异表现在汽车的操纵稳定性上，前驱动方式有着稳定性较高的优点，碰到驱动轮发生打滑情况，只须适度收油门并修正方向盘，就能恢复掌控，避免出现危险。

后驱车在过弯急加速的时候容易出现转向过度而导致甩尾。出现失控，必须立即收油并反打方向，但普通的驾驶者很难将转向时机和动作掌握得非常好，转向过度更加危险，容易发生事故！操纵稳定性不好！从转向特性来看，前驱车还是比后驱车更安全也更容易控制。

改款奥迪A4L 长城炮越野版领衔，4月上市重磅新车推荐

随着疫情警报的逐渐解除，消费市场也逐渐恢复了往日的生机，并且随着疫情后出现的一波“报复性”消费，不少消费者都成了持币待购的“大客户”，如今在汽车市场，不少新车也将陆续上市，为消费者带来一波全新的选择。今天，书戈就为大家盘点一下4月即将上市的几款重磅新车。

中期改款奥迪A4L——取消实体MMI

随着全新A6L换代上市，A3等车型也全新换代，只有A4L目前还未有换代车型的曝光，但是中国市场中期改款的车型将与4月10日正式上市了。中期改款的一汽奥迪A4L采用了海外最新A4的外观造型，其外观方面最大的变化是前脸以及大灯和尾灯的变化，全新的LED大灯让它的辨识度非常高，同时扁平化的六边形进气格栅看起来更加运动，前杠两侧的进气口夸张而霸气。整体外观造型更加接近奥迪全新一代车型的设计模式。

内饰方面，新车中控屏幕尺寸升级到10.1英寸，分辨率也有所提高，新车中控屏支持触控操作，但是奥迪也取消了传统的MMI旋钮并在原来MM旋钮的位置换装了两个杯座也填补空出来的位置。不得不说，这套实体MMI的取消时中期改款A4最大的败笔。而在动力层面，改款A4L将继续延续现款A4L的动力总成配置。目前，中期改款A4L预售30.80-40.00万元，看看这个价格，再看看A4L的改变，你是否觉得它依旧值得购买？

凯迪拉克CT4——价格有盼头

随着CT5的热销，凯迪拉克最新的造型设计和产品定位赢得了不少消费者的追捧，CT5以纯后驱的驱动布局和27.97-33.97万元的指导价成为了豪华品牌中级车中新的香饽饽，相比过去ATS-L高攀不起BBA中级车还大降价，凯迪拉克的策略是推出更加入门级车型——CT4。

CT4作为定位层面上对ATS-L的继承者，CT4在定位上比CT5要低不少，从尺寸上看，CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，而CT5的长宽高尺寸则为4924/1883/1453mm,轴距为2947mm，从尺寸和命名就显而易见，CT4的定价会比CT5低，因此，CT4大概率起步价会低于25万元，如果到后期优惠后，CT4的价格将与BBA三大入门京紧凑级轿车产生直接竞争。但是凭借中级车的定位和全系2.0T动力的搭载，CT4想必会形成一个很好的越级竞争态势。

长城炮越野版——专注越野的实力派

中国品牌首款高端皮卡车型长城炮在上市后引起了市场强烈的反响，无论是功能性还是舒适性，长城炮皮卡都让中国品牌皮卡进入了一个新的发展时期，那就是以品质和性能以及舒适性为主的新的乘用化时代，而4月将上市的长城炮越野版车型则是长城炮针对越野性能进行的一次彻底的升级改造。

外观方面，长城炮越野皮卡采用了和乘用皮卡同样的车标，其前脸采用了粗犷的“冠军腰带”式设计，整体越野视觉效果突出，同时配置LED熏黑大灯、铁质保险杠、铁质梁侧踏板、18寸全地形轮胎，尤其是位于牌照框下方的前绞盘和车头右侧的涉水喉＋集沙杯的打造，为整车塑造了浓厚的越野气息。内饰方面，长城炮越野皮卡具有和乘用皮卡同样的舒适性配置，无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等乘用化配置一应俱全。整体来看，无论是造型还是配置以及看家的越野性能，长城炮都不输任何一款硬派的越野SUV，那么，就让们静静期待他的价格吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L这款汽车有哪些利与弊呢？

奥迪a4L在同级别车型当中有着很高的性价比，且这款车型的动力是非常强劲的，在质量方面的表现也比较出色，空间表现非常不错，舒适性也比较好，这款车型唯一的缺点就是在日常行驶的过程中，机油的消耗情况是比较严重的。每一辆车子都有着一定的优点和缺点，可以根据自己的需求来进行选择，总体来说奥迪SL的各方面表现都是比较不错的，而且无论是长途驾驶还是短途驾驶，都非常的合适。运动版本的奥迪a4L是比较值得入手的一款车型。

一、优点

这款车型的外观非常的时尚运动，而且车子的侧面也比较优雅大气，内饰方面的设计是比较简洁的，但是有着丰富的配置，而且也有着很强的科技感，日常驾驶在操作的过程中也比较方便使用。奥迪车型最出名的就是动力和操控，奥迪a4L的操控性也是比较不错的，而且整体的空间非常的宽敞，有着很强的实用性。

二、奥迪a4L

迪a4L是一款中型的轿车，后排的乘坐空间是比较宽大的，后备箱的空间也能够满足家用需求，新款的奥迪A4L在造型设计上也有所调整，还会更加的偏运动风格一些。在颜值方面也吸引了很多的消费者，因为在行驶的过程中有着很高的回头率。  LED大灯在使用的过程中也非常的优秀，因为奥迪车型的大灯也是比较出名的。

内饰也进行了升级，看起来会更加的有档次一些，内饰会以灰色和黑色为主，所以会给人一种非常稳重的感觉，而且坐在驾驶位视野也会更加的广阔。奥迪a4L的方向盘在设计方面也比较独特，操作起来非常的舒适，而且仪表盘的清晰度也是非常高的。