奔驰ces新能源（上海车展奔驰新能源）

本文目录一览：

• 1、奔驰C级新能源这款车它搭载的是什么发动机？
• 2、宝马奔驰丰田齐秀黑科技，但今年CES最大赢家是TA！
• 3、CES2021：奔驰MBUX Hyperscreen人机交互系统亮相
• 4、或为高科技电动车型？奔驰全新概念车将于明日CES大会发布
• 5、奔驰C级新能源的性价比如何？值得入手吗？
• 6、奔驰发布全新概念车预告 展示与众不同灯光效果将今年CES展会亮相

奔驰C级新能源这款车它搭载的是什么发动机？

新款奔驰c级配备了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机的低功率版本、1.5升涡轮增压发动机的高功率版本和2.0升涡轮增压发动机。

奔驰c系列是什么发动机

低功率版本的1.5升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为250 Nm，最大功率转速为5,700 rpm，最大扭矩转速为1500至4,000 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖缸体。与这台发动机匹配的是一台9速自动手动变速箱。1.5升涡轮增压发动机高功率版本最大功率135kw，最大扭矩280 Nm，最大功率转速6100 rpm，最大扭矩转速3000 ~ 4000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖气缸，匹配9速自动手动变速箱。2.0升涡轮增压发动机的最大功率为190kw，最大扭矩为370 Nm，最大功率转速为6,100 rpm，最大扭矩转速为1800到4,000 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

奔驰C级内饰

奔驰C级内饰方面，米色和银色定调，仪表和中控屏设计结合平底三辐式多功能方向盘，展现出豪华与运动的和谐共存。此外，方向盘内的镀铬装饰略显突兀。中控屏下方水平设置对称出风口，流线型一体式中控饰板从方向盘后方延伸至乘客座椅车门。杠杆操作区整体形状为Y型，两侧也是对称的模式选择按钮。为了体现汽车发明者在新能源领域的地位，新车在快充模式下(使用全新的Wallbox充电装置)从0功率级别充满电仅需2小时，而常规的欧洲标准家用电源则需要7小时。比以前的插电式混合动力车型更快。

奔驰C级配置

奔驰表示新系统的电机/变速箱单元应该更加紧凑，还提供了节能助手Eco Assist的功能，应该通过手机App互联，提供了Hybrid(混合动力自动模式)、E-Mode(纯电动模式)、E-Save(混合动力+充电模式)、Charge(混合动力+优先充电模式)四种驾驶模式。新车发布的充电装置(Wallbox)充电速度更快，支持RFID无线射频卡接入。据报道，它将于今年夏天在欧洲上市，随后在其他地区上市。

宝马奔驰丰田齐秀黑科技，但今年CES最大赢家是TA！

从1月7日起，2020年北美国际消费类电子产品展览会（下文简称CES）就正式拉开序幕。作为全世界最大的硬件消费展，CES无疑成为大家“秀肌肉”的核心战场，这其中就包括各大汽车厂商，接下来笔者就为大家盘点，这届CES都有那些重磅新车/技术亮相。

奔驰VISION AVTR首发

我们先将目光聚焦在传统车企，奔驰为本届CES准备了VISION AVTR车型。其设计灵感来源电影「阿凡达」，论造型设计感满分，但更多是过过眼瘾罢了。

TA被推出的意义更多是展示人际交互的未来，简言之就是提升汽车仅仅作为交通工具的属性，增加车辆与人的“沟通”。所以在VISION AVTR上，车辆不仅能检测乘客们的脉搏，还可以通过探测乘客的呼吸来检测他们的健康情况。

宝马推i3 Urban Suite特别版

相比奔驰品牌，宝马在本届展会展出的车型要务实许多。它带来i3 Urban Suite特别版，从命名方式看，新车基于普通版i3打造，外观加入了特殊拉花，其他方面则与普通i3无异。

车内改动才是其最大看点：新车直接拆除副驾驶座椅，并在副驾一侧设置类似“女王座椅”，同时车内还提供小型办公桌与台灯，俨然一副商务出行座驾的范。

现代推智能出行解决方案

现代作为韩系车企的牌面在本届CES上大秀「未来移动出行战略」。它一共发布了PAV、PBV与HUB等多款概念模型。

直白点讲，PAV是一款能提供舒适乘坐环境的飞行器；PBV则是是一款能根据乘客自身需求来提供相应的服务自动驾驶概念车；HUB则是连接前两者的枢纽。

按照现代的设想，更好利用空中领域，将有助于缓解道路拥堵，提高城市出行生活的质量。

日产展示电动四驱技术

日产在本届CES上并没有发布重磅新车，而是展示了一项名为e-4ORCE的电动四驱技术。

这套系统最大亮点是前后桥没有物理连接，而是通过软件对前后桥的动力进行衔接与匹配。通过对每个车轮实施精准控制，该系统能让车辆获得更好的行驶稳定性。

丰田展示未来城市

打造未来城市的想法还有丰田一家，只不过丰田已经将计划提上日程。

明年初，丰田将以日本东富士工厂为场地，建造一座示范城市去探索自动驾驶、移动服务、机器人、智能家具、人工智能（AI）等新兴技术在现实生活中应用的可能性。

本田推Augmented Driving概念车

本田为本次展会带来了一台名为Augmented Driving Concept的智能驾驶概念车，借用官方的说法，它能让驾驶者在享受自动驾驶便利的同时，仍能体验到自由驾驶的乐趣，是一款「从自动驾驶到半自动驾驶的无缝过渡」的车型。

车辆没有传统意义的刹车/加油踏板，所有的驾驶操作均可交由方向盘实现：拍两次方向盘启动汽车，往后拉减速，向前推动加速，有点像驾驶飞机的操作，有点酷。

克莱斯勒推Airflow Vision概念车

美系代表克莱斯勒带来的是一款名为Airflow Vision的概念车，它实则是基于Pacifica底盘打造，并套上全新造型设计，意在展示克莱斯勒对移动出行的理解。

可以看到，新车车内采用4座布局，内部运用大面积的高级绒面皮革以增加豪华质感。除驾驶座，车内其它座位均提供多媒体操控屏且支持相互间的内容分享。

此外，更巧妙的座椅设计，赋予彼此间足够宽敞的乘坐空间，以上两点保证了乘客能得到更舒心的出行体验。

JEEP牧马人PHEV首发

相比前几家车企，JEEP品牌显带来的车型才是离消费者最近的，本次展会上JEEP展出了牧马人PHEV版。新车还是熟悉的方盒子造型，方方正正，很阳刚，PHEV车型仅在细节处做修改：一是车身左侧翼子板处设置了充电口位置，二是车尾加入“4 X e“标识。

按照JEEP的产品规划，从今年起，JEEP旗下每款车型都将陆续推新能源版本。到2022年，JEEP将提供有10款插电式混合动力车型及4款全电动车型。

索尼涉足汽车业

索尼玩起跨界造车，应该是本届CES最大“意外”。

索尼VISION-S的诞生大概是这样的：

"新能源出行前景貌似不错，我们考虑试试？"

"好主意！我们还可以在车上加入自家的看家本领，这样索尼粉一定会买单"。

"我也是这么想的，但是我们没有太多的造车经验"。

"问题不大，我们可以拉上一批合作厂商，再设计一个好看造型，最后贴上车标，就成了"。

以上对话纯属无稽之谈，但现实是VISION-S是索尼联合高通、NVIDIA、采埃孚、博世、黑莓等多个伙伴打造的产品。

索尼VISION-S是一款成熟度相当高的产品。产品层面，新车拥有多个传感器、多宽屏显示器与360沉浸式音频体验等优点，造型方面则是我们熟悉的电动轿车模样。

正式进军汽车届，索尼的这一波操作看官觉得如何？

写在最后

各大厂商都不约而同在CES展示自己对未来车型的想象，现阶段看来有些许天马行空，但正是有前期的一系列努力，才有未来更便捷舒适的出行服务。最后提一个问题：本届CES展出的哪一款车给你印象最深，欢迎评论区留言告诉我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

CES2021：奔驰MBUX Hyperscreen人机交互系统亮相

易车讯 近日，在2021年国际消费电子展(CES)上，奔驰MBUX Hyperscreen亮相，拥有三屏一体、宽度超过140厘米的超大尺寸屏幕，是奔驰迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面。此外，全新MBUX Hyperscreen还具有直观高效的“零层级”操作界面和极强的人工智能学习能力。

无论是屏幕的显示画面还是操作系统，均能通过自主学习去适应用户习惯，并能结合实际应用场景，对信息娱乐、舒适功能和车辆功能提出个性化建议。在不久的将来，全新MBUX Hyperscreen将随奔驰大型纯电车型EVA平台的首款代表作、纯电续航里程超过700公里的全新奔驰EQS正式亮相。

梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席技术官萨贾德·可汗（Sajjad Khan）先生表示：“全新MBUX Hyperscreen结合了独特的电动美学和非凡的用户友好性。它的核心优势是以自适应软件将所有系统智能联网，使其得以成为汽车的大脑，与车辆的所有部件互联和沟通。”

在此次CES展会上，奔驰还首次展示了MBUX智能人机交互系统的全新功能，比如 “梅赛德斯-奔驰出行百科”。该功能可根据地图数据和周围环境的信息，为用户提供沿途的地标信息，如单个建筑物、兴趣点乃至城市资讯。

当驾乘者开车经过某个地标时，只需直接问“你好，奔驰，能为我介绍下这座建筑吗？”或“你好，奔驰，路左边的餐馆叫什么名字？”读心语音助理便会告知用户相关信息，同时显示在屏幕上。未来，通过灵活的OTA功能，除了全新EQS之外，全新S级轿车的用户也可以体验到该项功能。

“在开发MBUX Hyperscreen之初，我们就明确了将以客户为中心。我们的目标是为了打造不会分散驾驶者的注意力，也不需要复杂的操作，并能通过人工智能来自主学习的智能人机交互体验。事实正是如此：MBUX Hyperscreen能更懂得客户的心思，从而提供为其量身定制的、个性化的信息娱乐和操作体验，甚至无需用户点击或滚动屏幕。这才是2021年以客户为中心的数字化思维该有的样子。”萨贾德·可汗（Sajjad Khan）先生表示。

三屏一体 数字美学感性呈现

作为模拟世界和数字化设计交融的典范之作，全新MBUX Hyperscreen的自由曲面玻璃仪表盘宽度超过140厘米，将三块显示屏无缝连接。涡轮造型空调出风口精巧地整合在屏幕两侧，流畅优雅的曲线设计在流光溢彩的环境氛围照明系统衬托下，勾勒出充满科幻感的仪表盘轮廓，令其仿若悬浮于仪表板之上。

不止于大。中央显示屏和前排乘客显示屏均采用拥有独立发光像素点的OLED技术，无论在任何视角和光线条件下，屏幕均可呈现出高对比度的靓丽画面。触摸屏表面下方共设置12个传感器，当手指接触到特定区域时，执行器就会触发盖板的振动反馈，实现更为逼真、舒适的触觉反馈效果。整套系统可存储多达7个用户账号，令旅程更富个性乐趣。

“零层级”操作 人机交互智能升级

在8核CPU、24GB内存以及每秒46.4GB内存带宽的强大算力支持下，MBUX Hyperscreen能在适当的时候，为用户在中央屏幕主界面显示其所需个性化功能，实现无需滚屏、无需翻页的“零层级”操作，带来轻松而又贴心的人机交互体验。

基于对初代MBUX用户的研究，奔驰了解到用户的使用场景以地图导航、多媒体和电话通讯居多，因此，导航应用程序等主要功能始终被设置于屏幕中央。人工智能还可根据用户使用习惯，自动启动多达20多个功能，例如主动按摩模式、智能感应助理、多座娱乐互联系统等，都可在人工智能辅助下自动显示在主界面中。与此同时，还将根据用户的使用习惯，自动为其隐藏不常用的功能。

此外，MBUX还进一步升级优化多项功能，譬如“梅赛德斯-奔驰出行百科”可综合地图和导航信息，为用户提供沿途地标的信息，令出行更为便捷。

或为高科技电动车型？奔驰全新概念车将于明日CES大会发布

近日梅赛德斯-奔驰在Facebook官方账号中发布了一组旗下全新概念车的预告视频，据了解新车将在明日开幕的2020年国际消费类电子产品展览会（简称CES）上正式发布。目前官方尚未公布概念车的车名以及其他细节信息，众多信息将在CES大会揭晓，预计概念车的设计元素会在未来奔驰量产车型上有所展现。?

社交平台公布的这段简短的视频主要是展示了概念车启动时与众不同的灯光逐一点亮的效果。其主LED光带率先点亮，随后下方三条更纤细的LED光带逐渐点亮，使得这款概念车的灯光视觉效果颇具概念色彩。虽然目前不能获得更多细节，但从视频中不难看出，全新概念车与奔驰旗下产品都有所不同，未来是否会出现在量产车型上还没有准确消息。

根据奔驰此前透露，此次2020年CES展会将向用户展示梅赛德斯-奔驰对于未来的展望，预计这款概念车的一些设计理念会体现这一主题。

另外，奔驰EQC 400 4MATIC和Vision EQS两款车型也将同时发布。EQS旨在成为“纯电动的S级”，并将于2020年亮相。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰C级新能源的性价比如何？值得入手吗？

从目前的技术问题来看，新能源汽车有很多弊端，电池是目前最大的“世界问题”。如何提高最佳能效比，兼顾电池最安全的性能，是目前亟待解决的问题，而在后续，则需要解决大量电池的快速充电、回收和维护等问题。众所周知，目前最理想、最实用的能源电池材料是锂，但其活性高，在高温下容易因热失控而易燃易爆。

在发生碰撞时，很容易造成局部短路、局部过热引起爆炸等极其危险的现象，从而对乘坐车辆造成严重的二次伤害。然而，在更安全、能效比更高、质量更小的情况下，锂离子电池仍然是目前最实用的主流趋势。因此，为了普及新能源汽车的性能，各个厂商只能在电池管理系统上下功夫。虽然各大汽车厂商都提出了自己的电池管理技术方案并实施，但各大厂商仍存在一定的安全事故，这意味着纯电动汽车现阶段仍存在一定的安全隐患，尚未达到最安全的状态(但对于正常行驶工况，大部分汽车厂商已经满足了规定的安全条件)。

作为行业新“安全王”，领克01推出了安全性能出色的PHEV版。作为领克首款新能源车型，在沃尔沃技术背书的前提下，领克01的安全成绩确实值得大多数消费者认可。得益于CMA领先的中置电池组解决方案，柯灵01 PHEV能够有效节省后备箱空间，保证碰撞时电池组的安全可靠，整车涉水深度可达500mm。双智能电源管理系统进一步提升了其安全性能。

当动力电池无法正常供电时，系统会通过12V电池启动发动机，保证车辆的正常启动和运行。在碰撞事故和迫在眉睫的危险时刻，LECK  01PHEV会在1s内将电池组的高电压降至安全范围，对驾乘人员给予及时保护。而从领克01的C-NCAP测试中的5星评级来看，同样钢框架结构的领克01 PHEV也有着出色的被动安全性能。此外，柯灵01 PHEV可以实现51 km的纯电动续航里程，综合油耗仅为1.7L/100km，综合续航里程达到同级992km。

奔驰发布全新概念车预告 展示与众不同灯光效果将今年CES展会亮相

【奔驰全新概念车预告】

【佰咖汽车·海外新车资讯】奔驰将在即将举行的2020国际消费类电子产品展览会（CES）上推出一款全新概念车。奔驰已经在其官方Facebook上发布了一组这款概念车的预告视频，目前该公司还尚未透露这款概念车的命名。

【奔驰全新概念车预告】

这段简短的预告视频向外界展示了概念车启动时与众不同的灯光逐一点亮的效果。其主LED光带率先点亮，随后下方三条更纤细的LED光带逐渐点亮，使得这款概念车的灯光视觉效果颇具概念色彩。除此之外，奔驰官方还没有透露更多细节。

【奔驰全新概念车预告】

除了这款全新的概念车外，奔驰还将在2020年CES展会上将向外界展示EQC 400 4MATIC和Vision EQS概念车。因为这两款车都是高科技的电动车型，所以在那里首次亮相的这款全新概念车或许也将是一款高科技电动车型。

【奔驰全新概念车预告】

为CES展会带来一些电动产品，也符合奔驰在未来几年推出更多电动车型的战略。其中，EQS旨在成为“纯电动的S级”，并将于2020年亮相。至少在概念车形式上，这款高科技轿车搭载100千瓦时的锂离子电池，续航里程行驶435英里(700公里)。

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