汽车耦合器的作用（汽车耦合器又叫什么名字）

本文目录一览：

• 1、自动挡耦合器起什么作用
• 2、汽车偶合器是什么,它在汽车中的作用是什么?
• 3、汽车耦合器的作用是什么
• 4、大众朗逸什么原因导致耦合器坏
• 5、汽车液力偶合器工作原理是什么？
• 6、汽车液力偶合器和液力变矩器各有何优点?

自动挡耦合器起什么作用

自动挡耦合器的作用为：将动力源（通常是发动机或电机）与工作机连接起来，靠液体动量矩的变化传递力矩。

液力耦合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。两轮为沿径向排列着许多叶片的半圆环，相向耦合布置，互不接触，中间有3mm到4mm的间隙，并形成一个圆环状的工作轮。

液力耦合器具有无级调速功能，调速型液力耦合器可以在输入端转速不变的条件下，通过在运行中调节工作腔的充液量而改变输出力矩和输出转速。

扩展资料：

自动挡耦合器介绍如下：

自动挡耦合器具有离合功能，调速型和离合型液力耦合器，可以在电机不停止转动的条件下，使工作机启动或制动。具有扩大动力机稳定运行工作范围功能。

具有节电效果，能降低电机的启动电流和持续时间，降低对电网的冲击，降低电机的装机容量，大惯量难启动机械应用限矩型液力耦合器和离心式机械应用调速型液力耦合器节能效果显著。除轴承、油封外无任何直接机械摩擦，故障率低，使用寿命长。

参考资料来源：凤凰网-[小知识]汽车变速器的作用及分类

参考资料来源：凤凰网-自动挡汽车操作禁忌，这些动作毁车只在一瞬间！

汽车偶合器是什么,它在汽车中的作用是什么?

偶合器是以液体作为传动介质的，泵轮和涡轮之间允许有很大的转速差，

可以保证汽车平稳的起步和加速，

但液力偶合器只起传递转矩作用，而不起改变转矩大小的作用，

因此还必须有变速机构与其配合作用。此外，液力偶合器还不能使发动机与传动系统彻底分离。

在采用普通齿轮变速器时，为了使换档时将发动机与变速器彻底分离，以减少齿轮冲击，

在液力偶合器与变速器之间还必须装离合器。

这样不但未能免除操纵离合器的动作，而且还使整个传动系统的总质量增大、纵向尺寸增加，并且由于液力偶合器中存在液流损失，传动系统效率比单用离合器低，所以目前液力偶合器在汽车上应用日益减少。

汽车耦合器的作用是什么

汽车耦合器的前部有一根双金属的弹簧，弹簧控制耦合器内部的一个阀门，冷车时关闭，热车时流经散热器的冷却液加热双金属丝使之变型，打开内部的阀门，内部的硅油就会流到主动盘和从动盘之间，风扇就会快速运转了，当温度下降后，阀门关闭，硅油在离心力的作用下回流到储液室里，风扇转速就下降了！

大众朗逸什么原因导致耦合器坏

油管泄漏或堵塞。

造成大众朗逸汽车耦合器的损坏有多种原因。首先可能是供油量少，油位低于吸油口平面导致。也有可能是因为油管的泄漏或堵塞导致的，最后还有可能是因为进油管或油网堵塞导致的。

汽车耦合器的作用是连接，是将车辆的动力输出和工作机相连。其优点就是在车辆起步的时候会很平稳，减少冲击力的出现。在早期的自动挡变速箱当中，是有匹配耦合器的，是液力耦合器。耦合器也可以算作是飞轮的一种，对变速箱起到至关重要的作用。

汽车液力偶合器工作原理是什么？

液力耦合器又称液力联轴器，是一种用来将动力源（通常是发动机或电机）与工作机连接起来，靠液体动量矩的变化传递力矩的液力传动装置。

液力耦合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器。液力耦合器(见图)的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。两轮为沿径向排列着许多叶片的半圆环，它们相向耦合布置，互不接触，中间有3mm到4mm的间隙，并形成一个圆环状的工作轮。驱动轮称为泵轮，被驱动轮称为涡轮，泵轮和涡轮都称为工作轮。泵轮和涡轮装合后，形成环形空腔，其内充有工作油液。

泵轮通常在内燃机或电机驱动下旋转，叶片带动油液，在离心力作用下，这些油液被甩向泵轮叶片边缘，由于泵轮和涡轮的半径相等，故当泵轮的转速大于涡轮转速时，泵轮叶片外缘的液压大于涡轮叶片外缘的液压，由于压差液体冲击涡轮叶片，当足以克服外阻力时，使涡轮开始转动，即是将动能传给涡轮，使涡轮与泵轮同方向旋转。油液动能下降后从涡轮的叶片边缘又流回到泵轮，形成循环回路，其流动路线如同一个首尾相连的环形螺旋线。液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。在忽略不计叶轮旋转时的风损及其他机械损失时，它的输出(涡轮)扭矩等于输入(泵轮)扭矩。

优点

（1）具有柔性传动自动适应功能。

（2）具有减缓冲击和隔离扭振功能。

（3）具有改善动力机启动能力，使之带载荷或空载启动功能。

（4）具有在外载荷超载时保护电机和工作机不受损坏的过载保护功能。

（5）具有协调多动力机顺序启动、均衡载荷和平稳并车功能。

（6）具有柔性制动减速功能（指液力减速器和堵转阻尼型液力耦合器）。

（7）具有使工作机延时缓慢启动功能，能平稳地启动大惯量机械。

（8）对环境的适应性强，可以在寒冷、潮湿、粉尘、需防爆的环境下工作。

（9）可以使用廉价的笼型电机替代价格昂贵的绕线式电机。

（10）对环境没有污染。

（11）传递功率与其输入转速的平方成正比，输入转速高时，能容量大，性能价格比高。

（12）具有无级调速功能，调速型液力耦合器可以在输入端转速不变的条件下，通过在运行中调节工作腔的充液量而改变输出力矩和输出转速。

（13）具有离合功能，调速型和离合型液力耦合器，可以在电机不停止转动的条件下，使工作机启动或制动。

（14）具有扩大动力机稳定运行工作范围功能。

（15）具有节电效果，能降低电机的启动电流和持续时间，降低对电网的冲击，降低电机的装机容量，大惯量难启动机械应用限矩型液力耦合器和离心式机械应用调速型液力耦合器节能效果显著。

（16）除轴承、油封外无任何直接机械摩擦，故障率低，使用寿命长。

（17）结构简单，操作维护简便，不需要特别复杂的技术，养护费用低。

（18）性能价格比高，价格低廉，初始投资少，投资回收期短。

缺点

（1）始终存在转差率，有转差功率损失，限矩型液力耦合器的额定效率约等于0.96，调速型液力耦合器与离心式机械匹配相对运行效率在0.85~0.97之间。

（2）输出转速始终低于输入转速，且输出转速不能像齿轮传动那样准确不变。

（3）调速型液力耦合器需要附加冷却系统，增加投资费用和运行费用。

（4）占地面积较大，需要在动力机与工作机之间占有一定空间。

（5）调速范围相对较窄，与离心机械匹配调速范围为1~1/5，与恒力矩机械匹配调速范围为1~1/3。

（6）无变矩功能。

（7）传递功率的能力与其输入转速的平方成正比，输入转速过低时，耦合器规格增大，性能价格比降低。

汽车液力偶合器和液力变矩器各有何优点?

耦合器的优点：保持汽车起步平稳，衰减传动系中的扭转振动，防止传动系过载。

变矩器的优点：除具有耦合器全部优点外，还具有随汽车行驶阻力的变化而自动改变输出转矩和车速的作用。