亚洲龙高配和凯美瑞低配的区别（新款亚洲龙和凯美瑞差不多吧）
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丰田亚洲龙和凯美瑞哪个好
丰田亚洲龙更好。
主要优势：
在整体设计上更偏重雷克萨斯化，看起来更加年轻、运动，甚至有些激进。全LED前大灯组配合发动机舱盖隆起的筋线，彰显出无处不在运动气息。
也是难得一见的，如果仔细研究，可以讲究归咎于一个“品”字，有很好的辨识度。大灯的设计采用细长的外观轮廓，全系标配的LED光源也能让整车的科技感进一步升级。
凯美瑞和亚洲龙哪个好？
亚洲龙专为中国消费者优化的后排功能、扩大的中央扶手面积、更为舒适的座椅头枕、全景天窗等等，无不体现着亚洲龙对乘客贴心的守护。
1、首先在外观上，亚洲龙长4975mm，轴距为2870mm；而凯美瑞长4885mm，轴距2825mm，亚洲龙多出的45mm轴距及接近5米的车身长度让它看上去气场更强一些。此外，亚洲龙大胆、激进的三维前格栅、“溜背式”的车身设计、精致简洁的尾部结构，都显示出时尚、大气、动感的气质，符合当下年轻人的购车需求。
2、其次是内饰方面。亚洲龙在内饰上，手可触及的地方都有软性材料包裹，中控台简洁大方，带有绗缝工艺的真皮座椅，带给人熟悉又真实的丰田感；车内在杯架、中控台、门把手和拉手上还装了氛围灯，有种奢华的氛围。可以说是真材实料和匠心设计两者兼备。相比之下，凯美瑞的内部空间更小一些，内饰细节也不似亚洲龙丰富。
3、在配置上，亚洲龙和凯美瑞的顶配车型，在价格方面基本持平，但亚洲龙多了方向盘加热、氛围灯、后排座椅加热等配置，优势更明显。同样，20.88万的亚洲龙2.5L汽油进取版和21.98万的凯美瑞对比，亚洲龙的车道保持，换挡拨片、8扬声器等配置也是凯美瑞所没有的。
4、在动力系统方面，亚洲龙2.5L汽油版搭载了AVS自适应悬架系统，在Normal模式下驾驶时悬架对震动的处理非常优秀，它能够根据路面反馈主动调节悬挂软硬来保证车辆的驾乘舒适性。
这种悬挂系统往往只在凯迪拉克、奔驰等高端豪车上采用，只是叫法不同而已。具体体现在：当我们驾驶亚洲龙日常出行，车辆低速行驶在颠簸路面时，悬架会自动变软，加强减震作用，从而提高乘员乘坐的舒适性；
当车辆在高速公路巡航时，悬架会自动变硬，提高整车的行驶稳定性，进而提高安全性；当车辆在加速或是急减速时，悬架也会自动变硬，尽可能抑制抬头或点头的现象发生，提高整车行驶稳定性……总之，就是坐着舒服，开着也爽，过弯侧倾小，起步不后仰，刹车不点头，实在是优秀。这个配置，让亚洲龙庞大的身躯充满了运动的灵魂。
凯美瑞和亚洲龙怎么选？
凯美瑞和亚洲龙对比：1、尺寸方面：凯美瑞车身长宽高分别是4885mm、1840mm、1455mm；亚洲龙车身长宽高分别是4975mm、1850mm、1450mm。2、变速箱方面：凯美瑞匹配CVT无级变速（模拟10挡）变速箱；亚洲龙匹配8挡手自一体变速箱。3、动力方面：凯美瑞搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率154kw，峰值扭矩250Nm；亚洲龙搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率131kw，峰值扭矩210Nm。
凯美瑞与亚洲龙哪个好
凯美瑞与亚洲龙相比亚洲龙更好。
凯美瑞与亚洲龙两款车都是基于TNGA-K平台打造的。丰田凯美瑞车身尺寸4885mm，宽度1840，高度1455mm，轴距2825mm，亚洲龙车身长度4975mm，宽度1850mm，高度1450mm，轴距2870mm，在车型尺寸方面，亚洲龙优势明显。内饰方面，亚洲龙主要营造高级感，中控台很有层次感。凯美瑞的内饰设计不对称，看起来更年轻更时尚。整体风格比较居家舒适，而亚洲龙则比较商务化。
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亚洲龙和凯美瑞哪个好？
两车的区别在于空间及配置的差异，亚洲龙空间上比凯美瑞略胜一筹，整体也更加的商务大气；而凯美瑞则配置更加的丰富，更加适合家用派的消费者。
1、外观对比
亚洲龙和凯美瑞均出自丰田TNGA-K平台，外观设计都偏向年轻。亚洲龙的设计偏向大气，更加贴近豪华商务的气场.
而凯美瑞一改以往的中庸，也变得更加的运动，但同时也提供运动和商务两套外观设计。
2、配置对比
内饰的营造上面，两者的差异性还是比较明显的，亚洲龙给斗车哥的感觉是更加的成熟稳重，比如各种缝线和纹理的搭配；
而凯美瑞则相对更加的年轻运动，整个内饰富有层次感。另外在舒适性方面，亚洲龙座椅更加宽大，填充稍软，舒适性更好；而凯美瑞的座椅偏运动，侧重包裹和支撑性。
3、空间舒适度对比
亚洲龙的定位高于凯美瑞，所以长度和轴距均比凯美瑞长了90mm和45mm，乘坐的腿部空间而言，亚洲龙无疑胜于凯美瑞。
但同价位的两者乘坐舒适性而言，后排都具备2个USB接口，凯美瑞前排仅1个USB接口，而亚洲龙有3个，不过凯美瑞比亚洲龙多了真皮座椅、主副驾座椅电动调节、后排老板键、后排座椅放倒等配置。
总的来说，空间感上亚洲龙占优，但舒适性上凯美瑞见长。
同是丰田，凯美瑞和亚洲龙，究竟差别在哪里？
提及日系汽车，很多人会想到丰田，丰田的TNGA架构在造车理念和平台化生产方式上的进化，降低重心、共享优秀动力总成、潮流化设计以及超高的安全性能配置，也成为当前丰田车系蜕变后的核心竞争力。凯美瑞、 亚洲龙出自TNGA架构下的GA-K平台，无论是热效率值、动力输出特性，还是驾驶平顺性都堪称是当前丰田造车工艺的巅峰。一汽丰田亚洲龙自从诞生之日起，就难免与同门兄弟广汽丰田凯美瑞拿过来作对比，许多消费者冲着丰田良好的质量可靠性去购车。那么作为丰田集体的销量担当的凯美瑞和亚洲龙到底怎么选呢？
1.车身尺寸：凯美瑞车身尺寸：4885*1840*1455，而亚洲龙的尺寸为：4975*1850*1450，两者的轴距相差45mm，凯美瑞的轴距为：2825mm，而亚洲龙的轴距为2870mm，这就造成了两者的后排空间变化明显，本来凯美瑞的空间在同级别车型就是中规中矩，后排空间就不是很大，而亚洲龙的出现恰好弥补了这一缺陷，在空间方面，亚洲龙更有竞争力！
2.驾驶感受： TNGA架构的凯美瑞和亚洲龙操控中规中矩，并没有太惊艳，两辆车的底盘舒适度在同级别数一数二，但是亚洲龙底盘明显比凯美瑞要好，加速感觉比凯美瑞快！
3.内饰和外观对比：凯美瑞采用y字形中控设计，亚洲龙内饰设计采用了两边对称的设计。外观：凯美瑞外观偏年轻化设计，亚洲龙外观设计偏成熟，适合年龄稍微大的！
4.动力及油耗：亚洲龙与凯美瑞一共搭载三款发动机，两款纯汽油车型搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，混动版搭载2.5L自然吸气发动机和120马力的电动机。汽油版车型的2.0L自然吸气发动机最大功率为131KW，最大扭矩为210牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟； 汽油版车型的2.5L自然吸气发动机最大功率为154kw,最大扭矩为250牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟；混动车型的2.5L自然吸气发动机最大功率为131KW，最大扭矩为221牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。
2.0l自然吸气发动机的特性就是高转速稍微好点，城市代步，起步阶段和那些涡轮增压的没有可比性，走走停停的城市路段，2.0l的发动机明显感觉动力迟缓，但是胜在平顺，油耗的话凯美瑞比亚洲龙稍微省点，百公里油耗大概8个左右，油耗已经相当不错了！
5.性价比：亚洲龙的指导价格为19.98万到29.98万，凯美瑞的指导价格为17.98万到27.98万，亚洲龙与凯美瑞都有混动车型，这两款车使用的发动机和变速箱是一样的。论性价比肯定是凯美瑞，尤其推荐2.0l豪华版，19.98万指导价也是良心推荐。
这两款车型到底选谁合适，那也就仁者见仁智者见智了。
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