摩托车旧火花塞含贵金属嘛（摩托车火花塞里面含金吗）

本文目录一览：

• 1、火花塞里面有铂金吗?
• 2、这个贵金属火花塞指的是什么贵金属啊，有什么好处？
• 3、火花塞可以回收吗????
• 4、到底什么是贵金属火花塞？
• 5、现在有人开始回收火花塞，回收后的火花塞都有什么作用？
• 6、火花塞里面有白银吗？

火花塞里面有铂金吗?

铂金火花塞里面确实有铂金，但只是在火花塞的触头即触点边缘部分有铂金；目前，机动车火花塞分为三种，铂金火花塞、铱金火花塞、普通火花塞；其中铂金火花塞最大的特点是寿命长，耐久性好，适合更恶劣的工况，整体要比普通火花塞寿命要长、售价会贵一些，铂金火花塞使用寿命大约在10万公里左右。

不过需要知道的是，火花塞上的铂金含量是比较稀少的，考虑到机动车点火系统电弧温度极高，铂金具有熔点越高、电极寿命长、点火效率好的特点。

一般普通低端家用车是很少配置铂金火花塞的，一般在进口车、德系车或高端车上才会配置铂金火花塞；如果是出于寿命考虑，自己的车辆使用比较恶劣，短时间驾驶里程较多，不愿意频繁前往维修站更换火花塞的车友，采用铂金火花塞是可以的，这样可以减小更换次数，并且提高工作效率。

这个贵金属火花塞指的是什么贵金属啊，有什么好处？

铱金火花塞中的铱金这种贵金属，具有高熔点、高强度和高硬度的特点，用在制作火花塞上是有很大的优势：

一、优势1、提高燃油效率：铱金火花塞在多数情况下会改善燃油消耗。在使用铱金火花塞时，车子在各种驾驶条件下会很少出现熄火或意外点火，保证了燃烧情况的良好，达到了降低燃油消耗的目的

二、优势2、寿命长：现在市场上很多汽车使用的火花塞是镍合金火花塞，这种火花塞的寿命比较短，通常在2万公里，而铱金火花塞的寿命可以达到6~8万公里左右。

三、优势3、提高发动机性能：与一般的火花塞相比，铱金火花塞能提高发动机的性能，使车子的加速性得到提高，铱金火花塞的比普通火花塞点火能量充足且打火点稳定，从而提高车子性能。

四、优势4、节省油耗：好的铱金火花塞可以快速点燃着火点，比如市场上做工精益的极燃铱金火花塞，能使燃油充分燃烧，从而节省油耗。

火花塞可以回收吗????

可以回收，但是不可以再使用。电极已经烧的差不都了，更换电极就要把绝缘体破坏成本太高。

火花塞超过了车主手册上规定的使用期限。一般汽车厂家都规定了一个建议的火花塞更换周期，大致在3~5万公里之间，有些高性能的火花塞可以使用十万公里以上。只要超过这个期限就建议更换。

扩展资料

汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象。

到底什么是贵金属火花塞？

贵金属火花塞主要说的是在电极材料上使用了贵金属的火花塞，普通的火花塞用的就是镍合金。贵金属火花塞目前用的比较多的是铂和铱

现在有人开始回收火花塞，回收后的火花塞都有什么作用？

回收火花塞可以用于二次销售，可以将火花塞上面的导电体拆卸下来，用于其他电子部件的制造，还有一部分行业会利用汽车火花塞用来提炼贵金属，获得巨大的利益。

火花塞里面有白银吗？

汽车用火花塞套筒一般有四种型号：1/2DR*16 21,3/8DR*16 21。还有万向火花塞套筒，一般有16mm和21mm两种。

作用

凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。火花塞虽然是一只小零件，但它却极其重要，没有它发动机会动弹不得。凡是经常开车的人都会很熟悉这个玩意儿。

火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa；

而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa；这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。

火花塞很小，一只口袋可以放好几只，但它构造不简单。它有绝缘体和金属壳体两大组成部分：金属壳体带有螺纹，用于拧入气缸；在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母，连接从分电盘过来的高压电线；

在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6－1.0毫米的间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。

火花塞关键部分是绝缘体，如果绝缘体不起作用，高压电就会“抄小路”而不经两极入地，造成无火花现象。火花塞的绝缘体必须要有良好的机械性能和耐高电压、耐高温冲击，耐化学腐蚀的能力，普通火花塞多采用以氧化铝为基础的陶瓷做成。

火花塞的尺寸是全世界统一的，任何汽车上都可以通用，但由于汽油发动机类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。火花塞要有适当的温度才能工作良好，没有积炭才能工作正常。

实践证明火花塞绝缘体保持在500－600℃温度时，落在绝缘体上的油滴能立即烧去不会形成积炭，高于这个温度会早燃，低于这个温度有积炭。在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。

有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。自己的汽车用什么火花塞，要按照厂家的规定型号选用，不是什么火花塞都适用的。