广西玉湛高速今日头条（玉湛高速最新消息）

本文目录一览：

• 1、好消息！复工以来，玉林高速公路建设按下“加速键”！
• 2、神速！玉湛高速沥青摊铺，复工后已完成单层摊铺近60公里
• 3、挑灯夜战挥汗如雨，玉湛高速（广西段）按下施工“快进键”
• 4、玉湛高速最后一座桥顺利开架，向全线贯通冲刺！

好消息！复工以来，玉林高速公路建设按下“加速键”！

连日来，玉林市高速公路建设捷报频传：玉林至湛江、荔浦至玉林、松旺至铁山港东岸3条高速公路力争今年建成通车，浦北至北流（清湾）高速公路加快建设，南宁至玉林至珠海（广西段）高速公路于今年3月开工建设……

群山吟唱，绿水飞歌。玉林加快构建“东融”“南向”开放发展新格局，大力推进互联互通的高速公路建设，努力把玉林打造成为连接粤港澳大湾区、北部湾经济区的重要通道和枢纽。

玉湛高速

4月20日，玉湛高速（广西段）马坡枢纽沥青上面层最后一延米顺利摊铺，标志玉湛高速（广西段）首个枢纽工程摊铺任务圆满完成。截至目前，玉林至湛江高速公路（广西段）已完成主体建设，正完善绿化、机电交安、房建以及附属设施，运营筹备、项目验收等工作程序已全面启动，预计六月份通车运营。

玉湛高速公路建成后，将进一步推动粤桂两省（区）经济发展与合作，打通广西桂东南地区连接广东南部地区出省出海新通道，促进沿线资源开发和社会经济发展有着重要的意义。

▲4月20日，玉湛高速（广西段）首个枢纽工程马坡枢纽摊铺任务圆满完成。

▲大南收费站是玉林进入玉湛高速公路的第一个收费站。

▲为推进玉湛高速（广西段）建设进度，玉湛高速建设者们挥汗如雨、通宵达旦、鏖战一线。

浦清高速

浦北至北流（清湾）高速公路项目是国家新一轮西部大开发基础设施建设重点项目、自治区层面统筹推进重大项目，是广西“东融”发展战略的重要出省高速通道之一，计划于2023年竣工。

截至目前，浦清高速累计完成路基挖填33%，桥梁桩基27%。4月23日，浦清高速公路项目首榀箱梁浇筑完成，拉开全线箱梁预制施工的序幕。

作为连接两广的重要通道的浦北至北流（清湾）高速公路，对玉林对接粤港澳大湾区，联通北部湾沿海港口，促进粤桂两省区资源整合，承接东部产业转移，加快实现“两个建成”目标具有十分重要的现实意义。

▲浦清高速公路大朴岭隧道施工现场。

▲目前，浦清高速4座特大桥、7座隧道均已全面启动建设。

荔玉高速

4月26日，荔浦至玉林高速公路重点控制性工程、广西在建最大跨径斜拉桥相思洲大桥北主塔顺利封顶，比原计划提前10天，向2020年建成通车的目标又迈进了一大步。

荔玉高速公路是广西高速公路网重要组成部分。项目建成后将成为桂林、梧州、贵港、玉林通往北海、湛江等沿海城市最便捷的高速公路通道。

其中，荔浦至玉林高速公路（玉林段）建设里程为64公里，截至目前，路基工程完成98.2%；涵洞通道完成100%；桥梁工程完成73.3%；隧道工程完成100%，防护排水工程完成87.7%。

▲荔玉高速部分路段。

松铁高速

松旺至铁山港东岸高速公路是广西北部湾经济区铁山港（龙潭）组团最重要的高速公路干线，是湖南西部、桂林、梧州、玉林通往北海铁山东港最便捷的高速公路通道之一。目前松旺至铁山港东岸高速公路正开展大规模垫层、水稳层施工，力争实现2020年通车目标。

其中，松旺至铁山港东岸高速公路（玉林段）主线长9.7公里，征拆工作已全部完成。项目累计填方完成94.5%，挖方完成95.6%，桥梁工程完成88.08%，涵洞、通道完成98%,路面垫层完成84.53,%，路面底基层完成58.76%。

▲松旺至铁山港东岸高速公路南枢纽互通。

▲松旺至铁山港东岸高速公路南枢纽互通跨线桥。（廖烈炀 摄）

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神速！玉湛高速沥青摊铺，复工后已完成单层摊铺近60公里

3月11日，玉湛高速（广西段）沥青上面层经过试验段总结后进行大规模施工，累计完成单幅5公里摊铺施工，检测后所有指标满足设计要求，标志着玉湛高速（广西段）已具备了全标段、全面层沥青路面展开施工的条件。

玉湛高速（广西段）掀起沥青摊铺施工高潮。

玉湛高速（广西段）掀起沥青摊铺施工高潮，现场投入摊铺机、压路机、运输车等施工设备超80台，复工后已累计完成单层摊铺近60公里。

目前，玉湛高速（广西段）全线进场施工人员1979人，是原计划进场人员121%，项目全线施工点近80处，沥青下面层、中面层全幅累计完成约50公里，完成比例约70%。

房建施工同步推进，完成比例近65%，大南收费站、乌石互通收费站、良田收费站、文地收费站、文地服务区（东区）等各房建项目主体施工基本完成。

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挑灯夜战挥汗如雨，玉湛高速（广西段）按下施工“快进键”

3月24日，为推进玉湛高速（广西段）建设进度，玉湛建设者们挥汗如雨、通宵达旦、鏖战一线，现场交织出机具轰鸣和金属碰撞的合奏曲。据了解，截至目前，玉湛高速公路（广西段）全线进场人员超过2200人，是原计划的1.35倍；施工作业点超过100处，整体施工进度大大加快。

“现在实行‘三班倒’，24小时不间断作业。” 正在现场指挥的中交一航局玉湛高速公路（广西段）路面工区总工程师李学刚说到，“在夜间，我们专门安排了巡逻车进行实时管理，并做有专门的施工方案。”

“自2月16日复工起，我们就实行了24小时不间断作业；现在具备每天摊铺10公里的作业能力，效率提升了80%以上。” 玉湛项目路面工区生产经理王治山说，夜间道路施工，视线、施工环境等难度更大，不过，尽管如此，项目部在千方百计保证工程质量；“温度是路面施工很重要的一个参数，我们专门安装了一个信息管控系统，对玉湛高速（广西段）整个路面施工进行实时监控。某一工段的参数不对，信息能马上反馈手机中。”王治山告诉记者，“我们现在正在全力赶工，力争四月底达到通车条件的目标不变。”

大南收费站是玉林进入玉湛高速公路的第一个收费站。为了保证工程质量，加快推进项目建设进度， 大南收费站采取24小时轮岗工作制度，全力抢建收费天棚、综合楼、宿舍楼、设备用房、门房等重点单体，并积极协调组织材料储备工作，为持续掀起施工提供有力保障。

截至目前，玉湛高速公路（广西段）全线水稳、桥面系完成超90%，沥青中、下层完成近70%，房建主体即将完成，机电交安、绿化工程等同步推进。

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玉湛高速最后一座桥顺利开架，向全线贯通冲刺！

玉湛高速传来新进展！玉湛项目部最后一座桥首榀箱梁顺利开架，向全线贯通冲刺！

2019年12月30日，93直行高架桥首榀箱梁成功架设，也是玉湛项目部最后一座桥的顺利开架，预计2020年1月15号完成剩余全部架梁施工，实现全线贯通！

293直行高架桥3跨共24榀40米箱梁，当日成功架设2榀，剩余22榀预计2020年1月15日架设完成。

玉林至湛江高速公路（广西段）主线起于陆川县马坡镇下里八坡附近，跨玉铁铁路在松木塘附近与玉铁高速公路对接，向南途经马坡镇、米场镇、温泉镇、大桥镇、乌石镇、滩面镇、良田镇和博白县文地镇，终于粤桂两省（区）交界处的文地镇大塘村，与拟建的玉林至湛江高速公路（湛江段）相接，主线全长74.748公里，其中陆川段60.182公里、博白段14.566公里。

玉湛高速公路路线走势图。（资料图片）

目前，该项目部将正抢抓黄金施工期，全力推进项目建设，为2020年4月顺利通车奠定基础。

项目建成后，玉林人中午吃海鲜，晚上吃牛杂将不再是梦，想想还有点小激动呢！

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