煤炭在火车运输过程中会掉大卡吗（火车运煤问题）
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请问煤炭在运送过程中，损耗的是什么--重量、热量、挥发？
损耗的当然是重量.
在运输过程中会掉一些,
装货卸货时会耗一些.
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看周围的环境啊!
如果比周围环境温度高,就降温,
如果起周围环境温度低,就升温,
所以,总体来说,不会有损耗.
煤炭运输过程 热值会下降吗
煤炭在运输过程中由于受到自然环境的影响，热值会受到影响，但影响不大，除非遇到下雨，刮大风等，增加灰分或增加水分，致使收到基低位发热量降低
请问煤炭在运输过程中，热量会不会有损耗？
我可以非常肯定的告诉你热量是不会降低的，所谓“热量发生变化是指煤炭结构发生变化”这是不可能的，而且热量检测的标准全世界都是统一的，所以，请您放心！如果你是倒腾煤的话如果用的是汽运；到秦皇岛后是检尺的话，会有下沉量(所谓下沉量；在装车时煤炭装的不是很实诚，在运输过程中煤炭在车厢里会下沉（标高）重量不变)，如果称重（过秤称重量）的话就不会有问题！（说实话我觉得你对煤炭真的不是很懂，我就是学煤炭专业的，所以；我没有用专业术语，有事常联系给我留言就行，我会及时回复。祝你好运！）
煤炭运输过程中为什么大卡值会降低
煤掉卡应该与煤种有关，低变质程度的煤易发生氧化，即掉卡，但氧化只会在煤的表层，采样时如果只采表层煤样，差距肯定会很大的，另外，有的煤燃点低易燃，也是造成煤掉卡的原因。
煤炭是可燃物，在运输和存放过程中会发生氧化反应，因此要避免掉吨（重量降低）、掉卡（发热量减少）太严重
煤炭中水分分为全水分和内在水分.全水分（Mt)是外在水(Mar)和内在水(mad)的和值,所谓的外在水是指通过晾晒、烘干等手段降低的水分,内在水指原煤分子结构之间的水分.一般而言内在水分是由煤矿本身性质决定了的,你除了更换矿点无法改变,外在水分你就得注意防雨防水等措施来控制.同时外在水分过高还会严重影响到煤炭的收到基热值（Qnet,ar）,大约每1%的水分会影响到70大卡左右.建议你在今后的合同约定中及煤矿的选择中注意到以上原理.
