奔驰大g跑高速舒服嘛（奔驰大g跑高速累不累）

本文目录一览：

• 1、奔驰大G越野性能并不好，为什么还是很多人喜欢？
• 2、越野车真的不适合跑高速吗？
• 3、谈一谈我的爱车奔驰G500的用车感受和车身配置！
• 4、为什么奔驰大g4x4不能上高速
• 5、奔驰大G这款车，它的驾驶性能如何？
• 6、有没有奔驰G级的车主讲讲使用感受？

奔驰大G越野性能并不好，为什么还是很多人喜欢？

奔驰G级的定位是纯粹的越野车，经典的方盒子外观，非常好的视野，浑厚的排气，优秀的性能都让这款车可以说是很多男士的终极目标座驾，优点就是越野能力真的是非常的强悍，开这个车你只需要一个粗暴大力关门，大力打方向盘，大力踩油门，很有男人的感觉。g63最大缺点就是跑高速。风阻大地盘，底盘不稳定，开久了腰酸背痛。

奔驰G是纯粹的硬派越野车，硬的不能再硬了，硬的你菊花疼，路虎揽胜则是一台舒适取向的车，虽然也号称自己是越野车，但实际上只能算是一台全尺寸suv罢了，我相信选择大G的人会高于揽胜。换一种简单的说法，如果你讲究实用性价，要里子又要面子，那揽胜更适合；如果你确实不缺钱，各种类型的车都有，又追求纯粹，那你肯定会选大G。

也兼顾了这个价格该有的豪华氛围。g级是结合了公路舒适性和越野功能的suv，虽然舒适性并不是它的强项，但是能在这样的越野能力基础上保持现有的舒适性已经很不错了。座椅相当舒服，悬挂偏硬，但在可接受范围内，底盘车身在通过减速带来带给你的那种硬派和安全感，我个人感觉是空气悬挂给不了的感觉。隔音效果非常好，高速风噪并没有想象当中的大。

奔驰G级的外观稳重大气就不再多说了，很符合国人胃口！外观时尚，流线型完美！不过个人感觉还是比较圆润，是我比较喜欢的款。大G应该是很小众的一款车型，但其巨大的方正的具有高度辨识度的外形，以及其强悍的越野性能以及较高的市场定位。它成功的火了起来，并且经久不衰。奔驰G级既有颜值，要有动力，越野性能更是强悍，再加上奔驰品牌这个三叉戟星徽标志，以上这些全部因素，全部融合在一辆奔驰G级车上，可以说是，想不火都难！

越野车真的不适合跑高速吗？

越野车和城市SUV一般而言会有脱困需求，对发动机的低速扭矩输出有一定要求，因此，从发动机角度一般会采取“小缸径大行程”的设计，以提升发动机的低速扭矩，但是这种设计会导致发动机转速提升慢、最大功率输出降低，从变速箱角度会增加减速比，以实现较大的扭矩输出，但是，相对而言由于发动机的功率输出限制，在高档位时，扭矩输出会变弱，也就会导致高速动力响应性降低。

越野车或城市SUV由于有脱困需求，一般会采用比较宽的全地形轮胎，这种轮胎和用于高速行驶的公路轮胎相比，滚动阻力很大，也会导致油耗的增加。由于越野车的风阻更大、轮胎更宽，在高速行驶时的胎噪和风噪会更大，这些会给驾驶者以非常不好的感受。

汽车设计必须要考虑空气动力学，以最大程度的降低风阻，降低油耗，实验表明：空气阻力跟速度成平方正比关系，当汽车时速增加1倍，车身受到的阻力会增加4倍，而对于越野车或城市SUV而言，其外形设计根本就没办法和轿车相媲美风阻逐渐增大，迎风面过大，而当汽车时速超过100KM/H时，发动机60%以上的动力都会用于抵抗风阻，导致发动机油耗增加。高速行驶时的稳定性对于安全来说是非常重要的，由于越野车或城市SUV车身较高，重心较高、离地间隙较高，高速行驶时，气流会形成一定的升力，降低抓地力，导致车身稳定性降低。

综上所述：如果你购买汽车主要用于高速铺装道路行驶，没有极限脱困或经常走烂路的需求，那么购买越野车还是要相对慎重一些！

谈一谈我的爱车奔驰G500的用车感受和车身配置！

逛论坛逛半年终于把心心念念的大G提回家了。 天津港提车墨规G500，除菱格座椅和暗夜套件几乎该有的配置都有啦！ 身在湖北的我真的太难了！！去天津之前打了一圈防疫电话才敲定行程 其中间被各种酒店歧视与无奈在见到大白后一切都觉得值了！！！！

初见大白高大威猛，坐上去那种高度无法用语言形容

提车办完手续去吃饭！几何大灯的日间行车灯很萌

64色氛围灯选红色最合适

20款，好像是解决了19款的很多小毛病，机油位MAX

吃饱喝足不忘给大白也喂饱 100L 98号汽油加满

休息一夜第二天从天津开高速回家！

一路杀虫无数 车头和挡风玻璃惨目忍睹

在服务区静静欣赏它的美

个人喜欢胡桃木比炭纤维更多一些

到家已是凌晨 1089公里油耗13。3

改款后的内饰真的是无可挑剔 满分

红色缝线+红色安全带很骚呀！

后排位置还行 没有想象中那么不堪一击

头顶的柏林音响 移动的音乐厅！ 重低音稍差一点 门板目前没有异响

扶手也是胡桃木的 喜欢！

三把差速锁可能不会用

车内空间是很大的 特别是头顶空间超大！

胎压不知道打多少 求指教

奔驰大标

公交车的视角 俯瞰整条马路

座椅通风加热标配

718从此被冷落了。。。。。。。。。。。

后排空间我觉得是很大了！

开车3天的驾驶感受： 4.0T V8 双涡轮确实很震撼开在路上很暴躁！ 油门踩下去就有，刹车稍微有点软毕竟车太大了也算合理， 行驶高速的时候忘记关道路偏移方向盘强行打回很吓人，这个一定要给它刷掉永远不使用！ 车带有自适应悬挂过坎时避震感受超好几乎感受不到。整个车的驾驶非常轻 感觉比以前的宝马5系还要好开！ 360辅助会在拥堵时自动开启提示你周围有没有障碍物给人很安心的感觉。 开上大G后其他车真的就不想再看了 这一辈子就它了

为什么奔驰大g4x4不能上高速

舒适性不如轿车。奔驰大g4x4车的坐姿重心高，长时间跑高速对驾驶员和乘客的腰部是个大考验，跑高速会产生很大的风噪，开奔驰大g4x4跑高速绝对不是最佳选择。

奔驰大G这款车，它的驾驶性能如何？

今天来给大家解答一下为什么奔驰大G这款车，它的驾驶性能如何？梅赛德斯-奔驰G和保时捷、法拉利、路虎等车型一样，是很多人认为的终极驾驶。购买梅赛德斯-奔驰G的意义不在于驾驶它，而在于拥有它的快感也是实现目标的表象。当你驾驶梅赛德斯-奔驰G越过大大小小的障碍时，就像你可以和司机一起走上人生巅峰一样，我认为这就是它的魅力。

刚才隧道里的波涛久久不能忘记。通过分贝测量仪可以知道那个排气声有多强。我相信任何喜欢车辆机器的男人都会被扔在那个强大的气体场所。梅赛德斯-奔驰G级车身采用轻量化设计，发动机舱盖、前翼板和4个车门全部用铝代替，车身结构部分也使用强度更高、重量更轻的钢材，车辆也减少了170公斤。在外观装修方面，我们的同事们以前做了详细的介绍，论了奔驰G级的重要特征。如果你想知道外观装修方面。

配有发动机代号为M178的4.0T  V8发动机、585Ps、850纳米和9速变速器，奔驰G的体重非常大，但加速能力也是如此。通过下面的加速视频可以看到，美白非常容易。让我们来看看今天G63和G500的波白加速到底有多大的差异。三把锁就像踩着扁平的奔驰G63驾驶体验一样。通过视频和图形可以看出，G63的爆炸力非常强，在车上也能感觉到车头轻微上升的现象，前两个齿轮会引起强大的扭转。

G500加速并不慢，但停止开始时并不十分暴力。与G63的区别是，G500的加速是一种很快的主观感觉，不会给人非常刺激的感觉体验。我知道速度绝对不慢。G63的加速是暴力的，直接把身体硬扔在椅背上，再加上尾行的音，你就可以了。过去的奔驰G可以说不方便驾驶。如果你坐过上一代G，相信你忘不了那种摇晃，新的奔驰G已经和过去的越野车不一样了，驾驶起来很舒服。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

有没有奔驰G级的车主讲讲使用感受？

使用感受还是比较完美的，下面我将从空间、动力、操控、舒适性上详细谈谈使用感受。

1、空间方面，前排空间基本没有任何问题，后排空间明显差点，特别如果要是长途，后排要是坐个两三个人可真是有点吃不消。后备箱超级大，我认为坐后备箱都比坐后排要舒服些，反正后排也不用，无所谓了。前排诸物空间不大，其实只有一个中央扶手箱，一个简单的杯架，副驾驶也仅仅只有一个很小的储物箱，看着挺大，但真的很小，储物箱门板上设计了两个杯槽，但是真的放不了杯子什么，放了红牛感觉都费劲。不过这都不是事，一米九的车，空间什么的不需多说。

2、动力方面还可以吧。车感觉很重，但是跑的感觉很快。刚拿几个月驾照。没怎么敢开过快车。市区里就不说了，慢慢悠悠地开，挺美。高速上表现良好，就是风噪真的很大，120以上简直受不了。不过还好的就是音响效果真的不错。打开音乐也就好了。

3、操控方面，个人感觉很好，油门一踩就有，目前开的也不多，大多都在市区里面，感觉很棒。在山里就是这车的天堂，没有任何问题，够硬朗！据说涉水能达到70，可是去哪里找这样的路呢，横过过小溪没有什么难度，也就撤了。开着不觉得这车有多长，但是转弯一般感觉能过的貌似需要倒一把。还有就是看了很多大g的视频，越野和通过能力真的很强很强。将来有机会一定要好好的越越野，发挥发挥我大g的本色。

4、舒适性上，这个车座椅其实不大，比百万级别Suv的座椅基本小一圈，因为受车身宽度的影响。但是动态多仿生座椅和座椅按摩功能非常好，中规的是标配，如果大家考虑平行进口，建议一定要买有这个座椅的。比较高的坐姿加上这个座椅，开长途基本不会太累。还有一点，这个车的底盘隔音做得非常好，加上坐的高，基本听不到什么胎噪和路面传递上来的声音。

使用感受综合起来还是不错的，但是性价比比较低。