亚洲龙插电混动版改装图片（亚洲龙混动版要充电么）

本文目录一览：

• 1、2.5L进取亚洲龙提车6个月的王者改装之路
• 2、丰田读懂年轻人，新亚洲龙运动版颜值大增！碳纤套件带尾翼
• 3、小改怡情 丰田亚洲龙改装艾巴赫短簧 19寸WORK轮毂
• 4、丰田亚洲龙“变脸”雷克萨斯，档次感瞬间提升
• 5、谈一谈我的爱车亚洲龙的用车改装过程！
• 6、亚洲龙改装日记，走到哪里都会被围观的！

2.5L进取亚洲龙提车6个月的王者改装之路

去年19年7月6日在深圳宝安提车回来，等了不久，也就两个半月，开到目前也半年了，做了首保，跑的路程不算很多，5000公里，主要是上下班没有每天开

这个车我买的汽油版车型银色，2.5L。个人感觉亚洲龙汽油动力还挺够用的，可以给及格分，外观方面十分满意，非常大气，有种C级车的感觉，个人觉得比凯美瑞气场足不少！

后来陆陆续续对银龙做了不小的美化和改动，包括 1.原厂的前后雷达，倒车影像，座椅，前网，门板缝线，轮毂等等列举不完了 2.360不是很在意，开车技术还行，不需要这玩意 3.BSM也不是很需要，看技术吧 4.淘宝那些乱七八糟的炭纤维装饰还有木纹装饰还是算了。。是真的看起来汽配而且low 也是折腾了不少精力和钱，每天在网上看大家的攻略和意见 可能有些人会说，你这明明就不是进取版[糗大了]

大家可以看看我的中控屏幕。。是没有座椅加热的哈，以及方向盘左边的按键，也没弄360，我感觉360没啥必要，只装了雷达和倒车影像 希望亚洲龙能越卖越好哈，销量早日破1万5

暗夜里的龙，弧线很好看

后面更好看，就是有点脏没洗

刚提车那会，我就不露脸了，当时的龙长这样

检查车身

仿制的门板缝线，移植的混尊座椅，淘宝防踢垫不错，御马的脚垫也不错，还有红色安全带

下班回家堵车

红色安全带

看我的车机按键没有座椅加热，进取版认证

这个香薰很好看！

洗车的龙

高德车盒导航，一键进入，用腻了可以切换carlife用一下

丰田读懂年轻人，新亚洲龙运动版颜值大增！碳纤套件带尾翼

丰田读懂年轻人，新 亚洲龙运动版颜值大增！碳纤套件带尾翼

大众丰田之类的海外汽车品牌在中国市场上占有率非常高，但是仔细观察就会发现目前大众和丰田旗下的产品都比较欠缺年轻运动风格，朗逸卡罗拉之类的产品完全就是代步工具而已，没有什么外观造型设计感，设计师团队根本就没有紧跟潮流的积极性，因为这些产品躺着就能卖，这么多年来根本没有为销量发过愁。但是丰田这样的品牌真的能够一劳永逸吗？随着中国汽车消费群体越来越年轻化，一款设计走天下显然是不行的，还要积极靠拢年轻消费者的审美观念。

其实从丰田章男接手丰田汽车这艘巨轮之后，掌舵的方向就已经有了一些变化，用丰田章男的话来说就是重回运动，所以近几年丰田汽车在海外布局了不少高性能产品，甚至复活了停产多年的牛魔王跑车。而且在国内市场当中，丰田合资厂也在积极迎合年轻人口味，比如前段时间正式上市的2021款丰田亚洲龙，就专门增加了尊贵sport版本，说白了就是基于普通丰田亚洲龙打造而来的运动版。

从整部车外观造型设计来看，车头正前方主体风格没有发生大的变化，密集的镀铬横纹装饰改为黑色大嘴进气格栅，车头两侧LED矩阵大灯光源眼神效果更犀利，而且车头底部增加黑色前铲，促进看感觉很像碳纤维材质，其实只是外观纹路像碳纤维，并非真实的碳纤维材质，毕竟这只是一款定价24.48万的产品，显然需要控制用料成本。

车身侧面的变化更加明显一些，黑色后视镜外壳同样也是仿碳纤维帅气，不调更密集的黑武士改装风格轮毂带来不错的高级感，丰田亚洲龙这款车本来就具备类似轿跑车的曲线造型，所以车身侧面身材看起来相当优雅。这款sport版本新车型总长度发生了变化，车身总长达到4985mm，比普通版本亚洲龙加长10毫米，不过轴距继续保持2870mm没有发生变化，属于b级车当中比较长的轴距，空间体验在同级别产品当中是有优势的。

打开车门之后也能够感受到一汽丰田设计师团队带来的诚意，既然要凸显运动感，那是当然也要做出一些改变，整体以黑色面料为主，不过车门内侧和座椅表面增加了红色拼接面料，所以这种红黑搭配的风格带来一些跨界运动感觉，台面上仔细看还可以看到红色缝线穿插，整体内饰质感已经有了一些豪华感。

这款车型继续搭载丰田非常经典的2.5升自然吸气发动机，最大功率可以达到209马力，动力表现和2.0t涡轮增压发动机相差不大，值得注意的是这台发动机搭配8速手自一体变速箱，加速质感比cvt变速箱更直接，只要舍得踩油门能够带来不错的推背感。所以说这次丰田已经读懂了年轻人的真正需求，外观增加一些碳纤维套件颜值大增，车位甚至还有不太明显的小尾翼装饰，可以吸引到更多年轻人的关注。

问题来了，你觉得这款更运动的亚洲龙帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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小改怡情 丰田亚洲龙改装艾巴赫短簧 19寸WORK轮毂

2019年3月22日，一汽丰田的第五代亚洲龙终于在中国上市了，和八代凯美瑞一样，第五代亚洲龙的外观也更加的年轻化，本期小编就带来全新丰田亚洲龙轻度改装案例。

车主购买的这辆是亚洲龙XSE版，和国内一汽丰田的亚洲龙相比，多了一套运动风格套件，车身外观做了黑化处理，专属的大嘴格栅让其显得更加凶悍、运动，而且XSE版本还多了一个黑色尾翼。

百改降为先，车主一开始就选择了改装艾巴赫短弹簧来降低车身高度，同时加了前铲和后玻璃上的顶翼，加上XSE版自带的运动套件，一下子就让这辆亚洲龙看起来运动不少。

后来车主又换了一套经典的Work?D9R轮毂，这套轮毂的数据为19寸 8.5J ET38 ，搭配了245/40/19规格的轮胎，装车之后的效果还是非常漂亮的。

Work D9R的轮辐设计相当的运动，轮幅简单加大抛边是日系轮毂的经典设计，如果放在竞技风格的车子上再合适不过了，而放在亚洲龙这样的豪华型轿车，效果真的只能说是萝卜青菜各有所爱了。

本期丰田亚洲龙改装案例鸣谢车主：tuke_xx50

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丰田亚洲龙“变脸”雷克萨斯，档次感瞬间提升

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丰田亚洲龙是2019年新上市的中型轿车，新车外观设计得非常大气，相比凯美瑞，更有气势，而凯美瑞看上去就像亚洲龙的“弟弟”，车身尺寸与亚洲龙相比，稍微小了一些，看上去则更加运动一些。

就在近日，一位车友到一汽丰田四S店看车，看到展台上停放着一台深灰色亚洲龙，这款亚洲龙与其它亚洲龙有不同的地方，而且还比较明显，车头前脸的进气格栅换成了点阵铠甲式中网，“变脸”雷克萨斯，档次感瞬间提升。

不过觉得中网上的装饰菱形块有些过于偏大，如果菱形装饰块再小一些，与雷克萨斯的前脸进气格栅就非常相似了。

这样改装其实是很漂亮的，经过询问之后，店里导购说这是店里改装的，只用来展示，如果提新车，前脸的样式与原车一样，是没有进行改动的，上完牌照后，可以自行换装雷克萨斯的“前脸”。

现在亚洲龙路上保有量还比较多，颜值方面不亚于雷克萨斯ES，价格也要比ES低很多，这就是亚洲龙的性价比，很多车友在选亚洲龙的时候，有些犹豫不定，因为目前有三种动力版本，不知道选哪一种。

新推出的2.0L四缸自然吸气发动机，匹配了模拟10速的CVT变速器，这套动力系统，换代RAV4也在使用，另外凯美瑞以及奕泽还有C-HR都在使用，动力输出没有2.0T涡轮增压强劲，但日常出行绝对够用。

很多车友认为CVT变速器没有AT变速箱耐用，所承受的扭矩也相对较低，其实这一点也完全没有必要担心，丰田这款CVT是模拟10速的，在起步时候，一档和二档是齿轮传动，相当于两个档位的AT，车跑起来以后，转换成CVT工作。所以说，不用过多的担心丰田的CVT不耐用或者扭矩不足。

另外两个车型版本分别是2.5L四缸自然吸气发动机，匹配了爱信8速手自一体，和2.5L四缸混合动力，匹配了E-CVT变速箱。

2.5L燃油版车型，主打的是动力输出，发动机最大输出209匹马力，最大功率为154千瓦，峰值扭矩是250牛米。这套动力，实际上的动力输出不算强劲，开过丰田车的车友都知道，丰田动力输出调校得比较舒适。相比2.0L版本，动力要更强劲一些。

2.5L混动版本，主打的是节能环保，燃油经济性比较突出，百公里油耗仅为5.4升，动力输出有电动机的加持，0-100公里加速成绩是8.41秒，这样的动力输出，在丰田全系中，算是非常不错的成绩了。

目前，三个动力版本，2.0L车型属于经济实用型，价格相对来说更经济，油耗要比2.5L燃油版车型低，维护保养也相对经济一些，对于动力输出没有过多的要求，这款车性价比还是很高的。

如果平时大部分时间，都在路上奔波，公里数跑得与出租车相差不大，那么混动车型比较适合，因为公里数跑得越多，油钱就省得越多，等过些年换电池的时候，省下来的油钱，正好换电池。

最后一款是2.5L燃油版车型，平时只是代步用，一个月也就跑1000左右公里，用车不频繁，油耗也费不到哪去，那么就选2.5L燃油版。

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谈一谈我的爱车亚洲龙的用车改装过程！

10月初提车，不到三个月就快5000公里了！进行了首检，顺便升级车机系统，有了carlife，马上试用，简直太辣鸡了，什么玩意儿！不想评论。因为自己用的是苹果手机，感觉苹果用carlife太鸡肋！一直恋恋不忘carlpaly，双12过后看到价格还可以，1380终于下手买了一个carplay模块！ 到货之后马上联系售后安装点安装，用了2个小时，试用感觉真好！拆车还是有点心疼，需要在原主板上加一块主板，相当于双系统，保留原车系统，增加一个系统，原车雷达，360，倒车切换不受影响！连过蓝牙后，启动车辆自动连接蓝牙后，系统会自动跳到加装模块carplay界面，还好，只是链接时间大概需要10-20秒，会在副手套箱内开个口，引出usb接口，藏在手套箱内，也不影响美观，可以插U盘放歌和视频，以及后期软件升级。其他都好，至少不浪费中控大屏！中途也除了些小bug，安装后发现在carplay界面挂倒车，会有2.5秒左右延迟出倒车画面，联系售后发了新安装包升级后，解决了延迟问题！使用情况持续反馈....

拆除中控

安装模块

系统主界面

链接中

画面看起爽

分屏显示

地图界面

音乐界面

音乐

当前5000多公里，油耗5.4，非常，非常满意啦！

5000公里首检

5000公里首检

沦入小帅哥

亚洲龙改装日记，走到哪里都会被围观的！

不知不觉都快一年了，2019年8月12号告别我的rav4换了亚洲龙，对于一个刚毕业的23岁大男孩，真的太油腻了啊喂！不过开起来真香就是了[挖鼻]，没有人能逃脱王境泽第一定律。

可能是我唯一一张素车的照片了

虽然812才提车，到其实7月中就订好了要换这个车，所有的东西都提前订好了，甚至改件比车来的都早

喇叭是最早买的，实在是不太能接受试驾时听到的老头乐喇叭。但喇叭不是最早到的，正巧朋友从美国货回来，知道我要买AVALON，就顺手给我带了个淘宝40但是原厂400的TRD高压机油盖！

车还没到件就到了，中网选择了美规运动版的，没弄其他的花里胡哨的，一个是觉得不好看，一个是和我车后续的各种计划都不搭！中网的话，其实受限于法规，如果国内允许前面可以不装车牌，感觉蜂窝中网一个整体会很好看！当然现在也很好看，原车的中网也留着，以后玩VIP风格还用得上，现在，自然是运动起来了！

刚上车的时候中网和包围效果都不错，但是后期侧裙往下掉，甚至脱落，就换了一个。后期的事后面再说 接下来，就是我的车最重要，也是最不一样的地方了

买车之前就开始设计痛车了，为了合位量了一大堆尺寸全车包围

参照19年GSR车队的AMG GT3赛车的涂装，全车22.5平米的贴纸，只为了最后好看，图案也因为找不到这么高清的图，找人重画了两张，不然贴上车就都是糊的了，前前后后设计了小一个月，就前杠侧面那一抹粉，我和设计师折腾了好几天，这块到底怎么玩，车顶是弄好了，不知道用什么材料，我买的是顶配的车，全景天窗有都有了，甭管用不用，不能给糊上啊，所以开始选择了3M的透明膜，别说，车里看还可以，几乎没有问题，但是车外看就没有了！透明膜+黑色底色完全不显色！还是黑的，400一平的膜就打水漂了800块钱直接扔了，后来用了单孔透，但是膜的质量感觉不是很好，就只贴了玻璃，但是效果很好！说了这么多，先上图吧！

这套贴纸，光施工就贴了3天整，贴好了第一时间就去首钢拍照了，自己拍的，不是很好，也许好多人都见过我的车了，但这是我头一次发到之家[嘻嘻]，这是正经第一次露面，围观自然是走到哪里都会被围观的，车都弄好了，下一步，当然是约姑娘了（并不！拍完照片觉得轮毂银色的不好看，就喷黑吧，然后又拍了一组照片

朋友的手艺，轮毂黑了，更运动了，然后真的要约姑娘了

想看去我微博，不给你们多看 车都痛了，自然就是交朋友局了，正巧跑一趟天津去参加漫展，都到天津了怎么可能放过著名单口相声演员，刘得劲先生的车呢

说回我的亚洲龙，后来换了一套包围，因为，侧裙他，他掉了！ 导致我拍这组照片的时候左右两边不一样 后续不定时更新！