轿车行驶中突然加塞被货车猛撞（加塞车停下来被撞了）

本文目录一览：

• 1、强行加塞被直行的撞了谁责任
• 2、前车强行加塞，后车故意撞上去，算谁的责任？
• 3、南宁一迈巴赫仗车贵强行加塞被撞，在路上遇到强行加塞的车辆时该怎么办？
• 4、遇到前车加塞，后车故意撞上去，你怎么看？
• 5、前车强行加塞，后车故意撞上去，这种事故到底哪方负责？
• 6、前车强行“加塞”，后车故意“撞车”，造成追尾谁负全责？

强行加塞被直行的撞了谁责任

1、加塞并线发生剐蹭：

一般来说，汽车在红绿灯路口容易加塞，如果因为加塞并造成后车追尾，这肯定是加塞车的全责了。

2、后车从右侧超车后追尾：

如果后车从右侧超车，并在超车后发生追尾，这就是后车的责任了。因为根据我国道路交通安全法规定，禁止从右侧超车，从右侧超车就属于违法行为了。

3、压线追尾：

如果压了实线并造成追尾，那么无论是什么情况，都是压线车负全责的。因为根据我国道路交通安全法规定，汽车在行驶时禁止超越实线行驶。

汽车行驶时需要注意的事项：

1、汽车在行驶时要遵守交通规则，按照道路标志行驶，禁止压线。

2、文明开车，不要乱加塞、乱变道。

3、汽车在行驶时要与前车保持车距，预判道路情况，提前刹车。

如果前车强行变道，因而发生交通事故的话，那么前车应该负主要责任。但是，如果是后方车辆故意撞上去的话，那么前后车都要承担一定的责任，而且后方车辆要负主要责任。因为虽然前车加塞有错在先，但是却不能成为后车进行危险驾驶操作的理由。毕竟后车故意驾车冲撞前车，有可能会导致人员伤亡，这种行为本身就是违法行为，所以交管部门肯定会对其进行从重从严处罚。

道路交通事故处理程序规定》

第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任-同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

前车强行加塞，后车故意撞上去，算谁的责任？

作者：秦超

在道路上开车，你有没有经常遇到过这样的情况，好好的跟车排队进入主路，偏偏在入口处就有人不排队，强行加塞。而且还别了你一下，你赶紧踩了一脚刹车，险些撞上。那么如果真的撞上该谁负责呢？

道路上，这样的并线事故非常的多，什么时候可以并线，并线是谁的责任，可能很多人都弄不清楚，一旦发生事故很容易产生纠纷。今天豹耳汽车就用交通沙盘模拟一下，跟大家聊聊路上并线的这些事儿。

很多人在并线事故中，总觉得自己是占理的，有优先权。但事实上，在是否可以并线这个先决条件上，就犯了致命性的错误。

在多车道的情况下，首先，有白色虚线才可以并线，如果是白色实线，代表禁止并线或者压线。如果在实线并线，一旦发生交通事故，在事故责任认定上，不管你有没有优先权，都是并实线一方全责。所以大家切忌在实线上并线。当然，黄色实线和黄色双实线更是禁止并线的。

这种在实线上并线的情况，多出现在红绿灯路口，高速路的出入口处，城市快速路的出入口等。很多司机是不想排队，比如从直行车道突然加塞到左转车道；还有的司机是突然意识到该出高速，没有出去，临时并线，一旦发生剐蹭，并线车辆全责。

还有像白色网格状路面，非机动车道，都是机动车禁止行驶的道路，如果从这些地方超车并线发生碰撞，也都是要负事故全部责任。

那么，接下来，核心的问题来了，都是在虚线路段并线，如果发生剐蹭，责任是如何认定的？

首先，大家要明白一个道理，只要是并线时发生剐蹭事故，通常情况都是并线一方为全责。所以大家在并线的时候一定要小心，千万不要想着别人都会让我，在距离不够的情况下，还硬并线。

记得2016年，曾经发生过一起比亚迪唐故意加速追尾加塞并线车辆的事件，当时这位驾驶比亚迪唐的唐姓先生，突然加速把前方一辆大众朗逸顶翻。结果交警判定朗逸全责，因为朗逸是并线一方，碰撞时，朗逸还有一半车身在车道外，唐先生没有并线，在自己车道正常行驶。

后来记者采访唐先生，唐先生得意的说，之前已经“教训”过好几辆车，每次都是对方全责，没有一次失手，都是看好时机才撞。这件事在道德上，确实有“碰瓷儿”的嫌疑，但从法律上来说，唐先生又确实没有责任。

当然，判定是不是并线一方全责，还要注意并线车辆的车轮在哪里？如果并线一方还有多半车身在车道外，发生剐蹭，都是并线一方全责。但如果并线一方已经完成并线，四个车轮都已经进入新车道，即便还有一点车身在外，发生剐蹭，这种情况也会判定为后车追尾，就属于后车的全责了。

还有如果你是道边停车之后，车辆起步并线，也要避让正常行驶的车辆，发生剐蹭，也是起步并线方全责。

在进入快速路主路时，辅路进入主路车辆没有避让正常行驶车辆，也会是并线一方全责，这种情况非常常见。包括突然从入口进来并好几条车道，或者是突然错过出口，横着并好几条车道出去的，都是并线一方全责，因为你影响到了别人正常驾驶。

那么聊完以上并线的普通情况，我们还得说说一些特殊的情况。这些情况，就并不一定是并线方全责了，因为有些情况，并线方是有优先路权的。

首先是主路车辆进入辅路时，通常辅路车辆会有一个“让”字或“停”字的交通路牌，这时候虽然是主路车辆并线到辅路，但是一旦发生剐蹭，是辅路车辆全责，因为，辅路车辆没有避让主路车辆。

第二种情况，是拉链式的道路，应该遵循交替通行的情况，这个时候，如果有一方抢行，那么发生剐蹭就是抢行一方全责。如果是三车道变两车道，高速收费站收窄路段等，应看具体情况定则。通常并线车辆影响正常行驶车辆行驶，还是要负主要责任。但如果右侧道路收窄，右侧车辆已经并进车道一半，后车加速追尾，那么后车负主要责任。故意抢行的车辆，也将会负主要责任。

第三种情况，也是通常大家最难认定责任的一种情况，就是当在三条车道的马路上，最内侧和最外侧车道的车辆，同时往中间车道并线，这时候如果发生剐蹭，应该判定是谁的责任呢？会判定是左侧并线的车辆负全部责任，而并不是大家想象中的对半原则。因为这种情况并线，通常左侧车辆处于减速状态，右侧车辆处于加速状态，减速车辆更便于观察，因此左侧车辆就要负事故全责。

弄明白以上的问题，我们再遇到并线事故，就不会再分不清责任人是谁了，当然在我们开车的时候，也更清楚该怎么做。遇到并线车辆，我们也要牢记“让速不让道”的原则，也就是说减速刹车，而不是突然下意识打转向并线到隔壁车道，因为这时候往往时间短，观察不仔细，很容易出现剐蹭。本来你在理，结果成了你并线剐到别人，成了被动者。

最后，提醒大家，安全驾驶，不要开斗气车，即便占理，让一步也是海阔天空。毕竟谁也不想发生事故，存在安全风险，还耽误大家时间。（文章部分图片素材来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

南宁一迈巴赫仗车贵强行加塞被撞，在路上遇到强行加塞的车辆时该怎么办？

大家如果遇到了强行加塞的车辆，我们不要选择去跟对方硬碰硬。如果在这个时候选择跟对方硬碰硬的话，可能就会出现两败俱伤的现象。在我们发现了这种车辆之后，如果说自己确实来不及刹车的话，擦到了别人的车，跟我们是没有任何关系的。大家也是无需担心，但是我们不能够用暴力的方式来解决这个问题，有一些人家看见他人的车辆强行加塞的时候，可能就会非常的生气，于是就会选择跟对方硬碰硬，这只会造成两败俱伤。

一、事情的详情。

在南宁，有一辆迈巴赫轿车仗着自己的车非常的贵，于是就在马路上面强行加塞被撞。而这个结局，也是让很多的网友觉得非常的爽。这辆迈巴赫汽车在刚开始的时候就准备加塞的，因为前车司机看出了他的意向，就没有同意跟前车保持着很短的距离，导致迈巴赫轿车没有办法去成功的加塞。而后来，迈巴赫轿车的车主可能十分的生气，于是就直接性的加塞，最终导致车辆被撞。

二、如何解决这个问题？

这件事情当然是迈巴赫车主的错误了，我们不能够仗着自己的车柜就做出这样的行为，不管你的车有多么的贵，一旦发生了交通事故，威胁到的也是你自己的生命。所以在这个时候，大家应该要保护好自己的生命，不要总是去强行加塞，一旦出现一定的问题，最终的后果也是需要自己去进行承担。

三、总结。

而我国对于道路交通法也是有相应的规定，所以小编也是希望大家最好是注重一下这个行为。而小编觉得这一次的判决其实并不是特别的正确，因为女子在这一次当中并没有任何的错误，是迈巴赫车主强行加塞所导致的车祸发生。

遇到前车加塞，后车故意撞上去，你怎么看？

当谈到工业革命时，许多人想到了汽车，毕竟，汽车可以说是工业革命催生的最经典的技术产品，汽车刚诞生时，由于稀缺，汽车的价格非常昂贵，许多人甚至没有机会触摸汽车，后来，随着时间的流逝，各国的科学技术实力和工业生产水平得到了一定程度的提高，从而导致世界上许多汽车品牌和汽车产品的出现，如今，汽车可以说是一种非常流行的交通工具，它在人们的日常生活中起着非常重要的作用，在一定程度上，各国汽车保有量数据的增长也表明，当前的交通压力更为严重，绝大多数人在旅行时一定会遇到交通阻塞。

年几年的交通拥堵，许多车主会直接阻塞交通，这使一些暴力的车主直接故意撞到交通堵塞中，那么，这样的交通事故应该归咎于谁呢？ 交警说：不要怪我没有提醒你，如果您总结每年在该国发生的交通事故的原因，您会发现很大一部分交通事故是由“加油站”引起的，一些司机可能会着急，或者他们可能想更快地离开交通拥堵，因此，只要行驶过程中有一点缝隙，它们就会被迫停止行驶，这时，如果后续车辆的所有者碰巧踩油门，很可能会直接撞上被阻塞的汽车，如果您不小心撞上了前车，您仍然可以通过协商和沟通来解决问题。

但是世界上仍有一群人故意这样做，因为他们不了解 “加油站”，这使人们开始感到困惑：在这种情况下，谁应该全权负责？对此，我们可以看一下相应的交通法规，尽管交通法规规定，只要虚线能够直接更改车道，但同时，交通法规还为车道更改添加了辅助条件-必须确保双方都能在安全驾驶条件下进行更改，涛交警说：正是由于交通法规中有规定，所以如果您突然在交通拥堵中改变车道，通常交通事故是造成交通拥堵的唯一原因，但这是基于以下前提 车辆没有故意与前一辆车辆相撞。

如果在前车处于拥堵状态时后车故意撞入交通拥堵，则会对后车造成对他人安全的威胁，构成交通事故罪，总而言之，加瑟尔的举止非常不道德，但这并不意味着我们可以未经授权“惩罚他人”，尽管后面的汽车故意撞车了一段时间，但是一旦它引起了事故，例如在连续交通中发生追尾事故，那将不仅仅是损失，从某种意义上讲，这等同于将他人的过失归咎于自己的身体，当遇到加油站时，我们可以尽量避免，以确保我们自己的安全，如果您对此行为非常厌恶，或者怀疑前面的汽车威胁到安全驾驶，则可以记录加塞r汽车的车牌号并将其报告在相关平台上，这是处理它的最佳方法。

前车强行加塞，后车故意撞上去，这种事故到底哪方负责？

目前，许多车主不顾一切地跑来跑去，最明显的是汽车被“卡住了”，这在车主中引起了极大的不满，前车强行加塞，后车故意撞上去，有的人说是前车责任，不按照交通规定行驶,也有人说，是后车责任，主观故意性强，钻法律漏洞，主观违法行为。

交警还明确表示，如果碰撞是由另一方的拥堵造成的，通常是拥堵方的责任，而后面的车则不承担责任，由于插塞本身已经影响了后车的正常运行，给后车带来了一定的风险，插塞人需要承担全部责任，这前提是后车不是故意冲撞前车的，不然你就要承担主要责任，加塞者只是次要责任。

其实在我们国家开车遇到加塞和胡乱并线这种情况是存在的，心态好的人让一让就算了，然而，总会有一些人强迫自己增加更多的车，不得不把车留在后面。对这样的人来说，一两句话真的不清楚，加塞本就是一种违反交通安全法的行为，并且还是非常危险的动作，稍有不注意就很容易发生交通事故，如果前后车司机又是暴脾气，下车打起来都有可能，加塞既会引发交通事故堵塞道路，更会影响心情造成伤人事件。

如果车辆被故意碰撞堵塞，造成其他交通事故扩大，责任将就更大了，所以开车的时候，最好要保持心平气和，否则就容易出现事故，已经有很多开斗气车的案例，双方车主最后谁也没落得个好处，所以遇到加塞的情况，还是心平气和去对待，不要逞一时之气发生没必要的事故。

前车强行“加塞”，后车故意“撞车”，造成追尾谁负全责？

汽车已经步入了千家万户，而购买车的车越来越多，未来还会有不可估量的态势，这种情况皆在意料之中，毕竟汽车给我们带来的方便，无与伦比，完全不是一般的出行工具，能够相提并论的，但是有车一族的出现，也给我们带来了一些弊端，一些车主安全意识不强，道路车流量日渐加剧，经常造成追尾闯红灯现象，给交通部门带来了沉重压力，几乎每天都要处理一些交通事故，让人十分沉闷。

除了意外交通事故情况，还有一部分就是故意撞车情况，一些车主急着抢道，不管不顾，直接前行，最显而易见的就是汽车“加塞”一事，引起了车主们的极大反感，若是生活中，遇到前车强行“加塞”，后车故意“撞车”该怎么办呢？造成的追尾事故，谁负有全责？看看交警是如何说的吧！

一般来讲，汽车“加塞”的情况常常会出现于红绿灯路口，一些车子急着闯红灯，不想等待这一个红灯，为了减少时间，就决定向前冲一把，但结果可想而知，强行“加塞”的结果一出现，部分车主很难反应过来，于是就成为“追尾”，有的车主明知道前车“加塞”，就故意采用不忍让的措施，直接撞了上去，一脚油门踩上，形成了追尾事故，一条汽车长龙至此排起，拥堵情况更加严重。

交警表示，按照现实情况，若是前车“加塞”，一旦发生交通事故，全部责任归于前车，因为，任何车子变道，绕道，超车等等，都不得影响他人车辆前行，否则就触犯了交通法律法规，需要担负一定责任，所以，车主们尽量要要“加塞”行驶，否则就是自找麻烦，关于车祸责任是逃不掉的。

除了以上这点，具体情况也要具体分析，判定责任的同时，我们也需要根据现实情况来加以定夺，“加塞”情况确定后，若是后车故意“撞车”，此时，后车就需要担负主要责任，因为，道路行车遇到问题千奇百怪，无论处于任何情况，都不能“故意”造成事故，所以，看不惯“加塞”车辆的车主，遇到这种情况，也要审时度势，切不可恼怒，要知道“冲动就是魔鬼”。

道路行车过程中，我们会遇到各种情况，原本是“受害者”却变成为了“犯罪者”实属不应该，保持冷静的头脑，相信交通法律法规的公平，让车子安全上路，避免担负事故责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。