铁路运输在煤炭企业中的重要性（运输与提升在煤矿生产中的重要性）

本文目录一览：

• 1、简述铁路交通运输的特点，作用。
• 2、谁能概括说明铁路的作用或重要性(l00字左右)
• 3、关于煤炭铁路运输的问题
• 4、为什么晋煤外运重点发展铁路
• 5、煤炭行业的铁路能源物流和口岸业务主要是什么意思？面试个能源企业，对于上两个要求了解麻烦高手帮下忙！

简述铁路交通运输的特点，作用。

其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。运输成本低；运输经常性好；能耗低；通用性好；机动性差。

作用：交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。

扩展资料

由于不同的交通运输方式、技术性能、对地理环境的适应性、产生的投资、运输成本、运输能耗、固定资产效率、劳动生产率等经济指标各异，其适用范围也不一样，因而各运输方式都有自己的优点和缺点，在全国统一的交通运输系统中，各有其重要地位和局限性。

现代化经济发展对交通运输的要求是： 载运量大、成本低、投资少、运输安全、速度快、受季节和环境变化的影响小。在社会主义条件下，研究和正确认识各种交通运输方式的技术经济特点、地位与作用，因地制宜、合理分工，搞好运输网布局，对实现合理运输具有重要意义。

参考资料来源：百度百科—交通运输

百度百科—铁路运输

谁能概括说明铁路的作用或重要性(l00字左右)

众所周知，铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，在现代运输体系中发挥着十分重要的作用。随着国家经济的发展，石油资源稀缺、空气质量恶化、道路交通事故频发等已成为严重的社会问题，铁路的发展也愈发重要。尤其是中国高铁的发展，在中国整个交通运输行业，从单位运量的能源消耗、环境资源的占用、环境质量的保护、运营安全等方面综合分析看，发展高速铁路更具有长远深刻的意义。我国高速铁路基本采用“以桥代路”，有效减少了铁路对沿线城镇的切割，节省了大量土地资源。高速铁路全部采用电力制动，节约了大量煤炭、石油资源，并减少了尾气排放，大幅度改善了空气质量。高铁的高密度、高速度运行，使铁路运能得以释放，缓解了长期以来运能与运量的供需矛盾。中国正处在工业化和城镇化加快发展时期，高铁给沿线城市带来的高速交通优势，缩短了城市间的时间、空间距离，使彼此间物流、人流、信息流得到快速流通，拉动沿线城市的经济发展，同城效应逐渐凸显。同时，高铁建设投入运行后极大地释放了既有线货运能力，为国民经济平稳较快发展提供充足的货运保障。

关于煤炭铁路运输的问题

首先是车皮计划，有硬关系，你就大把捞钱，你是做中间商，只要要到计划，你就赚钱了，如不是，要有自己的货场、装车货位，货位要租，车皮什么时候到，你就立马装车，装车时间长，你要出货车延时费，装车后铁路货票就出来了。在运输途中，下雨你的水分就超了，一般不会丢失，最多也就挂错线，绕中国半圈还是会回来的，铁路运输是最经济、可靠的，计划也是最难批的。要保障专列的开通，你得有铁路局的支持，最起码要省里有人说话。

为什么晋煤外运重点发展铁路

你好，据山西官方统计，新中国成立以来，山西生产原煤共140亿吨，外调出省100亿吨，占到各省外运煤炭的70%

一直以来，在铁路运力不足的情况下，山西为保煤炭运输，导致其他非重点物资的运输难以保证，甚至减少客运列车，致使“黑”(煤炭)“白”(其它物资)货物运输比例严重失衡，成为山西经济的掣肘。

“十二五”期间，山西将形成晋北、晋中、晋东三大煤炭基地，4个亿吨级、3个5000万吨级、11个1000万吨级的大型煤炭企业集团，煤炭产能将达到12.4亿吨;围绕三大煤炭基地，建设8个大型煤电基地，电力总装机达到1亿千瓦;建设10大焦化园区，焦炭生产能力1.2亿吨;建设三大煤化工特色基地等。

山西省政府表示，到2015年，山西计划新增铁路里程2570公里，全省铁路总里程达到6000公里。其中，多数大型企业和资源开发矿区将实现50公里以内铁路运输目标，以适应山西煤炭资源整合后强大的能源运力需求。

煤炭行业的铁路能源物流和口岸业务主要是什么意思？面试个能源企业，对于上两个要求了解麻烦高手帮下忙！

铁路能源物流 顾名思义 应该是只煤炭的铁路运输等主要业务。运输是煤炭开采的一个主要瓶颈，而铁路是最重要的一种运输方式。

(这个网站有对于口岸业务的详细介绍)

所谓口岸，是指经国家批准而设置的国家对外开放门户，具有基础设施和查验、监管机构，为人员、货物和交通工具合法出入境、关境提供服务，通常设在港口、车站、机场、通道等处。

按对外开放的程序来分，有一类口岸和二类口岸。

一类口岸是指允许中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、陆、空客货口岸(国家另有规定的除外)；

二类口岸是指仅允许中国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国(关、边)境的海(河)、空客货口岸，以及允许毗邻国家双边人员、货物、物品和交通工具直接出入国(关、边)境的铁路车站，界河港和跨境公路通道。

按开放程度来分，有国际性常年开放口岸和双边性常年开放口岸；有国际性季节开放口岸和双边性季节开放口岸。

按运输方式来分，有水运口岸、公路口岸、铁路口岸和航空口岸。

按地理位置来分，有沿海口岸、内陆口岸和沿边口岸。

口岸是与一定时期生产力发展水平相一致。国家间的交换和交流需要口岸，口岸的发展反过来又能促进经济的发展。口岸是国家的重要基础设施，是对外开放的门户。对外开放离不开口岸，发展外向型经济、国际贸易、国际交往和国际旅游业都必须通过口岸来实现。概括起来有以下几个方面：

1、口岸作为国家主权的象征，口岸权（包括口岸开放权、关闭权和管理权）是国家主权的重要体现；

2、口岸是经济发展的纽带，在国民经济中占有重要的地位，在实现国内和国际市场对接上起着积极的促进作用；

3、口岸是对外开放的标志，没有口岸就没有开放，口岸的开放程度在一定程度上反映了一个国家对外开放的程度；

4、口岸是国家安全的屏障，口岸在维护国家利益、保障国内安定局面方面具有极其重要作用。

口岸是一个由相互之间有密切联系、众多部门组成的跨行业的社会系统，多部门、多行业、多功能的综合体形成是口岸最显著的特点，而条块协作、联合作业、自成一体、相互关联则是口岸的另一大特点。口岸大体包括四个子系统：

监管系统：包括海关、边防检查、出入境检验检疫等检查检验部门；

交通运输系统：包括航运、航空、铁路、公路运输和运输管理等部门；

对外贸易系统：包括进出口企业、代理公司、保税区、保税仓库等企业；

服务系统：对外贸易代理企业、银行、工商、税务等服务机构。