疫情期间如何选择煤炭港（疫情对煤炭市场的影响）

本文目录一览：

• 1、学生党五一旅游有哪些好的建议？
• 2、“煤超疯”再现，市场煤价为何会疯涨？
• 3、煤炭价格为什么创新高？
• 4、疫情期间，地利集团是怎么保障物流系统的安全的呢？做了哪些工作？
• 5、为什么今年煤炭价格这么贵？
• 6、为什么煤价这么高？

学生党五一旅游有哪些好的建议？

     当前，疫情尚未结束，出行有风险，小伙伴们可以通过运动、省内短途游来舒缓心情。如果小伙伴们五一期间跨省出游，要提前了解旅游地疫情及疫情期间管控政策，选择无疫情或疫情较轻地区景点旅游。

       一是当前疫情尚未结束，出行有风险，可以通过运动、省内短途游来舒缓心情。小伙伴们知道，受新冠疫情影响，目前各地疫情形势严峻复杂。按照新增疫情动态清零要求，各地防控工作紧锣密鼓稳步推进。为防控疫情，有些城市规定旅游景点封闭、九小场所暂停营业。小伙伴们在这种情况下出行旅游，不仅不安全，还可能影响旅行质量。在这种情况下，小伙伴们可以通过运动，以及省内短途游等方式舒缓心情。

     我认为，运动或省内短途游也同样舒缓心情。我是一名运动爱好者，可以说，运动一直伴随着我成长。疫情以来，出行受限，却没能挡住我坚持运动的步伐，五一期间，我采取运动方式舒缓心情。由于疫情还未结束，我也建议小伙伴们在五一期间，可以用运动来舒缓心情；同时，小伙伴们也可以考虑省内短途游放松自我。在短途游前，小伙伴们要了解当地疫情防控政策规定，并落实好相关个人防护措施。

     二是如果跨省出游，要提前了解旅游地疫情，选择到无疫情或疫情较轻地区旅游。如果小伙伴们按捺不住自己驿动的心，选择跨省出游，要提前了解旅游地疫情及管控政策，选择无疫情，或疫情较轻地区旅游，并要选择离中心城市较近的景点旅游；同时，要在网上对旅游景点进行提前预约。目前，按照疫情规定，开放景点实行网上预约，以避免疫情期间游客人满为患。

     山西是我的家乡，不仅有丰富的煤炭资源和旅游资源，有着深厚的历史文化借鉴意义，而且目前山西疫情控制得很好，适合五一期间短期出行。下面，我就向小伙伴们推荐下，在我们山西，适合短期出行的乔家大院吧。

     乔家大院位于山西祁县乔家堡村，据太原57公里，是一座具有北方汉族传统民居建筑风格的古宅。乔家大院不仅是一座晋商大院建筑群，更有令人神往的深厚历史文化积淀。乔家大院始建于1756年，又名在中堂，屋主曾是清朝末年著名晋商乔致庸。全院占地面积10642平方米， 呈双“喜”字造型，共有6座大院、20进小院、313间房屋。

     乔家大院被誉为“北方民居建筑史上的一颗明珠”。乔家大院闻名于世，不仅因为它有作为建筑群的宏伟壮观的房屋，更主要的是因它在一砖一瓦、一木一石上都体现了精湛的建筑技艺。乔家大院属于遗产型旅游资源，保留了完整的建筑群体，素有“皇家有故宫，民宅看乔家”之称，因此誉满海内外。

     乔家大院中的德兴堂是乔全德的儿子乔致祥的宅院，位于在中堂的西侧，取“长发其祥，唯有德者居之”之意，院落群布置有致、层次分明，总体布局为隶书“寿”字。

      乔家大院中的保元堂是乔贵发儿子的孙辈乔超五当家时所建，他的堂名取“秉承科举，保元登科”之意，是宁守堂的别院，有一正两偏三个院落。正院为三进院，门前矗立幡杆石狮，正房两层硬山阁楼。

       乔家大院中的宁守堂俗称“老院”，为乔氏家族始祖乔贵发的故居，取“宁静致远，取信守约”之意，宁守堂一字排开三处大院，呈品字形结构。

      乔家大院中的乔家花园，位于保元堂与宁守堂之间，这里亭台阁榭，小桥流水，是一处极富北方园林特色的景观。

     三晋风光，晋善晋美。我想，各位小伙伴们在五一旅游期间观赏景点同时，更要注意做好疫情防控工作，切实做到扫码、测温、戴口罩；同时，要及时关注景区疫情提示，在游览时要保持适当距离，不扎堆，分时段、间隔性有序游览。

“煤超疯”再现，市场煤价为何会疯涨？

国内煤价的上涨已经达到了疯狂的地步，所以也被大家调侃为煤超疯，煤超疯的出现并不是单一原因造成的，煤炭库存和产量的降低以及市场投机倒把行为的促进，都促成了市场煤价的疯涨局面。

煤价连续上涨成就煤超疯

国内煤价一直都是非常平稳的，但是自2020年9月开始，煤价逐渐的逼近红线，一度成上涨趋势。因为进口煤受到了限制，而秋冬采购需求又必须要释放，所以才会导致煤价的小幅上涨。但当煤价逼近600元一吨时，政府相关部门及时召开会议，抑制了煤价的上涨，并且制定了一些政策，给市场降温，导致煤价涨势放缓，但是仍一直在涨。直到2021年5月份，煤价已经上涨到900元一吨左右，涨幅超过50%，这样的上涨趋势，可谓是疯狂了，梅超风的出现也让煤炭市场人心惶惶。

煤价的上涨是多种原因促成

最早出现煤价小幅度上涨时，主要是因为进口煤受到了限制，而后期持续上涨是因为煤炭的产量降低了，国内生产煤炭地区今年的产量都比较低，而且库存也很少，所以导致了货品少、需求高的局面，就会有价格上的上涨来来调控需求。后来，因为很多的投资团体听闻煤炭产量少，需求高，价格上涨快，能够收获高额利益，就有了一些投机取巧的动机，就出现了恶意存货，哄抬煤价的现象，所以导致煤炭的价格一直在上涨。综合看来，市场煤价的疯涨，是需求量变化、市场调控以及投资行为综合促成的。

理性对待煤超疯，规范投资行为

任何的投资都是有风险的，而煤超疯的投机取巧型投资更是风险巨大，所以奉劝各位投资团体不要一味地追逐利益，市场煤价的疯涨并不能够100%确保高利。另外，煤价疯涨也引起了相关部门的关注，相信国家会出台打压和治理政策，解决煤炭库存问题，给煤价有效降温。而且进口煤受到限制，主要是因为2020年的疫情影响，目前疫情已经得到很好的控制，相信进口煤很快就能够恢复正常贸易，这样煤炭的库存量增加，能够有效解决需求问题，煤价就不会再疯涨了。

市场煤价的上涨并不是单一原因造成的，因为2020年的疫情导致进口煤受到限制，国内煤炭产量又有所降低，造成了供需不平衡，其次，投机取巧的投资行为也变相促进了煤价的上涨，相信经过政策治理，很快会恢复平静。

煤炭价格为什么创新高？

原油、天然气价格暴涨，英国、德国、西班牙缺电、缺气，印度煤炭告急，许多国家电力供应紧张，价格猛涨……一场能源危机似乎正席卷全球。

前段时间，国内不少地方也出现了拉闸限电的情况。在浙江人的印象中，缺电，似乎是十多年之前的事情，今年为何重现电力供应紧张？作为经济大省、能源小省的浙江，今年会出现电荒吗？冬季缺电的情况会不会加剧？今天，记者采访了我省能源供应的主力军——浙能集团。

浙能集团浙能集团

煤价7个月时间涨了两倍

浙江电厂亏本运营为保供

浙能集团旗下的富兴燃料公司是集团所属煤炭板块负责电煤采购的主要力量，今年40岁出头的周坤担任富兴燃料公司资源事业部经理，主要负责煤炭采购。前几天她刚刚从北京、山西出差回来。“主要是跟几大煤炭集团洽谈发电供热的中长期合同。”周坤告诉记者。

作为采购部门负责人，周坤一般每年至少出差100来天。今年因为疫情，有的采购改在线上进行，但一些重大的采购活动，她和同事还是要去订货会现场。比如7月份她就参加了在重庆召开的夏天煤炭订货会。

周坤告诉记者，今年的煤炭价格一直在涨，基本上没有回调过。“3月初的时候，高卡的优质煤价格还在600多元一吨，之后由于经济恢复较快，包括水泥、钢铁行业对煤炭的需求增加，煤炭价格节节攀升，到8月底、9月初的时候涨到了1000元一吨。到了9月份，煤炭价格突然飙涨，一个月时间涨了700来元一吨。”

进入10月份，煤价依然没有停下来的迹象。“以前煤炭涨价是10元、15元一吨涨的，现在是以50元、100元一吨的价格跳涨。目前价格已经逼近1900元一吨。”周坤说。也就是说，7个月左右的时间，煤炭价格已经涨了两倍。

高昂的煤价让燃煤电厂早早陷入亏本运营的状态，也就是说，电发得越多，电厂亏损越厉害。

周坤（右）和同事正在商量煤炭采购事宜周坤（右）和同事正在商量煤炭采购事宜

分析人士认为，今年之所以会出现全国乃至全球性的电力供应紧张，一方面是随着经济的不断恢复，社会对电力的需求不断增长；另一方面，受到煤炭、天然气、原油价格快速上涨等多种因素影响，使电力供应面临很大压力。

浙能集团的电力供应占了浙江全省的半壁江山。对浙能集团来说，这时候要不要多发电？要不要采购高价煤？答案当然是肯定的。“保证浙江的电力供应，这是我们浙能集团的社会责任。”周坤说，“说实话，看到家家户户能够亮灯，而不用受拉闸限电之苦，我们的心里就会涌起一种幸福感：因为这里面有我们的一份付出，一份责任。”

富兴燃料公司采购的煤炭在台州二电煤码头卸装。于梦婷摄富兴燃料公司采购的煤炭在台州二电煤码头卸装。于梦婷摄

今年首次采购了新疆煤

还远渡重洋采购美煤和哈煤

对浙能集团来说，要保证电厂的正常运营，就要确保浙江的煤炭供应。浙江是能源小省，本身不产煤，那么，如何在全国乃至全球煤炭紧缺的背景下“抢”到煤呢？浙能人也是动足了脑筋。

7月份以来，浙能集团主动出击，浙能集团党委书记、董事长胡仲明亲自带队，先后拜访了国家能源集团、中煤集团、晋能控股、中石油、中石化、中海油等煤炭、天然气供应商，争取更多的上游资源分配，以支撑浙江用煤用气的需求。

8月21日，全省首趟新疆煤炭专列直达兰溪电厂。“新疆的煤炭高卡低硫，品质很好。以前，疆煤因为运输距离长（路途就要10多天）、运输费用高，相对其它地方产的煤炭来说并不划算。现在煤炭价格高，价格已能覆盖运输成本，所以我们进行了首次采购，并加大了采购力度。接下来，疆煤会先运到秦皇岛港口，我们再从秦皇岛运到浙江。在秦皇岛，我们浙能有自己的专用场地，交付比较方便。”周坤介绍说。

富兴燃料公司驻镇海港员工集中各场地煤炭准备组织发运到发电厂。刘洋提供富兴燃料公司驻镇海港员工集中各场地煤炭准备组织发运到发电厂。刘洋提供

浙能还将目光投射到国际市场，积极采购印尼煤、俄煤、哥伦比亚煤等多元煤种。7月至10月，又采购了两船总计13万吨的高热值美国煤（6000大卡）、两船总计27.2万吨的高热低硫低灰（6000大卡）哈萨克斯坦煤。这也是浙江首次远渡重洋采购美煤和哈煤。

在“多点开花”之下，整个三季度，浙能集团供应省内电煤达1623万吨，同比增长34.8%。数据显示，7月份，浙能集团所属省内电厂日耗煤连日破20万吨，创下集团成立以来省内煤机单日耗煤量最高；8月份耗煤量达到556万吨，创下集团月度耗煤量历史新高。9月份电煤耗量仍保持高位，平均日耗超18万吨，同比增长62.4%。

浙能集团这些成绩，是在全球性煤荒、国内煤炭供需缺口严重的情况下取得的。以国内为例，今年1至8月，国内原煤产量为26亿吨，同比仅增长4.4%；而同期原煤进口量同比下降10.3%，全国规模以上工业发电量同比增长了11.3%。

疫情期间，地利集团是怎么保障物流系统的安全的呢？做了哪些工作？

地利集团‎主要从场‎地、车辆、人‎员等方面进行管控，通过‎对农批‎物流园、终端门店‎对仓储区、交易区、休息区‎、‎服务大厅等场地区域，‎每日‎进行全方‎位、无死角消杀‎作‎业，保证‎农产品‎交易场地的卫生‎和‎安全；对进出往来‎农批物流园的运输车辆进行严‎格的溯源信息‎登记、车体内外消毒；对物流园、‎终端门店工作人员‎进行全员健康‎日常管控，确‎保‎安全上岗；对往来商户、‎消费者等往来人员‎进行严‎格的信息登记，防‎疫监测等，‎全‎力保障‎食‎品安全‎供给。满意请采纳

为什么今年煤炭价格这么贵？

主要是以下几个方面的原因

一，全球通货膨胀浪潮下，物价飞速上涨的原因

周边地区经济复苏加快，对煤炭的需求也增加，而主要出口煤炭受天然气出口政策等因素的影响，外阴不足引发煤价上涨，煤价跟分也很正常

二，主力煤矿严格按照核定产能生产，不可能超负荷，超能力运转

受安全环保检查的影响，上邮政量受阻，拉煤车排队对产地的煤价产生支撑，也造成上有发动成本增加增加，在一定程度上支撑了下水的价格

三，运输的环节受限

目前，将每日125万吨水平组织运输，大家都在抢些大型线货源，这也造成情感方向的运煤车减少，而情感装船保持高位，促使秦港存煤长期处于500万吨以下的低位，大家都知道，四大美岐军寨，秦皇岛港中转货物情感没假，是全国煤炭价格的风向标，也是煤炭市场的晴雨表，香港库存长期处于500万吨甚至500万吨以下的低位运行为家，上涨概率就非常的高，秦皇岛港煤价上涨会带动周边港口煤价上涨，船引发产地二岗和下游卸货下的全面上涨

所以煤炭上涨是多方面原因引起的，不是某一个环节造成的，我们并不缺没，但是有很多环节让煤价上涨，但是这只是暂时的，通过一段时间的调整，价格应该能有所回落，而且随着冬季的慢慢过去，价格一定会回落

为什么煤价这么高？

煤市怪现象，前段时间，秦皇岛港和国投京唐港存煤双双下降的同时，主打市场煤下水的曹妃甸四港存煤高位，但到港拉煤船很少。此次煤价上涨的原因，除了大家常议论的全国用电量、发电量、耗煤量同比大幅增加以外，还有进口煤减少、期货上涨等原因，还有以下几个重要原因：

1.全球通货膨胀浪潮之下，物价在飞速上涨，国际煤价也在上涨。我国周边地区经济复苏加快，对煤炭需求也在增加;而主要出口国煤炭受天气、出口政策等因素影响，外运不足，引发煤价上涨，国内煤价跟风上涨也很正常。

2.我国主力煤矿严格按照核定产能生产，不可能超负荷、超能力运转。加之受安全、环保检查影响，上游增量受阻，拉煤车排队，对产地煤价产生支撑;也造成上游发运成本增加，在一定程度上支撑了下水煤的价格。

3.目前，蒙冀线发运增量有限，环渤海港口主要依赖大秦线供应煤炭，除了秦皇岛港和京唐三港，曹妃甸四港也在分流大秦线货源，而大秦线发运继续扩张难度不小，目前按照每日125万吨水平组织运输，大家都在抢卸大秦线货源，这也造成秦港方向运煤车减少，而秦港装船保持高位，促使秦港存煤长期处于500万吨以下的低位。大家都知道四大煤企均在秦皇岛港中转货物，秦港煤价是全国煤炭价格的风向标，也是煤炭市场的晴雨表。秦港库存长期处于550万吨，甚至500万吨以下低位运行，煤价上涨的概率就非常高。秦皇岛港煤价的上涨，会带动周边港口煤价上涨，从而引发产地、二港和下游接货价的全面上涨。

4.上级主管部门稳煤价难度不小。首先，港口限价已不适宜市场规律，如果像前些年那样，强行限制秦港煤价之后，会引发一些负面效果。港口煤价被强制性压低之后，会出现产地、港口煤价严重倒挂，削弱上游发煤企业和贸易商向港口发运的积极性，造成到港资源减少，下游用煤会更紧张。其次，依靠增加进口肯定能稳定国内煤价，但从目前来看，却不乐观。第一，放开澳洲煤几无可能;第二，南非煤和美国煤远水不解近渴;第三，俄罗斯在建港口，蒙古在修铁路，而且受斋月、疫情、天气、政策等多方面因素影响。短时间内，大幅增加外煤也不现实，保供增量主要依靠国内市场。

5.还有一个深层次问题是，春节过后，电厂凭借春节期间积累的库存，不拉或少拉高价市场煤，以兑现长协为主，并期待国家政策干预。但这样有个问题，就是造成电厂库存的持续低位。此次大秦线检修期间，秦港和国投京唐港存煤下降的同时，我们惊奇的发现主打市场煤的曹妃甸四港和京唐新港存煤却非常高;但询货者很少，除了部分能接受高煤价的建材、化工等用户以外，大部分电厂都在观望。