亚洲龙2.0汽油版试驾（亚洲龙25L试驾）
本文目录一览：
亚洲龙2.0提车，提升品质生活，我的完美选择！
冥冥中自有缘分，说的就是我和亚洲龙。即将步入而立之年，儿子也出生了，生活又充满了盼头。 去年就想着换车提升品质生活，也试驾了不少，还是觉得丰田的质量更让我折服，一开始被ES所吸引，试驾，到店谈了几次，无奈价格太坚挺一直谈不下来，试驾了ES200，感觉动力不像很多人说的那么不堪，竟然还有点舒服。后来又去看了亚洲龙，说真的外观完全颠覆了我对丰田的认知，不再那么古板的外观，而是年轻，具有一种侵略性，又不是那么的张扬，丝毫不逊于ES。2.0开起来能有ES的9成功力，和老婆个商量后拿下了这款2.0汽油版本，哈哈，儿子1月2日出生，我1月12日提的车，算是送给儿子的出生礼物吧。 P.S：老婆喜欢珍珠白，而我最终选择了流光银，理由嘛，耐脏。(真心很耐脏，一个月不洗都问题不大)
最完美的2.0亚洲龙闪亮登场
外观是我很满意的，这就是所谓的始于颜值，忠于操控。一改以往丰田的商务风，再也不是中庸的风格了，新款的它很帅，很年轻，就是一个二十多岁的帅小伙。大气的车身轮廓，韵律感很强的车身线条，车头的保险扛也很有层次感，犀利的三大灯在晚上开车更加安全了，车前下方还有类似前铲的设计，配上大嘴的进气格栅，整个气势霸气外漏。
车头前的大嘴巴看着就别致有个性
是不是跟ES很像？大小兄弟
尤其喜爱这个侧身照，叫人欲罢不能
低趴的姿态，很像轿跑的风格，车尾凹凸有致，隐约带着性感风
尾灯很抢眼，贯穿式的设计，三维立体的镶嵌在车尾屁股后方
除了优秀的外观，它的内饰也表现的很大气，年轻化，是我喜欢的风格。中控线条流畅，显得很时尚，多媒体中控屏操作简单，可以连接carlife让车变得更加智能，既满足了操作方面的需求，又有一定的科技感，材料基本上都是皮质的，做工也很用心。
整个内饰的布局很简约，中控屏幕还算实用，就是分辨率不太高，360的画面清晰度也一般
操控很不错，转向清晰，方向盘握在手里很踏实，握感和质地都很好
2.0的自吸加上CVT的组合是我认为最合理的动力系统，起步连贯，关键是没有顿挫，这就很优秀了，感觉要比2.5的开起来更柔和。加上电子手刹，自动驻车，辅助功能比较多，市区开真的享受
从后排往前看，特地选了沉稳大气的黑色内饰，冷色调不容易浮躁，中控台用了一些实木加软包的结合设计，实木一直延伸到车窗处，内饰细节上做到了位
老板键的功能是坐在后面可以任性调节
车门开口很大，90度了，四门内侧都是皮包门
后排车顶的照明灯按键
超大尺寸的全景天窗，偶尔带家人去周围散散心，但还是要注意避免人群集中，今天太晒，关起来吧
接近5米长的车身，轴距也长，是一辆实实在在的大空间车。坐后面还能跷二郎腿，以后可以带着老婆孩子肆无忌惮的出去放飞自我了。
自己亲测，坐下后，膝盖距离副驾座椅还有两个半拳头的距离，可见后排空间很宽敞，三个成年人坐上去也不会感到太拥挤。
后排空调出风口，还带电源插口和USB，给它点个赞，功能性真不错，关键时候能排上大用。
亚洲龙有口皆碑试驾会，奔跑中的荷尔蒙
首先做一下自我介绍，本人是一名法系车主，目前爱车已行驶6年时光，9万7里程，近期一直再看中型车。作为一汽丰田2019年3月发布的亚洲龙，也成功进入了我的眼球！关注它的根本原因是在于亚洲龙的内在产品竞争力和质量，以及它较低的燃烧水平。本来一直再看2.5L汽油机。主要是怕双擎后期保养及出现质量问题。但此次亚洲龙北京行程改变了我的看法.......
行走中的荷尔蒙[嘻嘻]
感谢汽车之家工作人员，能够中选参与此次亚洲龙的北京试驾活动。活动期间我分别试驾了2.5L汽油机及2.5L双擎。汽油机动力绝对足够！但唯一问题就是急加速过程中，从机舱前部传来呜呜的声音。噪音略大。自己感觉跟防火墙做得不太好。而2.5L双擎就没有这个问题。起步直接，动力反馈直接。男人嘛，追求的就是驾驶感受！[嘻嘻]
活动组安排的酒店，还不错，五星。
来次北京不容易，铜锅涮肉必须走一组！[得意]
看看这手切的肉质，必须棒棒哒！
酒，自备！
看着橱窗里的各种肉肉，是不是特别有食欲。[坏笑]
六合居还有自酿啤酒，必须来几扎.....
肉质不错，不过是电烤的，少了那么点韵味。
抖音北京必配版！油炸窝窝头+臭豆腐。
弄俩腰子补补吧。
由于活动举办方定在周六的九点，本着去北京游玩一天的原则，提前一天开车赶到。国际庄到北京开车不远，3个半小时。就是雾霾封路有点麻烦。自己住了一天。旁边就是六必居。太火了！我5：40到的酒店。然后就奔的饭店。居然没位置，等了一小时位......[挖鼻]。味道不错，建议大家都去尝尝。[微笑]
参与活动的车辆到场。
4S点小哥开始耐心细致的讲解。
这是2.0汽油机的车头。跟2.5无分别。
2.0汽油机的车尾，无差别。
从外部看，唯一有差别的就是这个轮圈了。看惯高配和顶配，确实有点.....[挖鼻]
车队整队中，外观威武霸气有气势。
从4S店出来，首先第一站就是798主题公园，其实就是北京旧厂区改的各种小清新。文艺青年应该喜欢这里，不过0度的温度让我们都躲在了车内，还好，亚洲龙空调加热还是很给力的。[嘻嘻]坐的顶配，还有座椅加热。冬季必备！
牛蛙，辣的。
里脊，辣的。
各种串串，辣的。
太辣，剩了一桌子。[挖鼻]
第一天中餐在798内的一个川菜馆解决，现在想起来PP还疼。确实太辣了。我们只有一直再喝可乐.....一直再喝......
各种凹造型。
各个角度凹造型。
上午试驾的2.5汽油机。
尾部确实很动感，再加上双出的排气，是有那么一点点范
汽油机19的轮毂，枪灰色，带来酷酷的感觉。
这个实时影像我给严重好评！只要你车速放到10KM以下它就可以在中控屏显示，鱼眼效果。显示你车两侧的情况，右侧还有小屏幕显示360俯视图。
这个造型很动感。
中午在798吃完饭，就奔京郊的雁西湖了。在高速上，开的2.5汽油机。各种秒。动力直接，有推背感。爱信8AT还是不是闹得。
晚上的硬菜。
蜜汁莲藕
烤鸭每桌上了两套，可惜上的太晚了，没几个人吃了。
总结：本着真实详尽介绍此次试驾活动的内容。将完整试驾情况告知其他车友的目的。我的建议是选择双擎高配或顶配。为什么不选汽油机？1、隔音降噪水平没有双擎做得好。2、双擎的油耗确实太低了！！！ 爆C了一个下午，居然是4.8L！！！！北京！！！！零下！！！！低温！！！所以它的燃油经济性无需置疑！在加上有车主介绍一汽丰田现在4年8万公里免费保养。我觉得就很无敌了！！！不过就是需要排队！！！记住：选择亚洲龙一定要选择双擎！！！奔跑中的荷尔蒙！！！[得意]
丰田亚洲龙试驾感受？
丰田亚洲龙的驾驶感受真的是一级棒的，因为丰田亚洲龙这款车子的内置非常漂亮，而且空间很大，座椅都是可以调的，位置和角度调整到自己喜欢的样子会很舒适，前排的驾驶和副驾驶中间有一个扶手，这个扶手还是波浪曲线的，放上去舒适感非强。
浅谈今天关于试驾油电混合动力亚洲龙的体会！
快过年了，想着过年回家跑长途。还是给车子去检测下，毕竟安全是第一。在保养的奸细突然看到了这款油电混合动力的亚洲龙之前，对于丰田的邮电混合技术，还是有一些简单的了解，想着闲着也是闲着就去试一试，看看这种动力的汽车到底怎么样。销售人员还是比较热情的，知道我是售后的保养客户也没有拒绝我的试驾要求。这里赞一个[强] 现款销售的亚洲龙排量还是比较多的。有2.0，2.5和2.5油电混合动力。我试驾的这台是2.5的油电混合动力的顶配版本.售价是289800，我觉得还是中配的257800性价比会更好一些，当然土豪除外[偷笑]
首先外形上我觉得，亚洲龙还是很大气的，因为他的车长已经快5米了，在这个级别里边真的不算短2.87米的轴距，让整车的侧面腰线看起来也非常的修长。
其实分辨丰田的油电混动，还是有一个小诀窍的，他的牛头标如果是蓝色的，那么这款车就是油电混动的。
在试乘试驾的过程当中，我也去专门试了一下，最近说的比较火的丰田TSS安全系统.让我印象最深刻的就是自适应巡航.刚开始，我还不敢用,销售人员打开之后会发现，他不用踩刹车油门,只需要扶着方向盘车子就会自动进行加速或制动，然后会始终和前车保持一个安全车距这样一来，我个人觉得会比较安全一些，因为有时候如果在高速上行车的话，这样就规避掉了一般单纯定速巡航的劣势，感觉跟自动驾驶一样非常不错。
灯光全系是LED的灯光晚上的照明亮度，应该会不错。
整车配备了10个安全气囊[得意]
刚一出门我就发现了一个亮点，大家自己找找看
对没错就是抬头显示可以显示车辆的时速包括方位，以及瞬时油耗看上去还是比较清晰的，挺舒服的这个角度。而且因为是有点混动了在起步和刚开始的一段过程当中，我都没有听到发动机的噪音，因为是完全充电的形式，这样的话就把最费油的启动阶段给规避掉了，而且确实非常安静。在加速的时候，我试着深踩油门，然后发动机会瞬间介入，这个时候就成了油电同时发力的过程，感觉提速非常快，在等待红绿灯，或者说踩刹车的这段过程当中，电量又会自动进行回收，把动能转换为电能，所以说，油耗也就非常低，我看了下，这台试驾车的平均油耗是5.4升，要知道一台这么大的B级车，而且还是2.5的排量，油耗能低到这个地步确实是非常难得的！
座椅加热
还有座椅通风
360度的全景影像
内饰的做工还是比较细腻的，带有缝线的设计。
音响是JBL的配备
这款内饰是顶配专属的，还会有米色和黑色的搭配组合
2870的轴距还是挺厉害的，坐到后排很宽敞
打孔的座椅，透气效果更好
驾驶视角
在开的过程当中觉得A柱比较细，看起来没有太多的视觉盲区视线很好，而且后视镜感觉后移的设计也不错，把A柱的盲区降到了最低。
全景天窗
丰田都是吃粗粮的
关于燃油标号这款，我觉得首先肯定是要比加九五的更划算。一些。其次，有时候到外地去游玩的时候，碰到没有这种高标号的汽油也是能更接地气些。
后备箱还是很大的之前觉得有点混合的车，后排的空间肯定会小，因为有电池的摆放，但是看来丰田，这款亚洲龙的设计还是比较合理的，并没有占据后备箱的空间。
试驾完之后和销售人员又聊了聊关于车辆的维修保养方面问题，得知道确实丰田厂家还是相对比较地道的。首先现在全系的亚洲龙厂家都给赠送了四年100,000公里的基础保养是全免费的那种，而且关于油电混合的车型还单独给了电路系统的八年200,000公里的质保期，我觉得在性价比这块还是不错的。好啦，希望关于我今天分享的试乘试驾的这些感受可以给大家一些参考，如有阐述不详细的还请各位看官海涵，毕竟是业余选手，平时老喜欢看汽车之家的一些文章，这次自己也就心血来潮尝试了一把！还望大家多多支持[抱拳][抱拳][抱拳]
