16款阿特兹驾驶体验（2017款阿特兹试驾）
本文目录一览：
- 1、马自达6阿特兹跑高速飘吗？它的驾驶感受如何？
- 2、开阿特兹长途自驾是什么感受？让我来告诉你们吧
- 3、【车主点评:驾驶感受超爽快的马自达阿特兹】
- 4、聊一聊我的爱车阿特兹的驾驶感受分享！
- 5、【车主点评:马自达阿特兹 用车体验分享】
马自达6阿特兹跑高速飘吗？它的驾驶感受如何？
优点：线条真的是不要太美，整个侧面拉线无可挑剔，外观真是怎么看都不厌！
缺点：说实话没有什么很不满意的地方，确实每个方面都很均衡，何谓中庸？在我看来中庸即是经典，是褒义不是贬义，如果非得找些可以优化的地方那就是内饰的豪华性差了一点半点
外观：前脸经典，外观经典，侧身拉线经典，反正是对外观各种满意，毕竟买这车很大原因冲外观去的！
内饰：造型我很满意，其他皮革包裹、座椅、内饰布局等就一般，萝卜青菜各有所爱吧，我个人觉得属于耐看型，几年后看也感觉还好
空间：空间不用说了，谁用谁知道，确实没什么毛病！后备箱也能满足日常使用！
配置：配置很简单，需要的我都可以再去加装，就不花更多的钱在这了
动力：提速也不错，我不习惯油门踩到底，平台驾驶还是比较温柔的，基本上给一点马上就有放应，至今还没地板油过，不知道地板油是什么效果
操控：可能我驾驶技术比较水，反正没很大感觉，只能说过得去，过弯的时候特别爽
油耗：我是对油耗特别的满意，买车的时候还担心油耗高呢，没想到和以前的旧车差不多！
舒适：腰部我自己买了腰靠好一些，要不然长途驾驶很累！皮革包裹的地方也不多，噪音处理的还可以，开上窗和关上的效果明显，打开车门很严实的密封条
优点：静音挺好，动力强，底盘稳，五星安全，给你和家人安全感的车。
缺点：动力，低扭不太好啊，红绿灯起步总比别人慢，不过上了二档以后还是可以的
外观：个人喜欢前脸和后面，侧面线条又流畅很带感
内饰：做工感觉还是不错的，接缝比较均匀，中控面台的按钮手感不错阻尼感适中
空间：乘坐空间驾驶位调好以后，后排坐着翘腿都还有空间，我身材比较廋小点。其他位置乘坐空间就更没话说了
配置：座椅调节方便轻松，倒车后视清晰，晚上倒车也放心。
动力：低扭不足，这车的弱点。前起提速稍嫌弱，不过上了40提速到100那就杠杠滴的
操控：方向盘轻重力度对我来说比较合适，指向精准。悬挂偏软，走铺装路是满舒服，非铺装路面的时候就有点颠簸
油耗：油耗比我想的好，本以为要跑到10到11升每百公里没想到实际油耗才跑了8.4大概
舒适：座椅包裹性不错驾驶室跟副驾驶室。柔软度感觉偏硬。后排座椅宽敞度够了的
优点：内饰做工还可以
缺点：定速巡航用的很少，大部分是在市区跑，不知厂家在设计时是怎么想的！还有就是这车的悬挂偏硬，过个小坑啊减速带啥的颠的挺厉害。
外观：买的黑色，对于当下烂大街的白色车，的确是一抹亮色，回头率超高，车管所停着好多人上去围观。感觉超赞。前脸很犀利，雾灯还有弯道辅助照明的功能。
内饰：比较简约
空间：空间没话说，比想象好点
配置：配置还算是很豪华了，虽然现在在国产车里的优势并不是很大，但是价格摆在这的，我是觉得这价合适了，当然便宜点更好卖。
动力：一介入推背感十足的，爽！个人感觉作为一辆家用代步车的表现已经让我很满意了，满乘5人在介入后动力充足，起步时有点慢，急性子开这车估计会不满意，手动档的红绿灯的时候不能想要有那种冲出去的感觉
操控：目前觉得操控还不错，不过感觉低速下确实有点难开，自动补油在倒车和起步的时候有点烦，油门声音有点大，可能现在磨合期还没适应，适应后应该会好些。
油耗：我基本跑城乡公路，时速达到60之后，建议打开自动巡航，用方向盘右下侧的巡航开关组的“设置和复位”键控制车速，既省油又轻松（不过最好是在熟悉巡航以后再用）。我五档80门车速用巡航油表瞬时油耗只有5个左右；如果不用巡航，同档位同车速油表显示六个左右。60门车速用巡航显示只有4个油左右。提车时显示跑了8公里，总共加油460元（其中有200元是加的95号），合计76.56升，显示总里程768公里，还能跑308公里左右，每公里0.43元左右,百公里耗油7.2个左右。表显百公里耗油6.8个左右。对动力，对油耗感到非常满意！
舒适：前排座椅没得说，后排座椅平放少薄理解。米其林静音很好。
开阿特兹长途自驾是什么感受？让我来告诉你们吧
湖光秋月两相和， 潭面无风镜未磨。 纵情山水云为伴， 执意诗书月比邻。 刘禹锡在《望洞庭》一诗中对自然风光发出了无穷的赞叹。
当然，有此美妙诗句的不止他一个。几乎所有的著名诗人都有对自然风光表达赞叹之情的诗句流传。这说明了一点，不光是我们这些如今身处在钢筋水泥浇筑的城市的现代人对大自然有着无比的向往。即便是生活状态很原始的古代人也醉心于自然山水。
所以这就是我如此热爱自驾游的原因。 我一直都觉得很多人对阿特兹这款车存在一些偏见。所以，今天我要以自己的用车经历来告诉大家。阿特兹不是一款只适合用来驾驶的车，它在自驾游的道路上，也表现得很优秀。
所谓偏见其实也就是一个地方，也就是很多人都认为马自达的车型空间偏小。即便是到了B级轿车的阿特兹也被人误以为空间很小。我不太明白的是，空间到底要多大才算大呢？以我自己的用车体验来看。前排的空间不用多说，储物空间也是充裕的。后排就算是坐满，后排乘客也能够坐得比较舒适。而且以我多次自驾游的经验来看，三个人出行，带上一家人的行李，都是十分宽松的。并没有任何的问题。
接下来便是优点。虽然阿特兹是一辆轿车，很多人都会认为，自驾途中会遇到很多不太好的路。但事实是，外面的道路已经修得非常好了。走正常的道路根本不会遇到不能通行的情况。相信我，那些轿车进不去的烂路，普通的城市SUV也别想进去。
阿特兹是一辆适合长途自驾的车。首先它开起来很温柔，动力、转向都很平顺，十分柔和。开上去看舒适。上了盘山公路，开起来又很稳健。
总之，对于热爱自驾的我来说。阿特兹非常合适，它也陪我去过非常多我想去的地方。在今后的日子里，我还想带它去更多的地方，欣赏更美的自然风光。
【车主点评:驾驶感受超爽快的马自达阿特兹】
#选车理由 当初买这款车的时候，就是感觉这款车的外观造型非常的不错，而且这个颜色的车漆更加具有品质，配置方面来说也是非常高的，这款车的价格定位还是不错的。
#最满意 最满意的就是这款车的外观造型了，看上去非常的时尚高端，高端主要是体现在了这款车的颜色。个人感觉一款车的颜色和造型一样重要。
#最不满意 整体表现的还是比较不错的，这款车的隔音效果来说差一些，尤其是高速行驶的时候，风噪和胎噪都是特别明显，发动机的隔音也是比较一般，其他方面还好。
#空间 内部空间对于我来说是完全够用了，日常出行完全没有问题，前排座椅和后排座椅的腿部空间都是比较够用的，而且后备箱储物能力确实不错。
#外观 转车外观造型设计的是我非常喜欢，而且这个颜色也是我特意选择的，看上去高贵典雅而且又时尚运动。这些元素都能从这款车上体现出来。
#内饰 这款车中控内饰设计风格感觉还是比较出色的，看上去还是很有档次的，中控台的软包裹置地还是很多的，除空间设计的也非常合理。
#动力 动力是完全不用担心的，无论是城市入境还是高速驾驶提速超车是毫无压力的，即使满载的情况也不会影响动力的，完全能够爽快的驾驶。
#操控 这款车的操控感我觉得还是比较不错的，方向盘的手感特别好，而且指向性也特别精致，驾驶起来还是非常有信心的，辅助性的功能还是比较实用的，360度的全景很像定速巡航。
#舒适性 前排座椅的软硬程度和包裹感还是比较舒服的，后排座椅由于中间的位置凸起的比较明显，影响了舒适性，不过满载的情况毕竟不多。
#油耗 这款车综合油耗大概在百公里9个油左右吧，油耗的表现还是比较满意的，比预想的要低一些，不过可能也是自己很少在高峰期出行的原因吧。
聊一聊我的爱车阿特兹的驾驶感受分享！
阿特兹也开了这么多年了。一直没有好好来分享一下驾驶感受。主要是也没想那么多，感觉车开着挺好的，没啥需要吐槽。最近在网上看到有人拿阿特兹的新款做一个弯道挑战叫“杯水挑战”，应该是要重新确立“弯道之王”的称号。作为一个阿特兹老车主，我就来发表一下自己的这么多年跟阿特兹相处下来的感受吧。
我这辆车买得很早了。还记得那个时候是阿特兹刚出不久的时候。跟现在一样，也是2.0L和2.5L两个排量。我买的是2.0L，原因就不多说了，大家可以自行脑补。
既然说到发动机，就聊聊动力。作为一个开车多年的老司机，我深知动力的重要性。在我看来，日常的家用车，最好能有300匹。那是一个能够让你开得很爽，又不至于突破极限的动力。但回到实际，300匹对于涡轮机来说，起码都是2.5T。对于自吸来说，起码都是3.5L。所以，这种不现实的事情还是想想就好了。
保时捷718 2.0T高功率正好300匹，特别合理的设定 阿特兹2.0L发动机虽然只有158匹，比我的最佳需求少了一半。但日常代步还是够用的。这里要点赞马自达的创驰蓝天技术，把发动机和变速箱匹配得这么好。动力的感觉很跟脚，响应很快，随踩随有的感觉，在感官来说，动力开起来很舒服。关键是低扭强，在山路超车没有犹豫的感觉。
再说回弯道之王这件事。我其实一直开的车都是那种还不错的车。所以对那些很差的车没什么概念。再差还能比三蹦子差吗？玩笑开过。来说正题。所谓弯道之王，在我看来就是两个方面。第一个是底盘，底盘是偏支撑强的那种。比如出去玩的时候在山路上跑，真要放杯水在车里，它还真的能保证不洒出来。前提是按照正常线路开，没有急转和急刹。我开过那些SUV，都不行。其他轿车倒没有体验过。
第二个就是转向，转向这么多年用下来，给我的感觉就是没有纠结。弯道多少度，我就转多少，转动方向盘的时候心里很有底。当然我开过的几辆车都是这样，不清楚是不是那些做得很差的车不这样。
再来说一个大家都很关心的问题。虽说最近油价确实下跌了，但油耗肯定是能省则省。我平时的驾驶风格适中吧。不会刻意去省油，也很少有暴力驾驶。畅通的路段居多，偶尔也有堵车。跑下来表显综合油耗7.3L。
作为一个用车这么多年的阿特兹车主来说。在驾驶这个方面，我最大的感受就是不纠结。坐姿可以调到很合适的位置，油门、刹车、方向盘、挡把都在趁手的位置。发动机排量不大，但不会让我紧张，需要动力的时候还是随叫随到的。方向盘用起来也不需要适应，特别好上手。
【车主点评:马自达阿特兹 用车体验分享】
#选车理由 其实当初买车的时候也看了不少的车型，看来看去最后我还是觉得这款马自达阿特兹更适合我，主要是它的外观很吸引我，看上去非常的时尚动感，很符合我的审美观，而且试驾以后我觉得这款车开起来也非常的顺手，各方面的性能也都很不错，于是我就把这款车买回来了。
#最满意 最满意的是它的颜值，因为我本人就是一个颜值控，尤其是前脸的造型我觉得太帅了，车身的线条也是十分的流畅动感，而且平时开出去的时候回头率也是非常的高，其次这款车的动力也非常的给力，不管在什么样的路段行驶动力都非常的充沛，所以日常使用我都觉得动力绰绰有余。
#最不满意 新车刚开没多久，不满意的地方暂时还没发现，感觉各方面都很不错的，如果我非要硬说的话 ，我觉得新车刚提回来的那段时间内饰的味道比较重些，不过后期多开窗通风的话 我觉得也就变淡多了，都可以接受。
#空间 空间够用了，不管是前排还是后排的空间日常使用都能够的满足，尤其是前排的视野我觉得非常好，而且后备箱的空间也很不错，放一些比较大的东西都没有太大的问题。
#外观 外观我很喜欢，第一眼给人看到的时候感觉就是眼前一亮的感觉，尤其车头的造型看起来很有个性，而且尾部也非常的饱满。
#内饰 内饰的设计看起来比较普通一些，虽然谈不上有多高端豪华，但是该有的功能也都有，而且实用性也是非常的高。
#动力 动力很充沛，只要你能舍得给多少油，就能给你多少的动力，尤其在满载的情况下高速超车也是相当的轻松。
#操控 操控起来不错，这款车的方向盘比较经盈，且方向基本上没有任何的虚位，平时在路上行驶的时候车身也是非常的平稳，所以款车操控起来我觉得非常的顺手，并没有我想象中的那么难。
#舒适性 整体的舒适性都很不错，隔音方面做的很到位，坐在车内基本上都听不到外面刺耳的声音，而且座椅的软硬度适中 ，不管乘坐起来都非常的舒服，长时间驾驶的话也不会出现疲劳感，唯一不好的就是新车的味道比较重。
#油耗 油耗我觉得很不错，但是我个人也并不会去太纠结油耗的这个问题，车子只要开的舒服我觉得就可以了。
