马自达cx3轿车落地价（一汽马自达cx3价格）
本文目录一览：
- 1、马自达3/马自达CX-30压燃板上市 售价18.99万-19.99万元
- 2、“东瀛宝马”马自达新增车型CX-30，官图曝光，预售时间公布！
- 3、马自达CX-30前景展望：价格与CX-3接近 或售13.98万元起
- 4、马自达CX-30正式上市，售价区间为12.99万-17.19万！
- 5、只要12.99万起，马自达CX-30值得买吗？
马自达3/马自达CX-30压燃板上市 售价18.99万-19.99万元
特立独行的马自达总是会带给我们意料之外的惊喜，不论是在技术方面的不懈追求，或是在搭载压燃汽油机的重磅车型上市现场，将公布价格的神圣使命交给了马自达车主用户。
9月16日，长安马自达旗下两款搭载全新创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L压燃发动机的车型——马自达3 昂克赛拉和CX30正式上市，售价分别为18.99万元和19.99万元。相比海外4.5万元左右的售价差（压燃版和普通汽油版），国内3万元左右的售价差已经表明了长安马自达的十足诚意。
同时，官方宣布，如老车主选择升进行级购买，马自达会给予1.2-1.5万元的品牌置换补贴（限牌区域15000元，非限牌区域12000元）。
两款新车在外观、内饰方面都与我们熟悉的造型几无变化，低调的设计让我们只能在尾部的“SKYACTIV-X”标识上进行区分。两款车型都有着一定的精致感和高级感，较为丰富的配置也让消费者群体给出满意的评价。
动力方面是新车的最大亮点，SKYACTIV-X 2.0L发动机最大功率可达180马力，峰值扭矩230牛·米。两款新车在动力方面的提升是看点之一，根据官方宣传，这款2.0L压燃汽油机相比之前的创驰蓝天2.0L汽油机的动力提升在10-20%之间，但却能惊人地做到10-20%的燃油经济性提升。
同时，新一代SKYACTIV-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，融合了汽油机和柴油机的优势，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。值得一提的是，这款压燃汽油机对燃油标号有着硬性要求，官方给出的推荐为95#汽油。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“东瀛宝马”马自达新增车型CX-30，官图曝光，预售时间公布！
引导：
【 马自达CX-30】
近日，我们从长安马自达官方获悉了一组CX-30官图预告图，有消息称新车将于4月底启动预售，预计将于5月底6月初正式上市，其实马自达CX-30早在海外上市，新车在海外搭载最新研发的压燃发动机。
但是从此前国产后的CX-30仍然搭载代号为SKYACTIVE-G 2.0升发动机，预计最新研发的压燃发动机，将于在今年低或者明年初正式引入国内，前段时间，马自达公布了未来两年不再对旗下的车型进行更新和换代，这也表明了，马自达正在筹备新的技术。
“东瀛宝马”马自达新增车型CX-30 官图曝光 预售时间公布：
马自达作为日系品牌中的小众车企，虽然在国内的销量不是很高，但是在国内的知名度并不低，尤其是年轻消费群体，关注马自达的人很多，该品牌旗下颜值普遍都非常高，而且还具有一定的操控性，整车的稳定性也不错，但是马自达旗下的车型缺点也比较明显。
该品牌旗下的绝大部分车型内饰的空间利用率并不是很高，这其中最主要的原因为，发动机舱设计的过于修长，从而留给内饰的空间利用率就不是很高，为什么马自达会把发动机舱设计的这么修长呢？最主要的原因为，这与马自达推出的创驰蓝天技术分不开。
而且较长的车头，提升了整车的运动感气息，不过，我们从马自达旗下的主力车型，昂克赛拉和阿特兹预计CX-4的内饰布局来看，其实在同级别当中表现的中规中矩，尤其是全新昂克赛拉，后排的空间相比老款有所提升，不像老款乘坐在后排显得比较压抑。
很多人都说马自达旗下的车型内饰空间小，我们静态体验阿特兹和CX-4，这两款车的内饰空间，都还不错，并不会觉得太小，尤其是阿特兹和八代凯美瑞对比，这两款车的后排乘坐空间其实差不多，如果对阿特兹比较感兴趣的网友，不妨到当地的4S店进行试驾。
我们回到马自达CX-30的话题当中，新车定位于CX-3和CX-5之间，属于紧凑级SUV，国产后的CX-30整车的尺寸为：4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，在外观方面，采用了最新家族式设计风格，第二代“魂动 2.0”设计语言，给人在视觉上营造出了很强的战斗气息。
同时也迎合了国内绝大部分年轻消费者审美，内饰方面，国产的CX-30并没有正式公布，预计将于延续了最新的家族式内饰布局，动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机，预计匹配6AT变速箱，这套动力总成我们已经非常熟悉了。
在旗下的昂克赛拉和阿特兹以及CX-4等车型都有搭载，虽然这台2.0L发动机的动力参数并不是非常亮眼，但是应付日常的家用出行还是绰绰有余的，不过相比同级别竞争相比，这套2.0L+6AT并没有很强的竞争力，尤其是动力输出方面。
不过，马自达旗下的车型匹配这台爱信6AT变速箱，换挡速度在同价位和同级别当中响应速度可以说最快的，对于喜欢开车的消费者而言，个人更推荐马自达旗下的车型，不仅是昂克赛拉还是阿特兹，不仅具有一定的操控性，还兼顾了一定的实用性。
可能很多人会说，马自达旗下的车型价格偏高，但是我们从阿特兹和昂克赛拉的售价区间来看，在同级别当中并不是算高，尤其是阿特兹，如果选择2.5L蓝天运动版，优惠力度控制为1.5-1.8万左右，优惠后的落地价维持在20万左右，这样的价格区间，相比同级别竞争对手凯美瑞和雅阁具有一定的优势。
要注意的是，虽然2.5L蓝天运动版是2.5L入门版车型，但是在配置上非常丰富，值得一提的是，全新的昂克赛拉入门版车型配备了多项实用性配置，如果对动力没有过多的需求，完全可以选择1.5L版昂克赛拉，但是阿特兹个人更推荐2.5L版车型。
总结：
马自达又增“弯道之王”，CX-30官图公布，多项信息公布！从官图来看，长安马自达全新紧凑级SUV CX-30在外观上延续了海外版进行设计，显得年轻运动，迎合了国内绝大部分年轻消费者审美，不过在动力方面，延续了代号为SKYACTIVE-G 2.0升发动机。
你们怎么看马自达全新CX-30呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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马自达CX-30前景展望：价格与CX-3接近 或售13.98万元起
虽然最近两年国内SUV市场增速放缓，但这并未影响主流车企推出SUV的热情，据消息显示，马自达全新跨界SUV CX-30将于近期国产，在马自达产品体系中的定位是介于小型SUV CX-3和紧凑SUV CX-5之间，与日产逍客比较接近。
马自达CX-30于2019年3月日内瓦车展首发，它是采用魂动2.0设计理念的第二款量产车，相比CX-3它尺寸更大但依然是跨界SUV风格。据官方数据显示，CX-30的长宽高分别为4395mm、1795mm、1540mm，轴距2655mm；相比CX-3其轴距多出85mm，比CX-5短45mm。CX-30的直接竞争对手日产逍客长宽高分别为4401mm、1837mm、1593mm，轴距2646mm；两款车旗鼓相当。从产品定位上看，CX-30和逍客的目标客户是刚毕业的年轻人或两口之家。
动力系统方面，海外版马自达CX-30有2.0L、2.5L两款创驰蓝天自然吸气汽油发动机可选，采用SPCCI火花控制压燃技术；2.0L发动机最大功率114kw、最大扭矩200Nm；2.5L发动机最大功率139kw、最大扭矩252Nm，匹配6速手动和6速自动变速箱，并提供两驱和四驱两种车型。根据中国市场实际情况和马自达品牌定位，小猫预计2.0L、2.5L车型都会进入国内市场，且会有两驱版和四驱版车型提供。底盘结构方面，CX-30采用前麦弗逊式独立、后扭转梁式非独立悬挂设计，结构与全新马自达3相似，从底盘结构上看，它不及采用四轮独立悬挂的大众探歌、日产逍客。
配置方面，马自达CX-30会看齐CX-5，自适应巡航、ESC电子稳定控制系统、AEB自动制动、车道偏离预警、车道保持辅助、胎压监测、膝盖安全气囊、头部安全气帘、GVC加速度矢量控制系统、LED大灯、自动分区空调、电动天窗、全景影像等都会在它身上出现。在配置水平方面，CX-30不会输给主要竞争对手。
价格方面，美国市场销售的CX-3 2.0L车型起步价格2.039万美元，CX-30 2.5L车型为2.19万美元，日产逍客2.0L车型为2.324万美元，从售价上可以看出，CX-30的定位还略低于逍客。在中国市场，进口CX-3 2.0L车型起步价格为14.98万元起，逍客2.0L车型为15.49万元，再考虑到马自达CX-4 2.0L车型的14.88万元起，小猫预计国产CX-30的起步价格或为13.89万元，比本田XR-V/缤智1.5L车型贵1万元左右。
据乘联会公布的销量数据显示，马自达在中国SUV市场暂时未能跻身主流直列，在去年1~11月，CX-4累计销量43725辆，CX-5仅售出31190辆，本田CR-V和日产奇骏的同期销量为超过19万元。在轿车市场，昂克赛拉表现不俗，1~11月累计销量88453辆，这说明马自达品牌在10~15万元市场获得了不少年轻消费者的认可。展望CX-30未来市场走势，小猫认为它的业绩表现会好于CX-4和CX-5，因为它的目标客户会比较看重产品力和性价比的年轻消费者。以国内10~15万元小型SUV市场整体份额和自身产品力来看，小猫认为CX-30的月销量有望达到5000辆，部分昂克赛拉潜在用户有望成为它的车主。
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马自达CX-30正式上市，售价区间为12.99万-17.19万！
长安马自达CX-30于5月28日晚正式上市，新车定位于一款紧凑型SUV，共推出8款车型，售价区间为12.99万-17.19万。
外观方面，新车在外观上与海外版车型保持一致，采用了魂动2.0的设计语言，把新车的外观之美体现得淋漓尽致。车前脸继续延用家族式的最新设计，一款大尺寸的盾形的进气格栅，内部采用了黑色的中网进行装饰，格栅四周采用银色的镀铬饰条包裹，格栅下部的镀铬饰条一直延伸到两侧的前大灯位置，鹰眼式的大灯组看上去更加犀利，并且配备LED光源，很是精致，下方的进气口更加扁平，内部同样的采用了黑色的中网，引擎盖上隆起的线条体现出一定的力量感和肌肉感，整个车前脸看上去更加精致更加时尚。
车的侧身方面，线条平滑流畅，腰线勾勒得也很清晰，车窗四周包裹了银色的镀铬饰条，更加地突出了质感，多辐式的轮毂更加时尚动感。车的尾部，圆润饱满，分体式的后尾灯组与车前大灯组有相似之处，点亮后视觉效果相当不错，双边共两出的排气管增强了汽车的运动感。
车的内饰方面，内饰设计遵循“极简主义”的设计风格，看上去简约大方，很是舒服。三辐式的多功能方向盘，握起来手感不错，中控台上方和仪表盘上方都采用了软性材料进行包裹，提升了质感，中控台一款8.8英寸的悬浮式的中控屏。智能无钥匙进入、自适应巡航、全景天窗、倒车雷达、电子手刹、一键启动、盲点监测、车道偏离警示、盲点监测系统、HUD抬头显示等都有配备。
车的尺寸方面，其长宽高分别为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm。动力方面，新车搭载2.0L创驰蓝天发动机，满足国六排放标准，最大功率158马力，最大扭矩202牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
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只要12.99万起，马自达CX-30值得买吗？
尽管2019年车市整体较为不景气，但马自达的销量在众多品牌中仍显得有些惨淡。数据上看，2019年全年马自达在中国市场的累计销量为227750辆，与2018年相比下滑了16.4%。也正是如此，马自达除了保持自身优势外，推出新车无疑是提振销量的最佳方式。在此背景下，马自达CX-30来了，新车共推出有8款车型，售价区间为12.99万至17.19万元。值得一提的是，12.99万起的售价与丰田奕泽、C-HR相比还便宜了不少。诚然，手动挡的出现拉低了CX-30的整体售价，但即便是同样的自动挡车型，它的售价同样有优势。那么除了售价外，CX-30还有哪些亮点呢？
颜值，仍是马自达最大的卖点
同次世代昂克赛拉一样，CX-30也采用了全新的魂动2.0设计语言，因此从它身上同样能感受到强烈的时尚、运动气息。值得一提的是，虽说侧面较为平缓的腰线看上去有些平淡，但从实用性的角度看，更大的后窗面积带来了更好的开扬感，下方大面积的防擦条则“暴露”了其跨界的身份。
内饰，让人又爱又恨
CX-30的内饰同样和昂克赛拉类似，极简化的中控台于多数人的审美而言确实会有些素，如果你喜欢科技感和豪华感，那么这台车可能就不是你的菜了。不过，灰/棕/米三色的搭配仍使其质感得到了一定的提升。此外，上方米色的材质和门板融为一体，因此营造了较强的包围感。
既然说到了内饰，那么人机工程一定是不得不提的亮点，无论是中控屏还是空调控制区域，单用眼睛看或许很平常，但当你上车后，每个手感、位置的布局似乎都好像是为你专门定制一般，我想这种感觉只有当你上车后才能真正体会到。
开起来，仍是马自达3的味道
关于动力，它采用了和马自达3一样的动力总成，即2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米。除了入门版匹配6挡手动变速箱外，其余版本均为6挡手自一体变速箱。
诚然，自吸发动机相比当下主流的涡轮增压发动机而言在动力的表现上确实会有些不足，尤其是在中高速的提速表现更为明显，但平顺的动力输出以及线性的油门，都是它最大的卖点，甚至于我可以说，在同样的价位中，马自达的驾驶感受都是最好的。
空间，就不要在意了
谈论马自达的空间虽有点多余，但身为SUV，后排空间仍是大家逃不开的话题，毕竟它的潜在群体多以年轻消费者为主，因此背后的“金主”大部分都是父母，所以后排空间的大小会在很大程度上影响父母出钱的决定。
说回正题，CX-30的车身尺寸相比C-HR并无太多优势，加之马自达车型本身车内空间就较为一般，因此后排空间在这款CX-30同样不是卖点。此外，较高的中央地台以及偏硬的坐垫，也就意味着它的后排不适合长时间乘坐。
配置，堪比自主SUV
CX-30在配置层面体现出了较高的性价比，我们以指导价为12.99万元的入门版车型来看，电子驻车、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、倒车影像、发动机自动启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控大屏、支持苹果CarPlay/百度CarLife互联、8扬声器、LED远近光灯、大灯延时关闭以及后排出风口等均为全系标配。
可以发现，作为一款不到13万的合资紧凑级SUV，以上配置足以称得上丰富。因此如果你对配置没有那么高的需求，那么低配便值得购买。
总的来看，CX-30仍是一台我们熟悉的马自达，超高的颜值、较强的驾驶感受、整体不错的配置，当然还有同样局促的后排空间等等特点，和马自达3都如出一辙。所以可以发现的是，它的潜在消费群体还是那部分消费者，同时SUV的身份以及相对更便宜的价格，又是否能帮助它吸引到更多年轻人的目光，并为马自达提升销量呢，让我们拭目以待。
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