广州市飞机维修哪个公司出名(广州飞机维修公司招聘)
本文目录一览:
- 1、广州飞机维修工程有限公司清远分公司怎么样?
- 2、广州市盈翔航空技术有限公司怎么样?
- 3、白云机场地勤服务公司和白云机场有什么区别
- 4、波音,空客维修主要有哪些公司在做
- 5、全国飞机维修公司有哪些?
- 6、到目前为止中国有航空维修公司?
广州飞机维修工程有限公司清远分公司怎么样?
广州飞机维修工程有限公司清远分公司是2013-06-28在广东省清远市注册成立的内资分公司,注册地址位于清远市清新区太平镇盈富工业园盈富路1号。
广州飞机维修工程有限公司清远分公司的统一社会信用代码/注册号是91441800071919399F,企业法人胡骁,目前企业处于开业状态。
广州飞机维修工程有限公司清远分公司的经营范围是:为中外航空公司提供各种维修服务,包括各种飞机检查、修理、飞机翻新、喷漆、内部装修;提供地面设备的服务及维修和加工、制造;提供特种车辆的维修和服务以及有关的技术咨询和培训;航空器材进出口销售(涉及许可证管理和专项规定的按有关规定经营);航空器材仓储、工具设备租赁及自制专用工具设备销售。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。
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广州市盈翔航空技术有限公司怎么样?
广州市盈翔航空技术有限公司是2017-01-13在广东省广州市花都区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股),注册地址位于广州市花都区新雅街广塘东商业街一横1号。
广州市盈翔航空技术有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101MA59HQEL9W,企业法人滕尊喜,目前企业处于开业状态。
广州市盈翔航空技术有限公司的经营范围是:专用设备修理;专用设备销售;飞机附件维修(不含许可审批项目);机械零部件加工;电气机械制造;五金配件制造、加工;电气机械检测服务;新材料技术开发服务;通信技术研究开发、技术服务;商品批发贸易(许可审批类商品除外);安全生产技术服务;航空技术咨询服务;航空运输设备批发;电子、通信与自动控制技术研究、开发;机器人的技术研究、技术开发;计算机技术开发、技术服务;网络技术的研究、开发;货物进出口(专营专控商品除外);技术进出口;应急救援器材销售;应急救援器材的技术研究、技术开发;机械设备租赁;航空航天器修理;航空、航天相关设备制造。
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白云机场地勤服务公司和白云机场有什么区别
广州白云国际机场地勤服务有限公司从属于广州白云国际机场股份有限公司,提供白云机场地勤方面的航空器维修等机务服务,而广州白云国际机场股份有限公司是机场的总经营管理方。
广州白云国际机场股份有限公司由广东省机场管理集团公司的优质资产组成,是经营机场的专业公司。
广州白云国际机场(IATA:CAN;ICAO:ZGGG),建于2004年8月5日,是位于广东省省会广州市的一座大型民用机场,国内三大航空机场之一,于2004年8月5日正式启用,地处广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处,距广州市中心海珠广场的直线距离约28公里。
广州白云国际机场地勤服务有限公司成立于1993年8月,是一家由中国民航批准的独立飞机维修单位(编号D.3802),具有中国民航局、新加坡民航局、斯里兰卡民航局、菲律宾民航局、中港澳联合认证等国内外和地区飞机维修资质,拥有B737、B747、B757、B767、B777、A300、A320、A340等13种机型的航线维修整机放行资格,拥有充足的飞机维修特种保障设备和足够的厂房设施,以满足航线维修的需要,能够为全球任何飞机提供航线维修保障。
经营范围:飞机航线维修、地面提供特种车(电源、气源、空调)、飞机充氧、桥载电源和空调服务。
波音,空客维修主要有哪些公司在做
国内独立的147维修单位都在做这些飞机的维修,,现在全世界的民航客机几乎都是这两家生产的,像国产的和巴西产的支线客机,几乎可以忽略不计,维修公司比如:厦门太古,山东太古,四川太古(全是空客),上海科宇,北京飞机维修工程有限公司,广州飞机维修工程有限公司还有上海波音(顾名思义全是波音的啦)还有一些小点的。。。。。。。
全国飞机维修公司有哪些?
上海科技宇航有限公司(STARCO)
北京飞机维修工程有限公司(AMECO)
广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)
厦门太古飞机工程有限公司
山东太古飞机工程有限公司
拓展资料:
1. 飞机维修:增加飞机定期检查的AOG项目飞机维修企业在飞机大修时应避免定期检查阶段的AOG项目。AOG项目的成本非常高。这不仅是OEM厂商最渴望的订单,也是飞机维修商最害怕的噩梦,飞机维修企业把飞机的持续适航保障和维修方的利益放在首位,随着飞机维修企业的发展壮大,大型企业的疾病将感染飞机维修企业的沟通机制,干扰其履行职责的能力。因此,飞机维修企业各部门之间的沟通效率将变得地下化。原来很简单的事情,由于各部门的推诿和领导的漠视,会变得很复杂,在飞机定期检查的过程中,这种情况的叠加会导致飞机维修进度的延误。许多本来可以提前发现并解决的问题会被推迟,然后启动AOG订购程序。
2. 此外,还会有个人故意拖延工作,增加AOG数量,以从供应商处获取私人利益,造成飞机维修企业和维修商利益严重受损,给企业造成致命伤害。公司日常运营成本高,工作效率低,由于飞机维修企业是劳动密集型企业,日常运营成本高是不可避免的,特别是随着飞机维修企业规模的扩大和部门的增加,一些可以降低日常运营成本的适用系统将难以继续实施,新部门的出现也将使新业务的运营成本增加到原来的成本结构。
3. 另外,还有一些事情只有一个部门负责。企业规模扩大、流程细化后,同样的事情将由两个甚至三个部门来完成。这不仅没有达到流程细化提高效率的目的,而且增加了企业运营的内耗。管理者、办公室人员和基层人员的比例不平衡飞机维修企业的高级管理人员在发现这些异常运行问题时,往往在生产过程的管理中出现问题,因此更注重提高企业的管理能力。
4. 虽然“大企业病”归根结底是一种管理上的弊端,但它客观存在于所有大企业中,企业管理者应该正视这一现象,找到改进的根源。而不是盲目增加新的管理职位和机构职能人员,使管理更加复杂化。然而,最好的管理是不作为。员工自动、自觉地努力实现企业目标,企业目标与个人目标相统一是必然的。生产流程不可能日夜固化和改变从上一篇文章开始,会出现更多管理者的问题,然后生产流程无法固定,飞机维修企业扩大规模后,生产流程的细化是一个必不可少的过程。
5. 企业将组织和处理复杂的飞机维修工作,使各部门和团队能够熟练地完成整个过程中的一个具体环节而规模扩大后中层管理人员的增加,将导致管理人员无法按照既定标准统一实施生产流程,且经常昼夜变化。因此,基层员工无法清楚地知道他们今天应该做什么,而管理者也会因为这些流程的持续争议而变得越来越疲惫。甚至会产生更严重的后果,如人才流失、企业文化环境恶化等。
到目前为止中国有航空维修公司?
独立的飞机维修公司:(大陆)
北京飞机维修有限公司 AMECO
广州飞机维修有限公司 GAMECO
厦门太古飞机工程有限公司 TAECO
山东太古飞机工程有限公司 STAECO
上海科技宇航 STARCO
以上不含航空公司旗下的维修公司。
此外,还有一些部件修理公司,如航达、航新、海特、摩天宇发动机等,专门修理部件和发动机的。