雷克萨斯轿车四驱引进（雷克萨斯四驱越野车）

本文目录一览：

• 1、四驱的雷克萨斯ES来了！2021款美版ES曝光，运动化更彻底
• 2、终于等到你，雷克萨斯新款ES将推出四驱版本车型
• 3、雷克萨斯NX200四驱怎么开启
• 4、雷克萨斯IS现身，配V6引擎+四驱，网友：会是3系最强的对手
• 5、推出四驱版本车型 雷克萨斯新款ES官图发布
• 6、雷克萨斯两款全新纯电动车曝光，创新型四驱系统引人关注！

四驱的雷克萨斯ES来了！2021款美版ES曝光，运动化更彻底

雷克萨斯ES在华的销量和在消费者心中的地位不言而喻，作为雷牌的一款"神车"，其入门版ES 200车型虽说动力并不是特别出色，但得益于雷克萨斯品牌形象以及内饰豪华感等方面，都让它得到了多数人的认可，不得不承认雷克萨斯十分懂国内消费者的购买心态以及对市场有着出色的解读能力，一款200入门版车型能如此成功，主要归功于消费者角度，对于国内多数人而言，动力并不是最主要的，而"五感"感知到的豪华感却是消费者尤为看重的，那么雷克萨斯ES都能给到你，所以这也让雷克萨斯赚得盆满钵满。近日，2021款北美版雷克萨斯ES官图正式发布，我们来看看它的表现到底如何？

雷克萨斯虽然有着颇高的产品力体现，不过其也有着不低的争议点，大家都知道上一代雷克萨斯整体无论静态还是动态等方面的品质感都比较中规中矩，而换装了全新TNGA架构平台之后，无论内饰用料还是做工等方面的细节，从点点滴滴之中流露出东方人对于车厢设计独特的理解，典雅、清新脱俗的氛围给人温和的视觉享受，并且底盘的行驶品质也有的较大提升，一改以往被多数人诟病的地方，加上雷车的进口形象，在这一代刚上市之初，加价的现象普遍存在，从中也反映出它的抢手程度。

美版雷克萨斯ES特别版运动化更彻底

新车在外观上与现款车型并没有太大的变化，其依旧采用了雷克萨斯家族式纺锤形中网设计，并且搭配内部层次感出众的结构纹理造型，使车头营造出了唬人的气势，再加上目光锐利的LED大灯和别致的下包围等设计，前脸不缺亮点，颜值出色。

另外，此次新车还推出了特别版车型，名为ES 350 Black Line版，新车在原有的基础上，对外后视镜、轮毂以及扰流板处进行了熏黑式处理，进一步把整车的运动气息提升了一个层次，并可选择超音速蓝、黑曜石以及超白车漆颜色，给消费者更多的选择余地。

内饰依旧温馨，特别版车型基于F Sport车型打

内饰方面，新车车厢整体风格以温馨居家为主，配备悬浮式中控屏以及液晶仪表等配置，凸显出一定的科技感，而特别版车型基于F Sport车型打造而来，同时增加了盲点监控等功能，保证驾驶安全性。此外，特别版车型仅生产1500辆。

ES 250车型可选装四驱系统

至于动力部分，新车分为250和350车型，分别搭载2.5L和3.5L自然吸气发动机，最大马力分别为206和306匹，最大扭矩分别为249和362牛·米，并且250车型可选装四驱系统，而350车型仅提供前驱车型。

写在最后：新款雷克萨斯ES整体内、外饰设计并没有做出较大改变，只是在个别部分更加精益求精，完善了自身的产品力表现。而特别版的推出在运动感方面的营造更加突出，迎合了年轻人的主流审美，并且四驱系统的加入也让它与凯美瑞、亚洲龙有了一定的区分，虽然大家都是TNGA产物，但论品牌、调性以及产品力等方面，ES的体验无疑更加符合豪华品牌自身的形象，这并不是丰田系统定位车型能相媲美的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终于等到你，雷克萨斯新款ES将推出四驱版本车型

在国内豪华品牌中，说到雷克萨斯，应该说是价格最为坚挺的一位了，在后疫情时代，为了增加大家的购买欲望，所有车企都给出了不小的优惠，只有雷克萨斯依然在价格上坚挺，而且销量还一直不错，甚至坐上了二线豪华品牌的头把交椅。在雷克萨斯所有车型中，雷克萨斯ES是大家关注的焦点，近日，其新款雷克萨斯ES车型官图正式发布，快来看看有什么变化。

说到新车，我们还是最直接的外观开始说起。通过官图我们可以看出，相比于现款车型，新款雷克萨斯ES并没有太大的变化，依然沿用了现款造型，标志性的纺锤体进气格栅令人印象深刻，搭配上凌厉的全LED大灯组，带来强烈的攻击性。虽然外观没有太大的变化，不过本次新款雷克萨斯ES却加入的Black Line特别版车型，车身多处进行了黑化，视觉效果更佳，提升了整车的运动感。

相比外观，在内饰上新款雷克萨斯ES也没有明显的变化，我们也就不在多提，毕竟喜欢的人终会喜欢，厌烦的人也不用多言。当然，作为新款车型，既然外观内饰没有太大的变化，那究竟在哪方面有所改变呢，答案是动力。首先，新款雷克萨斯ES 250车型搭载2.5L四缸发动机，最大功率206马力，峰值扭矩249牛·米；ES 350搭载3.5L自然吸气发动机，最大功率306马力，峰值扭矩362牛·米。显然，说到这里很多人会说，这并没有什么变化呀，接下来才是最重要之地，那就是新款雷克萨斯ES 250车型可选四驱系统（官方表示：四驱版本相较于前驱版将拥有更好的燃油经济性），这对于很多车主来说绝对是个好消息。关于这款加入AWD四驱系统的车型，就是加入了一套动态扭矩控制的AWD四驱系统，这套四驱系统不仅可以识别前轮打滑的加速度，还可以控制最高50%的发动机扭矩传输给后轮以提升操控表现。

总的来说，作为当前价格最为坚挺的豪华品牌，雷克萨斯已经在全球证明了自己，如今随着新款雷克萨斯ES的官图发布，新车也将会不久后来到我们身边，让我们共同期待！

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雷克萨斯NX200四驱怎么开启

雷克萨斯NX200四驱为适时四驱,电脑自动切换的,不需要人工干预。四驱车在外形方面nx200与其他车型区别不大，仅在几处细节上有所调整以及增加了300h标识，在品质方面以及视野测试方面的数据可以用来参考ES全系车型雷克萨斯nx200的前悬并不算短，并且车头较长，导致前方视野并不算优秀，驾驶员最近可视地面距离为6点3m，车后最近可视地面距离为20点8m。

雷克萨斯特点介绍 

曲线优美，工艺精湛无瑕LEXUS轿车让您对其设计的精美一眼便知。LEXUS轿车已经超越了其外观，其绚丽的外表刺激您的感官。超乎寻常的美学及人类工程学水准，可以激起您强烈的购买欲。完美始于细节。

LEXUS轿车，标准的真皮内饰做工无可挑剔。整个驾驶室内抛光桃木，以及LEXUS喇叭高级音响系统，使得整个车内犹如音乐厅一般。

雷克萨斯IS现身，配V6引擎+四驱，网友：会是3系最强的对手

雷克萨斯旗下的IS车型对标的是宝马3系，要知道宝马3系的主要消费群体是喜欢速度与激情的年轻群体，因此 雷克萨斯IS也是具备来强大的运动基因。为了进一步迎合当下消费者的审美爱好，雷克萨斯IS也推出了全新的第四代车型。

新上市的第四代车型，相比于老款在外观上更加运动精致。前脸依旧是大尺寸纺锤形进气格栅设计，这已经是雷克萨斯品牌最具有辨识度的元素，细节中中网内部采用矩形点阵式设计。前包围也向外延伸了一些，这让中网看起来被完全包裹，对气势的提升明显。头灯的变化是最明显的，新车将日间行车灯和头灯融为一体，一体式的设计让前大灯在视觉效果上更具有攻击性。

车身侧面保持了应有多设计元素，两段式腰线让车身整体视觉感更加修长，后排车窗多向上设计，再配上更宽大的镀铬饰条，搭配上多幅式运动轮毂，营造出十足的运动范，是年轻人喜欢的样子。

车尾灯造型和现款ES有些相似，丰富的层次感，贯穿式设计的尾灯，下包围处的扰流，再加上小鸭尾的设计和双边共两出的排气，都是对整车的运动感提升明显。

进入车内，新款雷克萨斯IS的内饰并没有太大的变化，中控区域和老款车型基本保持一致，多功能方向盘和仪表盘依旧是原本的样子，在做工工艺上变得更加精致。另外新车的中控屏换装成了悬浮式设计，高配车型搭载的是10.3英寸，并且支持手机互联等主流功能。

在动力方面，新车采用的是纵置发动机布局，新车提供有2.0T涡轮增压、3.5L V6自然吸气和2.5L混合三种不同的动力组合，与之匹配的传动系统，两驱车型采用的是8AT变速箱，四驱车型采用的是6AT变速箱，经过精心的调校，雷克萨斯IS表现出的驾驶感一点也不比宝马3系差。

作为新一代雷克萨斯IS，新车的悬架结构采用的是全新设计的材料，这使得弹簧减重20%，另外A字臂和稳定杆分别减重18%和17%，但是减振器配备了超低速回旋阀，这使得车身更加稳定，对于操控性的提升非常明显。

总结：作为雷克萨斯IS旗下最具有竞争力的运动型轿车，它的整体表现出的实力并不比宝马3系差，新车上市后肯定会吸引不少忠实粉丝，你认为呢？欢迎在下方评论区说说你的看法。

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推出四驱版本车型 雷克萨斯新款ES官图发布

易车讯 日前，我们从海外媒体获得了一组新款雷克萨斯ES的官图，新车最大的变化，是新增了四驱车型，与新款丰田亚洲龙搭载一样的四驱系统。据悉，新车将于年内正式上市。

外观以及内饰方面，新款雷克萨斯ES与现款在售车型在外观内饰方面并无太大差异。全新的Black Line版本车型也加入到家族中。四驱版车型也将推出F Sport外观套件版本车型，ES 250 AWD F Sport与其他F Sport版本车型一样，具有更偏向运动的悬架调校、19英寸轮圈、以及全新的熏黑外观套件，更突出战斗气息。

动力方面，新款ES四驱版车型将搭载2.5升四缸自然吸气发动机，最大功率203马力，同时雷克萨斯还表示，四驱版本车型的燃油经济型将要比普通前驱车型更好。此次曝光的官图，四驱版本车型尾标为AWD ES 250，预计四驱版本进入中国后，将延续中国市场车型命名，或为AWD ES 260。

雷克萨斯两款全新纯电动车曝光，创新型四驱系统引人关注！

近日，雷克萨斯官方宣布将在2021年推出两款全新纯电动汽车，新车将搭载新一代的四驱系统——Direct4，官方还发布了正在使用Direct4系统进行测试的伪装车照片。待到丰田汽车集团的混动专利到期后，旗下豪华品牌雷克萨斯将率先开启电动化时代。

雷克萨斯设计总监须贺厚一表示，雷克萨斯招牌的Spindle Grille纺锤型前脸设计也将有所变化，但纺锤型设计并不会完全消失，这代表了车的性格，也是雷克萨斯的家族风格。

首先是基于现款ES打造的原型车为例，DIRECT4电驱技术将给电动车专属平台打造的产品赋予两方面不同的特性，首先是，相比传统前后轴电机的四驱纯电动车，以及此前REV4荣放的E-Four电子四驱系统，该技术能实现常规的50：50前后动力分配，同时还可配调至20：80，从而变成一款具备后驱特性的四驱结构车型。但是有一点值得注意的是，DIRECT4的后轴电机并非作为辅助动力。

Direct4在前后轴(混动仅有后轴)采用e-axle设计，分别整合了一组高扭矩输出电机与驱动桥，透过系统升级及车载计算机的实时动力分配，达成输出零延迟的效果。雷克萨斯表示，在带来更灵活的动态操控性的同时，Direct4也有降低噪音以及增进舒适性的效果。

此外，另一款SUV原型车为纯电驱动，前后轴电机输出功率和扭矩均为150kW+300N·m。目前，已有外媒推测这款伪装车可能是雷克萨斯全新车型——LQ。新车基于LF-1 Limitless概念车打造，定位于现款RX和LX之间，计划在2022年推向市场。

雷克萨斯同步了Direct4四驱技术，不同于现行混动车型搭载的E-Four四驱技术，Direct4技术的导入将赋予雷克萨斯未来的混动与纯电动车型更丰富的驾控乐趣。重点是，这项技术可同时用于HEV油电混动、PHEV插电混动、BEV纯电动和FCEV氢燃料电池电动车这四类电气化车型上。

文/孙博伟

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