四缸自动挡轿车销售排行榜（四缸轿车推荐）

本文目录一览：

• 1、7月份紧凑型轿车销量排行，轩逸风光无限，逸动力压英朗
• 2、2020年4月轿车销量排行榜前100名，大众帕萨特B级车销量第二
• 3、2020年11月轿车销量排行榜TOP15，你家爱车有没有上榜
• 4、2020轿车销量排行榜？
• 5、轿车月度销售排行 轩逸、朗逸、卡罗拉稳居前三
• 6、7月轿车销量榜单出炉 轩逸夺冠像开挂 英朗凭四缸机回归

7月份紧凑型轿车销量排行，轩逸风光无限，逸动力压英朗

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

2020年7月份紧凑型轿车销量排行榜出炉啦！从数据上看，日产轩逸本月依然傲视群雄，以44236辆的销售成绩遥遥领先。轩逸在今年之所以能够得到如此出色的成绩，主要因为去年换代的新款车型竞争力实在太强，不仅外观内饰年轻时尚了许多，而且车身尺寸进一步被放大，远远望去犹如一台小天籁，另外日产的大沙发座椅在新轩逸上也被体现得淋漓尽致，前后排座椅填充的都非常柔软，坐进去好像坐在了一层棉花上，这一点让以舒适取向为主的家庭用户真的很难抗拒。此外，新轩逸到来的同时，老款车型也并未停售，而是以经典款的方式继续效力，有不少消费者看重性价比而选择它。

大众朗逸和丰田卡罗拉分别收获了35925和31517辆，排在第二、第三位，两款车在今年的成绩也一直十分稳定，而且虽然从表面看二者的成绩不如轩逸，但不要忘了朗逸和卡罗拉还各自拥有自己的姊妹款车型——宝来和雷凌，并且销量也都是相当的能打。本月宝来售出20678辆排名第六，雷凌收获了19537辆排名第七，如此来看轩逸的冠军实际上有名无实。本田思域和大众速腾在7月份分别卖出了26240和21393辆，二者在紧凑型轿车这个级别中定位都偏高一些，落地基本上要去到15万左右，思域主打运动风格，尤其是在前不久推出了两厢版之后，关注度进一步提高，速腾则以档次感见长，换代之后俨然是一副小迈腾的样子。

本月有两款国产车型闯入了前十名，不过销量最好的却不是吉利帝豪，而是长安逸动，在7月份长安逸动一举拿下了18189辆，力压别克英朗排在榜单第八位，帝豪则售出17015台搭上了前十名的末班车。长安逸动在国产轿车中也算一员老将了，今年逸动PLUS上市之后，其综合实力有了大幅提升，不仅外观相当运动，内饰也是颇具档次感和科技感，同时1.6L和1.4T两套动力能够满足不同需求的消费群体，前者适合家用代步，后者配备的蓝鲸发动机十分劲爆，因此销量才能够水涨船高。而别克英朗虽然在近期重新加入了四缸车型，但成绩并未有太过明显的提升，本月售出17305辆排在榜单第九名。

其余关注度较高的车型中，大众桑塔纳、本田凌派、荣威i5和奥迪A3这4款车型的成绩也都在一万台以上，其中奥迪A3单月一举拿下10172辆创下了今年的新高，该车目前正值即将换代，因此优惠非常可观。同样将要换代的还有大众高尔夫，本月高尔夫卖出了9282辆，成绩也是十分稳定。再有值得一提的是，名爵6在7月份进账了8987辆，成绩非常抢眼，前不久名爵6也是进行了一次换代，新车的外观加入了很多运动元素，变得更加年轻、动感，同时内饰的变化也是天翻地覆，再加上名爵6的性能一向是卖点之一，因此新车上市之后也成功圈粉了一大批年轻人。

以下是2020年7月份紧凑型轿车的销量排名情况

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年4月轿车销量排行榜前100名，大众帕萨特B级车销量第二

2020年4月轿车销量排行榜前100名，日产轩逸销量41470辆再次夺得冠军宝座，紧随其后的是大众朗逸，销量为35507辆，相比第一名，销量相距较大。以上两款车型，长期位居月销量前两位，这两款销量火爆车型都有一些共同点：都是紧凑级轿车；质量都很稳定；外观都很耐看；燃油经济性好；性价比较高；口碑都不错；保有量大；车型年久。以上是其销量居高不下的原因。

4月销量季军有些意外，竟然是别克英朗，以30643辆位居前三甲，自从别克英朗全系换上三缸发动机后，这款车型销量一直往下掉，很少居前五位。4月销量猛涨可能和其推出2021款车型有关，新车上市（终于又增加1.5升四缸自吸发动机车型，和1.3T三缸车型同台销售，取消1.0T车型），老款车型清库存，优惠力度更大，据悉，有些地区优惠达到5万元左右，优惠后的英朗低配车型售价可以下探到6万多元，杀进同级国产车售价区间，性价比突显，所以销量上升也足为怪了。对于清库存的三缸发动机车型，你们会买单吗？

4月销量前十车型中，只有吉利帝豪作为国产车杀进排名，其它车型以日系车为主，大众车型第二。前十排名中，只有一款是B级车，其它都是紧凑级轿车（A级车），在国内轿车市场，主销车型还是紧凑级轿车为主，也是竞争最激烈的细分市场之一。

B级车销量排行前三甲包括本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞，分别位居轿车销量排行10、11和12位。这三款车型中，大众帕萨特是个“亮点”，曾经因为中保研的碰撞测试成绩不合格，销量大跌。可在4月份中，销量竟然达到15805辆居B级车第二，整体轿车第11的成绩，真是令人刮目相看，难道是因为送检C-NCAP获得较好成绩的原因？还是因为大家比较健忘，再加上大众的广告投入，使其开始恢复活力，争霸B级车销量市场？国内的车市真是令人眼花缭乱，瞠目结舌。

下面值得一提的是豪华车销量，4月轿车销量排行榜中，奥迪A6L、宝马3系、奔驰C级、奔驰E级、宝马5系销量均过万，奥迪A4L销量虽然没有过万，也达到9778辆。不是说疫情过后，大家口袋紧缩，谨慎花钱吗？难道真是报复性消费？这几款BBA豪华车车型过万的销量，似乎反映了国内经济正在恢复的信心。

下面看看2020年4月轿车销量排行榜前100名名单，数据源于网络。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年11月轿车销量排行榜TOP15，你家爱车有没有上榜

2020年12月已过半，十一月的轿车销量排行榜前15名也已经统计出来，老面孔有很多，但新面孔也不少。本月销量前15名的轿车中有两款新能源电动车，一款是国民新晋神车五菱 宏光Mini EV，另一款是特斯拉Model3，以前很多人都感觉电动车难登大雅之堂。如今看来，由于国家政策的倾向以及能源的紧张，电动车已有取代普通燃油代步车的趋势。

下面就让我们一起来看一下榜单的具体内容。本月卖得最好的轿车依然是日产轩逸，月销量突破6.5万辆，是本月唯一一款月销量突破5万的轿车，王者地位已经巩固。曾经的销量王者朗逸，与轩逸的销量差距也越拉越大。

销量排在第2名的是大众朗逸，本月卖了46664辆，虽然销量同比下滑了约15%，但瘦死的骆驼比马大，这销量成绩除轩逸外，也是其他车型望尘莫及的。

销量排在第3名的车型是大众宝来，小换代之后的大众宝来，性价比又提升了不少，结合终端的优惠，销量差距已与朗逸越来越小。本月销量突破4万辆，成绩可喜可贺。

销量排在第4名的车型是别克英朗，自从英朗重新换回四缸发动机后，销量也逐渐回归第一阶梯，最近这几个月的销量成绩都比较稳定。本月卖了38524辆，销量同比大增30%。但英朗是有喜也有忧，销量虽然重回巅峰，但价格却难以回归曾经的水平，长时间的降级销售已成定局。

销量排在第5名的车型是大众速腾。作为15万级别高端紧凑级轿车的标杆，大众速腾的成绩一直很稳定，本月销量突破3.7万辆。销量最好的前5款车型中，有三款是大众，一是因为大众的影响力依然很强，二是因为同级别日系车普遍优惠比较少，而大众的优惠却越来越大。

销量排在第6~10名的车型分别是丰田卡罗拉、五菱宏光Mini EV、吉利帝豪、本田思域和本田雅阁。卡罗拉本月销量并未挤进前5名，但在实际销量上也并没有和先头部队拉开差距，表现算是中规中矩。宏光MINI?EV算是电动车领域的一匹黑马，而且它几乎没有和任何正规车型抢饭碗，主要是把那些三无产品的老年电动车给打压掉了。帝豪依然是最热销的国产轿车，思域和雅阁两兄弟销量也比较稳定。

销量排在第11到第15名的车型分别是特斯拉model3、长安逸动、丰田雷凌、大众迈腾和丰田凯美瑞。作为高端电动车，Model3已经在销量上击败了宝马三系，奥迪A4L等车型。长安逸动最近这几个月的销量也很猛，每个月都能卖2万台左右。雷凌和凯美瑞、迈腾销量成绩基本持平，月销量也都在2万台左右。

上图显示的是2020年前11个月轿车总销量Top15，大家可以和11月销量榜单对比下。以上内容希望可以对关注汽车销量的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说本月哪款轿车的销量成绩令你感觉意外？

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2020轿车销量排行榜？

2020轿车销量排行榜前十名如下：

第一名、东风日产轩逸，累计销量：540947辆

第二名、上汽大众朗逸，累计销量：449194辆

第三名、一汽丰田卡罗拉，累计销量：357165辆

第四名、一汽大众宝来，累计销量：344687辆

第五名、一汽大众速腾，累计销量：311695辆

第六名、别克英朗，累计销量：305002辆

第七名、东风本田思域，累计销量：243312辆

第八名、吉利帝豪，累计销量：231576辆

第九名、广汽丰田雷凌，累计销量：230210辆

第十名、广汽本田雅阁，累计销量：215479辆

扩展资料：

1、东风日产轩逸

日产轩逸和大众朗逸一样，也是新款与上一代车型同步在售，而且上一代车型命名为轩逸经典，在去年7月还刚刚完成了小升级。

新款轩逸的优惠幅度并不是很高，但是依然卖得十分火爆，因为具有出色的舒适性和时尚的外观，而且悬架调校十分舒适，开起来平顺轻快。

至于轩逸经典，同样舒适还具有2700mm的轴距，以及不错的噪音控制。2019年轩逸的销量是475063辆，2020年同比增长了13.9%，日产轩逸一跃成为2020年轿车销量冠军。

2、上汽大众朗逸

上汽大众汽车里卖得最好的车型之一就是朗逸，而且朗逸除了新款在售，还有上一代车型名为朗逸启航也同样在售。

新朗逸性价比本就已经十分突出，最低配优惠完还不到10万的售价，而朗逸启航最低配车型的售价在优惠之后能达到7万左右。

特别是对于中国一些有大众情结的人来说，用这样的价格买到一台大众汽车真的可以说是超值了。

2019年大众朗逸的销量是490944辆，2020年下降了8.5%，究其原因很可能是现阶段汽车种类越来越多了，买车的消费者中年轻人占比越来越多，大众情结也就不那么重要了。

3、一汽丰田卡罗拉

卡罗拉这个车型真的可以很好地诠释丰田品牌，作为家庭轿车卡罗拉拥有2700mm的轴距，全系标配膝部气囊和副驾驶坐垫气囊，全系标配车道偏离预警，车道保持和主动刹车，在安全性方面把您的家庭照顾得尽量周全。

而且还拥有出色的燃油经济性，和可靠的品质能给家里节省不少开支。2019年卡罗拉的销量是350755辆，2020年比2019年增长1.8%。

4、一汽大众宝来

同样又是一汽大众，另一款销量神车当然非宝来莫属。

宝来同样也有终端优惠，作为定位稍低于速腾的车型，价格自然更加实惠。最低配优惠完之后在8万元左右，显然选择宝来的人群大多数都购买了中低配车型，作为合资家庭轿车，宝来的价格降低了购买门槛，让更多的人可以开上德系家轿。

2019年宝来的销量是323438辆，2020年比2019年增长6.6%，从侧面也能反映出10万左右合资家庭车的市场需求很大。

5、一汽大众速腾

首先轴距超过2731mm，已经在同级别里位于领先水平，能得到更大的后排空间。另外拥有EA211的1.2T和1.4T两种动力可以选择，燃油经济性得到提高。

全系多连杆独立后悬架，底盘扎实而且不松散，德系车行驶质感很不错。当然万变不离其宗的还是售价，大众的车型很多都有终端优惠已经不足为奇，优惠之后性价比还是很不错的。

6、别克英朗

别克英朗的销量好究其原因主要有两点，其一是价格便宜，低配终端优惠之后才7万多块钱。

另一个原因就是，之前别克在换了三缸发动机之后的销量直线下滑，如今别克英朗推出了1.5升四缸发动机车型，1.3T的三缸发动机也加入了48V轻混技术。

全系标配自动挡，而且底盘扎实，前后独立悬架，高配车型还支持车联网和OTA升级，顶配优惠完也才8万多。

2019年别克英朗的销量是256837辆，2020年同比上涨了18.8%，可见成功的价格策略和四缸发动机给英朗带来非凡的好处。

7、东风本田思域

本田思域到底是马路上一道亮丽的风景线，尤其是现款思域从三厢开始那车身流线就那么地迷人，现在两厢也来凑热闹，更是直接点燃了心中的运动梦想。

很多买来本田思域的人也玩起了改装，其拥有1.5T四缸发动机和1.0T三缸发动机两款动力配置，显然前者更受欢迎，而后者也能成为年轻人的收割机。

2019年本田思域销售了234933辆，2020年比2019年销量高了3.6%，去年两厢版的加入又延长了思域车型的生命周期。

8、吉利帝豪

吉利帝豪是吉利最成功的车型之一，自2014年开始销售以来年年销量都令人十分满意，作为一款高颜值、高质量、高配置、低价位的神车，吉利帝豪让很多人成为了有车一族。

如今的吉利帝豪拥有平顺的动力，出色的燃油经济性，2650mm的轴距，8英寸的中控显示屏支持语音控制和车联网功能（中高配车型），官方指导价6.98-9.18万元。

2019年帝豪的销量是209825辆，2020年增长了10.4%。

9、广汽丰田雷凌

雷凌是卡罗拉的姊妹车型，相比卡罗拉的名气雷凌稍微有些逊色，毕竟卡罗拉在中国的时间更长。

但是广汽丰田的车型有颜色优势，相比于卡罗拉，雷凌显得更加运动更加年轻，可选的颜色也都比较鲜艳。

2019年雷凌的销量是205681辆，2020年相比2019年的销量上涨了11.9%，也是广汽丰田主要走量的车型之一。

10、广汽本田雅阁

本田雅阁发展到了第十代，拥有燃油动力和混合动力两种形式的车型可供选择，同时轴距达到2830mm拥有不错的空间表现，终端也有优惠等着大家，性价比十分不错，开起来舒适还省油。

相比于2019年217899辆的成绩，本田雅阁2020年下降了1.1%。

轿车月度销售排行 轩逸、朗逸、卡罗拉稳居前三

据中国汽车工业协会提供的汽车销售数据显示，上一月度销售前三名，分别由轩逸、朗逸、卡罗拉占据，月销售均超过4万辆。

月销54348辆 轩逸再夺月度销售冠军

年底冲关，日产轩逸的销量增长5865辆，全国销售总量达到54348辆，夺得月度销售冠军。

目前在售的轩逸2020款车型，是东风日产2019年7月推出的小改款车型，虽然仍是没有跳出日产的传统风格，但前进气格栅粗大的镀铬饰条增加了车头的层次感，大灯的狭长与雾灯的立体，都增加了前脸的棱角。

其实，轩逸之所以能够长期驻留销量榜前列，除了因为其故障率较低的原因外，驾乘的舒适性也是其取胜的必要保障之一。

“日产大沙发”是车主对于日产车型座椅的形容，或许这样说有些夸张，但不可否认的是，日产车型的乘坐舒适性的确让人称道，舒适的座椅，会缓解长途开车的疲劳。

此外，轩逸的燃油经济性也比较突出，搭载1.6L 4缸发动机的轩逸，油耗可低至4.9L。

目前，轩逸2020款1.6L车型，价格区间为9.98万元——14.30万元。

朗逸月销超5万 销售排行第二

朗逸是上海大众的主力车型之一，也是轩逸最有实力的竞争对手。上个月度相比轩逸少买了2783辆，以全国销售51567辆的成绩，居于轿车排行榜第二位。

朗逸的车身尺寸为4670mm*1806mm*1474mm，轴距为2688mm，搭载EA211四缸发动机。

车头部分采用贯穿式设计，中网与大灯浑然一体，为了增加朗逸的运动感，上海大众在朗逸的引擎盖上设计了凸起的线条。

朗逸的内部空间布局比较合理，尤其的后排空间，在腿部空间留有足够的尺寸，乘坐的舒适性较强。头部空间虽稍有欠缺，但普通身高的乘坐者还是不会感觉到压迫感。座椅的填充物采用偏软的材质，乘坐的舒适性还是值得肯定的。

卡罗拉月销4万 胜过宝来进前三

卡罗拉是丰田系轿车中，销量最好的车型，月销量40001辆，较比第四名一汽大众宝来超出2000余辆。

卡罗拉全系搭载1.2T与1.8L发动机，并有双擎版，车身长度4635mm，轴距2700mm，卡罗拉的头部空间要好于朗逸，并且座椅拥有腰部支撑，后排空间的设计也比较合理。

百公里4.3L的油耗，在素以节油著称的日系车排行中也是位列前茅。470L的行李箱容积，完全可以满足日常出行的使用。

在轿车月销排行榜中，轩逸与朗逸的销售超过五万，形成销量第一军团。而销量在4万——5万区间，仅有卡罗拉一款车型。

销超过三万的车型有宝来、速腾两款车型，2万——3万销量区间由帕萨特、桑塔纳等四款车型占据。

月销过万的车型共计19款。其中销量最好的自主品牌车型为排在第十四位的帝豪，月销17007辆。

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7月轿车销量榜单出炉 轩逸夺冠像开挂 英朗凭四缸机回归

依托于国内整体经济的复苏，国内乘用车市场已经实现连续4个月销量增长，各大车企加快了新品的投放，以弥补疫情期间造成的损失，而在刚过去的7月份，再度实现了同比增长。据乘联会数据显示，7月份国内车市销量达159.9万辆，同比增长7.9%。其中7月份轿车市场共计销售新车77.3万辆，同比增长3.5%。今天咱们接着聊聊轿车销量榜单前五名。

第一名：日产轩逸

销量：46909台

7月份轩逸销量同比增长61.4%，毫无悬念地再次拿下轿车销冠宝座。而且轩逸今年累计销量已经达到25.28万辆，按照这个势头，不出意外的话，全年的销冠有一只脚已经踏进门了，但也要谨防朗逸憋大招。从市场的反馈来看，这代轩逸无疑是成功的，大空间、低油耗，高颜值，这些消费者重视的点，轩逸都做到了，再加上“新老同堂”的销售策略，想不火都难。

第二名：大众朗逸

销量：37622台

作为曾今的轿车销量霸主，朗逸自身竞争力还是相当强的，产品力均衡，终端优惠幅度也大，后期维保也便宜，这一系列的优势让它仍然有希望夺回销冠的宝座。而且上汽大众现在推出了“朗逸启航”车型，新车基于上一代朗逸车型打造，同时在外观上有小幅度修改，全系搭载1.5L发动机，售价9.99-12.29万元，并且上汽大众7月份还针对朗逸车系推出了3年7.5折回购政策，看得出来，上汽大众是卯足了劲。

第三名：丰田卡罗拉

销量：31497台

“如果你不知道买什么车，选丰田一定没错”。这是媒体和消费者都在传的一句话，从侧面也印证了对其品牌的认可度。TNGA架构下的新款卡罗拉全系标配了8个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主/被动安全配置，在省油、耐用、保值的口碑基础上又多了一项安全，如果后期丰田能把价格再往下探一些，相信卡罗拉肯定会迎来一个新的爆发期。

第四名：别克英朗

销量：30002台

7月份英朗销量为3万辆，同比增长25.7%。英朗回归前五就两个原因，一个是巨大的优惠幅度，我们了解到，市场终端最高优惠曾一度达到了5.5万元，这已经杀进自主品牌的区间范围了。第二个就是四缸机的回归，在消费者的千呼万唤中，别克终于给英朗换装了一台1.5L的四缸发动机，事实证明，自从四缸回归后，英朗的销量就没让我们失望过，消费者的身体可诚实了。

第五名：大众宝来

销量：26554台

作为朗逸的孪生车型，宝来7月份销量稍有下滑。不少人在选车时都会纠结朗逸和宝来，其实它俩的产品力与售价，甚至连优惠幅度都极其相似，买哪个完全看眼缘了。能挤进前五的榜单，一方面是靠大众强大的产品力，另一方面则是靠10万元以内合资A+级的精准定位，最了解国人的大众还真是可怕啊。

总结：

7月，意味着下半年正式开场，各大车企也逐渐摆脱了上半年的阴影，从7月份的榜单来看，国内车市彻底迎来了一次复苏，在即将到来的“金九银十”，预计还将迎来一波购车高潮，我们看好国内车市下半场的表现。

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