乌克兰不让黑人搭火车（乌克兰的黑人）
本文目录一览：
- 1、俄罗斯和乌克兰到底发生了什么？为什么乌克兰坚决不让俄罗斯的车入境？昨日新闻俄罗斯其实是人道主义援助
- 2、百万乌克兰人为什么都要跑到克里米亚去
- 3、乌克兰又一州宣布加入俄罗斯，乌克兰将来会不会被俄罗斯“吞并”？
- 4、乌克兰的主要交通主力是什么？该国的交通设施方便吗？
俄罗斯和乌克兰到底发生了什么？为什么乌克兰坚决不让俄罗斯的车入境？昨日新闻俄罗斯其实是人道主义援助
简单说：欧盟／北约东扩，乌克兰就是他们的拉拢对象。但乌克兰是独联体之一，传统上与俄罗斯有剪不断的关系（俄罗斯势力范围）。就乌克兰是否加入欧盟、以及乌与俄能源交易等等问题，乌克兰内部政治出现了动荡，以至于内乱，最后变成亲欧、亲俄的分裂。而俄罗斯看不下去，为了保住利益入境乌克兰并援助亲俄的地区和组织。而现在的乌克兰政府当然认为只是入侵啦。
百万乌克兰人为什么都要跑到克里米亚去
上百万乌克兰人去克里米亚，确实可能会出现通关时间长的问题。在加入俄罗斯之前，克里米亚与乌克兰之间不需要通关，现在肯定要花费更长的时间，再加上还是旅游旺季。其次，乌克兰政府也不乐意修那么多通关口，因此排队十小时一点都不夸张。
1、乌克兰重心在克里米亚，经济发展遭忽视
这样来看，乌克兰政府确实有“刁难”民众的嫌疑，人为实施障碍。对于民众扎堆去克里米亚，乌克兰政府当然会不高兴，难免会有一种“那么多民众都去克里米亚，这不是承认俄罗斯合法化拥有吗？跟政府对着干”的心态。
不过，这样的手段有用吗？恐怕只会适得其反，增加民众的反感，提高民众对俄罗斯的好感。目前，乌克兰政府债务攀升，经济随时出现危机。如果乌克兰政府不把“心思”花在发展经济上，等经济真的崩盘了，这些强硬的官方阻碍还有什么意义。
在经济增长放缓、通胀超预期、本币贬值、外国投资减少的条件下，乌克兰2017年债务增长比实际GDP增长高出3倍。乌克兰财政部预计，2018年底国债占GDP比重将由2017年预计的75.6%提高到82.4%。
2、俄罗斯助推克里米亚旅游发展，跨海大桥的通车加速其摆脱乌克兰
实际上，就算没有乌克兰游客，克里米亚也能发展得很好，确实不需要“怕”乌克兰政府。2015年，克里米亚度假与旅游部新闻办公部门就曾对外公布，1到10月份，有420万名游客前往度假，其中88%的游客为俄罗斯联邦公民，乌克兰公民仅占10%。
算下来，俄罗斯游客的数量远远大于乌克兰，而且那时候的克里米亚渡口、机场输送能力几近极限。另外，有一件值得克里米亚民众高兴的事——5月15日，连接俄罗斯和克里米亚的大桥正式启用，这座大桥分为两个部分，一部分供汽车通行，另一部分则供火车通行。这对未来克里米亚人民生活的改善与发展具有重大意义，民众不需要再担心被“孤立”。
相信在这座桥开通后，来往克里米亚的俄罗斯人将会更多，届时克里米亚的经济也会持续发展，当地的民众会对俄罗斯当局更加充满信心。克里米亚总理说：“总统(普京)在克里米亚的支持率几乎是100%，每10个人当中有9个人说他们支持俄罗斯收回克里米亚，如果再投票，结果仍将是这样。”
乌克兰又一州宣布加入俄罗斯，乌克兰将来会不会被俄罗斯“吞并”？
据俄罗斯的消息称，乌克兰的扎波罗热州宣布要加入俄罗斯，至止，乌克兰已有四州加入或准备加入俄罗斯，这对泽连斯基来说是个不小的打击。
乌克兰的前前总统亚努科维奇近日就发表他对乌克兰形势的观点，他认为乌克兰政府目前釆取的策略可让乌克兰失去它的国家地位，也就是说乌克兰有可能会亡国，被分割成一方由俄罗斯控制，一方由波兰控制的局面，按照乌克兰的历史，只要被分割后绝无复国的可能。
亚努科维奇的这一番言论让乌克兰的爱国者们不但心情沉重而且心灰意冷，在一定程度上肯定会打击乌克兰抗俄的信心，在俄乌激战正酣的时候冒出这种悲观论，而且是出自重要人物之口，可见对乌克兰上至领导层下到平民百姓的影响有多大，这实际上同呼吁乌克兰无条件投降差不多。
有观点认为波兰不会趁机吞并乌克兰西部，理由是波兰全力支持乌克兰抗俄，但这只是一种暂时的现像，一是不排除泽连斯基为了争取援助同波兰来个无边界的协议实际上割让乌克兰西部给波兰，二是不排除波兰看见俄罗斯逐渐占领了乌克兰大部份地区，在乌克兰败局已定的情况下趁机会捞油水，被分解后的乌克兰不占白不占，而且还不仅仅是波兰一个国家有这种心思，乌克兰周边国家或多或少的都会有点动作。
大家前不久对俄罗斯在乌克兰军事行动迟缓存在很多议论，有认为俄罗斯军事不行的，有认为俄罗斯忌惮西方的，甚至有人认为是因为乌克兰军队抵顽强和得到西方的真传，现在看来俄罗斯之所以釆取精准打击而不采取无差别轰炸是想在乌克兰收获更多，用我们的话来说就是用得民心者得天下的策略来收服乌克兰。
乌克兰时隔几百年后再次成为一个主权国家的历史只有近三十年，这三十年乌克兰在国家建设方面毫无建塑，而且出现下行的趋势，使的乌克兰为求存渐渐向西方靠拢，乌克兰向西方靠拢的原因就是怕俄罗斯对它再次吞并，当然这只是对乌克兰执政者而言，对于乌克兰平民百姓来说，俄乌曾经是一个大家庭，他们并不认为加入俄罗斯是投降，只是一种回归而已。
俄罗斯知道在西方力量的渗透下不可能完全兼并乌克兰，对一个主权国家的兼并没有合法性可言，俄罗斯的目的是取得俄罗斯需要的地区，对于俄罗斯来说，与其让一个完全亲西方的乌克兰存在，还不如将它分化瓦解，避免乌克兰成为西方反俄的政治军事前沿阵地。
战争历来是政治的延续，战争作为政治的利剑直接消灭对手而达到政治目的，俄罗斯在乌克兰釆取的军事行动也不例外。
乌克兰的主要交通主力是什么？该国的交通设施方便吗？
乌克兰的主要交通是火车，乌克兰的交通还是很发达的，毕竟乌克兰地方总共也没多大。
乌克兰的出行交通设施都有哪些？
乌克兰的交通运输相当发达。最方便快捷的交通运输是乘坐地铁。地铁站特别方便，和中国差不多。一个大城市有几条地铁站。你可以选择你想去的地方。地铁的价格不贵，每个车站的车费都一样。票克兰铁路是乌克兰的国有企业铁路。铁路运输是乌克兰最重要的道路运输方式。中国铁路网遍布全国大部分地区，总里程超过22300公里，在欧洲排名第三，世界排名第十五。
乌克兰铁路拥有1340个地铁站、129个核心货物运输区地铁站、57个机务段和48个车辆段，负责全国52%的货物运输和37%的旅客周转。铁路系统软件拥有近40万员工，约占全国工作人口的2%。铁路总长22600公里，无轨电车总长4300公里，地铁总长890公里。铁路的公路总长168500公里，可运输3000公里。海港和河港包括商港和渔港，总货运量为8280万吨。乌兰克的关键港口有敖德萨、尼古拉耶夫、马里乌波尔和赫尔松。鲍里斯波尔机场是其关键的国际机场。
乌克兰火车的乘坐环境如何？
乘火车旅行是乌克兰最简单、最方便、最舒适的旅行形式之一。乌克兰不仅拥有巨大的铁路互联网，而且非常划算！对于一些预算不足的游客来说，这显然是一个非常好的选择。乌克兰的火车分为三等、二等和一等箱，可以选择购买卧室票或座位票。硬卧室通常在一个房间里分配两张床，每张床都配有床垫、枕芯和毯子。
