煤炭车过桥洞图片大全（输煤栈桥图片）

本文目录一览：

• 1、每列火车都能拉那么多的煤炭，那是怎么卸车的呢？
• 2、什么叫煤炭的车板价和坑口价?
• 3、煤矿运输车辆，由于运煤线路长，煤矿站点多，经常出现司机沿途换煤、卸煤等现象，怎么管理好？
• 4、左转弯过桥洞一排有5条通洞该走哪条通洞
• 5、煤炭车板含税价,场地价,平仓价，是什么意思 ？

每列火车都能拉那么多的煤炭，那是怎么卸车的呢？

煤炭是一种重要的能源，在我国，煤炭运输主要是靠铁路，一列火车有上百节车厢，小时候看到这样的火车都会惊叹不已，长大后看到这样的火车就会有一个疑问，这么长的火车该怎么卸货呢？

刚提出这个问题的时候，有人会说工人用铁锹一下一下铲出来，可能听到这样的答案，不少人都会笑出声来，现在是一个科技发达的社会，以前工人可能会用铁锹一下一下铲出来，现在自动化设备是非常多的。

那到底是用什么呢？用挖掘机还是传送带？答案都不是，聪明的科技人员发明了一种叫翻车机的机器，当列车进入翻车机之后，固定装置会夹住列车车厢，然后180度翻转，这样里面的煤炭就会掉到货仓里，场面是非常壮观的。

有的人说这才是大型的“翻车”现场，不得不佩服中国科技人员的想象，在中国铁路济南局集团有限公司济南西车辆段的一处技术交接作业场，一天进车超过800辆，卸煤量超过了6万吨，如果靠工人一铁锹一铁锹往外铲，可能一天铲不了几个车厢，但是靠着这些翻车机，一天轻轻松松卸掉上万吨的煤。

据了解，这些翻车机可以在20秒内一次翻卸4辆载重80吨的C80车辆，大大提高了作业效率，在翻车机卸煤的同时，旁边会喷出大量的水雾，因为煤矿在掉落货仓的时候会有不少的扬尘，这些水雾就是防止扬尘扩散到车间内。

看似整个过程非常简单，但其实需要多台设备和系统的精准配合，翻车之后，你还得让列车能“自由奔跑”，铁路的技术人员还要对火车一些关键部位进行仔细检查，及时排除危险因素，在整个车间内，现场是看不到乌烟瘴气的粉尘。

科学技术是提高生产力的重要因素，如果没有这些翻车机，仅靠人力用铁锹往外铲的话，那会大大降低效率，对生活的各个方面也会有很大的影响，也正是因为科技的进步，才让生产力水平得到了很大的提高。

什么叫煤炭的车板价和坑口价?

1、坑口价：是指在坑口进行交易的价格，一般不包含除煤价外的费用（如山西装火车费用的代发费、站台费、装车费、借户费、能源基金等等），也叫出厂价。

目前公布的坑口价是买卖双方在坑口进行交易的价格，该价格为裸价，同时包括了煤炭可持续发展基本、矿山转产发展资金提取和矿山环境恢复治理基金。

2、车板价：指在火车已装载煤炭，既将发出之前，除火车运费以外的一切费用。它包含煤炭的坑口价、税费、汽车运费、火车站台上的若干税费、铁路计划费等。

扩展资料：

煤炭质量指标：

（1）水分（M）

煤的水分分为两种，一是内在水分（Minh），是由植物变成煤时所含的水分；二是外水（Mf），是在开采、运输等过程中附在煤表面和裂隙中的水分．全水分是煤的外在水分和内在水分总和。

一般来讲，煤的变质程度越大，内在水分越低。褐煤、长焰煤内在水分普通较高，贫煤、无烟煤内在水分较低。

水分的存在对煤的利用极其不利，它不仅浪费了大量的运输资源，而且当煤作为燃料时，煤中水分会成为蒸汽，在蒸发时消耗热量；另外，精煤的水分对炼焦也产生一定的影响。

一般水分每增加2%，发热量降低100kcal/kg（大卡/千克）；冶炼精煤中水分每增加1%，结焦时间延长5－10min。

（2）灰分（A）

煤在彻底燃烧后所剩下的残渣称为灰分，灰分分外在灰分和内在灰分。外在灰分是来自顶板和夹研中的岩石碎块，它与采煤方法的合理与否有很大关系。外在灰分通过分选大部分能去掉。内在灰分是成煤的原始植物本身所含的无机物，内在灰分越高，煤的可选性越差。

灰是有害物质．动力煤中灰分增加，发热量降低、排渣量增加，煤容易结渣；一般灰分每增加2%，发热量降低100kcal/kg左右。冶炼精煤中灰分增加，高炉利用系数降低，焦炭强度下降，石灰石用量增加；灰分每增加1%，焦炭强度下降2%，高炉生产能九下降3%，石灰石用量增加4 %。

（3）挥发分（V）

煤在高温和隔绝空气的条件下加热时，所排出的气体和液体状态的产物称为挥发分。挥发分的主要成分为甲烷、氢及其他碳氢化合物等。它是鉴别煤炭类别和质量的重要指标之一。一般来讲，随着煤炭变质程度的增加，煤炭挥发分降低。褐煤、气煤挥发分较高，瘦煤、无烟煤挥发分较低。

参考资料来源：百度百科-煤炭

参考资料来源：百度百科-坑口价

参考资料来源：网页链接百度百科-车板价

煤矿运输车辆，由于运煤线路长，煤矿站点多，经常出现司机沿途换煤、卸煤等现象，怎么管理好？

在百度里面找了一上，都是要安装GPS车辆监控调度管理系统，比如有一家是图吉科技的。是在在安装它们的系统之后都就可以解决你的问题，对应你的功能效果是：

1）固定线路报警防止换煤

每一辆煤炭运输车每天的作业运行路线相对来说比较固定，这就比较容易为每辆煤炭运输车规划运行路线。我们把煤炭运输车完成运输任务固定应走的真实路线，通过图吉科技GPS车辆调度管理系统轨迹回放，在地图上保存下来，设置为固定线路。然后把所有应走固定线路的煤炭运输车跟固定线路绑定，并设置好绑定的时间。在作业时间内，如果某辆煤炭运输车偏移该条固定线路，超出行驶区域，系统便可以报警，管理者可以通过轨迹回放来查询路线偏离情况，然后进行相关的调度。

2）非法区域开启卸煤开关报警

图吉科技GPS车辆调度管理系统可探测到每次卸煤开关的工作状态，当车辆到达目的地停车时，可以把每次卸煤的时间、地点等记录下来；当在非合法区域图吉科技GPS探测到卸煤开关动作时，图吉科技监控平台可以监测到这一次非正常行动，并且可以根据车内的摄像头看清车内的具体情况，从而提高对煤矿运输的监管水平。

详细请去“图吉科技”官网看看煤矿车GPS车辆调度管理解决方案。

左转弯过桥洞一排有5条通洞该走哪条通洞

靠右行驶，最右边的。

驾车通过桥洞时，应首先注意限高。若桥洞过短，就不必开灯，但要注意不要超车。若桥洞下面有积水，要探明水的深浅，不可冒险通过。过桥洞前后千万要注意桥洞内有无故障车辆，进出的是有一定要减速慢行防止发生交通事故。

汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当，转向时机恰当，回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。

煤炭车板含税价,场地价,平仓价，是什么意思 ？

车板价分两种，一种是装车地车板价，是煤炭装到火车上所有费用（含增值税）的总和，一种是到达后车板价，是装车车板价加铁路运费（补齐运费部分增值税）。场地价是到达车板价加卸车费用，到达站专用线费用，加短倒到仓库的短途运费并补齐增值税的价格。(秦皇岛港和曹妃甸港等专业煤炭港口不涉及）。平仓价是场地价格加港口装船费用，秦皇岛港和曹妃甸港直接由到达车板价加港口费并补港口费用部分增值税就可以。