电动汽车电动驱动系统（电动汽车电驱动技术）

本文目录一览：

• 1、什么是电驱动系统？为什么说它对电动汽车非常重要？
• 2、纯电动汽车电机驱动系统有哪几部分组成？
• 3、电动汽车是怎样的驱动系统原理？
• 4、电动汽车驱动电机控制系统工作原理是什么呢？
• 5、纯电动汽车的核心技术是什么？（科普电驱动系统）
• 6、新能源汽车电驱系统是怎么？

什么是电驱动系统？为什么说它对电动汽车非常重要？

电动汽车的电驱动系统就像燃油车的发动机和变速箱一样，是电动汽车的动力输出装置。也就是通过它可以将电池中的电能转化成汽车行驶的动能，是决定电动汽车性能的核心部件，也被称为电动汽车的心脏，所以才会那么重要。

纯电动汽车电机驱动系统有哪几部分组成？

电动汽车由动力电池、底盘、车身和电器四部分组成。动力电池作为电动汽车的重要组成部分，分为电池模组、电池管理系统、热管理系统、电气及机械系统这四个主要部分。底盘由驱动电机及控制系统、行驶系统、转向系统和制动及能量回收系统四部分组成。

驱动系统是电动汽车最主要的系统之一。电动汽车运行性能的好坏主要是由其驱动系统决定的。电动汽车驱动系统由牵引电机、电机控制器、机械传动装置、车轮等构成。

它的储能动力源是电池组。电机控制器接收从加速踏板(相当于燃油汽车的油门)、刹车踏板和PDRN(停车、前进、倒车、空档)控制手柄的输出信号，控制牵引电机的旋转，通过减速器、传动轴、差速器、半轴等机械传动装置(当电动汽车使用电动轮时机械传动装置有所不同)带动驱动车轮。

车辆减速时，电机对车辆前进起制动作用，这时电机处在发电机运行状态，给储能动力源充电，称之为再生制动。动力驱动系统的再生制动功能是非常重要的，它能使电动汽车一次充电后行驶的里程增加15~25%。

电动汽车是怎样的驱动系统原理？

从电机驱动车轮的技术原理来说。其实电机驱动车轮，从技术原理上来讲是很容易就能实现的，而且很早之前就有了这样的试验，电机驱动车轮，从学术理论上讲，就是轮毂电机或者轮边电机，主要的区别就是电机安装位置的不同，但是原理都是一样的，在车轮位置集成了制动盘、轮毂、变速器和电机等主要的部件，它的优点很多，主要有：通过电子控制实现差速、实现不同的抓地力的分配，同时更能实现电机扭矩的直接输出，从而大大提升了能源的有效利用率，单轮毂27Kw的电机就能相当于2.0T发动机，可见对提升汽车速度会带来多么明显的改变。

其次从电机驱动车轮的现实使用来说。既然电机直接驱动车轮有这么多的优点，而且已经成功开发了试验样机，那为什么不能在电动汽车上大规模采用呢，这里主要受到了现实工艺和价格的限制，在工艺技术上，在车轮这么小的空间内，要集成如此多的设备，极大的增加了设计和生产难度，同时工艺复杂且精密，稍有碰撞就容易遭到损坏。

电动汽车驱动电机控制系统工作原理是什么呢？

电动汽车驱动电机控制系统，可视为电动汽车自身的“动力部门”、“运转部门”，它的存在可支撑电动汽车持续前行，是电动汽车能量的存储地，更是在能量与车轮转动间的“纽带”，是至关重要的存在，也是电动汽车三大核心部件之一。

电动汽车驱动电机控制系统是电动汽车性能的核心体现，包括最大功率、最大转速等等，也间接决定了电动汽车的架势舒适度，因此，对于它的检验、维修、保养不可掉以轻心。电动汽车驱动电机控制系统主要由自转系统和机械传动系统组成，自转系统主要提供动能，机械传动系统主要用来将动能传递到车轮，使得电动汽车可以行驶起来。

自转系统中，包含多个器件，如电动机、温度传感器、控制器、电压过载保护器等，这些器件均独立存在，一旦这些部件发生故障且无法修复，只能进行更换，而无法进行深度修复。

电动汽车驱动电机动力，其来源主要依靠电磁感应原理，也被称为法拉第原理。首先，执行控制单元给出输出指令，接下来，控制器将传输到的电流转变为电压、频率可调的三相交流电，供给配套的三相交流永磁同步电机使用。

整车控制器通过驾驶员发出的指令、电机控制器相应，调整驱动电机输出，确保电动汽车可行驶，使得电动汽车具备行驶动能。除此之外，电机控制器还可作用于驾驶员通信和保护，可实时监测系统，并及时报告系统故障，从而保证车内人员的生命安全。

电机控制器由逆变器和控制器构成。驱动电机控制器采用三相两电平电压源型逆变器，逆变器主要用来将传输的动力转变为电动汽车行驶所需要的电源，电动汽车所需要的电源为三相交流电，可依托逆变器获得该动力和能源。而控制器则主要是将驱动电机和其他部件的信号反映到仪表上，可在驾驶员各类行驶行为中，调节变频器频率，方能达成行驶目的。

电机控制器内提供电机工作状态信息的是温度传感器、变压器等部件，可将获取的运转状态及时反映到VCU。驱动电机系统中心，以绝缘栅双极型晶体管模块为核心，作用是对所有输入信号进行有效处理，还可将驱动电机控制系统运转情况反映与传输到整车控制器，对于产生的一些故障和细节问题，也可进行保存和记录。

纯电动汽车的核心技术是什么？（科普电驱动系统）

纯电车的核心是电驱动系统，主要由电动机、电动机控制器、传动装置等部件组成。其中，电动机对车辆的动力、续航、NVH（噪音及振动表现）三个与驾乘体验直接挂钩的方面有重要作用。正在陆续交付的ET7，搭载的就是XPT蔚来驱动科技研发的第二代电驱系统，其动力、续航和NVH都有了全面提升。更多详情可百度参考一下

新能源汽车电驱系统是怎么？

现代电动汽车电驱动系统主要由四大部分组成：驱动电机、变速器、功率变换器和控制器。驱动电机是电气驱动系统的核心，其性能和效率直接影响电动汽车的性能。驱动电机和变速器的尺寸、重量也会影响到汽车的整体效率。功率变换器和控制器则对电动汽车的安全可靠运行有很大关系。

纯电动汽车驱动电机，电力驱动系统类型

按电力驱动系统的组成和布置形式不同，纯电动汽车分为机械传动型、无变速器型、无差速器型和电动轮型四种类型。

机械传动型纯电动汽车

由发动机前置后轮驱动的燃油汽车发展而来，保留了内燃机汽车的传动系统，只是把内燃机换成了电动机。这种结构可以提高纯电动汽车的起动转矩及低速时的后备功率，对驱动电动机要求低，可选择功率较小的电动机。

无变速器型纯电动汽车

驱动系统的最大特点是取消了离合器和变速器，采用固定速比减速器，通过电动机的控制实现变速功能。这种结构的优点是机构传动装置的质量较轻、体积较小，但对电动机的要求较高，不仅要求有较高的起动转矩，而且要求有较大的后备功率，以保证纯电动汽车的起步、爬坡、加速等动力性能。

无差速器型纯电动汽车

结构采用两个电动机，通过固定速比减速器分别驱动两个车轮，每个电动机的转速可以独立调节。当汽车转向时，由电子控制系统实现电子差速，因此，电动机控制系统比较复杂。

电动轮型纯电动汽车

将电动机直接装在驱动轮内（也称为轮毂电动机），可进一步缩短电动机到驱动车轮之间的动力传递路径，但需要增设减速比较大的行星齿轮减速器，以便将电动机转速降低到理想的车轮转速。这种结构对控制系统控制精度和可靠性的要求较高。

电力驱动系统特性

能量转换效率高

无污染、零排放、对环境友好

灵活方便控制工作状态

系统工作状态不会受到外界环境的影响

总体重量不变

无噪声，对环境没有影响

安全性好

何为电动汽车三合一电驱系统技术？

电动汽车三合一电驱系统技术是指将电控、电机和减速器集成为一体的技术，随着电动汽车技术的不断演进，集成化设计将无可争辩地成为未来发展的趋势。

目前市面上比较前列的电动驱动系统

GKN吉凯恩（纳铁福）

在不需要纯电动或混合动力驱动时，可以通过一个集成的切断装置将电动机从传动系统中断开，该装置采用了机电驱动离合器。GKN还对齿轮和轴承布置进行了优化，实现更高的效率、更好地NVH性能和耐久性。

博世Bosch

博世Bosch新动力系统e-axle电动轴，使电动轴驱动可提供更佳的续航力。博世BOSCH电驱动桥特点：高度集成化、简化冷却管路和功率驱动线缆、平台化设计灵活适配不同车型。

ZF三合一电驱系统

采埃孚（ZF）研发的适用于小型和中型轿车的电动车驱动产品，能很好的适应未来的城市交通状况。利用多面压合连接技术来实现铝制推力杆与钢制横结构的链接，具备电能转化效率高和性能优异的特点。