光伏项目路桥费合法吗（光伏项目路条费）
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东莞路桥费合法吗
国务院办公厅《关于治理向机动车辆乱收费和整顿道路站点有关问题的通知》中明确规定，严禁将车辆通行费平摊到所有车辆，并强制收取，严禁机动车定期检验时搭车收费等行为。
根据收费公路管理条例的规定，收费公路经营管理者不得强行收取或者以其它不正当手段，按车辆收取某一期间的车辆通行费，也就是说路桥费根本就不能收取年费。
东莞车辆收年费其实从1992年起就开始了，虽然它从一开始就备受争议，东莞当地法院也在2011年的一份判决当中指出，交年票不该成为办年检的前提，但事实上我们也看到，东莞强制收费、捆绑收费的做法一直没有消除。为什么不合法的事能够办下去？第一，这应该是因为办这事的人手里有权力，第二，应该是因为办这事的人背后有利益，这利益到底是什么？权力应不应该为它服务？这其实正是这起事件当中最值得我们思考的问题。（引用来源于中央台焦点访谈节目）
东莞催收路桥费合法吗
合法。
根据《中华人民共和国公路法》第五十八条“国家允许依法设立收费公路”和第五十九条“由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路可以依法收取车辆通行费。”
我市收取路桥通行费是合法依规的。
鉴于年票制的优点和合理性考虑，省十一届人大常委会第四次会议修订的《广东省公路条例》规定，“经省人民政府批准，可在一定区域内实行车辆通行费年票制”，赋予了省人民政府审批年票制的权力，使年票制在我省具有法律依据。
关于东莞市强制加收路桥费是否违法,有没有监督部门管这样违法的事
肯定违法啦！在深圳开车从来没听说过要收什么路桥费，反而中山、东莞、佛山、广州等，连个省道、快速路都要收费！每年路桥费都好几百！奇葩哦！
光伏路条有那些费用费用
一个10MW的光伏电站，从项目开始启动到拿到同意开展项目前期工作的路条，中间需要跨越几道栏，累计的投资，以10MW的西部光伏电站为例，如果自己去将路条跑下来，那么各种费用统合起来需要60万-70万左右。
系统介绍
太阳能光伏效应，简称光伏（PV），又称为光生伏特效应（Photovoltaic），是指光照时不均匀半导体或半导体与金属组合的部位间产生电位差的现象。
光伏被定义为射线能量的直接转换。在实际应用中通常指太阳能向电能的转换，即太阳能光伏。它的实现方式主要是通过利用硅等半导体材料所制成的太阳能电板，利用光照产生直流电，比如我们日常生活中随处可见的太阳能电池。
