亚洲龙跟汉兰达哪个隔音好（亚洲龙跟汉兰达哪个隔音好点）
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亚洲龙的性价比高吗？它的隔音差吗？
优点：还可以吧,必定报价摆在这儿,不能请求太多,
优点：还可以吧,必定报价摆在这儿,不能请求太多,
缺点：新手,不懂甚么动力,感觉还挺不错
外观：外观很时尚 适合我们这种年轻人开
内饰：还可以吧,毕竟价格摆在这里,不能要求太多,
空间：内部空间大,后排空间也大,坐三个人一点也不拥挤,
配置：总的来说性价比还是很高,毕竟价格摆在那里。配置也很高。
动力：新手,不懂什幺动力,感觉还挺不错
操控：一般吧,毕竟不是运动型车,方向有点虚位。指向还可以,方向盘很轻。
油耗：对于这个车,油耗还是可以接受,但是还是觉得有点偏高,毕竟车重在那里,
舒适：乘坐舒适,座椅包裹性不错。隔音效果好,高速上很安静,
优点：中规中矩,没有什幺亮点,不过非常实用,没有多余繁杂的按钮
缺点：在起车的阶段仍是对比偏弱的。
外观：前面已经提到了,我觉得外观是最喜欢了,尤其喜欢它圆润饱满的屁股,前脸很霸气。
内饰：中规中矩,没有什么亮点,但很实用,没有多余复杂的按键
空间：同级别中,应该是最好了。
配置：对于这个价格,配置,外观,内饰,配置都是我选择的最主要原因。
动力：在起车的阶段仍是对比偏弱的。
操控：挺好的 指哪走那。方向盘很轻
油耗：基本满意,在市区跑油耗还是偏高的。高速上油耗低。
舒适：坐起来还是很舒适,就是后排座椅不能放下来,有点不舒服
优点：同一等级车内饰做功非常挺不错,用量非常地道。
缺点：对比慢,提速稍慢
外观：满意,就是冲着外观买了这款车
内饰：同级别车内饰做工很不错,用料很厚道。
空间：非常大 后排坐4个人都没问题 后排座椅放下来完全可以当床睡
配置：同等级车性价比最高的
动力：对比肉肉,提速迟缓
操控：没的说 指那打那 很好
油耗：在市区跑,油耗有点偏高。不过还能接受。
舒适：整体舒适性不错,座椅包裹性很好,后排座椅角度也很好,就是中间位置没有头枕。
汉兰达隔音效果怎么样？
汉兰达在隔离底盘噪音方面做得很好。100km/h以下的风噪基本不讨厌。美中不足的是加速度，声音比较大，会稍微影响驾驶质量，但只看噪音，结果不错。从上表不难看出，汉兰达的整体隔音水平还是挺好的，尤其是在80km/h巡航时，噪音值比其他五款车低很多。第二名应该是汽车的隔音水平是众所周知的，每天开安可都能感觉到。加速时，机舱内的声音似乎来自很远的地方，营造出一种高度感。
怠速时噪音最低，也证明它在隔音方面下了很大功夫。但是跑完步后，发动机舱传来的声音比较大。相比安可，你可以清晰地感觉到发动机在你面前努力工作。高速时噪声值比皇冠路低，但主观上不如皇冠路。风噪是它的主要噪声源，加速时从车内可以清晰地听到涡轮进气的声音。相比之下，在这个测试项目的最后，虽然它有九个档位，但发动机在巡航时总是可以保持相对较低的速度，但是底盘噪声的隔离需要加强。噪声测试中，汉兰达从数值上看是最好的，但需要说明的是，实测值只是车辆以那个速度巡航时的噪声，并不能完全反映一辆车的隔音水平。
感觉上来说，几款车的隔音水平都很好，风噪和路噪没有明显区别。但如果你踩油门，你会发现这两个美国选手在这方面明显比日本选手强。别克的静音水平是众所周知的，昂科威也很好地继承了这一点；也是风平浪静，发动机超过3000rpm才能听到明显的噪音；关导改变了过去，车内噪音大，很多降噪处理确实有用；虽然汉兰达的噪音值最低，但发动机舱隔音效果并不好。加速的时候噪音是几辆车中最大的。影响噪声性能的因素很多，其中隔音材料的使用直接关系到隔音处理的效果，关键部位材料充足会更有利于噪声控制。所以，我们来看看这三款车的隔音效果如何。
发动机噪音是主要来源之一。降低发动机噪声一方面是在研发过程中对发动机的NVH进行设计和优化，但我们通常看到的是发动机舱是隔音的。三辆车都装有发动机上防护罩，但防护罩没有经过明显的隔音处理。夏普在机舱罩和防火墙下使用较厚的隔音材料，而汉兰达在机舱罩下隔音覆盖面积略小，内填充物没有夏普厚，而途观L在机舱隔音方面不如前两者。降低风噪的方法不仅仅是通过外观设计来降低风阻系数，玻璃的隔音效果更重要。三辆车都是单层玻璃，但是锐玻璃的厚度略胜一筹，电机在控制车窗升降过程中噪音相对较小。汉兰达和途观L在这方面的表现差不多，但三款车的整体表现差别不大。
什么车隔音好比较安静
公认隔音最好的四部车：
宝马730Li，这款宝马730Li，车内噪音效果压缩到了56.7dB。宝马此次赢了奔驰和奥迪，隔音做得很厉害。
2.丰田汉兰达，丰田汉兰达能将隔音做到第二名相当不容易，作为一款硬派SUV，大家从始至终关注的都是它的动力和性能，噪音值很低，仅达到了58.3dB。米名列前茅的这款是15款的2.0T版本。
3.奥迪A8L，这款车的的隔音做得相当安静，非常安静，很稳定。但是价格未免太高了，起步价是87.68万，车内噪音数值与丰田汉兰达等同，都是58.3dB，也就是并列第二了。
4.捷豹XF，捷豹XF这款车的隔音非常安静，行驶过程中听不到噪音，车内噪音值很低，就比奥迪和汉兰达高了一丢丢而已，数值是58.5dB。平价汽车里当然有许多隔音做得非常好的车型。
隔音比较好的车有哪些
1、 君越
级别 ： 中型轿车
君越是由别克汽车生产的豪华家用型汽车，无论是整体造型或者是中控台风格均可以营造出别样的奢华感，但随着二线豪华品牌的异军突起加上奔驰、宝马等一线豪华品牌价格的下探，别克君越销量再也回不去巅峰时期，如今君越也只能屈身和亚洲龙竞争了，然而必须要说的是别克对豪华感的营造有自己独特的理解。
全新君越让人产生的印象独一无二，作为上市已久的一款车，多了份从容典雅，使得整辆车获得更多的高级感。
2、 金牛座
级别 ： 中型轿车
金牛座是长安福特旗下的一款B级轿车，准确的说属于B+级别，因为它的长度和轴距都要比一般B级车更长，接近于C级车。金牛座外形为典型的商务风格，显得成熟稳重，内饰为皮质、塑料材质混搭，旗舰车型有木制，配置丰富，偏向于商务用途。如果你成熟稳重务实且有一定的商务需求，而且想要更大的空间和更好的舒适性，金牛座是个不错的选择。
3、 亚洲龙
级别 ： 中型轿车
亚洲龙这款车是B级家用车，用户群体主要是大叔，在市场上和凯美瑞有一定错位。亚洲龙各方面没有明显短板，这是它最大的优点，要设计有设计，要动力有动力，要气势有气势。因为推出亚洲龙的时机不太好，跟随了皇冠的步伐，仿佛亚洲龙要顶替皇冠，换个角度来看这也很好地表明了，要论逼格的话，凯美瑞要略逊一筹。
4、 迈腾
级别 ： 中型轿车
迈腾是一汽大众旗下的中级商务家用车，跟帕萨特组成了B级车市场双车战略车型。瞄准的消费群体和雅阁等等竞品有差异，迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间和座椅舒适度，让迈腾用于商务或家用都丝毫没有压力。可能90后开迈腾会太过成熟，因此迈腾的用户群体限制条件很多。
【车主点评:亚洲龙一款不错的车】
#选车理由 当时选择这款车的话，最主要是因为它的安全系数也是非常的高，而且油耗方面的话非常的不错。毕竟作为家用车来说的话，经常用车我觉得油耗方面还是要比较低一些。
#最满意 比较满意的话就是这款车的性价比方面还是挺不错的，而且油耗方面的话非常的低。安全性能也是非常的不错，隔音的效果还是很好的。
#最不满意 比较不满意的话，就是感觉他中控的设计我不喜欢，而且感觉塑料感非常的强。
#空间 空间方面的话还是挺不错的，前排和后排的空间都是非常的宽大。但是我个人觉得后排中间的凸起也是非常的大，不适合做成年人。后备箱的空间也很大。
#外观 外观方面看起来的话还是挺不错的，比较有时尚感一些。前脸大嘴式的中网设计辨识度很高。
#内饰 内饰方面的设计，我不喜欢中控的设计，太方正了，看着非常的土气，没有时尚感，而且塑料感还比较强一些。
#动力 动力方面的表现还是挺不错的，起步非常迅速，动力的平顺性非常的好。后期加速的时候也是非常的顺畅，低速行驶没有任何顿挫感。
#操控 操控起来的话完全没有任何压力，不管是从倒车还是在拥堵的城市行驶都是非常的不错，过弯的能力也特别的强，车身稳定性很好。
#舒适性 红色性方面的话，我觉得还是挺不错的，隔音的效果非常的好。后排的位置中间不太适合做一个成年人，但是座椅的软硬度还是很不错的。
#油耗 油耗方面的话非常的省油。车身这么大，在拥堵的市区行驶，目前的话百公里油耗差不多5.8个油左右很省心。
亚洲龙与汉兰达哪个好
建议选择丰田汉兰达这款车的口碑比较好，它的舒适性也很不错，挺适合家用的。
