县级煤炭公路运输方案（县级煤炭公路运输方案设计）

本文目录一览：

• 1、煤炭物流
• 2、100万吨煤炭，由山西大同运往河北秦皇岛（用什么方式运输）
• 3、山西的煤炭向北京、广东和浙江运输，它们分别采用哪些运输方式？
• 4、中国煤炭运输路线
• 5、块煤运输方案怎么写？投标用
• 6、西煤东运，北煤南运运输路线，运输方式，运用情况

煤炭物流

浅谈我国煤炭物流

添加时间:2008-05-29 原文发表:2008-05-29 人气:904 来源：煤炭网.com

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目前，全国对煤炭物流业的研究还比较少，很多人简单地认为煤炭运输就是散堆装货物运输，不需要开展物流服务，因此在汽车、电子、钢材等货物品类的运输向物流业转变的过程中，在全国煤炭运输能力急剧紧张的情况下，研究煤炭物流显得尤为必要。现阶段加快煤炭物流的研究，实施煤炭物流工程，对于降低煤炭总成本费用，提高运输企业经济效益和市场竞争力也具有十分重要的意义。

1.煤炭物流的概念、分类及特点

1.1煤炭物流的概念

煤炭物流是一个系统物流，它存在于煤炭产品的开发准备、生产过程和销售活动的全过程之中，是生产煤炭产品以及组织煤炭销售等一系列物料实体的运送搬运等动态流转过程，是一个由煤炭的供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流构成的物流系统。

1.2煤炭物流业的特点

煤炭是散堆装货物，具有大宗货物占地面积较大、库存质量标准要求不高、运输方式简单、装卸作业易污染环境等特点，煤炭货物品类的特征也决定了煤炭物流业发展过程中的特点，概括地说，煤炭物流业具有运输周期长、不需包装、时效性一般等特点，随着煤炭物流业的不断发展，其要求程度也将不断地改变。

2.我国煤炭物流市场存在的问题

众所周知，我国煤炭资源主要分布在西部和北部，而煤炭消费重心则在东部和南部，我国能源构成以及煤炭资源的分布情况决定了我国煤炭对外调运量巨大。但是我国煤炭物流市场由于种种原因，一直存在着以下问题：①多数煤炭企业以及煤炭需求企业对煤炭物流认识不足。据统计，煤炭企业以及煤炭需求企业大部分都是实行自营物流，煤炭物流80％左右都是由煤炭企业以及工业企业自身承担的。由于市场体制和现代企业制度改革不完善，企业内部各种物流装备、各类物流从业人员等，还不能合理社会化。②煤炭物流市场混乱。我国煤炭物流市场中，煤炭经营单位过多过滥，中介机构过多，煤价层层加码，层层盘剥，交易成本过高。我国煤炭资源主要分布在西部和北部，而煤炭消费重心在东部和南部，从而形成了“北煤南运、西煤东调”的格局，提高了运输和交易成本，流通市场分布不均也提高了交易成本，流通过程中运输和交易费用大幅增加。③煤炭物流市场产品差异程度低，功能雷同。调查表明，我国煤炭物流服务企业现有的主要服务内容仅局限于货运代理、仓储、运输等基本的低层次物流作业层面，很少有物流服务企业提供综合性、全程性、集成化的现代物流服务。

3．解决方案

针对我国目前煤炭物流的现状及将来的发展需求，提出以下解决方案，以期能解决现阶段煤炭物流发展中的诸多不足之处：

（1）整合运输市场，降低运输价格。目前，我国从事运输业的个体户及运输公司大多数还处在低水平运转线上，彼此间的竞争主要是靠降低运输价格来获取货源。由于运输价格的过低，许多运输车辆超载行驶，不仅给公路等交通设施带来了破坏，也带来了煤炭运输过程中的损耗和质量问题，而且在全国各地严格“治超”的情况下，这种超载运输方式也将被取缔，因此从保证运煤炭运输质量及保护运输人的利益出发，应加大力度整合运输市场，通过运输企业间收购或重组的方式，形成大、中型的运输公司，并通过相关部门制定相关规范或条例，对煤炭运输市场进行规范操作。以合同、契约的方式与煤炭企业及用煤企业约定运量、价格、质量，保证运输市场的平稳发展。在经营中，以物流理念为核心，以双赢为目的，通过对运输路径、运输方式进行统筹安排，以降低物流成本。

（2）在河北秦皇岛港、武汉汉阳港等水路运输比较方便的港口建立大规模的物流配送中心，对各地的煤炭需求进行配送。由于港口设施设备先进，因此可以进行大规模化作业，形成规模效应，同时由于水路运输具有运输成本低、运量大的特点，因此可以大幅度降低运输价格，所以通过水路与其他运输方式的联合运输，就可以以较低的价格、较快的速度配送给煤炭需求企业。各物流配送中心应做到以下三方面工作：

100万吨煤炭，由山西大同运往河北秦皇岛（用什么方式运输）

1、用铁路或公路运输

原因：100万吨煤炭分量过重，不适合用空运与管道运输，由因为山西大同并无什么河流，所以排除航运、河运、海运。

2、航运、河运、海运

原因：70T干海带较重，且从舟山渔场运出，故用水上运输。

希望对您有帮助！谢谢采纳！

山西的煤炭向北京、广东和浙江运输，它们分别采用哪些运输方式？

铁路运输、公路运输 、海洋运输

使用铁路有运量大、受天气影响小等优点~

使用公路的话。可以实现门到门的好处~

海洋运输自然是少不了得喽~

这三种运输都可以实现运煤的效果！

中国煤炭运输路线

内蒙，陕北，山西--大同--秦皇岛港--中国东南沿海

内蒙，陕西，山西--黄骅港--中国东南沿海

这是两条比较重要的输煤通道了，其他的都是通过京杭运河，京九，京广，洛阳--柳州的铁路等南北交通线运输到中国南方了。

块煤运输方案怎么写？投标用

一、工作任务 广东梅州有一水泥厂（地点：离市区 5 公里左右）从山西大同 ，买了煤炭（数量 8 万吨） 供应时间为 6 个月。现在委托一家物流公 司 负 责 这 批 货 物 的 物 流 运 输 ，现 在 假 设 你 是 这 家 物 流 公 司 的 物 流主管，从成本最低的角度出发，编制煤炭运输方案给水泥厂审查。要求要有三个方案，并比较它们的优缺点，提出一个推荐方案。二、方案设计 具体路线如图一、二 1、货物尺寸规格 煤炭性质：煤炭能在常温下吸附空气中的氧而氧化，产生一定的热量。 若氧化生成的热量较少并能及时散失，则煤温不会升高；若氧化生成的热量大 干向周围散失的热量，煤温将升高。随着煤温的持续升高，氧化急剧加快，从 而产生更多的热量，煤温也急剧上升，当煤温达到着火点300～350℃时，煤 即自燃发火。煤炭在装卸过程中会产生煤尘逸散 煤炭包装规格：无需包装，可以直接装货上车 煤炭的保管条件：煤在装货过程，必须对货舱进行平整，以避免易燃气体在坑洼处积聚，定时通风。对尘源喷雾洒水或喷洒化学药剂以增加粉尘颗粒的粘滞性和重量，来消除或防止起尘2、运输路线 （1），方案一：时间最短公路运输全程：约 2190.3 公里图一、 二广高速 G55 二广高速 太原市 京港澳高 焦作市 G36 许昌市 宁洛高速 周口市 黄石市 转 福 银 高 速 南昌市 G206、 G35 转 G25 瑞金市 梅州市图二 （2），方案二：路程最短公路运输 全程：约 2154.1 公里 具体路线：如图一、二 京九线路 山西大同 龙川（3）方案三：铁路运输 广梅汕铁路全程：2613 公里所需时间：约 35 小时 梅州具体路线：如图一 图14.方案比较（如表一） 方案一 方案二 方案三公路运输、路程适中、时 公路运输、路程短、时间 铁路运输、路程最长、时间短、费用适中 最短、费用最少 间长、费用最大 表一 三、运输配车方案 方案一与方案二是公路运输，矿用自卸卡车又叫翻斗车 。 （如图一） 一卡车载重量 30 吨，一次配送 1000 辆车，5 次运完。 图一 方案三铁路运输， 火车车皮运载。一节车皮载重量 60 吨，一次运输 20000 吨，4次运完。如图二 图二 四、运输安全保障 公路运输安全保障：公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准调整的，公路管理机构、公路经营企业应当及时变更限载、限高、限宽、限长标志；需要绕行的，还应当标明绕行路线；公路管理机构审批超限运输申请，应当根据实际情况勘测通行路线，需要采取加固、改造措施的，可以与申请人签订有关协议，制定相应的加固、改造方案；车辆应当规范装载，装载物不得触地拖行。车辆装载物易掉落、遗洒或者飘散的，应当采取厢式密闭等有效防护措施方可在公路上行驶； 发生交通事故造成公路、公路附属设施损坏的，公安机关交通管理部门在处理交通事故时应当及时通知有关公路管理机构到场调查处理。 铁路运输安全保障：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区；在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得实施下列行为；拆除铁路线路安全保护区内的建筑物、构筑物的，应当依法给予合理补偿。但是，拆除非法建设的建筑物、构筑物的除外；铁路运输企业的安全生产管理人员应当对铁路线路进行经常性巡查和维护；任何单位和个人不得在铁路桥梁（含道路、铁路两用桥，下同）跨越的河道上下游各 1000 米范围内围垦造田、抽取地下水、拦河筑坝、架设浮桥，及修建其他影响或者危害铁路桥梁安全的设施；道路、铁路两用桥的墩、梁等共用部分的检测、维修由铁路运输企业和道路管理部门或者道路经营企业共同负责，所需的费用根据公平合理的原则分担；履带车辆通过铁路平交道口，应当提前通知铁路道口管理部门，并在其协助、指导下通过。 五、应急预案（出现问题应如何处理） （1）突发事件应急预案：保持通讯畅通，随时做好运力调度工作。及时与运输公司联络，寻求处理办法； （2）遇暴雨、洪水、塌方、大雾天气等因素造成路阻的应急预案：一旦因上述原因造成路阻的，运管所应及时与公路部门、交警部门、气象部门等取得联系，及时向上级报告并进行及时的处理； （3）车辆途中抛锚的应急预案：当运输车辆在途中抛锚时，运输企业要及时与维修企业取得联系，派出精干力量赶赴现场紧急抢修，保证物品的及时送达； （4）发生涉及行业稳定等重大事件的应急预案：要做好维护交通行业稳定的工作，要排查不稳定因素，及时采取措施妥善加以解决。力求通过各部门的努力将不稳定因素消除在萌芽状态，确保社会稳定。 （5）对于海路运输，一是注意大雾信息和船舶雾中航行注意事项，做好安全防范措施。二是做好防范工作，工作人员加强值班，根据雾情，采取靠岸避险、禁航等应急措施，三是加强监控，通过监控系统加强对事故多发航段、危险品装卸码头、公用码头等重点航段进行实时监控。四是做好动态应急准备，加强“12395”24 小时值班，所有人员严阵以待，保证遇到紧急突发事件时能及时处理。 （6）在铁道上，如果遇到紧急情况，应对机车发出“紧急停车”的信号要求立即停车，配合列车工作人员做好抢救工作。把情况如实向运输公司交待 六、结论与建议 结论：从表一中可以看出，方案三路程适中，时间最适中，费用最适中。所以方案三会是您最佳的选择。 建议：1．铁道运输的时候最好选择集装箱运输，这样换乘的时候可以比较方便，而且还减少了很多不必要的损失。 2．定时通风，避免自燃情况的发生。

西煤东运，北煤南运运输路线，运输方式，运用情况

我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，而用煤“大户”则集中在华东、华南地区，“西煤东运”、“北煤南运”对我国经济发展尤其重要。虽然近年我国交通运输建设速度加快，但赶不上需求增长，煤炭运输仍是制约经济增长的“瓶颈”之一。目前，我国“西煤东运”、“北煤南运”主要集中在两条通道，即大秦线（山西大同－河北秦皇岛港）和朔黄线（山西神池－河北黄骅港）。据了解，朔黄线终端黄骅港吃水较浅，仅能容纳3万吨级轮船，且港口航道上淤泥侵扰严重，进一步扩能存在困难。另一条通道大秦线今年经过扩能改造之后，运力将增至2亿吨，然而与之相连的秦皇岛港装运能力已达1．5亿吨，进一步扩展接卸能力的空间有限。按照规划，未来大秦铁路运输能力将增至4亿吨，秦皇岛港将难承其重。 基于此，我国着手开辟第三条“北煤南运”大通道。据了解，目前迁曹铁路征地拆迁协议签订工作已经结束，工程建设将于近期全面展开，预计明年6月底前全线运营。迁曹铁路从中国煤炭运输专线－大秦铁路迁安接轨，实现曹妃甸港、京唐港两大港口与大秦、京秦、京山（北京至山海关）等国家铁路干线的连接，成为港口连接内陆的纽带。该段铁路全长大约200公里，全线位于河北省境内，是北煤南运的重要工程。迁曹铁路建成后将为大秦线煤炭运输提供一条便捷的出海通路，充分发挥大秦线运煤大通道作用，该项目的建设可为大秦线远期实现4亿吨运量提供有力的疏运保证。 与时同时，曹妃甸港煤炭码头也在紧张建设之中，第一期工程按5000万吨能力建设，争取到2007年年底前建成投产，并抓紧实施二期工程，尽快形成1亿吨能力。到2010年，我国第三条“北煤南运”通道将达到2亿吨运输能力。（完） 北煤南运 coal transport from north area to south area 中国北方地区生产的煤炭向南方，主要是华东和华南沿海地区运输，是中国煤炭运输长期存在的主流向。中国煤炭生产和消费地区分布不平衡，华北地区是煤炭主要产区，煤炭生产大于消费，是煤炭输出区。华东和华南地区煤炭消费大于生产，是煤炭输入区。这种煤炭产消分布格局决定了华北地区，特别是山西、陕西北部和内蒙西部煤炭，向华东和华南地区，主要是上海、江苏、浙江、福建、广东等省市运输。 北煤南运运量大、运距长，主要采用铁路、海运和内河水路运输。京沪、京九、京广、焦枝等铁路、沿海、长江和京杭运河水路运输线都是北煤南运的主要线路。 西煤东运 coal transport from west area to east area 中国西部地区煤炭向东部沿海地区运送。山西、陕西、内蒙古西部是煤炭生产基地，产量大，外运量多，2000年经铁路和公路向东部地区运输约2.5亿多吨。“三西”煤炭东运主要由铁路运输，并且集中在北、中、南三大运输通道上。 北通道有大秦、丰沙大、京原三条铁路，约承担西煤东运总运量的55%，除供应京、津、冀地区外，大部分在秦皇岛港运海运，并有一定数量运往东北地区。新建的神木－黄骅铁路也是西煤东运的主要线路，煤炭在黄骅港转海运。 中通道有石太铁路，约承担西煤东运总运量的25%，大部分经石德铁路转青岛港海运。 南通道有太焦、邯长、侯月和南同蒲铁路，约承担西煤东运总运量的20%，经新菏兖日铁路从日照港转海运。