佛山奔驰电动汽车（佛山飞驰汽车新能源车）
本文目录一览：
奔驰新增纯电动车EQC 350，续航里程415公里，豪华感十足！
今年6月份，奔驰EQC家族新增加了一款车型——EQC 350。虽说是350版本，但续航里程实则为415公里，比起续航里程同为415公里的EQC 400车型，售价相差了8万元，那么350车型的实力究竟如何？下面就让我们一起来看看。
奔驰EQC 350的整体设计同样承袭了EQ概念车圆润中蕴含力量感的设计思路，将豪华车应有的气场展现的十分到位。前脸保留了进气格栅的设计元素，在中网方面，EQC 350使用多条镀铬饰件进行装饰，相比于EQC 400的双条幅熏黑中网更具豪华感。
中网上方的LED灯带与两侧头灯相连，组成了“时空之环灯带”，夜幕降临后，点亮灯组后视觉效果非常出众，同时也极具辨识度。由于没有配备AMG运动套件，EQC 350的下包围设计稍显单薄，同时视觉重心偏高，相比EQC 400缺少了一些向前冲击的气势。
EQC 350车尾设计圆润饱满，尾灯组同样采用了“时空之环灯带”。下方保险杠通过镀铬饰条营造了双边共两出尾排的视觉效果，为新车的车尾设计增加了一定的豪华感。
在内饰设计方面，奔驰EQ3 350采用了灵感源自歌剧院的环抱式设计理念，门板及中控屏两侧的银色横向饰条造型源自音响散热片，而空调出风口采用了玫瑰金配色装饰件，为新车内饰增加了几分贵气。
内饰用料方面，EQC 350中控台采用了一种织物环保材料，触感与翻毛皮材质较为接近，在营造豪华感的同时也传达出奔驰的环保理念。双10.25英寸显示屏在奔驰品牌车型中已经被广泛应用，在车内的豪华氛围中增加了一份科技感。
在座椅方面EQC 350座椅采用真皮材质，填充物软硬适中，可以兼顾舒适性和支撑性，同时前排座椅配备了航空头枕及座椅加热，可以大幅提升乘坐舒适性。
EQC 350配备了双交流异步电机，最大功率为210kW，峰值扭矩为415Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为6.9s。同时EQC 350同样拥有节能、舒适、运动及个性化四种驾驶模式。
喇叭哥点评：对于一台电动车来说， EQC或许续航里程稍微短了一些，空间也没有那么大，但是奔驰式的豪华以及精致在这台车型中展现的十分到位。作为梅赛德斯奔驰品牌的首款纯电动车，EQC已经做到了最好，不知各位消费者们如何认为呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众ID纯电动系列：未来4年发售10款电动车
随着汽车电动化趋势的到来，越来越多的传统车企已经开始开启新能源电动汽车时代。奔驰的EQ系列、奥迪的etron系列、沃尔沃的极星系列。而大众也计划推出自己的电动车系列，那就是大众ID系列。
4年10款新车，中国是重中之重
大众汽车规划在未来4年投资500亿美元（3489 亿元人民币）推进电动化，打造一个大众的ID帝国。未来4年内，将有10款ID系列车型上市，2025年达到全球市场销量100万辆。鉴于中国已是全球首屈一指、且步伐最快的新能源车市场，这10款车将悉数引入国内。而全球100万销量中，三分之二将来自中国。
大众的ID系列车型，都将采用专为纯电动汽车设计的车辆结构，该结构将不适用于内燃机或插电式混合动力车型。为此，大众也打造了全新的MEB平台，以供纯电动车型的研发。
截止目前，大众共推出了8款ID概念车、1款ID赛车、1款量产的ID车型：ID.3。此外，第11款ID车型、同时也是第二款面向量产的ID系列车型：ID.4的测试谍照也已曝光。ID系列将会在未来几年内，密集推出量产新品，以强化大众在纯电动市场的竞争力。
紧凑型SUV：ID.4/ID.初见，2020年
而另一款近在咫尺ID车型，就是ID.4了。这个尺寸和现款途观差不多的纯电SUV，采用后置电机后驱形式，和ID.3一样同出大众MEB平台。
这款车同样搭载45千瓦时和58千瓦时两款电池配置，续航里程分别为330、410公里，高配版或将搭载77千瓦时电池，并匹配双电机四驱系统，续航里程可达550公里。除此之外ID.4的快充系统可以用150千瓦的快充充电桩，在30分钟内将电量充至80%。预计将在今年底上市。
而在国内市场，ID.4将很有可能变成中国特供版的ID.初见发布。其各项参与预计将与ID.4保持一致。
紧凑型两厢车：ID.3，2021年
ID.3是大众ID系列中，首款在MEB平台中量产的车型，是一款纯电动紧凑型两厢车，可以理解为高尔夫的纯电动版本。去年11月份的时候，ID.3在德国萨克森州的茨维考工厂下线。而国内版本将在上汽大众安亭新能源汽车工厂国产。
ID.3将提供45千瓦时和58千瓦时两个版本的5座车型，以及77千瓦时的四座版车型。续航达到了330公里、420公里、以及550公里。虽然海外已经发布，但是这款车将晚于ID.初见，并于2021年国内发布。
中大型SUV：ID Roomzz，2021年
这是一款非常接近量产的纯电动SUV车型。比ID.4还要大上一圈。是未来ID系列的旗舰SUV。该车搭载两台电机。前轴电机功率达75千瓦，而后轴电机的功率则达150千瓦。两台电机的系统输出功率高达225千瓦。通常情况下，这款概念车采用后驱。根据行驶情况的不同，在必要时，“电传动轴”可在不到一秒的时间内通过四驱系统将动力同时分配到前后轴。
新车电池容量达82千瓦时，百公里加速时间为6.6秒，最高时速被限制在180公里/小时。根据中国NEFZ标准，这款概念车的续航里程达475公里，而基于WLTP标准，其续航里程则为450公里。车辆电池可采用感应式充电，也可采用常规的充电接口进行充电。
中大型三厢轿车：ID Vizzion，2022年
2018年发布的ID Vizzion概念车是目前ID系列唯一一款三厢轿车，也是ID系列的旗舰产品。业界预计其将作为纯电动版迈腾车型，最迟于2022年上市发售。
据报道，新车将搭载111kwh电池组，比特斯拉的高性能版容量还要高，可以实现665公里的续航。配合前75kw、后150kw电动机，可以实现300马力的动力输出。当然，基于纯电动模式的4-Motion四轮驱动系统也是标准配置。
大型跨界车：ID Space Vizzion，2023年
空间，是ID Space Vizzion最大的特点。大众官方对其的描述是：集GT车型的空气动力学设计和SUV的宽绰车内空间于一身。这种车型定位看起来有点儿像福特锐界、马自达CX-7等跨界车型。
该车配备82千瓦时电池组，配合0.24的风阻系数，可以实现590公里的WLTP续航。系统总功率可达250千瓦，百公里仅需5.4秒。
但这些车型并不是全部，只是目前已经量产或接近量产的ID车型盘点。根据大众公布的消息：到2025年，大众汽车将在全球量产33款MEB车型，其中将有近一半车型来自中国。ID.家族车型未来将分别由大众汽车的两家合资公司量产，目前上汽大众位于安亭的全新工厂正在建设之中，一汽大众佛山工厂正在为电动汽车的生产而转型。2020年底，两座工厂将完工，累计总年产能可以达到60万辆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰EQS正式发布 定位品牌旗舰电动车/WLTP续航里程770km
易车讯 4月16日，奔驰EQS正式亮相，新车将基于EVA电动汽车架打造，定位奔驰旗舰纯电动轿车，造型方面，新车采用了奔驰EQ家族式的设计风格，并在车内配备了MBUX Hyperscreen系统。续航方面，车辆的WLTP续航里程为770公里。
奔驰EQS采用了极为流畅的造型设计，整车线条非常优美，不过也蕴藏着运动感，比如车头的造型就比较凶猛，巨大的进气格栅与大灯相连，而雾灯区域类似风刀的造型则十分夸张。此外，车辆尾部还配备了鸭尾造型的尾翼。
新车不仅提供纯色车漆，还有双色车身可供选择，车辆腰线以上的车身为黑色，腰线以下为银白色车身。并且配备了尺寸非常夸张的轮圈。车辆的尾灯设计非常巧妙，其内部结构是类似于螺旋式的设计，并且点亮方式是渐进式点亮，这种非常规的设计手法的确符合EQS的产品特性。
奔驰EQS并没有采用传统的三厢车造型，低矮的C柱和短车尾是典型的轿跑车设计，由于电动机并不会占用太多空间，因此它的内部空间表现应该会非常出色。在细节方面，新车将使用隐藏式车门把手，并且还将配备无边框车门。
内饰方面，奔驰EQS的内饰风格能找到一些S级的影子，但相比于S级的豪华，EQS的内饰设计则更具科技感，车辆采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接的曲面屏，可以带来更强的沉浸体验感，并且可以借助更加炫酷的界面效果来实现。
而在布局方面，奔驰EQS位于中央扶手前方的启动和停止按钮的样式，上方是双闪灯开关，左侧有计时模式调节等功能，右侧有车机系统触控按钮、音量和静音开关，同时还能看到车门座椅调节按钮等局部细节的样式。
奔驰EQS将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+两款车型，电动机输出功率245-385千瓦，其风阻系数仅为0.20，创下新的量产车世界纪录，其也为770公里的最大续航里程做出了必不可少的贡献。
据悉，所有奔驰EQS在后桥都有一个电动传动系统eATS，4MATIC四驱车型的前桥上还有另一个电动传动系统。数据显示，奔驰EQS 450+的百公里的平均电耗为19.1-16.0千瓦时，EQS 580 4MATIC+的百公里平均电耗为20.0-16.9千瓦时。作为参考 ，EQS 450+的峰值扭矩为568牛·米，EQS 580 4MATIC+的峰值扭矩为855牛·米。
奔驰EQS将提供90千瓦时和107.8千瓦时两个容量的电池选择，经过优化后，镍钴锰的占比已调整至8:1:1。奔驰围绕电池展开了大量有关技术、结构、可靠性方面的工作，可提供10年/25万公里的质量保证。其可支持最大200千瓦的快速充电，15分钟即可补充续航300公里。
