凯美瑞跟亚洲狮是同一平台吗（亚洲狮和凯美瑞的cvt一样吗）
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亚洲狮和凯美瑞发动机相同吗
亚洲狮的发动机和凯美瑞的不完全一样。凯美瑞的发动机代号是m20c，亚洲狮的发动机代号是m20e。亚狮是丰田旗下的一款紧凑型轿车。它的长宽高分别为4720毫米、1780毫米和1435毫米，轴距为2750毫米。
动力方面，这款车搭载了2.0升自然吸气发动机。
这台发动机的最大扭矩为171马力和205牛米，可以在6600转/分钟时输出最大功率，在4600至5000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖和 气缸体 可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且cvt变速箱的可靠性和耐久性也很好。
底盘设计方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。
后悬架采用多连杆悬架，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
亚洲狮和凯美瑞的区别
亚洲狮的发动机与凯美瑞的发动机并不完全相同，凯美瑞的发动机代号为m20c，亚洲狮的发动机代号为m20e。亚洲狮是丰田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别为4720毫米（mm），1780毫米（mm），1435毫米（mm），这一款车的轴距到了了2750毫米（mm）。
亚洲狮的发动机与凯美瑞的发动机并不完全相同，凯美瑞的发动机代号为m20c，亚洲狮的发动机代号为m20e。亚洲狮是丰田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别为4720毫米（mm），1780毫米（mm），1435毫米（mm），这一款车的轴距到了了2750毫米（mm）。这辆车的动力置配是，这一款车配备了一台2.0升自然吸气发动机。这款发动机具有171马力和205牛米的最大扭矩，而且可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4600到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且cvt变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。在底盘设计方面，这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是e型多连杆独立悬架。后悬架使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
丰田亚洲狮在外形上，都有哪些过人之处？
亚洲狮外观颜色有两种，白色和棕色。是全球车型，亚洲狮ALLION曾经是丰田在日本本土的专属车型，诞生于2001年，其定位高于日本本土的卡罗拉，自诞生以来共推出两代车型，此次是通过TNGA架构诞生了新一代ALLION轿车。
我不否认日系车在某些方面的质量确实过硬，比如发动机和变速箱都不错。除了这两样，其它的毫无亮点，铁皮薄，薄得干不过自行车。底盘松散，松散到过减速带都怕！而从动力系统讲，1.2T、1.4T发动机，相对于同级别1.3T、1.5T、2.0L、2.0T的竞争对手，大众速腾会被秒得渣都不剩。更不用讲其存在发动机烧机油、双离合变速箱顿挫、抖动、异响。不过最近有一款新上市的A+级轿车前来搅局，它就是丰田亚洲狮。定位于卡罗拉和亚洲龙之间的丰田亚洲狮车长4720mm,指导价14.28-17.98万，很显然它就是冲着速腾来的。
亚洲狮基于TNGA架构打造，但是并没有同样的奕泽IZOA，荣放、亚洲龙等丰田基于同平台打造的车型那么耀眼，相比下有点中庸，但是发动机等层面应用了同款的2.0L自然吸气发东西。估计从热到凉不会持续太长时间，就现款卡罗拉的后排轴距增加50mm也并不宽敞，再定个高价，本质上和凌派一样，拉长加价吹牛呗。打的速腾降价，然后我买速腾。15-20万元预算，既然你选择丰田这个品牌，说明你对那些花里胡哨的配置不怎么感兴趣，更在意车辆的稳定性和可靠性。对于丰田来说15-20万预算涵盖了轿车、混动车型、小型SUV、紧凑SUV和B级车，这基本包含全了，那不就很简单了直接在荣放和凯美瑞里面选就行了，没什么推荐意义。
比起卡罗拉，亚洲狮都有哪些值得入手的优势？
单从外观来看，亚洲狮的整体造型大部分还是沿用了卡罗拉的设计语言，包括大灯造型和低重心俯冲式的视觉效果。这也是使人们对亚洲狮产生“卡罗拉plus”误区的主要原因。但亚洲狮买卡罗拉精英版。Plus还是亚洲蛳买卡罗拉精英版plus这是全世界销售的车型，动力底盘。变速箱配备完好。亚洲狮它是一个针对中国的世界上不知名的产品。
和卡罗拉一样，亚洲狮也是丰田TNGA-C同平台的产物，丰田亚洲狮的车身长宽高为4720/1780/1455(1435)mm，在车宽和车高上和卡罗拉相差无几，但亚洲狮轴距达到配凯美瑞跟低配亚洲狮价格相差就在2万差不多。那么，能拿出16-17万买台车的朋友，基本不差这2万，还不如直接上凯美瑞，可以让家用商用两不误，也省去了后期换车。
都是丰田系的发动机，都很好啊。亚洲狮的应该会先进点，但是刚出来，还得接受市场的考研。轮胎采用的是米其林PS的抓地力更强的轮胎，尺寸是225/40/R18，这个轮胎过滤震动的效果很好，这也让我们对亚洲狮开起来的舒适性有了期待。究竟它开起来能否有雅阁一般的处理。
亚洲狮给我的感觉就是亚洲龙与卡罗拉的高度混合产物，车上到处都是两者的影子，说实话并没有什么新鲜感。但不可否认的是，亚洲狮结合了两者的大量优点，或许最终的售价不会便除了动力，安全上亚洲狮也诚意十足，亚洲狮全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车等。并且全系标配7个气囊，这在很多B级车上都是见不到的。
亚洲狮和凯美瑞的cvt一样吗
不一样。
亚洲狮的发动机和凯美瑞的不完全一样。凯美瑞的发动机代号是m20c，亚洲狮的发动机代号是m20e。亚洲狮是丰田旗下的一款紧凑型轿车。它的长宽高分别为4720毫米、1780毫米和1435毫米，轴距为2750毫米。动力方面，这款车搭载了2.0升自然吸气发动机。
凯美瑞的特点
操控方面，方向盘有点轻，其他都感觉没问题，然后网上说的启停开着会2.5打齿，目前还没有发现，还有启停深踩刹车才会触动，轻踩不会。
动力方面，都不是暴利驾驶的人，不缺动力，买2.5是因为不想要2.0的cvt变速箱，五六十码的时候超车提速相当迅捷，起步确实慢点，动力平顺性很好，并没有其他人所说的顿挫感强烈。
