22款亚洲龙2.5运动外观（2021款亚洲龙25l）

本文目录一览：

• 1、简聊2.5混动尊贵亚洲龙，个性的造车理念丰田不再中庸！
• 2、丰田亚洲龙运动版曝光，增加车身包围套件，搭载2.5L动力
• 3、试驾丰田亚洲龙2.5L双擎混动！
• 4、2021款亚洲龙上市！运动版外观太帅，红色车身配套件，卖24.48万
• 5、油耗动力担当，颜值空间担当——2.5混动亚洲龙
• 6、一汽丰田亚洲龙运动版实拍，增加包围套件，外观内饰更年轻化

简聊2.5混动尊贵亚洲龙，个性的造车理念丰田不再中庸！

车子的外观很大气给人一种很厚实的感觉，TNGA平台带来了全新的生命力，设计更大胆，一改之前平庸的设计之道，外观造型非常的时尚动感，前卫凌厉，年轻化运动化这也是它号称带来的外观革命，大嘴造型前脸，极具侵略性，张力十足，每个人的审美观念不太一样，开出去的回头率也是比较高的，让人觉得时尚又动感。

亚洲龙长4975毫米，轴距为2870毫米；将近五米的车身长度让它看上去气场更强一些。此外，亚洲龙大胆、激进的前格栅，轿跑式的车身设计、精致简洁得尾部结构，都显示出时尚、大气、动感的气质，符合当下年轻人的审美观。

车尾部分，简约却不简单。嵌入了“Avalon”字样的贯穿式矩阵尾灯，搭配微翘上扬的扰流板，带来了不俗的层次感且不失时尚氛围。

亚洲龙在TNGA架构加持下，底盘稳重心更低。在原有车身安全优势的基础上，再次打造了全新车架，安全性更高。同时在TNGA架构下，亚洲龙在主动安全方面下足了功夫，全新标配十安全气囊，全方位保驾护航。车道偏离预警系统，定速巡航、胎压监测、全方位雷达监测、自适应大灯调节、并线辅助功能等豪车应有的安全配置，亚洲龙全部做到了。使开车更加安全、更加可靠、更加人性化、安全化和智能化。

亚洲龙的内饰我选择的是黑色，整个内饰的做工感觉很精致，黑色的内饰更显成熟稳重，倾向于商务风格。自适应悬架和实木装饰都不错，还有真皮座椅和实用的中控屏，真皮线缝的门板也很显豪华档次。

老板按键 很是贴心

全方位音响 设计很到位

我的是2.5L混动版亚洲龙，省油是亚洲龙最大的一亮点，行车模式的经济省油模式非常好用，百公里六七个油的油耗给人惊喜。大大的轴距在空间方面满足家庭生活需要，亚洲龙在空间方面设计的很不错，座椅包裹式的设计，舒服的同时也提高了驾驶的舒适度。无论是前后排还是整个车以及储物箱空间都足以满足家庭生活需要。

油耗低、空间大，动力方面也足以满足日常生活需要。咱的亚洲龙虽然是双擎版，但动力2.5也是足够使用的，2.5的动力油门加速时丝毫感觉不到迟滞现象，动力响应很及时。亚洲龙在高速行驶时很有推背感，尤其是运动模式下，推背感绝对强悍。

亚洲龙无疑是目前B级车市场里面最值得入手的车型了，它不仅有丰富的配置，一骑绝尘的颜值以及可靠的品牌机口碑，而且在应用层面上也做的非常优秀，空间大、操控准、隔音好，均衡到无可挑剔。

丰田亚洲龙运动版曝光，增加车身包围套件，搭载2.5L动力

在锐志停产之后，和新凯美瑞同平台架构下的亚洲龙接班了一汽丰田的中级轿车位置，从2019年3月份上市以来，亚洲龙的销量持续爬坡，最高接近月销万辆，表现还算不错。

日前，我们从工信部获得了疑似亚洲龙运动版的申报信息。从申报图来看，此次申报的是新增外观运动包围套件的车型。前脸的上部还是现款保持一致，在前杠底部增加了运动包围套件，使用了黑色涂装、更加突出的扰流铲造型，搭配原本就很霸气的鲨鱼式大嘴中网，视觉效果变得更为霸气犀利。不过遗憾的是，海外高配版网格状格栅和鱼骨式Y形大灯这一次还是没有出现在国产版上。

此次新增的运动版外观的另一个变化是后视镜，这辆全新运动版的后视镜采用了碳纤维纹理的装饰处理，和运动风格的前脸相呼应。但是车身下部门槛位置并没有增加包围套件。

车尾部分，和前脸相呼应，这辆运动版的变化是后杠下部增加运动包围套件，后杠侧面套件部分和后视镜一样，为碳纤维纹理装饰，后杠中间底部的黑色护板位置增加了跑车上常见的类似空气动力学的扰流造型。车尾上部还是和现款的2.5L车型一样，带有一个小尾翼造型，如果这个小尾翼能够采用黑色处理应该效果会更好一些。

从申报信息来看，此次新增的运动版只提供了2.5L发动机的车型，其最大功率和现款一样，依然是154kw。在尺寸上，由于前后杠运动包围套件的增加，其车身长度也相应的增加了1cm。

现款亚洲龙的外观本来就是很有运动气息的，尤其是大嘴式的前脸，而此次新增运动包围套件之后，运动效果会进一步提升，也会更加个性化，会更得年轻人喜欢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾丰田亚洲龙2.5L双擎混动！

丰田这个品牌早已家喻户晓，目前旗下最为畅销的莫过于卡罗拉、凯美瑞等车型，在七月轿车销量排行榜中，卡罗拉以31517辆的成绩稳居前三位，而旗下B+级轿车亚洲龙仅仅12898辆的销量逊色一筹，今天小编带大家仔细了解一下亚洲龙这款车，此次试驾车型亚洲龙2.5L顶配版本，起售价28.98万元。

基于丰田TNGA架构打造的亚洲龙外观大气，大嘴进气格栅内部采用黑色涂装中网，搭配隆起的发动机盖筋线霸气十足，俯首前冲的姿态极具战斗氛围。三眼式的LED大灯采用窄透镜设计，凌厉而又具动感。LED前雾灯安装在车头两侧的格栅下，巧妙的设计让前脸看起来重心更低，且辨识度更高

亚洲龙车身侧面流线修长优雅，车窗边框采用镀铬装饰，4975*1850*1450mm的车身尺寸和2870mm的轴距在同级别中处于中上水平，分段式腰线和飘逸的侧边窗让新车整体效果颇为大气，18英寸多幅式铝合金轮毂给整车增添一丝运动氛围。来到车尾，新车造型充满立体感，突出的后包围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式饰板设计，时尚而气派。

内饰方面，全新一代亚洲龙采用了采用了最新的设计语言，对称式的内饰设计，看上去很有层次感，三幅式双拼色多功能方向盘，9.0英寸中控大屏，hud抬头显示，前排还配有双温区双温区自动空调控制系统，在用料和做工方面，车内采用大量真皮、木纹饰板和金属饰条，不过大家要注意的是，只有顶配车型才给这种棕色内饰，这点稍稍有一点点坑。

配置方面，新车配备了AVS自适应悬架、电动遮阳帘、车内氛围灯、支持百度CarLife、JBL环绕音响（顶配车型）以及多达4个USB接口等；安全配置方面，新车搭载了10个安全气囊、PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（包含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯以及DRCC动态雷达巡航控制系统等。要说的是呢，它比凯美瑞强的是，它全系配置了车道保持辅助，而凯美瑞全系只有很鸡肋的车道偏离预警。所以丰田的主动安全套装，具体内容其实在旗下每款车上差别还是很大的。这点在购车时需要注意。

在后排乘坐空间方面，2米87的轴距舒适性还行，在同级别中表现一般。

动力方面，亚洲龙搭载一台178马力的2.5L四缸发动机和120匹的永磁/同步电机，最大扭矩221牛米，匹配E-CVT无级变速变速箱，官方油耗4.3L，官方百公里加速8.4s。

总结：在小编试驾后，实测市区油耗大概在5-6L左右，百公里数据跑进9s还是很轻松的，在SPORT模式下，无论是起步还是中后段超车，响应很迅速，加速感受很明显，不过在舒适模式下，就比较丰田了。转弯半径同级别表现很一般，整体驾驶舒适感受还是挺好的。在同级别中，如果在意品牌，CT5和Q50L都是不错的选择，不过在试驾完亚洲龙之后，我对这款车还是蛮推荐的，不过要买一定要买混动版本的 ，而且小编从经销商那里得知亚洲龙低配版本的现在已经不出售了，总的来说，动力强，油耗低是亚洲龙的最大优点，一年可以省6-7K的油费呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款亚洲龙上市！运动版外观太帅，红色车身配套件，卖24.48万

8月17日，一汽丰田2021款亚洲龙正式上市，相比老款取消了2.0L汽油尊贵版车型和2.5L混动进取版车型，新增了2.5L豪华版与2.5L运动版，使2.5L汽油版车型的选择余地更大。其中豪华版是基于进取版打造而来，售价22.68万元，定位于2.5L次低配；而运动版则是基于尊贵版打造而来，售价24.48万，和尊贵版保持一致，共同定位于顶配。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油耗动力担当，颜值空间担当——2.5混动亚洲龙

不管怎么说，对于咱的亚洲龙咱还是蛮喜欢的，否则当初也不会下定决心，在众多品牌、众多好车之中挑选了如今的亚洲龙。无论是什么事物，只要自己喜欢就是好的，自己动心的绝对是值得拥有的。当然，不是说亚洲龙就比其他车型好，各个车辆都有各个车辆的优势所在，当初看车咱也不仅看了亚洲龙，还看了口碑都不错的凯美瑞、雷克萨斯ES、以及奥迪等。最后之所以选择了亚洲龙，是因为综合方面，尤其是外观，第一眼就相中了外观造型，绝对的在没有见过亚洲龙，如果第一次看到都会感觉这个亚洲龙的外观很受青睐，当初购车的时候，亚洲龙优惠以及保养和赠品等都比其他车型好一些，咱就选择了亚洲龙。 在动力方面我看的这几种车型，动力总成大部分都差不多，毕竟购车动力一定要跟上时代的步伐，亚洲龙无论是低速还是高速，动力方面都还是很顺畅的，亚洲龙长、宽、高、分别是4975、1850、1450，轴距2870，当然咱的是最高配的车型，空间方面足以满足生活或者商务，居家，商务亚洲龙的空间都还是满足要求的。前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架双叉臂式独立悬架，保证了整个车在颠簸路段的舒适度，绝对是高品质的享受，尤其是后排座椅，高配的亚洲龙比低配的亚洲龙，后排座椅的舒适度绝对有很大的区别。虽然咱不确定其他车型的油耗，但是对于咱亚洲龙的油耗咱还是很确定的，目前最好的时候仪表盘显示是4.9，这是高速时候的油耗，如果开车在意的时候，油耗还是会更低的。毕竟一汽丰田省油是众所周知的。

咱的亚洲龙整体架控感还是很不错的。尤其有个大大的扶手箱设计，长途开车有个扶手箱绝对是舒适的·。

方向盘操控轻便，单手操控轻松，方向盘指向精准。

线条造型上下很有层次感，显得不单调

纺锤形的前脸造型还是吸引很多年轻人的，咱看着还是很稳重大气的

整个车身流线型设计，显得很有运动感。

整个后屁股看上去很踏实，给人一种安全感

尾灯造型很有立体感，尤其是加上尾灯的导流鳍设计，增加了尾灯的活力。

一汽丰田亚洲龙运动版实拍，增加包围套件，外观内饰更年轻化

前不久，一汽丰田推出了两款 亚洲龙新增车型，一款是2.5L豪华版，另一款是2.5L Touring 尊贵SPORT版，其中豪华版是属于一款新增配置版本，而Touring 尊贵SPORT版则是在外观上增加了运动包围套件的运动版车型，外观细节和普通版车型有了些小的不同，目前这辆亚洲龙运动版实车已经到店，我们来详细看一下。

对于这一次新增的运动版的亚洲龙，估计很多人会以为终于等来了和海外运动版一样的那个黑色网格格栅中网、鱼骨式LED大灯前脸的版本，但是实际上并不是这样的，这辆最新的国产一汽丰田亚洲龙运动版前脸还是和普通版一样的横向中网格栅，大灯也还是三组圆形光源的款式。和普通版相比，这一次的一汽丰田亚洲龙运动版前杠底部增加了黑色的运动包围套件。

从一侧明显可以看出，在原本就很突出的前杠底部扰流铲上增加了更加突出的黑色包围件，进一步增加了运动气息。而黑色的熏黑效果的18英寸轮毂则是在此前2.5L高配版本上就有的，只是用在这辆运动版上更为融洽了，如果能够把刹车钳喷成红色可能会更好。

车身底部的保卫套件仅限于前后杠部分，车门下部并没有增加，车身侧面与普通版进行区别的是，这辆运动版车型使用了黑色碳纤维效果装饰的后视镜，而车窗依然是镀铬饰条，如果改成黑色钢琴烤漆效果的车窗饰条可能效果会更好。

车尾部分，这辆运动版亚洲龙和普通版的2.5L车型一样，在后备箱盖上带有一个贴合式的小尾翼。与普通版最大的不同就是后杠底部增加的包围组件，底部中间位置使用了空气动力学的扰流造型，视觉效果比前杠增加的包围套件更加抢眼，甚至是有点性能车的效果了。

车尾部分的另一个专属特征是，在后备箱盖右下侧位置增加了TOURING的字母，字母镶嵌在碳纤维纹理的装饰条上，显示出了与普通版的不同。

内饰部分，运动版亚洲龙在内饰造型上没有变化，而是在配色上和普通版进行了区别。在中控台上，用碳纤维纹理的装饰取代了普通版的木纹装饰，另外就是座椅使用了红黑配色，在视觉效果上增加了运动气息。

动力部分，运动版车型只提供了2.5L自然吸气发动机一个版本，参数和普通版一样，最大功率210马力，最大扭矩250牛·米，匹配8速自动变速箱。

总结：综合来看，这辆亚洲龙运动版实际仅仅是在现有的2.5L车型基础上增加了运动包围套件，而动力部分并没有提升，另外很多人期待的更霸气的海外运动版前脸这一次也并没有拿来，还是有些小遗憾的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。