ieloop动能回收系统（ieloop能量回收系统）
本文目录一览：
马自达阿特兹的能量回收系统是怎么回事
您好。马自达阿特兹的能量回收系统，它并没有将回收的电能直接储存入蓄电池中，而是使用了电容作为储存电能的“中转站”，先将电能储存在电容中，然后再慢慢向蓄电池充电。这样的好处有几个：一是电容具有更理想的充电与放电速度，同时也没有蓄电池在频繁充放电之下容易衰竭的问题，这可防止因反复充放电对蓄电池寿命的损伤；二是在车辆加速时，虽然此时不回收能量，但电容此时仍能向蓄电池充电，从而提高回收效率和充电效率；三是i-ELOOP制动能量回收系统还可与马自达的i-stop（智能怠速停止）系统组合使用，使燃油经济性更高。希望能帮到你。
2014款昂克赛拉跟2016款有什么差别?
如下：
2016款昂克赛拉新增三厢1.5L 6MT豪华型，售价12.79万，和两厢1.5L 6AT舒适型，售价12.59万。全系标配前雾灯和遥控钥匙寻车鸣笛提醒功能，对悦联系统和导航进行升级，还有一个细节改动是目前网上还没有公布的本人觉得比较重要。
就是只有2014款三厢旗舰版车型才有的i-Eloop动能回收系统被减配取消了，改成了两厢旗舰版一样的标配远近光一体的HID氙气大灯（2014款三厢旗舰版车型需要花6000元选装）。
而并非官方说的升级！作为马自达创驰蓝天技术中非常重要的一个环节i-Eloop动能回收系统居然被减配了，实在是说不过去。
i-ELOOP制动能量回收系统到底值不值得
而在电动汽车与混合动力车上，当车辆起步或加速时。例如，当车辆减速驻车启停通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机、制动时。在一般内燃机汽车上。并且停止运行阶段，快速启动发动机，需要增大驱动力时。 制动能量回收是现代电动汽车与混合动力车重要技术之一、音响等设备的使用，并不影响车内空调，并进一步转化为驱动能量，瞬时衔接，使汽车在满足怠速停车条件时，电机驱动力成为发动机的辅助动力。当整车再需要启动前进时，发动机完全熄灭不工作，使电能获得有效应用，并向大气中释放，也是它们的重要特点，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，车辆的运动能量通过制动系统而转变为热能，从而大大减少油耗和废气排放，这种被浪费掉的运动能量已可通过制动能量回收技术转变为电能并储存于蓄电池中
