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亚洲龙360全景影像系统怎么用
亚洲龙360度全景图进入全景图界面后，只需点击设置按钮即可设置。亚洲龙是丰田旗下一款基于tnga架构的中型轿车，自推出以来就受到了众多消费者的欢迎。亚洲龙有纯汽油车型和混动车型。纯汽油版本使用
亚洲龙360全景影像系统怎么用
亚洲龙360度全景图进入全景图界面后，只需点击设置按钮即可设置。
亚洲龙是丰田旗下一款基于tnga架构的中型轿车，自推出以来就受到了众多消费者的欢迎。
亚洲龙有纯汽油车型和混动车型。
纯汽油版本使用两台发动机，一台是2.0升自然吸气发动机，另一台是2.5升自然吸气发动机。
混合动力 车型使用低功率2.5升自然吸气发动机。
亚洲龙2.0升自然吸气发动机最大功率131kw，最大扭矩210 Nm，最大功率转速6,600 rpm，最大扭矩转速4400到5,200 rpm。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
2.5升自然吸气发动机最大功率154kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速6,600 rpm，最大扭矩转速5,000 rpm。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
亚洲龙前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。
大多数基于tnga架构的丰田后悬架将采用E型多连杆独立悬架。
亚洲龙2.5燃油版真实油耗
2.0升亚洲龙每百公里油耗7.5升左右，表现不错。
亚洲龙是丰田旗下的一款中型轿车。这款车使用两个发动机，一个是2.0升自然吸气发动机，另一个是2.5升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为178马力和210牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4400至5200转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为209马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为5000转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
亚洲龙前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。
亚洲龙是基于丰田tnga架构的车型，几乎所有基于tnga架构的丰田后悬架都将采用E型多连杆独立悬架。
e型多连杆独立悬架可以吸收更多的冲击力，可以提高汽车的舒适性。 亚洲龙360全景影像系统怎么用 亚洲龙2.5燃油版真实油耗 @2019
丰田亚洲龙21款纯油2.5尊贵导航怎么用?
在中控台找到导航设置，打开车载导航，设置行程目的地后，导航系统启动。
2021款丰田亚洲龙不带导航。亚洲龙的车机系统在中国规版本号的车机是没有CarPlay系统软件的，因此在原厂车机的情形下是无法安装高德导航的，只有借助中后期开展升级模块而做到应用地图。
扩展资料：
丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。
亚洲龙360全景系统怎么设置
亚洲龙的360度全景影像需要进入全景影像界面后点击设置按钮才可以设置。亚洲龙有纯汽油版车型也有混动版车型。纯汽油版车型使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。混动版车型使用了一款低功率2.5升自然吸气发动机。
亚洲龙的360度全景影像需要进入全景影像界面后点击设置按钮才可以设置。
亚洲龙是丰田旗下的一款基于tnga架构打造的中型轿车，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。
亚洲龙有纯汽油版车型也有混动版车型。
纯汽油版车型使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。
混动版车型使用了一款低功率2.5升自然吸气发动机。
亚洲龙的2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
2.5升自然吸气发动机最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
亚洲龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。
大部分基于tnga架构打造的丰田汽车后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
丰田亚洲龙解析，搭载2.5L发动机有209马力，配7个安全气囊
丰田亚洲龙自上市以来一直有着不错的销量，而且他的二手车保值率高达了70.29%，口碑也是一致的好评，定位于一款中型车，目前官方指导价为19.98至28.98万元，让我们一起来看一下它的整体方面表现。
在外观上的造型设计采用的与海外版本一致，前脸部分中网进气格栅占据了整个车头，让它的视觉冲击感格外的强烈，内部使用了横向的镀铬条进行横穿，样式较为精美，两侧犀利的鹰眼式大灯内部为led光源，并带有矩阵式的光源，下包围设计的棱角分明，配合着整个车头运动感十足。
车身侧面整体比例匀称，线条修长，采用了双腰线的设计，上腰线从前门处一直延伸至车尾，修长了车身，下方翼子板勾勒得很紧致，突出其爆发力，多幅式的轮毂尺寸适中，与整车融为一体，而且尾部方面也采用了轻微溜背式的造型设计，尾灯进行了熏黑的处理，并采用了现在较为流行的贯穿式设计，值得一说的是中间尾灯并不能点亮，只是作为装饰用品。后备箱上方微微隆起的鸭尾式尾翼突出了其运动感，下方排气筒为双边单出的造型，而且黑色的饰板也变相提高了离地间隙，整个外观可以说是无可挑剔。
内饰部分整体的风格为居家简约，但科技感也特别的浓厚，在用料上采用了多种材质进行拼接，其中可以触碰到的地方多为软质材料包裹，细节之处也加入了缝线的点缀，手感特别的舒适，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，两侧为一些常用的实体按键，便于日常行驶当中的操作，驾驶位置储物格设计的很丰富，方向盘为三辐式多功能方向盘，手感粗细适中，握感饱满，驾驶位置没有较大的盲区，空调出风口使用了一条镀铬条进行贯穿，层次感丰富。
空间方面，该车的全车尺寸为4975/1850/1450MM轴距为2870MM，这样的车身尺寸保证了内部空间的表现，后排空间腿部距离可以翘起二郎腿，头部空间表现宽裕，而且后排地板凸起并不是很高，乘坐三人也较为合适，座椅包裹性很好，而且填充物特别的柔软，长时间驾驶也可能给予车内不错的行驶体验。
在配置方面，该车搭载的有七个安全气囊、胎压显示、ABS防抱死、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、多种驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、前后中央扶手箱以及现在流行的车内PM2.5过滤装置还搭载有空气净化器，部分配置需要选装。
动力方面，该车搭载的是2.0l以及2.5L两款发动机，最大功率分别是178马力和209马力，与之相匹配的是CVT无级变速箱和八档手自一体变速箱以及E-CVT无级变速箱，整套动力总成在换挡平顺性上表现优秀，适合家庭使用，百公里综合油耗为5.8L。燃油经济性表现优秀，悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，这些都为丰田家族的经典悬架配置，在悬架调教上软硬适中，路过颠簸路段时，能够很好的过滤掉路面情况。
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